Banyak biker mengatakan lebih sreg desain lawas gen CBR150 ketimbang all new. Bodinya yang imut dan ramping menjadi poin tersendiri dalam melibas derasnya angin dari depan. Streamline, mungil namun tenaga dasyat. Jangan heran jika mzbro test ride secara langsung CBR150 karbu accelerasi cukup terasa akibat bobotnya yang enteng. Namun…jujur dari opini pribadi, revisi yang dilakukan desainer Honda terhadap sikuda besi bukanlah kemunduran sebab lekuk tubuh CBR150R sudah mengadopsi moge look….
CBR150 didatangkan secara CBU oleh para importir umum. Dibanderol 32,5juta….motor DOHC 150cc pelan namun pasti merangkak naik hingga tembus 38juta. Harga yang tinggi tidak menyurutkan efforia biker untuk meminang CBR150. Eksistensinya baru anjlok ketika Minerva brojolin produk serupa. Saat itulah titik balik kematian Honda CBR150 CBU dimulai. Untung AHM rilis CBR150R PGM FI untuk mengobati kerinduan DOHC engine 150cc. Perubahan radikal total dari sisi desain, kaki-kaki hingga pengabut bahan bakar. Nyomot garis desain VFR 1200, CBR150R dilepas pada kisaran 33juta OTR Jakarta. Herannya, dengan segala kelebihan yang ditawarkan, tidak membuatnya langsung sukses. Bahkan penampakannya dijalanan ibu kota tidak sebanyak CBR150 CBU kala diimport IU. Ada apa gerangan?…
Sayang IWB tidak mempunyai data penjualan CBR150 lawas. Jadi patokan hanya berdasarkan melihat populasi dijalan. Namun rasa penasaran menemui titik terang ketika IWB iseng bertanya teman kiri kanan. Yup…ungkapan bahwa desain CBR150R masih kalah dibanding dengan gen lawas dilontarkan oleh mereka. Memang sisi ini relatif. Tapi opini ini cukup mengejutkan dan terasa janggal. Masak bagusan yang versi karbu??. Apalagi ketika dijejerin….nggak ah, tetap macho dan mewah gen PGM FI. Gimana menurut sampeyan semua. Apakah sampeyan termasuk yang ikut opini pertama atau kedua??. Sebagai bahan analisa saja brosis...(iwb)
lebih fungsional sibier 150 lawas untuk daerah perkotaan, body ramping memudahkan selap selip dan tidak pusing kalo nyari parkiran, kalo stripping baret tinggal beliin punya minerva, sistem karburator lebih juga mudah dikorek2untuk mendongkrak tenaga, simple kan..
IMHO
bikin vote aja bro..??? minimal bro dapet gambaran kasar dari penmgunjung blog
bagusan yg lama ah (lampu belakangnya doank sih) wkwkwk…
overal bagusan yg new duonk!!!! ^^ 8 bulan yg lalu ketika nyoba keliling2 pake cibi baru warna item, di beberapa titik sempet denger kata “waaaaawwww” dr orang yg liat…proud bro ^^
Cakepan yg baru, lbh gede dan gagah, terutama yg versi repsol dan RWB. Tp yg lama lbh pas dipake dlm perkotaan, lbh kecil jadi lbh lincah. Yg namanya cakep itu dinilai dari disainnya, jadi jgn slh kaprah dgn mencampur-adukkan sisi kelincahan dan kekencengan larinya.
jelas keren yg barulah,tp kayaknya viar juga mirip yang baru
saya suka cbr yg lama mas.. soalnya blm injeksi.. injeksi mau diapa – apa in jgt ribet.. serba mahal pula .. klo memang yg suka motor sport buat lari kencang dan bukan buat gaya2 an ya pasti lebih suka CBR yg lama 🙂
keren yang baru mas iwb apalagi sama2 CBU dr thailand kan 😀
@apaajaboleh,, karburator kn jadul bro klo injection udh pake ecu. & ecu racingnya settingnya harus pake software di PC/laptop malah lebih bisa di blow up kemampuannya motogp juga mna ada motornya yg setting pke obeng tang semua udh pke software teknologi tinggi …..
jelas yg baru t,..
Mungkin krn yg baru 11-12 sm CBR250…mungkin masyarakat Indonesia bLm bisa menerima motor beda kubikasi tp bertampang mirip.VFR1200 hnya gurat design saja yg sama,tp untuk CBR150&250 hmpir sama plek kecuali mesin&frame…coba di buat beda,pst Lbh joss.
menurut sy gen baru feeringnya jelek bening di kacanyag ad fariasinyamenonjol ke atas …terus jok nya g sebagus yg lama
arigatou
Kenapa gak buat polling aja disini kang?
@negeri matahari terbit,, yg lama malah aneh sob keren yg baru hihiihi ….selera beda2 sih ane sih tetep pilih yg baru dari looknya lebih racy asik diliatnya
hebatan motornya matius kemana mana 😀
jujur sama juga lebih sreg liat bodynya cbr yg lama, raci look.
Yg sekarang itu bodynya aneh, bkn cbr series.
Tapi saya paling naksir sama cbr 125 yg lama.
yg kaya gini nih 😀
cmgonline.com/images/stories/archives/CMG_test_rides/07_CBR125R/BigP/CBR125_red_rhs_bg.jpg
Yang cari YZF R15 V.2 ori murah meriah langsung ke TKP
ardianfireblade.wordpress.com/2012/05/11/40-unit-new-yzf-r15-v-2-hangus-terbakar/
Hmmm… Secara harga? Jika dilihat CBR lama justru lebih mahal karena mereka UI. Secara design itu relatif, tiap orang pasti berbeda pendapatnya. Namun sesuatu yang unik, keren dan ‘sedikit jumlahnya’ pasti akan menarik perhatian bukan?
AKU JUGA NAKSIR YANG LAWAS PAK….
polling om… polling…
Desain Honda CBR150 lawas lebih bagus???…….
Ngimphhhhiiiiiiiiiiiiiiiii..!!!!!!!!!!!!!
meskipun yg dulu kayak kelinci tapi lebih bagus daripada yg sekarang,pezek
kalo design aye kurang ngerti design style 😳
cuma kalo kualitas material bagusan yang lama dah.. 🙂
ketauan orng indo jadul …. yg baru biar kta contek dikit VFR 1200 tetep aj langka klo lewat di lampu merah pasti orng pda melotot klo yg lama udh di samain sama minercong jd gak asik …… kerempeng pula ade gw jga pke cbr 150 old ,, bgtu liat aslinya yg 150 new dia lngsung tuker tambah yg new jauh lebih keker ……
Bagusan yang baru wiisss laahhh *)biar yang lama harganya cepetan turun .. wakakakakaak mari dipinang….
memang suka yg lawas
wahyuvixi.wordpress.com/2012/05/11/sesuatu-dari-new-vixion-2-0/
soal desain, lebih simpel yang lama, lebih sesuai dengan kapasitas mesinnya yang 150 cc……….
moge look? apa jadi patokan untuk menilai bagus enggaknya tampilan satu produk? Emang CBR FI juga modelnya bagus, tapi terkesan besar.
selera orng berbeda2 kyanya skrang emang ada 2 kubu nih bbrpa masih cinta desain yg old bbrpa lg yg new 2 2nya sma bagus ko ….cuma buat yg pecinta old mungkin masih keberatan dngan yg NEW injection. karena temen kmren install piggy back,,dan jeroan2 racingnya setting pake laptop agak ribet n biaya modif mahal klo yg lama mungkin sudah bnyak dan murah karna mash karburator…..
yang baru bagus tapi….. masak footstep boncenger kayak vixi T.T
*bagusan footstep boncenger model lama =.=
manteps yg all new 150
Nitip mang.. abdulapip.wordpress.com/2012/05/11/ninja400r/
yg lawas lbh cool,cuman kelemahannya ban kurang gambot
blum pernah lihat yg 150 di kota tempat tinggal ane. klo yg 250 sering. disinyalir org lebih suka beli yg 250
cakepan yang baru
waktu itu pernah liat 150 new dijejerin bareng ninin 250
ampir sama gede nya n lebih manis cbr kalo kata gw
ninin pasaran
menurut saya, klo cbr yang lama kan sering di pakai buat film indonesia yang lagi kebut2an, sehingga efek pada sebuah produk dapat laris manis. sedangkan yang baru belum digunakan untuk film dalam sebuah adegan kebut2an ataupun harian sehingga kurang mendongkrak penjualan motor tersebut. contoh sepeda motor yang sering di gunakan dalam film seperti kawasaki ninja 250..
bagus sih bagus tapi udah ditiruin sama minerva mas hahaha
Anak :”Pak cbr sg lewat mau apik ya ???”
Bapak :halah,, paling minerva kui !!”
waah jauh lebih bagus yg baru dong mas iwan lekuk” bodinya macho bgt apalagi udah injeksi speedo digital lagi. mungkin yg bikin cbr gen lawas banyak dijalan karena harga bekas cbr lawas pasti jatoh tuh jadi murah dan banyak yg berburu cbr gen lawas karena cbr yg baru masih di angka 30jt. Coba lihat deh di forum jual beli ada yg jual cbr lawas 18 juta noh o_O
@ 40. radentono
Bener bro, dsinyalir bukan new Vixy. SUdah saya update diartikel sebelumnya..
@ 43. Sahid M Ummah
BIsa jadi wkwkwkwk…
@ 52. apriantoblog, 62. Abdi suhamdi
Belum juga idenya…
@ 56. apaajaboleh
Alasannya speed oriented berarti yah…
@ 64. joko
Matius emang luar biasa. Brandingnya mantep tuh
@ 86. ax125
Emang ancurnya ama Minerva
@ 87. andi
Mayoritas satu suara…
TOLOL, selera rendahan yg bilang bahwa old cbr itu bagus . Udah jelas2 new CBR lebih bagus ,fotogenik, keren dan elegan . . Mungkin yg bilang CBR lawas bagus cuma yg punya cbr lawas yg iri sama cbr pgmFI
Masih bagusan NSR150 RR/SP deh, dulu saat honda stop produksi mesin 2 tak akhirnya NSR150 RR/SP diganti jadi CBR150…. beuh kok jadi kurus banget sih…
Begitu juga dengan Nova Dash yang berganti menjadi Nova Sonic.
Overal new design oke …hanya lampu aja harusnya dual keen sesuai trahnya CBR…
perasaan yang namanya CBR pst double headlamp (2 lampu utama).lha ini malah cuman 1,jadinya keluar dr DNA CBR
kalo opini pribadi saya suka yang old soalnya menurut saya lebih racing look daripada all new 😀 (kecuali spidometer)
yang all new lebih ke kesan agak moge hehe
saya soalnya lebih suka motor yang agak kecil2 n kurus (pas sama body haha)
tapi kalo saya nemplok di all new sama old pasti lebih banyak yang ngelirik all new soalnya masih gress + belom ada kloningan yang sliweran di jalan
IMHO
Secara desain memang modernan yg baru kang, tp secara konsep desain’ny bagusan yg old. ( reflektor terpisah kanan – kiri, & jok’ny jg model bertingkat khas sport murni. )
Kl new CBR konsep desain’ny lebih ke elegan & sport touring, bukan murni sport seperti old CBR. 🙂
liat gambar di atas, lebih suka banget motor sebelah kiri, semua serba proporsional, kalo gambar sebelah kanan seperti kegedean kepala dan knalpot, jadi kesannya sangat dominan untuk tampilan seluruhnya, trus headlampnya masih tetap yang sebelah kiri, lebih mewah juga dua lampu utama gitu
cbr 150 yang lama lebih enak ditekuknya kalo main cornering.
tumben ni ga saling perang fbh dan fby….
enak ae, kerenan sing anyar lah…!!! , ( sebabe wis nduwe sing rwb, hehehehe…)
motor sport kok kepalanya lebar ya ga mantap.motor kepala lebar itu cocoknya motor touring.yg doyan model baru berarti medioker itu mau2nya ditipu honda dengan “desain cacat” macam gitu.lo cek dah.di eropa dan amerika motor sport yamaha jadi unggulan nomor satu dengan desain kepala yg aerodinamis meruncing.di indonesia aja kebanyaka “sales anjing” jadi banyak yang ketipu dan jadi “user anjing” goblok.hahaha
komentar 97. cabe ijo
inilah bedanya fbh dan fby. ada artikel yamaha fbh berdatangan menghina dan menjatuhkan (sales anjing)
ada artikel honda yang terkesan menjatuhkan fby adem ayem asik sama motornya ga peduli ma motor lain. (sales angel)