Dilihat : 2,333

Menarik membahas motor satu ini. Selain merupakan motor hasil kolaborasi Bajaj-KTM, Duke 200 diberikan predikat sebagai best-in-class 200cc street motorcycle. Hal tersebut diungkapkan oleh motorcycle.com dalam reviewnya tentang sibaby Duke….

Dipersanjatai single-cylinder 199.5cc four-stroke engine, karakter oversquare? 72mm bore and 49mm stroke, KTM Duke 200 menunjukkan kelasnya sebagai kuda besi Supermoto mumpuni. Hal itu bisa kita lihat bagaimana Motorcycle memberikan gambaran akan handalnya accelerasi Duke 200. Mesin sangat mudah terkail hingga 10.000RPM tanpa mengeluh sama sekali. Karakter power delivery terasa halus dan bertenaga? mulai dari putaran 4500 – 7000RPM. Untuk mendapatkan powerband sambung menyambung tanpa jeda, Motorcycle menyarankan upshift per 10.000RPM yang akan turun dikisaran 8500RPM untuk menuju ke gear berikutnya….

Selain itu, counterbalanced 200 engine Duke cukup mengagumkan khususnya daya pengiriman tenaga keroda. Teriakan engine begitu enteng mulai dari bawah. Dengan meyakinkan dan tanpa ragu…Motorcycle percaya klaim pabrikan Bajaj-KTM….accelerasi 0-60km/jam membutuhkan 3.3 detik serta 100km/jam tembus 9.2detik bukan isapan jempol belaka. Dan pada pengetesan straight ditrek Chakan…Duke 200 tembus 136km/jam.? Lho koq cuma segitu?? eitt jangan menjudge dulu mzbro. Kita perlu tahu akurasi speedo Duke dengan GPS. Sebab kenapa?? lazimnya motor-motor keluaran Eropa mempunyai tingkat akurasi speedo tinggi dibanding motor Jepang. Dan jika yang ditunjukkan adalah real speed atau setidaknya mendekati….KTM Duke 200 tidak bisa dipandang sebelah mata. Accelerasi ganas, top speed juga nampol…

iklan iwb
Trending
” Marquez terlalu kencang…” seru Maverick Vinales

Last.…motor ini mempunyai kans tinggi untuk merebut hati konsumen.? Tinggal bagaimana 3S bisa menopang eksistensi sikuda besi. Dengan embel-embel KTM Racing, hasil test mendapatkan nilai positif dari Motorcycle.com. So….mereka berani memprediksi bahwa Duke 200 bakal menjadi motor terbaik dikelas 200cc…seperti yang diungkapkan dalam satu baris kalimat pungkasannya…” As the Indo-Austrian KTM 200 Duke has all the trappings of quickly becoming a best-in-class 200cc street motorcycle”. Apakah berlebihan?? monggo komentarnya…..(iwb)

Fitur khas Pulsar....side stand nongol di Duke 200

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

92 COMMENTS

  9. emang setuju motor terbaik di kelas 200cc. Cuma buritannya itu lho bro, nggak ngepas. Dadanya sih udah gede, tapi buntutnya nggak seksi sama sekali. Anyway, best value for performance!

  11. mampusss motor-motor jepun…sudah muak didekte ma produsen jepun,,,saatnya ganti haluan
    adios amigos….

  14. wajib punya digarisi…

    tp pendapat pribadi saya : di indo belum tentu berjaya, cos mindset motor keren disini adalah motor fairing + ban kurus :D. bukan supermoto kayak duke… maklum susah merubah mindset orang sini 😀

  19. Wow, bakal jadi motor 200cc yang fenomenal. cuman kurang yakin bisa laku di pasaran kalo settingan harga tinggi khas Eropa.

    autoblogindonesia.wordpress.com/2012/01/09/mampukah-yamaha-jupiter-z-white-edition-memukul-balik-honda-new-blade/

  22. http://www.xbhp.com/talkies/first-impressions/20969-complete-xbhp-review-ktm-200-baby-duke-mega-review.html
    tambahan yah info dari indihe dengan komparasi cbr 250..duke masih unggul
    sperti komen2 gw di blog laen,,,rada sayang ama DOHC nya yang baru 10.000rpm udah kecekik limiter…padahal biasanya karakter DOHC sampe 12.000an pun masih sanggup….
    10,000 rpm=140kpj….
    >10.000 rpm =???? 160an???tapi pasti gak stabil karna naked n angin langsung nerpa drivernya jadi hambatan makin besar di tambah ground clearance yang tinggi

  35. satu-satunya harapan saya adalah KTM DUKE dijual dengan harga 27 juta maksimum.

    –>keuntungan bagi KTM :
    untuk menggebrak dominasi produk jepang yang menang mindset. perlu gebrakan yang cukup. sehingga jika mindset konsumen sudah beralih ke KTM, maka dengan mudah harga di stabilkan.

    –>keuntungan bagi masyarakat umum :
    jepang tidak seenak udelnya memonopoli perdagangan sepeda motor di indonesia. jika satu pabrik aja ada yang menggebrak (KTM duke 200 dengan 27 juta) maka jelas jepang akan pikir2 dalam persekongkolanya. (kesepakatan cbr 150 dijual 33 juta oleh honda dan tidak dipasarkanya r15 v2 oleh yamaha dll)

    –> keuntungan bagi konsumen duke 200
    jelas.

  38. Bnr2 naksir gw, ditunggu indennya..motor segala medan…tp apa medan banjir bs lwt ya..mesin ok tegak, tp tuh mocong knalpot ada di bwh,apa ga semblep tuh kl kemasukan kodok aer..he..he..mdh2 disediain acc knalpot underseat nya..br maknyus…bosen jepang mulu..koplak..

  40. Udah gak usah banyak CingCong Tu KTM / BAI, segera datangkan kemari langsung tak beli…!!!
    Dah muak ma motor buatan jepang keparat bangsat operpress Ceboker Ma Si Lemot New R15 kw4!!!!
    Rasakan kau jepang MamPuss lho!!!
    Ku tunggu secepatnya
    duke ngaspal disini!!!!
    Ayo konsumen NKRI saatnya boikot produk jepang bangsat gak mutu!!!
    Jangan pada beli produk mereka..

  42. wellcome DUKE, ATPM motor jepang yg overpreet low tech, ato ganti baju doank… supaya kena sintir deh…. ini era global gitu lho masa indonesia disuguhin motor” jepang yg tech ecek”… wkkk

    saatnya berganti ke hitech europe motorcycle.. bye” jepun…

  46. Hmmm…
    ane sih cuma berharap banderolnya gak jauh2 dari abangnya pulsar 220.

    siap2 ane lego PIBO ane….

    biarin deh top speednya cuma segitu, org ane pake vixy ama pibo aja gak pernah kok lari lbh dari 120 kmpj…

  47. kompresi tuinggi brooo… 11:1 . .kudu pertamax plus kalo mau max, minimal pertamax laaah, atau coba premium pake peningkat oktan???

  48. mumpung musin hujan neh….
    sambil survey jalur yg sering dilewatin.
    kalo jalur yg sering dilewatin ga banyak genangan kek nya berani neh ambil yg ini …. hehehe … 🙂

Newer Comments »

Comments are closed.