Stttt…Honda ternyata sempat pertimbangkan mesin 4 silinder pada new CBR250RR bro !!. Wohhh…..

Bro dan sis sekalian…siapa menyangka dalam pengembangan all new CBR250RR, mesin 4 silinder sempat menjadi bahan pertimbangan Honda Jepang. Ada 3 tipe mesin yang disodorkan sebagai generasi terbaru dari new CBR250RR yakni tetap single silinder namun upgrade power dan teknologi….lalu dua silinder….dan yang terakhir 4 silinder. Konfirmasi ini diutarakan Inuma san sebagai presdir PT AHM. Namun pada perkembangannya…setelah melalui penelitian seksama, mesin 1 dan 4 silinder di coret. Lhoooo….nyapoooo??. Berikut alasannya…..

Inuma san blak-blakan menerangkan proses riset dan pengembangan all new CBR250RR. Produk mengusung project K64A ini dikatakan cukup melelahkan sebab mereka harus jeli dan teliti memutuskan akan kemana arah produk ini. Ada 3 mesin yang saat itu dijadikan pertimbangan Honda yakni tetap satu silinder….dua silinder lalu 4 silinder. “Ide pertama tetap melanjutkan dengan mesin satu silinder seperti CBR250R yang sudah beredar dipasar….

“Ide yang lain adalah 2 silinder dan inilah yang akhirnya kita pilih yakni paralel twin. Tapi kita menunggu teknologi juga. Apakah mesin 2 silinder dengan teknologi terbaru atau paralel 4 dimana Honda juga pernah memilikinya. Kita harus memperhatikan dengan seksama, mana engine yang cocok dan nyaman untuk segmen ini. Kami?akhirnya memilih 2 silinder dan inilah yang kita pandang paling cocok (suitable)..”seru Inuma san. Karena penasaran….IWB pun kembali bertanya, apa alasan Honda mencoret 4 silinder padahal secara prestige dan power akan berbeda??….

“Empat silinder maksimum RPM bakal lebih tinggi. Selain karakter mesin lebih linear dan friksi juga lebih besar yang mana komsumsi BBM juga makin?rakus. Oleh karena itu keseimbangan diperlukan. Selain itu dengan teknologi terbaru kita bisa meracik mesin lebih kecil. Sebelumnya mesin 2 silinder sebesar ini (sambil menggunakan tangan isyarat)…dan sekarang bisa segini. Dua silinder lebih banyak keuntungan dibanding dengan 4 silinder yang pasti lebih berat dan lebar. Silinder head juga jauh lebih panas ?dibanding mesin 2 silinder….

“Dengan cuaca Indonesia yang panas tentu akan banyak menyiksa rider. Oleh karena itulah kami memandang untuk market Indonesia tidak cocok. Dari sisi maintenance….cost (biaya) juga jauh lebih mahal. Harga motorpun pasti beda dengan mesin 2 silinder. Akhirnya secara bulat, ide kita memilih paralel twin…..dan ini adalah pilihan terbaik. Tapi tentu dengan teknologi terbaru yang membuat mesin lebih kecil, ringan dan presisi. Kalian sudah lihat part mesinnya satu persatu??…”seru Inuma san tersenyum. Mung iso manthuk….lawong ancen compact pakde. Nah…mumpung ngomongin mesin, kita pun kembali colek…berapa sih output power new CBR250RR ??….

“Tentang power?. Akan sangat bagus. Sekarang kita sedang ngecek kualitas part satu persatu jadi spek akhir bisa saja berubah. Karena itulah kami belum bisa katakan sekarang. Tapi sepertinya akan jauh lebih baik (much better) dari……” (tidak melanjutkan dan hanya tersenyum penuh arti). Semuapun kompakan menjawab…”kompetitor??”..…Inuma san hanya tersenyum. Wihhh…..jian misterius ki. Last…..apapun itu IWB juga baru tahu ternyata Honda sempat memasukkan mesin 4 silinder sebagai opsi. Walau pada akhirnya dicoret karena alasan yang dikemukakan diatas….

Last…kesimpulan yang bisa kita ambil adalah, siapapun pabrikannya entah Honda, Yamaha, Kawasaki ataupun Suzuki jika mereka mau bisa saja meracik mesin yang sampeyan suka termasuk 4 silinder untuk kelas seperempat liter. Tapi buanyaakkk sekali pertimbangan detil yang tidak bisa sembarangan asal buat karena hal ini berhubungan dengan kenyamanan biker, plus tujuan serta posisi kelas ini. Sebab disukai atau tidak, kelas 250cc bukanlah moge. 250cc adalah motor yang cenderung sering digunakan buat harian dan bukan seperti kelas big bike yang diselimuti dan digunakan 4 kali dalam sebulan. Mengko pas macet-macetan pulang dari Jakarta-Bekasi mesin panas hingga kepaha dikomplain…mungkin demikian kira-kira.??Dan?ternyata Honda melihat mesin 2 silinder masih yang terbaik dikelas ini. Yup…itulah sekilas interview dengan presdir AHM yang membedah latar belakang kemunculan all new CBR250RR ditanah air…..(iwb)