iklan iwb
Dilihat : 3,691

Sudah sering kita bahas bahwa gen motor lawas ini acapkali menipu biker era sekarang. Bentuk klasiknya kadangkala diremehkan oleh pemotor yang hanya menjustifikasi lewat casing. Namun…IWB tahu, bahwa mayoritas sikuda besi telah mengalami perombakan total khususnya jeroan engine. Salah satu contoh adalah Honda CB100 berikut ini….

Ajang Honda biker Day 2011 berlangsung cukup sukses. Seluruh komunitas motoris tumplek blek digunung yang terkenal keindahannya tersebut. Yup…gunung Bromo mzbro. Gunung yang menyimpan panorama luar biasa. Disanalah IWB bertemu serta berkenalan dengan biker dari berbagai penjuru tanah air. Salah satunya bro Budi Prihatoro, biker berusia 28 tahun asal kota Solo yang nunggang Honda CB100, motor klasik namun cukup menarik. Bukan karena apa mzbro…CB-ne ki ketok apik pol :mrgreen: . Keren dan gagah. Jiwa Blogger langsung meletup-letup membuat aksi interview serta ekplorasi lebih detil dilakukan…..

Honda CB 100 merupakan lansiran tahun 1980an. Secara desain, bro Budi menyukai bentuk klasik sikuda besi. Namun bukan biker sejati kalau tangan tidak gatal. Ingin membuatnya tampil beda, pria yang bernaung dibawah panji komunitas CCC (CB-Cyber Community) ini meminta bantuan bengkel modifikasi terkenal kota kelahirannya bernama Mac_law Custom bodywork. Ide dan konsep dikeluarkan…..muncullah niat untuk merombak menjadi Supermoto klasik atau Street Tracker. Dikerjakan oleh Mac_Law Custom, satu persatu seluruh komponen asli ditanggalkan. Mulai dari suspensi, speedometer, stang, lampu, lengan ayun, pelk, ban, headlamp dll….

iklan iwb

Langkah demi langkah dilalui. Ketelatenan membuahkan hasil yang memuaskan. Saat ini CB-nya sudah mengadopsi headlamp custom variasi HD, stang Kitaco fatbar, handgrip TDR, raiser stang AHRS, speedometer SIGMA BC, shockbraker depan Kawasaki Ninja 150RR…belakang YSS, tromol depan Yamaha Champ custom, pelk depan belakang TK, ban IRC Road Winner, tromol dan disk belakang NSR 150R, swing arm CBR 150…wihhh wis pokoke IWB sampe terbengong-bengong mendengar penuturannya. Part kelas tinggi semua mzbro 😯 . Perjuangannya memang nggak mubazir. Sekarang Honda CB kesayangan terlihat eye catching membuat mata siapapun tidak berkedip jika melintas dijalanan. Semua makin sempurna akibat finishing modifikasi jempolan dari sang modifikator. Apakah cukup sampai disitu??…

Tidak!!. Tampang ganteng fisik kudu dibarengi performa mumpuni. Untuk urusan engine, doi menggandeng ahli oprek engine ternama dar? Yogyakarta…..bernama Danang Cakra. Tahu siapa dia?? Danang Cakra adalah mekanik yang memegang tim balap Honda racing Rinjani Motor. Ditangan Danang…mesin standart CB akhirnya diturunkan. Penyegaran jerohan wajib dilakukan supaya stamina sijaran besi segar dan sehat kembali. Pilihan Danang jatuh pada engine Honda Tiger Revo. Piston, stang seher, klep, karbu dan pernik-pernik lain simacan dijejalkan didalam mesin lawas CB. Setelah bagian dalam sempurna, maka karbu direamer ulang…..

Urusan filter bensin dan pengabut bahan bakar dipercayakan kepada merk Koso. Agar mesin bisa teriak tinggi tanpa diganggu limiter….mereka memilih CDI BRT Powermax Hyperband. Disinyalir…kini siCB mampu teriak hingga 12ribu RPM. Bro Budi meminta penyetingan motor lebih kearah turing…alias torsi badak ketika dirpm atas. Makanya jangan heran nafas engine gado-gado ini bak atlit…panjang mzbro!!. ? 147,4 km belum mentok mz….? ujarnya sambil menunjukkan hasil recording speedonya. Busyetttt…..sampai disini aja IWB sudah domblong dan mlongo :mrgreen: . Wis…..bisa sampeyan bayangkan PWR sikuda besi……..

CB adalah motor yang sangat enteng. Bobot kurang dari 100KG….dikombinasi tenaga simacan?? maut pastinya mzbro. Sebagai informasi…setelah dioprek, kini kapasitas diplacement Honda CB100nya membengkak menjadi 210 cc….sadis euy!!!. Terakhir….akhirnya IWB berkesempatan mencicipi power sikuda besi. Dipermukaan berpasir Bromo…..penyaluran tenaga ternyata cukup lembut namun menyimpan tenaga yang besar. Sekali betot…dengusan filter racing dengan mudah membikin ban sliding. Juozzz!!. Sebuah modifikasi brilian dengan tetap mempertahankan unsur klasik….

Last…bagi penunggang CB diseluruh tanah air, semoga modifikasi yang dilakukan bro Budi bisa menginspirasi brother sekalian. Tertarik konsultasi dengan rumah modifikator siCB?? IWb cantumkan dikolom informasi bawah. So…bertemu dengan Honda CB dijalanan?? jangan terkecoh mzbro…sebab bisa jadi hanya casing doang. Tanya kenapa??…..(iwb)

Spek Honda CB100 bro Budi Prihartono

Head lamp : Variasi HD

Stang : Kitaco fatbar

Handgrip : TDR

Slang rem F/R : TDR

Raiser Stang : AHRS

Speedo : Sigma BC

Shockbraker F : Ninja 150RR

Shockbraker R : YSS

Tromol depan/F : Yamaha Champ Custom

Disk depan/F : Kitaco

Velk F/R : TK Excel 2,15 x 17 & 2,50 x 17

Ban F/R : IRC Road Winner 110 & 130 (CBR150r)

Tanki : Yamaha DT

Tromol + Disk R : NSR 150R

Swing Arm : CBR 150

Stop Lamp : Variasi Polaris

Rantai + Gir : TK

Foot Step F : Yamaha Scorpio

Foot step R : Custom

Rangka : Diamond frame knock down

Spatboor F/R : Handmade

Filter karbu/bensin: Koso

Aki : Motobatt Gel

Mesin : Honda Tiger Revo (Tune up by Danang Cakra)

CDI : BRT Powermax hyperband

Knalpot : Cakra Exaust system

Total biaya : Estimasi 20-25 jutaan (Engine dan body)

Komunitas : CCC (CB-Cyber Community)

Email : [email protected]

Modified by : Mac_Law Custom Bodywork Solo

Contact Person : Hanang Sapto Aji/08122666026

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

114 COMMENTS

  10. @ 5. Rei
    Asli apik pol mzbro…
    @ 6. M.I.B
    Ancur hati…bukan satu hati wkwkwkwk….
    @ 9. kurniaprorider
    Wihhh…teliti juga nih. Aslinya lebih keren lho ketimbang difoto….

  14. mantaps, nitip lapak
    motorek.wordpress.com/2011/12/19/soal-15-juta-unit-motor-dtsi-mana-yang-bener-brosur-atau-berita/#more-4199

  15. disinyalir FBY pade sirik !!!
    ahahahaha 😆

    147 lari diatas pasir LOH…
    itu saza belum mentok !!!
    bagemane kalo diatas aspal ??!!!

    disinyalir FBY semakin SIRIK
    nyahahaahaaa 😈

  16. sett dah…artikelnya giliran ama Kang Taufik…bhuahhahaha 😀
    asmarantaka.wordpress.com/2011/12/19/membaca-strategi-honda-2012-new-tiger-ini-dia-basic-mesinnya/

  18. @Akon : kayanya diatas aspal itu mas 147 km / h nya… disitu kan ada tulisan 147 max speed record nya….jadi yang 147 itu recordnya bukan geber di atas pasir mas… kalo ngebut 147 km / h diatas pasir ya ndlosor lah,… lha pasir kan ga rata…. trus FBY nya kayanya jua ga bakal sirik koq apalagi dibandingin ama bysonnya mas iwan… lha CB full modif dilawan byson standrart… ya beda layyy… btw katanya lho katanya pihak Yamaha sebelum rilis byson… byson itu emang dibuat demi dioprek…. maksudnya gampang banget dioprek gitu lhoh…

  21. Ditempat kampung Saya Lebih Sadis Masbro, kebanyakan komponennya rasio pakai Tiger, cylinder+heat pakai punya scorpio/satria FU cor dudukan sendiri, diadu bejaban sama scorpio nggak kalah……..tapi manteb tuh CB diatas BErsih & rapih…

  22. Maaf…. 147 KPJ… kok gak pake helm SNI ya????? apakah karena tidak ada Polantas????? dan gak takut fatal juka jatuh???
    ==========================================
    Mari kita kampanyekan safety riding buat semua orang, dengan memberi contoh yang baik, Sayang kan kalo sampai ada yang meniru hal yang kurang baik….
    ==========================================
    Salam;

  23. ini mah cuma nmer rangka yang CB 100…hehe, mesin jelas2 udah ganti…cocoknya CB revo… recordnya ala speedo euy gak bgitu percaya…apalagi velg, ban gak tau diganti lebih gede atau kecil…
    kalo via GPS garmin…lumayan terercaya lah

  33. di t4 ngedrag ada tuh mas,
    cb 100 di jejelin cbr250,
    kadang2 banyak biker yang ngejek, (termasuk saya)
    tapi waktu dia turun drag, scorpio bisa ke tingalan sekitar 20 meter!

  35. ini motor spidometernya mana ya??? kok bisa bilang top speed sekian..
    trus kalo banyakan part tigernya seharusnya disebut tiger bergaya klasik, tuh blok mesin, karbu dan rangkanya punya tiger, yg CB mungkin cuma crancase set aja.ama bodi.

  40. Wah motor nya budi anduk 😀
    Nongol jg akhirnya ya, :D????.?.????:D,.. Boleh lah,
    Jd pengen beli CB jg niy 😛

  41. @bro sugie: mohon maaf sebelumnya, mesin gede tenaga gede itu sdh wajar, yg luar biasa bagaimana kita bermodalkan mesin tiger std, utk mncapai tenaga yg gede
    @joe: mahon maaf sebelumnya bro, spido ini adalh utk sepeda ontel, dgn tingkat presisi yg sangat tinggi, sebab diciptakan utk sepeda yg kecepatannya relatif rendah….tinggal plek nggak perlu set ini itu, mau pake R 14,R17,R18 tnpa perlu set…sdh di kalibrasi dgn mtr std, hasilnya SAMA
    @az3: sy jawab om, paper ori CB..hanya engine tiger….ada pertanyaaan lagi??

  42. panel instrumennya pake mtor apaan tuh ya, keren abis.. seklias mirip punya NMP..

    benar2 klasik nan modern abis.. kombinasi yang harmonis. klo dirinci, abis berapa tuh yah ama ongkos ngundang master oprek mesinnya..

  43. ngeri spidonya, pake spido sepeda pasti akurat cz bs di kalibrasi. klo pake spido konven mgkn dah di 160an
    kq sama ya ama kang taufik?turing bareng ama kang taufik ya um

  44. pnya tmen sya cm gnti pke CDI doang,tp larinya edyan,prnh lawan vixie d jl.pasopati,,vixi KO jauh cuy!?turing bdg-pngndran msh bjaban ma ninin sya,,jempol dh bwt CB..

  46. Mas iwan kl di desa modif CB gila2an… Nganjuk Kota CB… kl mau beli CB modif datang aja ke Nganjuk

Newer Comments »

Comments are closed.