--- title: "Bedah retro Modern Honda CB250R Neo Cafe versi Jepang, Gantengnya kurang ajar !!!" description: "Iwanbanaran.com – Tampang ? asyem bikin ngilu tenan. Pesona ? kurang ajar tenan. Memang nggak baru cak karena motor ini sudah mengaspal hampir 2 tahun lalu. Tapi gantengnya yang kurang ajar membuat kita bertanya….mungkinkah AHM memasarkan sang Neo Classic yang disebut Cafe ? jika iya berapa kira-kira banderolnya mengingat pricing di Jepang, Honda CB250R Neo […]" publishedAt: "2020-07-02T09:00:58.000Z" modifiedAt: "2020-07-02T02:38:18.000Z" author: "Iwanbanaran" category: "Honda" url: "https://iwanbanaran.com/news/bedah-retro-modern-honda-cb250r-neo-cafe-versi-jepang-gantengnya-kurang-ajar" image: "https://cdn.iwanbanaran.com/2020/07/cb250-3-1.jpg" --- # Bedah retro Modern Honda CB250R Neo Cafe versi Jepang, Gantengnya kurang ajar !!! [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/07/cb250-3-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/07/cb250-3-1.jpg)Iwanbanaran.com – Tampang ? asyem bikin ngilu tenan. Pesona ? kurang ajar tenan. Memang nggak baru cak karena motor ini sudah mengaspal hampir 2 tahun lalu. Tapi gantengnya yang kurang ajar membuat kita bertanya….mungkinkah AHM memasarkan sang Neo Classic yang disebut Cafe ? jika iya berapa kira-kira banderolnya mengingat pricing di Jepang, Honda CB250R Neo Classic dijual jauhhhh lebih murah dibandingkan dengan CBR250RR. Yuk…mari kita bedah sama-sama sang kuda besi. Gazzzzzzz….. Desainnya ? wuihhhh seger tenan. Mewah, berkelas dan keren. Merupakan kombinasi desain modern dan retro yang dilebur menjadi satu, mungkin hanya fansboy militan yang nggak demen desainnya. Lawong emang ganteng tenan cak. IWB sendiri pernah melihat penampakannya langsung ketika disirkuit Motegi Jepang. Dan?yup betul cak, terlihat premium dan berkelas… Sekitar tahun 2018, Honda Global resmi memperkenalkan model retro sport. Pabrikan sayap mengepak cukup agresif sehingga produk ini dirilis diberbagai negara di dunia. Intip saja bagaimana Eropa di gerojok dengan model Neo Sport Cafe dari kubikasi mungil hingga terbesar. Dari 125 hingga 1000cc. So?secara strategi produk mereka tahu bahwa Neo Sport Cafe sekarang lagi digandrungi para bikers dunia.. Yup?.Honda sekarang memiliki beberapa produk model Neo Sport Cafe dari kubikasi kecil hingga gede. Intip saja kehadiran Honda new CB125R Neo Sport Cafe. Diatasnya muncul CB150R Exmotion Thailand lalu CB250/300R Neo Sport Cafe. Dan muncul lagi CB1000R yang pernah IWB jajal saat turing Honda Asia Journey Malaysia. Motor yang banyak menjadi rebutan para peserta turing saking seksinya… [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/07/cb250-1-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/07/cb250-1-1.jpg)CB250R Neo Cafe resmi sudah masuk Malaysia sejak tahun kemarin. Boon Siew Honda malah sudah terlebih dahulu membawa motor tersebut di negeri jiran. Dan dari beberapa review motor ini termasuk istimewa karena walau engine 250cc nya masih satu silinder (DOHC, four-valve) dan memuntahkan tenaga hingga 27 bhp @9,000 RPM?.torsi 23.3 Nm@8,000 RPM, bobotnya hanya 145kg. Inilah yang membuat PWR-nya nampol tenan…. Last….di Jepang, Honda CB250R Neo Cafe ditawarkan dalam 3 varian warna yakni merah, hitam dan biru. Saat ini Honda Jepang menjual sport klasik modern ini diangka 564,300 Yen atau setara dengan 74 jutaan. Banderol ini jauhhh lebih murah dibandingkan dengan CBR250RR yang dipasang diangka 107 jutaan. Lhhooo koq iso? apakah dengan fakta perbedaan yang signifikan akan membuat CB250R Neo Cafe juga lebih murah ditanah air ? tentu beda cak. Pajak membuat posisinya kebolak-balik. Bisa saja justru kalau dibawa kesini sang Neo Cafe lebih mahal dibanding CBR250RR. Dan dilalah hingga detik ini memang belum ada indikasi AHM akan memasarkan sang Neo Cafe…sayang banget. So…seperti apa sosok Honda CB250R Neo Cafe versi Jepang? intip foto-fotonya dibawah ini….ganteng ora pakdeee? (iwb) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/07/cb250-4-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/07/cb250-4-1.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/07/cb250-neo-2.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/07/cb250-neo-2.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/07/cb250-neo-3.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/07/cb250-neo-3.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/07/cb250-neo-4.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/07/cb250-neo-4.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/07/cb250-neo-5.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/07/cb250-neo-5.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/07/cb250-neo-6.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/07/cb250-neo-6.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/07/cb250-neo-8.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/07/cb250-neo-8.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/07/cb250-neo-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/07/cb250-neo-1.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/07/cb250-neo-10.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/07/cb250-neo-10.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/07/cb250-neo-9.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/07/cb250-neo-9.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/07/cb250-2-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/07/cb250-2-1.jpg) [![](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/07/cb250-5-1.jpg)](https://cdn.iwanbanaran.com/2020/07/cb250-5-1.jpg) #### **Spesifikasi CB250R Neo Cafe** Motorcycles name/model Honda 2BK-MC52 Overall length x width x height (mm) 2,020 x 805 x 1,045 Axle distance (mm) 1,355 Minimum ground clearance (mm) 147 Seat height (mm)? 795 Vehicle weight (kg) 144 Riding capacity (persons) 2 Minimum turning radius (m) 2.3 Engine model/type MC52E/Water-cooled 4-stroke DOHC 4-valve single cylinder Total displacement (cm?3?) 249 Inner diameter x stroke (mm) 76.0 x 55.0 Compression ratio? 10.7 Maximum output (kW[PS]/rpm) 20[27]/9,000 Maximum torque (N?m [kgf?m]/rpm) 23[2.3]/8,000 Fuel consumption rate?*2?(km/L) Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism’s registered value Fixed fuel efficiency value?*3?(km/h) 44.5 (60) WMTC mode value * (class)?*4 33.7 (Class 3-1) Fuel supply device type Electronic Starting method ? Self-operated Ignition device type ? Full transistor battery ignition Lubrication method ? Combined use with pressure-fed droplets Fuel tank capacity (L) Ten Clutch format ? Wet multi-plate coil spring type Gearbox type 6-step return with constant mesh Gear ratio 1st speed 3.416 2nd speed 2.250 3rd speed 1.650 4th speed 1.350 5th speed 1.166 6th speed 1.038 Reduction ratio 1st/2nd 2.807/2.571 Caster angle (degrees) / Trail amount (mm) ? 24?44’/93 tire Previous 110/70 R17 M/C 54H rear 150/60 R17 M/C 66H Brake type Previous Hydraulic disc rear Hydraulic disc Suspension system Previous Telescopic type (inverted suspension) rear Swing arm type Frame format diamond