--- title: "Breaking !! Honda CB500 Super Four Classic Colour Edition…ini baru klasik Tulen !!" description: "Iwanbanaran.com – Cakkk….Pasar sepeda motor global kembali dihebohkan oleh langkah agresif Honda dalam menghadirkan lini produk yang memadukan nostalgia masa lalu dengan teknologi modern. Melalui ajang pameran otomotif bergengsi di China, Honda resmi memperkenalkan varian spesial terbarunya, yaitu Honda CB500 Super Four Classic Colour Edition. Kehadiran model ini langsung menarik perhatian para pencinta roda dua, […]" publishedAt: "2026-09-25T23:07:03.000Z" modifiedAt: "2026-09-22T03:08:16.000Z" author: "Iwanbanaran" category: "Honda" url: "https://iwanbanaran.com/news/breaking-honda-cb500-super-four-classic-colour-edition-ini-baru-klasik-tulen" image: "https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/CB500-Super-Four-1.webp" --- # Breaking !! Honda CB500 Super Four Classic Colour Edition…ini baru klasik Tulen !! [*](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/CB500-Super-Four-9.webp)Iwanbanaran.com – Cakkk….Pasar sepeda motor global kembali dihebohkan oleh langkah agresif Honda dalam menghadirkan lini produk yang memadukan nostalgia masa lalu dengan teknologi modern. Melalui ajang pameran otomotif bergengsi di China, Honda resmi memperkenalkan varian spesial terbarunya, yaitu **Honda CB500 Super Four Classic Colour Edition**. Kehadiran model ini langsung menarik perhatian para pencinta roda dua, khususnya para kolektor dan penggemar aliran motor naked* klasik berkapasitas menengah…!! Daya tarik utama dari edisi spesial ini tentu terletak pada sektor visualnya. Honda mengadopsi skema warna legendaris yang sangat ikonik, yang dikenal luas sebagai “Spencer Color”. Perpaduan warna merah, putih, dan biru (*tricolor*) tersaji secara harmonis di seluruh bodi motor, memberikan penghormatan langsung kepada sang kakak kandungnya yang legendaris, **CB1300 Super Four SP**. Skema warna klasik ini berhasil memancarkan aura balap era keemasan Honda, menghadirkan nostalgia mendalam bagi siapa saja yang memandangnya. Selain pemilihan warna yang memikat, desain bodi motor ini juga mendapat sentuhan detail yang sangat apik. Konsep pengecatan terpisah (*separate-color painting*) diterapkan dengan presisi tinggi mulai dari bagian tangki bahan bakar hingga panel bodi belakang. Garis-garis tegas yang melintang menciptakan efek visual yang proporsional, membuat motor ini tampak lebih berotot, berdimensi luas, namun tetap mempertahankan garis desain *Super Four* yang tak lekang oleh waktu. Tangki bahan bakar yang kekar dipadukan dengan jok ergonomis memberikan keseimbangan sempurna antara estetika retro dan kenyamanan berkendara jarak jauh. [*](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/CB500-Super-Four-8.webp)Di balik tampilannya yang sarat akan nuansa klasik dan elegan, Honda CB500 Super Four dibekali dengan spesifikasi teknis yang sangat mumpuni. Mengandalkan mesin berkapasitas 502cc dengan konfigurasi multi-silinder bertenaga, motor ini dirancang untuk memberikan respons akselerasi yang halus namun bertenaga di setiap putaran mesin. Karakter mesin berpendingin cairan ini sangat ideal untuk diandalkan dalam mobilitas perkotaan sehari-hari maupun saat melakukan perjalanan turing akhir pekan. Dari segi dimensi dan kepraktisan, motor ini memiliki bobot sekitar 188 kg dengan ketinggian jok yang bersahabat, yakni berada di angka 780 mm. Kombinasi dimensi tersebut membuat motor ini terasa ramah dan mudah dikendalikan oleh berbagai kalangan pengendara dengan beragam postur tubuh. Di pasar China sendiri, varian spesial ini dipasarkan dengan kisaran harga sekitar 43.480 Yuan atau sekitar sekitar **Rp97.830.000**, menawarkan nilai investasi visual dan kepuasan berkendara yang sepadan bagi para pemiliknya. Last….Kehadiran Honda CB500 Super Four Classic Colour Edition menegaskan bahwa Honda sangat memahami cara merawat warisan sejarah kejayaan motor naked* sport mereka. Dengan menyatukan pesona visual tempo dulu, performa mesin yang tangguh, serta sentuhan modern, motor ini bukan sekadar alat transportasi, melainkan sebuah karya seni berjalan yang membangkitkan kebanggaan sejati bagi siapa pun yang mengendarainya di jalan raya….(iwb) [*](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/CB500-Super-Four-1.webp) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/CB500-Super-Four-3.webp)](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/CB500-Super-Four-3.webp) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/CB500-Super-Four-4.webp)](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/CB500-Super-Four-4.webp) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/CB500-Super-Four-5.webp)](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/CB500-Super-Four-5.webp) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/CB500-Super-Four-6.webp)](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/CB500-Super-Four-6.webp) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/CB500-Super-Four-7.webp)](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/CB500-Super-Four-7.webp) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/CB500-Super-Four-8.webp)](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/CB500-Super-Four-8.webp) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/CB500-Super-Four-9.webp)](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/CB500-Super-Four-9.webp)[![](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/CB500-Super-Four-2.webp)](https://cdn.iwanbanaran.com/2026/09/CB500-Super-Four-2.webp) ### **Spesifikasi Mesin CB500 Super Four (Engine Specifications)** - **Tipe Mesin:** 4-tak, 4 silinder segaris (Inline-4*), DOHC, 16 katup, pendingin cairan (*Liquid-cooled*) - **Kubikasi (Displacement):** 502 cc - **Diameter x Langkah (Bore x Stroke):** 60,0 mm × 44,4 mm - **Rasio Kompresi:** 12,3 : 1 - **Sistem Bahan Bakar:** PGM-FI (Fuel Injection) dengan teknologi *Ride-by-Wire* (TBW) ### **Performa (Performance)** - **Tenaga Maksimum (Power):** **71,1 PS – 71,8 PS (sekitar 52,8 kW)** pada putaran **11.000 rpm** - **Torsi Maksimum:** **47,1 N·m** pada putaran **10.000 rpm** - **Kecepatan Puncak (Top Speed):** Kurang lebih sekitar **180 km/jam** ### **Transmisi & Teknologi Berkendara** - **Transmisi:** Manual 6-percepatan - **Sistem Kopling:** Dilengkapi teknologi canggih **Honda E-Clutch** standar (memungkinkan pengendara melakukan perpindahan gigi naik dan turun secara mulus tanpa harus menarik tuas kopling, layaknya *quickshifter* otomatis tanpa repot). - **Mode Berkendara (Riding Modes):** Memiliki 5 mode berkendara (termasuk mode *Sport, Urban, Rain,* serta *User 1 & 2* yang dapat disesuaikan). - **Kontrol Traksi:** Dibekali sistem *Honda Selectable Torque Control* (HSTC). ### **Kaki-Kaki & Dimensi Ringkas** - **Rangka (Frame):** *Steel Diamond Frame* (rangka baja tipe berlian dengan mesin sebagai komponen penopang struktural utama). - **Suspensi Depan:** Upside-down (USD) berukuran 41 mm (menggunakan merek KYB/Showa tergantung batch produksi regional). - **Suspensi Belakang:** Monoshock dengan sistem Pro-Link (dapat disesuaikan *preload*-nya). - **Rem Depan:** Cakram ganda berukuran 296 mm dengan kaliper radial 4-piston merek Nissin, lengkap dengan ABS dual-channel. - **Rem Belakang:** Cakram tunggal 240 mm dengan ABS. - **Ukuran Ban:** Depan: 120/70 ZR17 M/C - Belakang: 160/60 ZR17 M/C - **Kapasitas Tangki Bahan Bakar:** 14,5 – 14,7 Liter - **Berat Kosong/Isi (Kerb Weight):** 188 kg - **Tinggi Jok:** 780 mm (sangat ramah untuk berbagai postur pengendara).