--- title: "Nongol gambar rekaan Yamaha X-Ride 155 facelift, wihhh ini baru keren !!!!!" description: "Iwanbanaran.com – Cakkk…jelas gebrakan Honda dengan merilis ADV 150 membuat para fansboy garputala gerah. Keinginan terbesar mereka adalah mendapatkan produk dan desain serupa atau justru jauh lebih keren dibandingkan ADV150. Maklum cak, icon adventure matic yang dirilis Yamaha dikisaran 2013 tersebut malah hancur setelah Yamaha merilis versi facelift ditahun 2018 yang lebih mirip dengan Gen […]" publishedAt: "2019-07-25T04:47:56.000Z" modifiedAt: "2019-07-25T04:47:56.000Z" author: "Iwanbanaran" category: "Yamaha" url: "https://iwanbanaran.com/news/nongol-gambar-rekaan-yamaha-x-ride-155-facelift-wihhh-ini-baru-keren" image: "https://cdn.iwanbanaran.com/2019/07/CG-Yamaha-Xride-155-1.jpg" --- # Nongol gambar rekaan Yamaha X-Ride 155 facelift, wihhh ini baru keren !!!!! [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2019/07/CG-Yamaha-Xride-155-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2019/07/CG-Yamaha-Xride-155-1.jpg)Iwanbanaran.com – Cakkk…jelas gebrakan Honda dengan merilis ADV 150 membuat para fansboy garputala gerah. Keinginan terbesar mereka adalah mendapatkan produk dan desain serupa atau justru jauh lebih keren dibandingkan ADV150. Maklum cak, icon adventure matic yang dirilis Yamaha dikisaran 2013 tersebut malah hancur setelah Yamaha merilis versi facelift ditahun 2018 yang lebih mirip dengan Gen Mio. Yup…..perombakan yang justru membuat nyawa X-Ride hilang hingga yang terbaru nongol gambar Yamaha X-Ride 155 facelift berikut ini. Dan saat IWB lihat….waahhh ini baru kerennnn !!!! Sekitar 2013, menyambung gaung X-Ride diMerapi Yamaha resmi merilis X-Ride di Kelapa Gading Lapiazza Pizza. Sosok skutik yang saat itu digadang-gadang sebagai skutik adventure matic garputala. Yamaha menaikkan?**ground clearance**?dari umumnya matic yang telah ada setinggi?**2,2cm**. Alhasil batu-batu dilewati tanpa takut nyangkut dikolong. Soal ini sudah IWB buktikan ketika turung merapi dan hasilnya sangat efektif. Adapun beberapa kelebihan X-Ride gen awal adalah… [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2013/07/img_7933.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2013/07/img_7933.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2019/07/xride.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2019/07/xride.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2019/07/x-ride.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2019/07/x-ride.jpg) 1. Shock teleskopik depan sedikit dipanjangkan. Begitu juga sisi belakang. Asyiknya?.tidak seperti kebanyakan matic dipasaran, YIMM merombak konstruksi shockbraker X-Ride disesuaikan nyawanya sebagai multipurpose skutik dengan memperbesar inner road. Yup?besi penopang tengah suspensi lebih gemuk 2,5mm dibanding matic Yamaha lain. Semua makin komplit setelah engineering menjejali konstruksi **?2 stage spring?**?dengan**?Twin tube shock absorber?**?layaknya motor sport sehingga menjadikan shockbraker X-Ride lebih kuat, nyaman, lembut namun tangguh meredam hantaman yang didapatkan roda agar tidak tersalur kepengendara?. 2. Untuk mendukung kinerja suspensi, pabrikan memperlebar pelk serta ukuran ban. Dengan **cast wheel berukuran 2,5 inch belakang**?serta?**karet bundar 100/70.**?*ground traction*?atau traksi ketanah makin maksimal. Hasilnya?.grip X-Ride tetap terkontrol walau dijalan rusak sekalipun. Kekuatan kaki-kaki sepertinya diperhatikan betul oleh pabrikan. Terbukti?ketika menghajar batu-batu runtuhan lahar Merapi dikecepatan ekstrim, semua baik-baik saja (*lawong duduk wekku pecah yo ben?jebule ora po2**mzbro*?![:mrgreen:](https://s0.wp.com/wp-content/mu-plugins/wpcom-smileys/mrgreen.svg)?) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2019/07/x-ridea.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2019/07/x-ridea.jpg) 3. Dengan meningkatnya ukuran kaki-kaki, maka deraan gaya gravitasi dan energi kinetik makin besar ketika mengerem. So?..sebagai balancing daya dorong, Yamaha mengupgrade ukuran piringan depan. Efeknya?.kepakeman meningkat hingga tetap pede melakukan braking. 4. Karakter multipurposes bike adalah lebih ke torqy atau tarikan. Nah? untuk mengoptimalkan sisi ini?.Yamaha membekali X-Ride dengan **roller yang lebih ringan.**Dibanding dengan Soul GT contohnya?.bobot part tersebut beda 1,5 gr. Jika?**Soul GT 9,5gr maka X-Ride hanya 8 gr**. Perombakan simpel tersebut? ternyata menjadikan betotan X-Ride lebih kuat. Tidak heran IWB sempat spin berkali-kali ketika ban terjebak dipasir atau kerikil?..tanda tenaga engine yang tersalur ke CVT memang kuat. [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2018/06/IMG-20180630-WA0011.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2018/06/IMG-20180630-WA0011.jpg)” Yamaha X-Ride facelift gen 2….” Itulah sekilas produk knowledge X-Ride yang nongol pertama kali di tanah air pada tahun 2013. Saat itu Seluruh penjabaran tersebut dishare YIMM ke para Blogger secara detil dan memuaskan. Namun waktu berjalan dan secara mengejutkan YIMM merilis new X-Rider dengan ubahan yang membuat IWB mengerutkan dahi. Yup…bukannya improves, facelift ini seakan merusak gen lawas yang sudah ganteng dan macho. Alhasil X-Ride sulit bersaing dipasaran. Alhasil nama ini pelan namun pasti tenggelam setelah berkibar selama beberapa tahun hingga lahirlah ADV-150… Yup Honda ADV ini seakan menampar eksistensi X-Ride karena desainnya yang ganteng. Desainer kedua pabrikan ini seperti tertukar. Dan walau diposisikan sebagai advance matic alias bukan adventure, desainnya bener-bener bikin ngilu. Banyak yang berkomentar seharusnya seperti inilah new X-Ride 125. Nggak heran pasca lahir ADV150, beredar gambar renderan dengan harapan Yamaha sudi membuat generasi terbaru X-Ride 155 dengan desain seperti digambar untuk bersaing melawan ADV150. Dan setelah IWB intip…nahhh iki baru gantengggg…. [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2019/07/CG-Yamaha-Xride-155-1-2.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2019/07/CG-Yamaha-Xride-155-1-2.jpg)[![](https://cdn.iwanbanaran.com/2019/07/CG-Yamaha-Xride-155-1-3.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2019/07/CG-Yamaha-Xride-155-1-3.jpg)Desain ini mengambil basis dari Aerox 155 namun dilakukan beberapa perubahan seperti headlamp, suspensi depan (USD) dan juga stoplamp. Semua lampu tersebut dipersipit dengan perombakan ditebeng pula…gileee iki baruuu kerennn. Memang olah foto digital membuat semuanya lebih mudah. Namun dari sisi pabrikan untuk membuatnya seganteng digambar ini rasanya sulit. Apalagi pabrikan harus memperhitungkan dari sisi safety termasuk visibilitas dan perombakan fairing termasuk suspensi. Namun kita berharap sosok dari gambar Yamaha X-Ride 155 facelift ini bisa diterjemahkan pabrikan dalam bentuk asli dimasa depan. Semoga bukan hanya dalam mimpi… Last…sayang dari terawangan pribadi X-Ride generasi ketiga masih minus alias nol. Jadi kalau sampeyan nyidam X-Ride facelift dalam waktu dekat kubur dulu jauh-jauh cak. Toh umur X-Ride 125 gen 2 baru seumur jagung. So…..realistislah dan cari matic yang sudah ada. Kalau nggak bisa saja sampeyan merombak Aerox tunggangan dengan mengandalkan ilmu custom seperti digambar terlampir. Namun tentu hasilnya tetap akan beda dengan racikan pabrikan. So…gambar Yamaha X-Ride 155 facelift ? iki baru kerennn, setuju ora cakkk ? (iwb) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2019/07/CG-Yamaha-Xride-155-1-4.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2019/07/CG-Yamaha-Xride-155-1-4.jpg)