--- title: "HOT !! Honda GB350C….sang retro skutik tulen yang dijual murah !!" description: "Iwanbanaran.com – Cakkk….Honda kembali memperkuat posisinya di segmen sepeda motor klasik modern dengan menghadirkan lini yang kian digemari para pencinta roda dua bergaya otentik. Salah satu varian yang sukses mencuri perhatian luas adalah Honda GB350C. Mengusung konsep estetika klasik yang jauh lebih mendalam dibandingkan saudaranya, model ini dirancang khusus untuk memikat pengendara yang mendambakan nuansa […]" publishedAt: "2026-09-23T23:34:45.000Z" modifiedAt: "2026-09-22T01:42:44.000Z" author: "Iwanbanaran" category: "Honda" url: "https://iwanbanaran.com/news/breaking-honda-gb350c-sang-retro-skutik-tulen-yang-dijual-murah" image: "https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/Screenshot_60.webp" --- # HOT !! Honda GB350C….sang retro skutik tulen yang dijual murah !! [*](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/Screenshot_60.webp)Iwanbanaran.com – Cakkk….Honda kembali memperkuat posisinya di segmen sepeda motor klasik modern dengan menghadirkan lini yang kian digemari para pencinta roda dua bergaya otentik. Salah satu varian yang sukses mencuri perhatian luas adalah Honda GB350C. Mengusung konsep estetika klasik yang jauh lebih mendalam dibandingkan saudaranya, model ini dirancang khusus untuk memikat pengendara yang mendambakan nuansa berkendara penuh nostalgia tanpa harus berkompromi dengan kenyamanan dan keandalan teknologi modern. Secara visual, varian “C” yang merepresentasikan karakter Classic* ini tampil sangat menonjol berkat berbagai sentuhan estetika era lampau. Perubahan paling mencolok terlihat pada penggunaan ban yang ditutup oleh sepatbor depan dan belakang berukuran besar (*deep fender*). Desain fender yang menjuntai lebih dalam ini langsung mengingatkan kita pada motor-motor Inggris era 1950-an yang sarat akan keanggunan. Tak hanya itu, penambahan penutup garpu depan (*fork cover*) turut memperkokoh kesan kekar dan klasik pada bagian *front-end*. Keistimewaan visual GB350C semakin disempurnakan melalui siluet knalpot bergaya *cabton* yang didesain secara horizontal. Pipa buang ini tidak hanya memberikan proporsi bodi yang seimbang, tetapi juga memancarkan aura motor retro sejati. Ditambah dengan penggunaan jok terpisah (*split seat*) antara pengendara dan pembonceng, serta sentuhan *finishing* krom yang cemerlang pada bingkai lampu utama dan panel samping, motor ini sukses menghadirkan level kemewahan tersendiri yang memanjakan mata. [*](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/Honda-GB350C-6.webp)Di balik tampilannya yang klasik dan elegan, Honda GB350C dibekali dengan jantung pacu yang ramah bagi berbagai kalangan pengendara, mulai dari pemula hingga rider* berpengalaman. Motor ini mengandalkan mesin berkapasitas 348cc, 1 silinder, SOHC, 4-langkah dengan sistem pendingin udara. Konfigurasi mesin *long-stroke* dengan diameter x langkah piston 70,0 x 90,5 mm dirancang untuk memprioritaskan torsi bawah yang melimpah. Mesin tersebut mampu memuntahkan tenaga maksimum sebesar 15 kW (20 PS) pada 5.500 rpm serta torsi puncak mencapai 29 N·m pada putaran rendah 3.000 rpm. Karakteristik mesin seperti ini membuat GB350C sangat menyenangkan untuk diajak berkendara santai di perkotaan maupun menikmati perjalanan turing jarak menengah. Setiap puntiran gas menghasilkan denyutan mesin yang khas dan kepuasan tersendiri yang sulit ditemukan pada motor modern biasa. Dengan kapasitas tangki bahan bakar mencapai 15 liter dan transmisi manual 5-percepatan, motor ini juga menawarkan efisiensi serta kenyamanan yang memadai untuk penggunaan harian. [*](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/Honda-GB350C-4.webp)Untuk mendukung tampilannya yang berkelas, Honda menghadirkan pilihan warna yang sangat selaras dengan konsep retronya, yakni Matte Sandstorm Beige* dan *Matte Bullet Silver*. Kedua opsi warna berbalut *matte* ini memberikan kesan maskulin, tenang, sekaligus berkarakter kuat, sangat cocok dipadukan dengan gaya hidup pengendara modern yang menyukai estetika tempo dulu. Last…di pasar domestik Jepang, Honda GB350C dipasarkan dengan harga sekitar 715.000 yen atau sekitar sekitar Rp81,2 **jutaan. **Yahh murah cak ya…tapi itu kan di Jepang, kalau disini…ya wis weruhlah wkwkwk. Btw….Honda GB350C disebut bukan sekadar alat mobilitas fungsional semata, melainkan sebuah medium pengekspresian diri. Bagi para pencinta roda dua, mengendarai motor ini menawarkan kebanggaan emosional—sebuah peleburan harmonis antara pesona estetika klasik masa lalu dan presisi teknik mesin masa kini….(iwb) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/Honda-GB350C-1.webp)](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/Honda-GB350C-1.webp) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/Honda-GB350C-5.webp)](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/Honda-GB350C-5.webp) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/Honda-GB350C-2.webp)](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/Honda-GB350C-2.webp) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/Honda-GB350C-3.webp)](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/Honda-GB350C-3.webp) Engine type: Air-cooled 4-stroke OHC single cylinder Total displacement: 348cc Bore x stroke: 70.0 x 90.5mm Compression ratio: 9.5 Maximum output: 15kW (20PS) / 5,500rpm Maximum torque: 29N・m (3.0kgf・m) / 3,000rpm Fuel tank capacity: 15L Transmission type: Constant mesh 5-speed return Caster angle: 27°50′ Trail: 120mm Brakes front/rear: Hydraulic disc/Hydraulic disc Tire size: 100/90-19M/C 57H・130/70-18M/C 63H