--- title: "Kenapa pembalap Motogp menjulurkan satu kaki saat belok ? inilah jawabannya" description: "Cakkkk…..hingga detik ini masih banyak teori yang mencoba menjawab kenapa pembalap Motogp menurunkan satu kaki. Namun rata-rata hanya berupa analisa dan tidak satupun memiliki jawaban pasti. Sebab sang pencetus gaya yang disebut sebagai ” Leg Dangle” ini yakni Rossi hanya menjawab singkat bahwa doi hanya merasa nyaman. Hingga pembalap test rider Suzuki Sylvain […]" publishedAt: "2020-04-26T05:18:10.000Z" modifiedAt: "2020-04-26T05:34:55.000Z" author: "Iwanbanaran" category: "Motogp" url: "https://iwanbanaran.com/news/kenapa-pembalap-motogp-menjulurkan-satu-kaki-saat-belok-inilah-jawabannya" image: "https://iwanbanaran.com/api/proxy/image/55e42b95800242eb.webp?url=https%3A%2F%2Fcdn.iwanbanaran.com%2F2020%2F04%2Fleg-out-and-on-the-limit.jpg&w=1500" --- # Kenapa pembalap Motogp menjulurkan satu kaki saat belok ? inilah jawabannya [![](https://iwanbanaran.com/api/proxy/image/55e42b95800242eb.webp?url=https%3A%2F%2Fcdn.iwanbanaran.com%2F2020%2F04%2Fleg-out-and-on-the-limit.jpg&w=1500)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/04/leg-out-and-on-the-limit.jpg)Iwanbanaran.com – Cakkkk…..hingga detik ini masih banyak teori yang mencoba menjawab kenapa pembalap Motogp menurunkan satu kaki. Namun rata-rata hanya berupa analisa dan tidak satupun memiliki jawaban pasti. Sebab sang pencetus gaya yang disebut sebagai ” Leg Dangle” ini yakni Rossi hanya menjawab singkat bahwa doi hanya merasa nyaman. Hingga pembalap test rider Suzuki Sylvain Guintoli menjabarkan secara gamblang kegunaan ” The Doctor Dangle”. Dan inilah jawabannya…. Menurunkan satu kaki saat ngerem atau disebut sebagai leg Dangle pertama kali terlihat ketika Rossi berjibaku melawan Sete Gibernau di Jerez tahun 2005. Ketika itu Vale berusaha overtake Gibernau dari sisi dalam last corner dengan menurunkan satu kaki kirinya. Saat itulah The Doctor sering terlihat menurunkan kaki ketika hard braking dan membuat para riders lain keheranan dan bertanya…apa sih keuntungan menurunkan kaki satu ketika hard braking… [![](https://iwanbanaran.com/api/proxy/image/9f02ec280d5aec53.webp?url=https%3A%2F%2Fcdn.iwanbanaran.com%2F2020%2F04%2Frossi-leg-dangle.jpg&w=1500)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/04/rossi-leg-dangle.jpg)” Rossi vs Sete Jerez 2005….moment pertama kali Dangle Leg nongol…” * ” Motor, ban dan perangkat rem memiliki progress yang sangat konstan. Dan pembalap selalu mencari cara baru untuk mengimbangi perkembangan ini untuk meningkatkan performa mereka diatas motor. Dengan menurunkan kaki satu ternyata memberikan konskwensi langsung terhadap performa pengereman. Pada titik dimana kami sangat sadar bahwa gaya G (G Force) semakin luar biasa dari waktu kewaktu. Hal itu membuat kaki kita seringkali lepas dari fot peg ketika melakukan pengereman keras…* *” Valentino (Rossi) adalah pembalap yang pertama kali menemukan keuntungan dengan menurunkan kaki saat melakukan pengereman. Dan sejak saat itu kita seringkali memperhatikan gaya Rossi dengan Leg Dangle-nya, boot bergesekan keaspal…dan kami sebagai rider berpikir, sebenarnya apa sih keuntungan dengan Leg Dangle ini? kamipun mencoba mempraktekkan dan ternyata cukup banyak yang kami dapatkan hingga sekarang banyak sekali pembalap yang juga mengikuti gaya ini hingga sekarang. Itulah kenapa kami sebut sebagai The Doctor Dangle…* [![](https://iwanbanaran.com/api/proxy/image/605e645f483eed92.webp?url=https%3A%2F%2Fcdn.iwanbanaran.com%2F2020%2F04%2Fmotogp-carbon-brake.jpg&w=1500)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/04/motogp-carbon-brake.jpg) *” Nah untuk membahas konteks ini tentu tidak lepas dari rem karbon, ban dan seluruh teknologi di Motogp yang memberikan kita extra perfomance pada perangkat rem. Inilah yang membuat posisi duduk rider ketika hard braking sangat tidak nyaman. Transfer energy G-Force memaksa lengan bekerja keras menahan dorongan yang sangat kuat termasuk kaki yang juga menahan diatas foot peg. Padahal kita tidak cukup kuat untuk selalu menahan pada posisinya karena dorongan yang sangat frontal…* *” Nah ketika kamu menurunkan satu kaki ketika moment itu terjadi ternyata banyak hal yang berubah. Yang pertama adalah lowering gravity. Dengan menjulurkan satu kaki saat hard braking kami merasakan motor lebih stabil. Yang kedua kami juga bisa menyebarkan bobot dari sebelumnya full kedepan menjadi terpecah sebagian kebelakang. Ketika kaki keluar dari foot peg dan frame motor turun kebawah, tekanan G Force tidak terkonsentrasi pada satu titik sehingga motor terasa lebih anteng dan kami juga lebih mudah memperbaiki posisi. So…pengereman jadi lebih efisien….* [![](https://iwanbanaran.com/api/proxy/image/74ff572378ca2c01.webp?url=https%3A%2F%2Fcdn.iwanbanaran.com%2F2020%2F04%2F50-sylvain-guintoli-fr_ds53990.big_.jpg&w=1500)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/04/50-sylvain-guintoli-fr_ds53990.big_.jpg)” Sylvain Guintoly….” *[![](https://iwanbanaran.com/api/proxy/image/bb11c8ab5386e0b1.webp?url=https%3A%2F%2Fcdn.iwanbanaran.com%2F2020%2F04%2Fmotogp-testing-jerez-sylvain-guintoli-23.jpg&w=1500)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/04/motogp-testing-jerez-sylvain-guintoli-23.jpg) * *” Tidak hanya itu, dengan menurunkan satu kaki kamu akan merasakan badan jauh lebih kuat sehingga motor lebih terkontrol. Gaya tersebut juga memungkinkan paha satunya bekerja optimal untuk menahan badan. Ini memungkinkan menambah sisi aerodinamika. Dan yang terakhir di Motogp, ketika melakukan hard braking dari straight angin yang menerpa badan sangatlah luar biasa. Hal itu membuat pressure pada lengan lebih besar. Nah…kaki turun satu akan berfungsi untuk membantu air resistance serta berfungsi layaknya anchor yang akan membantu motor rebah lebih mudah. Mungkin minor namun di Motogp sekecil apapun akan membuatnya berbeda. Terus apa kerugiannya ?* *” Secara teknis tidak ada kerugiannya. Namun dari sisi sponsor mungkin mereka jadi lebih banyak keluar uang karena karena boot yang bergesekan keaspal akan membuatnya cepet rusak…*” seru Silvain tertawa. Wihh clear sudah cak, wis nggak mengira-ngira lagi. Yup….dari penjabaran ini akhirnya kita mendapatkan jawaban teknis dari sosok pembalap Pro yang juga rider Motogp Suzuki (Test ataupun Wild Card). Leg Dangle atau The Doctor dangle…..Siapa menyangka gaya Rossi ini ternyata dicopy dan menjadi standart riding style hampir seluruh riders di Motogp termasuk Marc Marquez yang notabene the best rider di planet ini…..* (iwb)* [![](https://iwanbanaran.com/api/proxy/image/c1f752dd6ebb66ae.webp?url=https%3A%2F%2Fcdn.iwanbanaran.com%2F2020%2F04%2FRos.jpg&w=1500)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/04/Ros.jpg) [![](https://iwanbanaran.com/api/proxy/image/542f17dcae5bc0bf.webp?url=https%3A%2F%2Fcdn.iwanbanaran.com%2F2020%2F04%2Fdang2.jpg&w=1500)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/04/dang2.jpg) [![](https://iwanbanaran.com/api/proxy/image/b2f659ec4b25e0a1.webp?url=https%3A%2F%2Fcdn.iwanbanaran.com%2F2020%2F04%2Fdsc7924_1.big_.jpg&w=1500)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/04/dsc7924_1.big_.jpg)[![](https://iwanbanaran.com/api/proxy/image/27ebf220cb9f329e.webp?url=https%3A%2F%2Fcdn.iwanbanaran.com%2F2020%2F04%2Fdangled-leg-motogp-1.jpg&w=1500)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/04/dangled-leg-motogp-1.jpg)[![](https://iwanbanaran.com/api/proxy/image/ffaf26cab66310bf.webp?url=https%3A%2F%2Fcdn.iwanbanaran.com%2F2020%2F04%2Fdangled-leg-motogp-2.jpg&w=1500)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/04/dangled-leg-motogp-2.jpg)[![](https://iwanbanaran.com/api/proxy/image/1dadbab21bb7feec.webp?url=https%3A%2F%2Fcdn.iwanbanaran.com%2F2020%2F04%2Fdangled-leg-motogp-3.jpg&w=1500)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/04/dangled-leg-motogp-3.jpg)