---
title: "Brembo Siapkan Kaliper GP4 Baru buat MotoGP 2027…Lebih Ringan 150 Gram, Kekakuan Naik 5 Persen"
description: "Cakkk….seperti yang sampeyan tahu, MotoGP 2027 bakal jadi era baru yang benar-benar berbeda. Bukan cuma soal mesin 850cc yang menggantikan 1000cc, sistem ride height yang dihapus, aerodinamika yang dikurangi, dan Pirelli yang gantikan Michelin sebagai pemasok ban. Kali ini giliran komponen paling krusial yang ikut berbenah: rem. Brembo resmi memamerkan kaliper GP4 terbaru […]"
publishedAt: "2026-11-10T13:14:11.000Z"
modifiedAt: "2026-11-10T01:14:22.000Z"
author: "Iwanbanaran"
category: "Motogp"
url: "https://iwanbanaran.com/news/brembo-siapkan-kaliper-gp4-baru-buat-motogp-2027-lebih-ringan-150-gram-kekakuan-naik-5-persen"
image: "https://iwanbanaran.com/api/proxy/image/5cea1f3699c7817c.webp?url=https%3A%2F%2Fcdn.iwanbanaran.com%2F2026%2F11%2Fbrembo-GP4.webp&w=1500"
---

# Brembo Siapkan Kaliper GP4 Baru buat MotoGP 2027…Lebih Ringan 150 Gram, Kekakuan Naik 5 Persen

[![](https://iwanbanaran.com/api/proxy/image/5cea1f3699c7817c.webp?url=https%3A%2F%2Fcdn.iwanbanaran.com%2F2026%2F11%2Fbrembo-GP4.webp&w=1500)](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/11/brembo-GP4.webp)Iwanbanaran.com – Cakkk….seperti yang sampeyan tahu, MotoGP 2027 bakal jadi era baru yang benar-benar berbeda. Bukan cuma soal mesin 850cc yang menggantikan 1000cc, sistem ride height yang dihapus, aerodinamika yang dikurangi, dan Pirelli yang gantikan Michelin sebagai pemasok ban. Kali ini giliran komponen paling krusial yang ikut berbenah: rem. Brembo resmi memamerkan kaliper GP4 terbaru buat MotoGP 2027 di ajang EICMA 2026 di Milan. Dan seperti biasa, bahasa marketingnya bikin ngiler. Simak penjabaran IWB berikut ini cak…

Jadi cak…untuk menyambut era baru MotoGP 2027, Brembo meracik Kaliper khusus berlabel GP4. Mereka bilang kaliper GP4 ini hasil proses optimasi menyeluruh, setiap elemen dirancang ulang dengan performa sebagai patokan. Yang paling kelihatan, bobotnya turun 75 gram per kaliper, total hemat 150 gram di motor. Tapi jangan salah, meski lebih ringan, kekakuannya justru naik sekitar 5 persen dibanding solusi yang dipakai sekarang. Ringan tapi kaku, itu kombinasi yang selalu dicari di dunia balap.

“Bodi kaliper rem baru ini adalah hasil proses optimasi menyeluruh di mana setiap elemen dirancang ulang dengan mempertimbangkan performa,” tulis Brembo dalam rilis resminya…

Soal manajemen panas juga diklaim makin oke. Geometri, bukaan, dan detail machining dirancang supaya efisiensi sistem pengereman ikut membaik tanpa perlu solusi pendinginan khusus. Lubang-lubang yang terintegrasi di bodi kaliper punya dua fungsi sekaligus: mengurangi bobot sambil mendorong ventilasi. Itu juga jadi salah satu ciri khas GP4 yang bikin tampilannya beda dari yang lain. Desainnya sendiri direvisi total. Struktur tengah jadi semacam tulang punggung, sementara garis diagonal dan bukaan samping memberi identitas teknis yang sekali lihat langsung ketahuan ini kaliper generasi baru.

[![](https://iwanbanaran.com/api/proxy/image/c4505174c029120c.webp?url=https%3A%2F%2Fcdn.iwanbanaran.com%2F2020%2F12%2FBrembo-GP4-MotoGP-Caliper-First-Look-2020-Jerez-Featured-1024x683-1.jpg&w=1500)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/12/Brembo-GP4-MotoGP-Caliper-First-Look-2020-Jerez-Featured-1024x683-1.jpg)Yang penting buat tim dan pembalap, GP4 tetap pakai arsitektur hidraulik yang sudah terbukti, pakai kampas dan cakram yang sama, dan sepenuhnya bisa ditukar dari sisi pemasangan. Material dan finishing permukaannya juga nggak berubah. Jadi bukan revolusi yang bikin tim harus belajar dari nol, tapi evolusi yang tetap ramah buat tim yang sudah punya data dan setelan.

Aprilia, Ducati, KTM, Honda, dan Yamaha sendiri sudah lama menggarap motor 2027 dan sudah mencatat banyak kilometer pengujian. Jadi kaliper baru ini datang di waktu yang pas. Brembo menyebut GP4 sebagai bukti transfer pengetahuan terus-menerus antara riset, pengembangan, dan motorsport. “Kekayaan keahlian teknologi yang terus mendorong pengembangan solusi pengereman Brembo,” klaim mereka.

Last…buat penggemar MotoGP, ini pengingat bahwa perubahan regulasi 2027 bukan cuma soal mesin dan ban. Rem, komponen yang sering dianggap remeh tapi menentukan di tikungan, ikut berevolusi. Dan kalau Brembo sudah pamer di EICMA, artinya pabrikan benar-benar serius menyambut era 850cc. Kita tunggu saja bagaimana GP4 ini bekerja di trek saat MotoGP 2027 benar-benar dimulai. Yang jelas, 150 gram lebih ringan dan 5 persen lebih kaku bukan angka yang bisa diabaikan di dunia balap yang selisih waktunya cuma sepersekian detik. Juozzz !! (iwb)