---
title: "Mega Gallery Kawasaki New Ninja ZX10R versi 2021, nyawa H2 kuat puolll !!!"
description: "Iwanbanaran.com – Cakkkk….era baru telah datang. Sebuah era yang disebut Kawasaki sebagai evolusi dengan tag line Face Your Self. Segala sentuhan tingkat tinggi khas Kawasaki untuk menggempur dunia dengan motor masspro terbaiknya. Siapa menyangka jika melihat banyak foto dan mega gallery sampeyan akan menemukan nyawa H2 kuat puol. Bahkan font yang digunakan untuk memberi label […]"
publishedAt: "2020-11-23T23:27:37.000Z"
modifiedAt: "2020-11-24T02:39:22.000Z"
author: "Iwanbanaran"
category: "Kawasaki"
url: "https://iwanbanaran.com/news/mega-gallery-kawasaki-new-ninja-zx10r-versi-2021-nyawa-h2-kuat-puolll"
image: "https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-13-2048x1562-2.jpg"
---

# Mega Gallery Kawasaki New Ninja ZX10R versi 2021, nyawa H2 kuat puolll !!!

[![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-13-2048x1562-2.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-13-2048x1562-2.jpg)Iwanbanaran.com – Cakkkk….era baru telah datang. Sebuah era yang disebut Kawasaki sebagai evolusi dengan tag line Face Your Self. Segala sentuhan tingkat tinggi khas Kawasaki untuk menggempur dunia dengan motor masspro terbaiknya. Siapa menyangka jika melihat banyak foto dan mega gallery sampeyan akan menemukan nyawa H2 kuat puol. Bahkan font yang digunakan untuk memberi label Ninja ZX10R kini juga mewarisi sang super charger. Dan inilah Mega Gallery Kawasaki All new Ninja ZX10R versi 2021…

Seperti yang sampeyan semua tahu kemarin Kawasaki merilis generasi terbaru ZX10R. Sebuah motor pembunuh diajang WSBK karena tak terkalahkan dengan mengantongi 7 kali juara dunia dibalap versi masspro. Nah, dimusim depan cak…Kawasaki sudah menyiapkan senjata mereka. Sebuah generasi yang membuat tampang ZX10R berubah total. Tidak hanya tampang sebab hampir semua sektor dioprek. Mulai dari desain fairing demi mengejar down force tambahan, rangka, engine dan bahkan elektronik. Nah untuk menyingkat perombakan apa saja IWB sudah rangkum dalam poin-poin penting base on rilis Kawasaki berikut ini…

1. Desain fairing berubah untuk mendapatkan downforce tambahan. Desain ini juga menunjang aerodinamika yang dipercaya akan meningkatkan handling ZX10R 2021

[![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-38.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-38.jpg)2. Desain ram air dirombak termasuk hadirnya moncong lancip dibagian muka. Moncong termasuk lubang tipis kiri kanan tersebut dibuat tidak sembarangan karena berfungsi seperti halnya winglet yang bisa menambah daya tekan kebawah (down force hingga 17%) serta berkurangnya koefiesien drag atau hambatan angin

3. Desain windshield lebih tinggi 40mm membuat rider dibelakangnya bisa tuck in dengan maksimal

4. Desain buntut direvisi. Walau stoplamp terlihat sama tapi casing belakang diberi semacam lubang seperti tunnel. Slot ini berfungsi mengurangi gesekan angin…membiarkan angin masuk dan selanjutnya juga mengurangi hambatan angin.

[![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-40.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-40.jpg)5. Desain fairing samping juga berubah dengan tujuan melepas panas angin lebih baik dan mengarahkan panas mesin menjauh dari rider

6. Lampu depan sudah LED dengan bobot jauh lebih ringan sekitar 450 gram dari model halogen sebelumnya

7. Shape ram air dirombak dan diklaim lebih efektif menangkap angin untuk membantu pembakaran mesin

8. Posisi stang juga dirombak. Generasi baru ZX10R sedikit ditarik kedepan 10mm dan diklaim akan membuat daya kontrol lebih baik.

9. Kemiringan jok direvisi agar membuat rider diatasnya menyatu

10. Foot step depan lebih tinggi 5mm membuat ZX10R memiliki kontrol maksimal ketika masuk keluar tikungan

[![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-37-2048x1537-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-37-2048x1537-1.jpg)

11. Mesin masih 998cc namun generasi terbaru ini sudah memenuhi regulasi Euro 5 dengan lengkingan RPM lebih tinggi 400RPM membuat peak HP juga melejit

12. Power masih berada dikisaran 203PS

13. Bobot motor tembus 207 kg atau naik 1 kg dibandingkan old gen yang hanya 206. Bisa jadi karena catcon knalpot yang menyumbang bobot new gen

14. Gear ratio dirombak lebih pendek khususnya gear 1-3 untuk membuat akselerasi lebih ngejambak. Untuk melakukannya Kawasaki juga merubah ukuran sproket gear belakang dari 39 menjadi 41

15. ZX10RR yang dihomologasikan untuk WSBK nanti akan memiliki ledakan RPM yang lebih tinggi yakni 14.700RPM (tipe R hanya kisaran 13 ribuan)

16. Engine baru memiliki part baru seperti camshaft, valve spring, piston (lebih ringan 20gram), pin piston berlapis DLC, jumlah ring piston dikurangi (beda 1 ring) demi mengail performanya.[![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-46-2048x1562-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-46-2048x1562-1.jpg)

17. Frame juga dirombak dan dihitung ulang geometrinya. Posisi pivot swing arm ZX10R baru lebih panjang 1mm guna mendongkrak kestabilan motor…

18. Untuk generasi terbaru juga sudah hadir fitur canggih IMU 6 axis, riding mode tambahan, speedometer full digital (nite mode) dengan layar TFT 4,3inch, bluetooth connection, cruise control dll

19. Dibeberapa negara juga ada opsi versi grip gas dengan pemanas membantu rider menghangatkan tangan saat berkendara dimusim dingin, ini mengejutkan untuk tipe supersport cak

- Pada generasi Kawasaki sudah membekali ZX10R dengan launch control, cornering ABS, dan engine brake control

- 
Suspensi depan tetap menggunakan Showa Balance Free Front Forks (BFF) sementara belakang adalah Showa Balance Free Rear Cushion (BFRC) yang lebih fleksibel soal setingan

Yup…itulah sekilas perombakan yang buanyakkk tenan cak. Di Eropa sendiri ZX10R 2021 dijual dalam dua varian warna yakni lime green dan flat ebony. Namun dibeberapa negara warna berpotensi beda. Banderol versi KRT dipasang diangka $17,699 atau setara dengan 251 jutaan. Untuk memberikan gambaran seperti apa sosok dari Kawasaki New Ninja ZX10R versi 2021? IWB sudah siapkan spek dan foto-fotonya dibawah ini. Piyee apik oraaa ? (iwb)

[![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-54.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-54.jpg)[![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-53-2048x1366-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-53-2048x1366-1.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-4.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-4.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-5-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-5-1.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-7-2048x1537-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-7-2048x1537-1.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-16-2048x1562-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-16-2048x1562-1.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-18-2048x1562-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-18-2048x1562-1.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-20-2048x1562-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-20-2048x1562-1.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-22-2048x1562-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-22-2048x1562-1.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-27.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-27.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-29-2048x1562-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-29-2048x1562-1.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-30-2048x1562-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-30-2048x1562-1.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-31-2048x1562-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-31-2048x1562-1.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-32-2048x1562-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-32-2048x1562-1.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-34-2048x1537-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-34-2048x1537-1.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-35-2048x1562-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-35-2048x1562-1.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-39-2048x1537-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-39-2048x1537-1.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-43-2048x1537-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-43-2048x1537-1.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-44-2048x1562-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-44-2048x1562-1.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-45.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-45.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-48.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-48.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-49-2048x1366-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-49-2048x1366-1.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-51-2048x1562-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-51-2048x1562-1.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-52-2048x1562-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-52-2048x1562-1.jpg)

[![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-11-2048x1537-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-11-2048x1537-1.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-10-2048x1537-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-10-2048x1537-1.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-9-2048x1537-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-9-2048x1537-1.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-8-2048x1537-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-8-2048x1537-1.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-26-2048x1537-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-26-2048x1537-1.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-25-2048x1537-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-25-2048x1537-1.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-23-2048x1537-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-23-2048x1537-1.jpg)

#### **[![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/zx10r-1-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/zx10r-1-1.jpg)[![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/zx10r-2-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/zx10r-2-1.jpg)[![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/zx10r-3-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/zx10r-3-1.jpg)[![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-6-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/11/Kawasaki-ZX-10RR-2021-6-1.jpg)Spesifikasi ZX10R 2021**

Engine

Engine type Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four

Compression ratio 13.0:1

Valve system DOHC, 16 valves

Bore x stroke 76.0 x 55.0 mm

Displacement 998 cm?

Fuel system Fuel injection: ? 47 mm x 4 with dual injection

Ignition Digital

Starting System Electric

Lubrication Forced lubrication, wet sump with oil cooled

Performance & Transmission

Maximum torque 114.9 N?m {11.7 kgf?m} / 11,400 rpm

Maximum power 149.3 kW {203 PS} / 13,200 rpm

Maximum power with RAM Air 156.8 kW {213 PS} / 13,200 rpm

Fuel consumption TBC l/100 km

CO2 emission TBC g/km

Transmission 6-speed, return, cassette

Clutch Wet multi-disc, manual

Primary Reduction Ratio 1.681 (79/47)

Gear Ratios 1st 2.600 (39/15)

Gear Ratios 2nd 2.158 (41/19)

Gear Ratios 3rd 1.882 (32/17)

Gear Ratios 4th 1.650 (33/20)

Gear Ratios 5th 1.476 (31/21)

Gear Ratios 6th 1.304 (30/23)

Final Reduction Ratio 2.294 (39/17)

Final drive Sealed chain

Brakes & Suspension

Brakes, front Dual semi-floating 330 mm Brembo discs. Caliper: Dual radial-mount, Brembo M50 monobloc, opposed 4-piston

Brakes, rear Single 220 mm disc. Caliper: Single piston

Suspension, front 43 mm inverted Balance Free Front Fork with external compression chamber, compression and rebound damping and spring preload adjustability, and top-out springs.

Suspension, rear Horizontal Back-link with BFRC lite gas-charged shock, piggyback reservoir, compression and rebound damping and spring preload adjustability, and top-out spring

Frame & Dimensions

Frame type Twin spar, cast aluminium

Trail 105 mm

Wheel travel front 120 mm

Wheel travel rear 115 mm

Tyre, front 120/70ZR17M/C (58W)

Tyre, rear 190/55ZR17M/C (75W)

Steering angle L/R 27? / 27?

L x W x H 2,085 x 750 x 1,185 mm

Wheelbase 1,440 mm

Ground clearance 135 mm

Fuel capacity 17 litres

Seat height 835 mm

Curb mass 207 kg