---
title: "Marquez Tantang Motogp Copot Aerodinamika…!!"
description: "Iwanbanaran.com – Cakkk….Panggung kejuaraan dunia MotoGP dipastikan akan mengalami perubahan regulasi secara masif pada musim 2027 mendatang. Perubahan ini mencakup penurunan kapasitas mesin dari 1.000cc menjadi 850cc, pembatasan perangkat aerodinamika, penonaktifan ride-height device, hingga pergantian penyedia ban tunggal dari Michelin ke Pirelli. Di tengah berbagai dinamika perubahan teknis tersebut, pembalap Ducati Lenovo, Marc Marquez, secara […]"
publishedAt: "2026-08-17T07:00:40.000Z"
modifiedAt: "2026-08-15T09:00:36.000Z"
author: "Iwanbanaran"
category: "Motogp"
url: "https://iwanbanaran.com/news/marquez-tantang-motogp-copot-aerodinamika"
image: "https://cdn.iwanbanaran.com/2024/09/motogp-test-misano-3.jpg"
---

# Marquez Tantang Motogp Copot Aerodinamika…!!

[*](https://cdn.iwanbanaran.com/2024/09/motogp-test-misano-3.jpg)Iwanbanaran.com – Cakkk….Panggung kejuaraan dunia MotoGP dipastikan akan mengalami perubahan regulasi secara masif pada musim 2027 mendatang. Perubahan ini mencakup penurunan kapasitas mesin dari 1.000cc menjadi 850cc, pembatasan perangkat aerodinamika, penonaktifan ride-height device*, hingga pergantian penyedia ban tunggal dari Michelin ke Pirelli. Di tengah berbagai dinamika perubahan teknis tersebut, pembalap Ducati Lenovo, Marc Marquez, secara terbuka memberikan pandangan resminya mengenai regulasi baru yang akan diterapkan. Termasuk tantangan Marc agar Motogp melepas semua aeronya atau setidaknya mengurangi Aero sebanyak mungkin…

Banyak pihak menganggap penurunan kapasitas mesin atau pengurangan fungsi aerodinamika sebagai fokus utama perombakan 2027. Namun, Marc Marquez menegaskan bahwa sektor ban merupakan variabel yang paling menentukan arah peta persaingan.

> *“Saya sudah mencoba (motor 2027) di Brno. Memang tidak secepat motor saat ini, tetapi saya rasa penonton tidak akan terlalu merasakan perbedaannya di lintasan. Menurut saya, perubahan paling besar dan paling menentukan sebenarnya ada pada sektor ban,”* ujar Marc Marquez.

Pernyataan tersebut berdasar pada pengalaman historis Marquez saat MotoGP melakukan transisi dari Bridgestone ke Michelin pada musim 2016. Karakter ban menentukan bagaimana pembalap mengolah *grip*, mengatur setelan sasis, serta menyesuaikan gaya berkendara (*riding style*).

[*](https://cdn.iwanbanaran.com/2024/11/marquez-test3.jpg.webp)Selain menyoroti faktor ban, Marquez juga menyampaikan pandangannya mengenai regulasi aerodinamika. Ia menilai pengurangan perangkat downforce* untuk musim 2027 seharusnya bisa dilakukan secara lebih radikal guna meningkatkan intensidad pertarungan di lintasan.

> *“Jujur, saya berharap mereka memotong dan mengurangi perangkat aerodinamis lebih banyak lagi. Tanpa aerodinamika yang berlebihan, kita bisa menyaksikan balapan jarak dekat yang seru seperti di kelas Moto3,”* lanjutnya.

Marquez menjelaskan bahwa aerodinamika yang terlalu kompleks pada sepeda motor modern kerap menyulitkan proses mendahului (*overtaking*) akibat hilangnya *downforce* saat membuntut di belakang pembalap lain. Kendati demikian, ia memahami dinamika teknologis yang ada dan siap beradaptasi.

> *“Di MotoGP memang lebih sulit karena jika aerodinamika dikurangi, sepeda motor akan terasa lebih liar dan kinerjanya menurun. Namun, kita harus beradaptasi. Setiap era memiliki tantangan dan keunggulannya masing-masing,”* pungkas pembalap asal Spanyol tersebut.

Last…Pernyataan Marquez mempertegas bahwa transisi menuju era Pirelli pada 2027 tidak sekadar perubahan teknis biasa, melainkan titik balik yang akan menguji kemampuan adaptasi dasar setiap pembalap. Dengan minimnya data awal terkait karakter ban baru, insting dan fleksibilitas pembalap akan menjadi faktor penentu dalam memenangkan kejuaraan. Selain itu Marc menantang agar Dorna sebisa mungkin mengurangi Aero atau kalau perlu melepasnya ? ini sih bakal seru kalau diluluskan. Sayang regulasi sudah diketuk sehingga bakal sulit tantangan Marc akan diwujudkan. Motogp tanpa Aero ? seru sih…piye menurut sampeyan ?? (iwb)