Honda CB100 lari 147,4 km/jam belum mentok?? mantep euy…. Desember 19, 2011
Posted by iwanbanaran in Honda.trackback
Sudah sering kita bahas bahwa gen motor lawas ini acapkali menipu biker era sekarang. Bentuk klasiknya kadangkala diremehkan oleh pemotor yang hanya menjustifikasi lewat casing. Namun…IWB tahu, bahwa mayoritas sikuda besi telah mengalami perombakan total khususnya jeroan engine. Salah satu contoh adalah Honda CB100 berikut ini….
Ajang Honda biker Day 2011 berlangsung cukup sukses. Seluruh komunitas motoris tumplek blek digunung yang terkenal keindahannya tersebut. Yup…gunung Bromo mzbro. Gunung yang menyimpan panorama luar biasa. Disanalah IWB bertemu serta berkenalan dengan biker dari berbagai penjuru tanah air. Salah satunya bro Budi Prihatoro, biker berusia 28 tahun asal kota Solo yang nunggang Honda CB100, motor klasik namun cukup menarik. Bukan karena apa mzbro…CB-ne ki ketok apik pol 
. Keren dan gagah. Jiwa Blogger langsung meletup-letup membuat aksi interview serta ekplorasi lebih detil dilakukan…..
Honda CB 100 merupakan lansiran tahun 1980an. Secara desain, bro Budi menyukai bentuk klasik sikuda besi. Namun bukan biker sejati kalau tangan tidak gatal. Ingin membuatnya tampil beda, pria yang bernaung dibawah panji komunitas CCC (CB-Cyber Community) ini meminta bantuan bengkel modifikasi terkenal kota kelahirannya bernama Mac_law Custom bodywork. Ide dan konsep dikeluarkan…..muncullah niat untuk merombak menjadi Supermoto klasik atau Street Tracker. Dikerjakan oleh Mac_Law Custom, satu persatu seluruh komponen asli ditanggalkan. Mulai dari suspensi, speedometer, stang, lampu, lengan ayun, pelk, ban, headlamp dll….
Langkah demi langkah dilalui. Ketelatenan membuahkan hasil yang memuaskan. Saat ini CB-nya sudah mengadopsi headlamp custom variasi HD, stang Kitaco fatbar, handgrip TDR, raiser stang AHRS, speedometer SIGMA BC, shockbraker depan Kawasaki Ninja 150RR…belakang YSS, tromol depan Yamaha Champ custom, pelk depan belakang TK, ban IRC Road Winner, tromol dan disk belakang NSR 150R, swing arm CBR 150…wihhh wis pokoke IWB sampe terbengong-bengong mendengar penuturannya. Part kelas tinggi semua mzbro 
. Perjuangannya memang nggak mubazir. Sekarang Honda CB kesayangan terlihat eye catching membuat mata siapapun tidak berkedip jika melintas dijalanan. Semua makin sempurna akibat finishing modifikasi jempolan dari sang modifikator. Apakah cukup sampai disitu??…
Tidak!!. Tampang ganteng fisik kudu dibarengi performa mumpuni. Untuk urusan engine, doi menggandeng ahli oprek engine ternama darí Yogyakarta…..bernama Danang Cakra. Tahu siapa dia?? Danang Cakra adalah mekanik yang memegang tim balap Honda racing Rinjani Motor. Ditangan Danang…mesin standart CB akhirnya diturunkan. Penyegaran jerohan wajib dilakukan supaya stamina sijaran besi segar dan sehat kembali. Pilihan Danang jatuh pada engine Honda Tiger Revo. Piston, stang seher, klep, karbu dan pernik-pernik lain simacan dijejalkan didalam mesin lawas CB. Setelah bagian dalam sempurna, maka karbu direamer ulang…..
Urusan filter bensin dan pengabut bahan bakar dipercayakan kepada merk Koso. Agar mesin bisa teriak tinggi tanpa diganggu limiter….mereka memilih CDI BRT Powermax Hyperband. Disinyalir…kini siCB mampu teriak hingga 12ribu RPM. Bro Budi meminta penyetingan motor lebih kearah turing…alias torsi badak ketika dirpm atas. Makanya jangan heran nafas engine gado-gado ini bak atlit…panjang mzbro!!. “ 147,4 km belum mentok mz….” ujarnya sambil menunjukkan hasil recording speedonya. Busyetttt…..sampai disini aja IWB sudah domblong dan mlongo . Wis…..bisa sampeyan bayangkan PWR sikuda besi……..
CB adalah motor yang sangat enteng. Bobot kurang dari 100KG….dikombinasi tenaga simacan?? maut pastinya mzbro. Sebagai informasi…setelah dioprek, kini kapasitas diplacement Honda CB100nya membengkak menjadi 210 cc….sadis euy!!!. Terakhir….akhirnya IWB berkesempatan mencicipi power sikuda besi. Dipermukaan berpasir Bromo…..penyaluran tenaga ternyata cukup lembut namun menyimpan tenaga yang besar. Sekali betot…dengusan filter racing dengan mudah membikin ban sliding. Juozzz!!. Sebuah modifikasi brilian dengan tetap mempertahankan unsur klasik….
Last…bagi penunggang CB diseluruh tanah air, semoga modifikasi yang dilakukan bro Budi bisa menginspirasi brother sekalian. Tertarik konsultasi dengan rumah modifikator siCB?? IWb cantumkan dikolom informasi bawah. So…bertemu dengan Honda CB dijalanan?? jangan terkecoh mzbro…sebab bisa jadi hanya casing doang. Tanya kenapa??…..(iwb)
Spek Honda CB100 bro Budi Prihartono
Head lamp : Variasi HD
Stang : Kitaco fatbar
Handgrip : TDR
Slang rem F/R : TDR
Raiser Stang : AHRS
Speedo : Sigma BC
Shockbraker F : Ninja 150RR
Shockbraker R : YSS
Tromol depan/F : Yamaha Champ Custom
Disk depan/F : Kitaco
Velk F/R : TK Excel 2,15 x 17 & 2,50 x 17
Ban F/R : IRC Road Winner 110 & 130 (CBR150r)
Tanki : Yamaha DT
Tromol + Disk R : NSR 150R
Swing Arm : CBR 150
Stop Lamp : Variasi Polaris
Rantai + Gir : TK
Foot Step F : Yamaha Scorpio
Foot step R : Custom
Rangka : Diamond frame knock down
Spatboor F/R : Handmade
Filter karbu/bensin: Koso
Aki : Motobatt Gel
Mesin : Honda Tiger Revo (Tune up by Danang Cakra)
CDI : BRT Powermax hyperband
Knalpot : Cakra Exaust system
Total biaya : Estimasi 20-25 jutaan (Engine dan body)
Komunitas : CCC (CB-Cyber Community)
Email : Honda-CB-Indonesia@yahoogroups.com
Modified by : Mac_Law Custom Bodywork Solo
Contact Person : Hanang Sapto Aji/08122666026
Mantab tenan,kebo gak ada apa apanya
http://wahyuvixi.wordpress.com/2011/12/19/komstir-vixion-oblagh-gara-gara-nurunin-shock-depan/
wedyan, keren, keren,keren
aku ngerti ini
http://cafebiker.wordpress.com/2011/12/18/strategi-palugada-honda-di-event-honda-bikers-day/
3
jd pengen punya CB
hihihihi…
Sangat Kreativ masbro, ditambah tulisan ” BROKEN HEART “…
overall good job….
emang kalo dah hobi, berapapun berani keluar
mantap kali……..
kayaknya rangka dan mesin tiger, lihat dibawah jok rangka terlihat kayak pipa. jadi pengenn!!!!!!!!!!!!!!
@ 5. Rei
Asli apik pol mzbro…
@ 6. M.I.B
Ancur hati…bukan satu hati wkwkwkwk….
@ 9. kurniaprorider
Wihhh…teliti juga nih. Aslinya lebih keren lho ketimbang difoto….
karo bysone sampean kiro2 banter endi mas??
e buset, 100 jadi 210… kerja keras modifnya kebayar tuh sama tampilan yg asoy n tarikan garang
joss
mantaps, nitip lapak
http://motorek.wordpress.com/2011/12/19/soal-15-juta-unit-motor-dtsi-mana-yang-bener-brosur-atau-berita/#more-4199
disinyalir FBY pade sirik !!!
ahahahaha
147 lari diatas pasir LOH…
itu saza belum mentok !!!
bagemane kalo diatas aspal ??!!!
disinyalir FBY semakin SIRIK
nyahahaahaaa
sett dah…artikelnya giliran ama Kang Taufik…bhuahhahaha
http://asmarantaka.wordpress.com/2011/12/19/membaca-strategi-honda-2012-new-tiger-ini-dia-basic-mesinnya/
@ 11. rong rong
Ngenyek iki
@ 16. asmarantaka
Wah…iyo ki. Padahal ora janjian
@Akon : kayanya diatas aspal itu mas 147 km / h nya… disitu kan ada tulisan 147 max speed record nya….jadi yang 147 itu recordnya bukan geber di atas pasir mas… kalo ngebut 147 km / h diatas pasir ya ndlosor lah,… lha pasir kan ga rata…. trus FBY nya kayanya jua ga bakal sirik koq apalagi dibandingin ama bysonnya mas iwan… lha CB full modif dilawan byson standrart… ya beda layyy… btw katanya lho katanya pihak Yamaha sebelum rilis byson… byson itu emang dibuat demi dioprek…. maksudnya gampang banget dioprek gitu lhoh…
Mwantabbb….. \m/
Oh Injih mas… Salam Kenal.
Ditempat kampung Saya Lebih Sadis Masbro, kebanyakan komponennya rasio pakai Tiger, cylinder+heat pakai punya scorpio/satria FU cor dudukan sendiri, diadu bejaban sama scorpio nggak kalah……..tapi manteb tuh CB diatas BErsih & rapih…
Maaf…. 147 KPJ… kok gak pake helm SNI ya????? apakah karena tidak ada Polantas????? dan gak takut fatal juka jatuh???
==========================================
Mari kita kampanyekan safety riding buat semua orang, dengan memberi contoh yang baik, Sayang kan kalo sampai ada yang meniru hal yang kurang baik….
==========================================
Salam;
ini mah cuma nmer rangka yang CB 100…hehe, mesin jelas2 udah ganti…cocoknya CB revo… recordnya ala speedo euy gak bgitu percaya…apalagi velg, ban gak tau diganti lebih gede atau kecil…
kalo via GPS garmin…lumayan terercaya lah
Sangaaar….tangan2 kreatif membantu Honda CB mjd idola masa kini…
mantab, CB 210, bisa lawan CB 250R kayaknya
apik apik apik
Maknyoosss kiii,,, CBne Mas
*gak septi testernya,,
PISS..
Pake blok n karbu ap tu Mas Bro
EDAN! saya suka banget nih ama modifan rombak ulang yang rapih and ganteng kayak gini. mantap masbro!
@ 28. fajar_text
Tiger mzbro…
yah tak kirain masih spek standar 100cc dioprek-oprek……..klo gitu berarti dah di Bore up ya?jadi CB200 dunk….
weleh speknya full kompetisi.bravo bwat cb mania,salam gas pooll
di t4 ngedrag ada tuh mas,
cb 100 di jejelin cbr250,
kadang2 banyak biker yang ngejek, (termasuk saya)
tapi waktu dia turun drag, scorpio bisa ke tingalan sekitar 20 meter!
tanyain mz surtnya sesuai no mesn g???mklum…CB
ini motor spidometernya mana ya??? kok bisa bilang top speed sekian..
trus kalo banyakan part tigernya seharusnya disebut tiger bergaya klasik, tuh blok mesin, karbu dan rangkanya punya tiger, yg CB mungkin cuma crancase set aja.ama bodi.
iya tuh spidonya mana??
atau jangan2 juga pake GPS HP, heheh
itu spidonya yg ditengah stang, model kecil hohoho…
mudah2an aja akurat
ooo iya ya… btw keren dah nih, bisa2 CBR mampu dilawan oleh sang kakek CB tanpa R
Body bolih tua,tp tenaga gk kalah dng yg muda…
Wah motor nya budi anduk
нєнё.ټ.нєнέ:D,.. Boleh lah,
Nongol jg akhirnya ya,
Jd pengen beli CB jg niy
@bro sugie: mohon maaf sebelumnya, mesin gede tenaga gede itu sdh wajar, yg luar biasa bagaimana kita bermodalkan mesin tiger std, utk mncapai tenaga yg gede
@joe: mahon maaf sebelumnya bro, spido ini adalh utk sepeda ontel, dgn tingkat presisi yg sangat tinggi, sebab diciptakan utk sepeda yg kecepatannya relatif rendah….tinggal plek nggak perlu set ini itu, mau pake R 14,R17,R18 tnpa perlu set…sdh di kalibrasi dgn mtr std, hasilnya SAMA
@az3: sy jawab om, paper ori CB..hanya engine tiger….ada pertanyaaan lagi??
panel instrumennya pake mtor apaan tuh ya, keren abis.. seklias mirip punya NMP..
benar2 klasik nan modern abis.. kombinasi yang harmonis. klo dirinci, abis berapa tuh yah ama ongkos ngundang master oprek mesinnya..
ngeri spidonya, pake spido sepeda pasti akurat cz bs di kalibrasi. klo pake spido konven mgkn dah di 160an
kq sama ya ama kang taufik?turing bareng ama kang taufik ya um
pnya tmen sya cm gnti pke CDI doang,tp larinya edyan,prnh lawan vixie d jl.pasopati,,vixi KO jauh cuy!?turing bdg-pngndran msh bjaban ma ninin sya,,jempol dh bwt CB..
Jadi ingat… Pernah mpot2an pakai Shogun ngejar CB gak kena2….
Mas iwan kl di desa modif CB gila2an… Nganjuk Kota CB… kl mau beli CB modif datang aja ke Nganjuk
@43: bisa dikalibrasi untuk di lebihin???udaaah yang paling bisa dipercaya itu gps (jenis tertentu)
@JOJO: kho bisa sama ya pkiran kita????wkwkwk
soal top speed ane paling ragu ^^,gps real!!!
mahal amiiiirrr biaya modifnya. emang ada part eksotisnya????
apikkk tenannn
——
http://www.dk8000.co.nr
Mantappp.
http://kebenaranhanya1.wordpress.com/2011/12/20/studi-kritis-membangun-masjid-di-dekat-masjid/
Wah bener nih mas, motor CB ini kalau lewat kencengnya puooolll…susah dikejar, ternyata memang banyak ubahannya ya
Follow blog’ku ya, ntar pasti aku follback http://andiweb3.wordpress.com
mas IWB kok sama ama TMC artikelnya…Siapa yang nemu motor ini duluan?
147 tanpa fairing, ckckkck… gimana kalo pake fairing… punya om yudibatang pun mpot2an deh… btw konsumsi bensinnya jadi berapa ya mas?
@ gogo
Udah saya sebutkan dibawah mzbro…berkisar 20-25juta…
@ tombiez
Bener…bareng2 wak haji Bro kesana
@ dui
CB emang ngacir…
@ wiro
CBnya klonengan alias casing doang tuh Bro xixixi…
@ mas sareh
:O :O :O
:O :O
:O :O
:O :O
:O :O :O Õoooº°˚ ˚°º… ºoº.. Gitu ya Bro. Boleh kpn2 mampir dinganjuk nih…
@ karis
Lho..sampeyan koq tahú? Emang pernah ngejar bro?
@ cub70
Emang nggak boleh ya Bro artikel sama ? Hehehe…
* kebetulan Bro Budi mendapatkan souvenir darí Honda sebagai sálah satu biker yg motornya terpilih oleh MC sebagai CB modifikasi paling kreatif dan menarik. Makanya semua orang langs mengerumuni tak terkecuali para Blogger…so salah satunya mz Taufik dan saya…
sama nich ama CB adek ane dikampung, mesin ganti tiger seglondongan, karbu PE 28,
pas ngentutin tiger, di lari 120 , tigernya bengong…:D
wakakkaa…makanya jgn liat penampilan doank…bodynya enteng bgt
Piss
weleh-weleh entek akeh men mas iwan??
weh..disinyalir biaya modifnya lebih mahal dari harga motornya
http://yudibatang.wordpress.com/2011/12/20/pengalaman-hampir-dibegal-dijalan-pantura-kanci-gebang-cirebon/
judule yg tepat…tiger body cb
wah..no komen dah….top banget,cm biayanya dapet tiger baru tuh..
disinyalir kalajengking dikentutin nih……
motor honda sekarang kualitasnya & performanya makin jelek. Ini fakta loh, soalnya dari beberapa motor honda yg gw punya, motor honda gw yg lama awet banget & larinya kenceng. Tapi keluaran yg terbaru malah jelek, udah larinya pelan, getar parah, body goyang dombret & cat gampang pudar
motor kanibal tua2keladi makin tua makin ngejadi2 mantaps Gasspoool blaaaaaaar blaaaaaaar
Pro dan kontra menyikapi motor temenku ini
yg jelas motor itu dibuat tak semudah beli motor baru ditoko
butuh pengorbanan waktu dan tenaga yg lama
Mac Law SOLO…maju terusssssssssssssssssssssssssss
Cb ini dibuat dgn konsep body murni dr saya…bagaimana membuat sebuah motor berbasis honda CB warisan keluarga, utk bs menjadi sebuah motor yg berkarakter di segala medan, seperti supermoto, namun bertampang klasik sesuai basic motor…
Perjalanan ke bromo dr solo via tumpang cukup mewakili karakter si broken heart…
Korekan yg dilakukan pada engine tiger pun cukup sederhana, hanya sebatas gerinda noken as, porting in-ex, reamer karbu, ganti knalpot…utk menaikan kompresi pun, hanya mengganti piston ori tiger dengan megapro 0S 200, tanpa bubut head maupun cylinder blok….disini kepiawaian tuner,tanpa main bore up gila2an, maupun stroke up yg berakibat pada turunnya daya tahan engine….dgn noken as gerindaan tangan danang, cb ini pernah menempuh jarak tes ride 700 km sekitar jateng, dan 800 km solo-bromo PP
Saya hanya ingin membuktikan bahwa korekan sederhana, mampu meningkatkan performa mesin dengan daya tahan prima…
Aliran dan jalan pikiran sesama bikers memang beda2, mari kita hargai itu sebagai bentuk kreatifitas dan inspirasi bagi sesama bikers…
Pemilihan spido digital sepeda, justru lebih akurat, tanpa setting apapun, bs merecord top speed yg pernah di capai s/d 199 kmh, jarak
tempuh,wktu tempuh dan lain2….
Riset engine blm berhenti sampai dsini, setelah terbukti performa dan daya tahan engine prima, tahap akhir rencana akan ganti klep In 33 mm, menggantiken klep std 31, klep out std 27 mm, dan karburator keihin PWK 35 mm airstriker…
Terima kasih atas segala masukannya
Salam bikers, Budi prihantoro
# brokenheart owner #
ya iyalah bs lari sgitu dah rombak total, ane dulu jmn skolah py cb 100 th 78 topspeed cm 90kmj. Apalagi pengapian masih pake batre 6v, ampun klu batre tekor strum abis, pernah nuntun ampe 4km krn malam hr bengkel pd tutup. Tobat ane py cb..
mantebbb!!!!!!!!!!!
wah klo bkin yg kek gtu bsa abis tu sapi dkandang…
wah mantab..
mas sa jg px cb 100 ni jahitan 1976..dah diwariskn 3 generasi hahah
skrg modifx k arah racing look
topspeed smpe 120kmh..ya lmyan lah
pkokx CB NEVER DIE!
wah mas broo jadi kepengen cbne .
mas bro bisa minta alamat modif mesinya.
salam cb sragen
blar blarrr
Honda cb sipzzz,,bener2 bagus
Body klasik..power bengis
mazzz knlpott nya harg brp tooo…?
woooow keren abizz maz brooo ,,,,saya sukaaa
kalau ukuran diameter velg kurang dari 18 ban 90 sama aja bohong,semakin diameter speedometer semakin naik atau sebaliknya,contoh:Bus di speedometer relatif rendah karena ukuran diameter yang besar.
kalau ukuran diameter velg kurang dari 18 ban 90 sama aja bohong,semakin kecil ukuran diameter speedometer semakin naik atau sebaliknya,contoh:Bus di speedometer relatif rendah karena ukuran diameter yang besar.
speedo langsung dipasang ato dah dikalibrasi?
diukur kondisi real keliling lingkaran ban depan dengan kondisi dikendarai
matabbbbbbbbbbbb….