Dilihat : 4,144

FIX 460X110460x110(2)

5227_400_365

Bro dan sis sekalian….sampeyan pasti bingung….iki koq ada komparasi lagi ki opooo maksude??. Bukannya kemarin Sonic 150R vs MX King vs Satria FU 2015 sudah dilakukan ??. Alhasil komparasi antara M+ dan Otomotif berbeda dimana Sonic unggul ditangan M+ sedang FU menang ditangan Otomotif. Namun ternyata semua belum usai mzbro. Teman-teman diOtomotif sepertinya ingin menuntaskan komparasi ketiga jagoan masing-masing pabrikan secara total. Setelah sebelumnya menggunakan Satria FU versi Euro 2….maka diartikel ini agar fair maka Otomotif kembali menggelandang varian terbaru dari FU Euro 3. Dan hasil akhir……..cukup mengejutkan sebab satu produk yang sebelumnya rada sempoyongan kembali superior. Wahhhh….piye jal maksud?….
IWB-TMC-NAKEDVOLUTION

iklan iwb

yamalube super matic460X160

Bro Popo dari Otomotif pernah mengatakan keIWB….bahwa mereka sukses melakukan test terbaru dengan menggunakan Satria FU Euro 3 dari sebelumnya FU Euro 2. Doi menyarankan agar IWB mengintip tabloid-nya sebab hasilnya cukup menarik. Dilalah belum sempat hunting tabloid keluaran 27 Agustus-2 September 2015 tersebut…..bro Bregas (Suwun kang) share screen capture dan wak haji Taufik merilis artikel dari data yang dimaksud. So…kebetulan mzbro. Dan benar adanya….hasil komparasi cukup mengejutkan. Yup…setelah dikomparasi menggunakan alat ukur…berikut hasil komparasi head to head Sonic 150R vs MX King vs Satria FU 2015 Euro 3…..

Trending
[Breaking news] Suzuki rilis new GIXXER 250 SF versi Motogp 2020, KEREN !!

A. Power on dyno

5247_1_0Sonic 150R
Power 14,18HP@8950RPM, torsi 13,08 Nm@6800 rpm

MX King
Power 13,56 [email protected] RPM, torsi 12,74 [email protected] rpm

Satria FU 150 2015
Power 13,32HP@9100RPM, torsi 11,22 Nm@ 7.950 rpm

Disini Sonic 150R unggul telak. Bahkan urusan torsi ayago Honda ini mengungguli MX King. Jelas ban gambot membuat penyaluran tenaga keroda memang lebih berat. Mau jabanin Sonic untuk urusan torsi?. Monggo ganti MX King dengan ban semungil Sonic. Tapi edannya kangbro…power on wheel bebek super Yamaha ini diatas Satria FU Euro 3. 13,56 HP vs 13,32 HP. Waladalah…

B. Data akselerasi

Sonic 150R

– 0-60 km/jam = 4,4 detik
– 0-80 km/jam = 7,4 detik
– 60-80 km/jam = 3 detik
– 60-100 km/jam = 8,1 detik
– 0-100 km/jam = 12,5 detik
– 0-100 meter = 7,3 detik
– 0-201 meter = 11,4 detik
– 0-402 meter = 18,4 detik
Top speed speedometer 137 km/jam
Top speed racelogic 119,1 km/jam

Satria FU 150 2015

– 0-60 km/jam = 4,4 detik
– 0-80 km/jam = 7,4 detik
– 60-80 km/jam = 3 detik
– 60-100 km/jam = 8,6 detik
– 0-100 km/jam = 13 detik
– 0-100 meter = 7,4 detik
– 0-201 meter = 11,5 detik
– 0-402 meter = 18,5 detik
Top speed speedometer 128 km/jam
Top speed racelogic 116,8 km/jam

MX King

– 0-60 km/jam = 4,7 detik
– 0-80 km/jam = 7,7 detik
– 60-80 km/jam = 3 detik
– 60-100 km/jam = 9,1 detik
– 0-100 km/jam = 13,8 detik
– 0-100 meter = 7,3 detik
– 0-201 meter = 11,5 detik
– 0-402 meter = 18,6 detik
Top speed speedometer 128 km/jam
Top speed racelogic 115,1 km/jam

Dari data diatas terlihat…..Satria FU 2015 Euro 3 hanya mampu jabanin Sonic pada pengetesan 0-60…..0-80 serta 60-80 km/jam. Selebihnya sang ayago Suzuki versi terbaru ini kedodoran dan terpaksa kudu menyerah tanpa syarat melawan Sonic. Begitupun top speed. Walau speedometer ayago Hondamemiliki penyimpangan paling besar (monggo perhatikan speedometer bawaan vs racelogic)….real top speed tetap paling tinggi yakni tembus 119,1 km/jam….

C. Komsumsi BBM

Sonic 150R
40 km/liter

MX King
41,7 km/liter

Satria FU 150 2015
33,8 km/liter

Untuk komsumsi BBM….MX king membuktikan sebagai motor yang memiliki fuel efficiency terbaik dengan daya jelajah 41,7 km/liter. Sepertinya ban gambot tidak mengebiri keunggulannya sebagai motor irit. Tempat kedua ditempel ketat Sonic lewat 40 km/liter dan paling buncit adalah FU Euro 3 yang menghabiskan 1 liter untuk menempuh jarak 33,8 km. Wahhh…..koq bisa anjlok begitu ya hasilnya??….

Emisi gas buang memang kejam mzbro. Seluruh aspek dicekik untuk bisa lolos dari Euro 3. Dan inipun berlaku pada Satria FU. Ingat…..ayago Suzuki ini masih dicangkokin pengabut bahan bakar karbu yang memang cukup sulit bersaing melawan fuel injeksi soal akurasi pembakaran yang berujung pada emisi gas buang. Maka kompensasinya pabrikan memberikan catalytic converter yang lebih rapat. Beberapa hal tersebut tentu akan mengebiri output power…

Sementara MX King dan Sonic sudah dibekali teknologi yang lebih advance. Secara basis konstruksi engine mereka memang siap untuk menyambut Euro 3 sehingga engineering lebih bebas berkreasi mencari total balance agar motor? ramah lingkungan, efisien namun tetap powerful. Dan inilah yang sulit dikejar oleh Suzuki lewat Satria FU current engine. Nah….sudah tahu kan kenapa hasilnya beda dengan Satria FU versi Euro 2??. So….lewat test diatas bisa disimpulkan…saat ini……sekarang ini….motor ayago terkencang tidak lagi dipegang oleh Satria FU150. Data hitam putih yang dirilis oleh Otomotif memang tidak mutlak namun setidaknya begitulah gambaran yang bisa kita dapatkan. Piye menurut sampeyan….punya opini lain soal ini??…..(iwb)

SATRIA F150 SE - Gold-2

Data test Otomotif
Satria F150 Euro3
0-60 km/j : 4,4
0-80 km/j : 7,6
0-100 km/j : 13
0-100 m : 7,4 (78,8 km/j)
0-201 m : 11,5 (94,4 km/j)
0-402 m : 18,5 (109,2 km/j)
Top speed spido : 128 km/j
Tops speed Racelogic : 116,8 km/j
Konsumsi bensin : 33,8 km/lt

Satria F150 Euro2
0-60 km/j : 4,3
0-80 km/j : 7,3
0-100 km/j : 12,8
0-100 m : 7,2
0-201 m : 11,3
0-402 m : 18,3
Top speed spido : 131 km/j
Tops speed Racelogic : 121,6 km/j
Konsumsi bensin : 34,4 km/lt

DATA SPESIFIKASI:
Mesin: 4 langkah DOHC 4 klep berpendingin oli
Bore x stroke: 62 x 48,8 mm
Kapasitas: 147,3 cc
Pengabutan: karburator Mikuni BS26
Transmisi: 6 percepatan
Tenaga maksimal: 15,84 dk @9.500 rpm
Torsi maksimal: 12,4 Nm @8.500 rpm
P x L x T: 1.945 x 670 x 980 mm
Bobot kosong: 108 kg
Tinggi jok: 764 mm
Jarak sumbu roda: 1.280 mm
Jarak terendah: 140 mm
Kapasitas tangki: 4,2 liter
Suspensi Depan: Teleskopik, pegas spiral, bantalan oli
Suspensi Belakang: Lengan ayun, pegas spiral, bantalan oli
Rem Depan: New petal design disc brake
Rem Belakang: New petal design disc brake
Roda Depan: 70/90-17 38P
Roda Belakang: 80/90-17 50P

Sonic 150R

honda new sonic 150R (1)

New Honda Sonic 150R
Harga: Rp 20,9 juta
Mesin: 4 langkah DOHC 4 klep berpendingin cairan
Bore x stroke: 57,3 x 57,8 mm
Volume : 149,16 cc
Pengabutan: injeksi
Perbandingan kompresi : 11,3:1
Power maksimum : 15,8 dk @9.000 rpm*
Torsi maksimum : 13,5 Nm @6.500 rpm*
Transmsi : 6 percepatan
P x L x T: 1.941 x 669 x 977 mm
Sumbu roda : 1.275 mm
Tinggi jok : 764 mm
Bobot kosong : 114 kg

Yamaha MX King 150
Yamaha_jupiter150_MX King (35)

Harga: Rp 18,95 juta
Mesin: 4 langkah SOHC 4 klep berpendingin cairan
Bore x stroke: 57 x 58,7 mm
Kapasitas: 149,7 cc
Pengabutan: injeksi
Transmisi: 5 speed
Tenaga maksimal: 15,15 dk @8.500 rpm*
Torsi maksimal: 13,8 Nm @7.000 rpm*
P x L x T: 1.970 x 670 x 1.080 mm
Bobot: 116 kg
Tiggi jok: 780 mm
Jarak sumbu roda: 1.240 mm

5340_402_60 5310_888_361 531_790_516 5211_644_310

5227_400_365_20150827215452451

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

560 COMMENTS

    • Absen

      Sonic unggul?! Psti curang iki… G sah!
      Nunggu counter dr kaum Mojogaklegi ah.. Hehe…

    • Haha.. Motor saya memang satria gan.. Tpi sya juga akui d atas kertas yg lain memang hebat.. Tpi.. Ya saya sih sukanya lihat d jalan bukan kertas. Hahahaha .. Pasti bnyak kok yg mnyudutkan satria.. Sering terjadi.. ?

  19. krmaten banyak yg bilang, “lbh pcya komparasi otomotif drpd m+”
    ngga tau skrng mau blg apalg…. ekekekekek

    • Yuup lebih percaya m+ yg bilang sonic unggul segalanya.. motor dewa.. paling kenceng paling irit.. wkwkwkwk

  24. Mumet Ndasku…! Motor yang sama ditangan orang yang berbeda hasil tentu akan berbeda pula, begitu pula sebaliknya….!

  28. kalah ya kalah aja coy
    masa nuduh amplop” segala

    sudah ane blg sonic 150r semakin didepan

    • Betul ente Bro…..
      Meskipun speedometernya Ngibul(maklum bukan GPS) Tetep CB lebih Cepat dari vixion….
      Ane pernah nyoba 2?nya
      #Salam 21Detik
      ekekeke….

  30. deviasi 0,001 detik

    yg terdepan adalah juara, juara dua tetaplah juara dua

    ini racing bung

  34. setelah saya amati 21detik

    q ttp bingung mx king tu motor Pa gerobak to? kok jelek bgetzzz hehe

    salam netral21detik lol

  36. Sdh di bahad di moyogokil, fu injeksi agak turun kemampuannya di banding fu karbu, jadi ya wajar

  37. arepo banter dewe lek mtor poto copyan yo panggah ra marem blas,
    la pye motor ra duwe identitas.
    sakne fans sempak,
    di cekok,i mtor kw terus2an

    • Wk.k.k.
      Btul om…raider125, raider150 itu mmg jiplak sonic125rs,,sonic jiplak kakaknya nova dash motor trkencang dikelasnya, nova dash jg jiplak kajanya nova tena…itulah sejarah jiplak mnjiplaknya..
      Klu Fu sih raider150 masuk di mari th 2005/2006 klu sonic125rs masuk dimari 2000/2001 jd yg jiplak yg mana, tahukan…mana yg abal abal

    • iyo kang,
      sonic motor copas,
      ban bulet, sama kek fu
      standar samping, kek fu
      headlamp didepan, kek fu
      sampek rantainya pun, sama kek fu..

      dasar sonic copas,
      hahahahaha

    • ente lahir tahun berapa bro? kasian amat, gak tau ya kalo sonic udah ada duluan daripada satria? tahun 2003 ane udah punya sonic, jauuuuuuuhhh sebelum satria lahir

    • Ini honda cong.. Montor aseli… . motor ya honda… Coba tanya mbahmu cong… Ahihihihihiiiiiyyy

  38. bebek baban dobol dibakar aza

    menyandang nama king tpi dobol bin ngeden

    huahahaha

    salam netral21 detik

  39. hebat…!! motor bebek bisa menandingi motor ayago dan motor sport!! kalau saya konsumen bebek saya akan pilih MX, secara ergonomis lebih nyaman secara penampilan lebih kalem namun menyimpan kekuatan besar. Mungkin itulah mengapa ada kisikan akan ada sonic versi bebek…untuk merebut pasar bebex MX.

  41. fby pekokcurut dikasih ampas manggut2

    sedotwc lemot emg cocok buat fby yg banyak bacot

    hehe

    salam netral21 detik

  43. nambahi…strategi honda mulai tahun ini hebat…menghajar suzuki dengan sonioc. yang lebih hebat adalah jurus mereka menhajar honda, mulai dari memiripkan dasain cb150 hingga sekarang memiripkan karakter mesin newcb150 dengan nva..plus memasukkan sonic ke kategori sport sehingga secara report marketing akan mengeerogoti pasar yamaha, walaupun secara take up..segmen yang disasar beda..strategi jitu nih…kalau lengah then honda akan menguasai semua segmen..

  44. dagelan sore ini

    percakapan antara K1: konsumen (penunggang mx king150) dg
    K2: konsumen (penunggang sonic150)

    …..
    K1 : cuy.. beli motor baru yah??
    K2 : iya nih, gimana bro? bagus?
    K1 : bagus sih, tp kok mirip satria fu ya??
    K2 : masa sih?
    K1 : heem, coba deh liat satria fu yg barusan lewat.!
    k2 : ah g mirip amat bro, tp satu genre sih.. bener??
    k1 : iya sih, satu habitat beda sama punyaku kan??
    k2 : iya, motor ente kan mx king si bebek semprot??
    k1 : iya nih bro, beli dong yang semprot kaya gini.. joss loh larinya.
    k2 : bener semprot ya bro??
    k1 : kok nanyanya kaya gitu? g percaya??
    K2 : ehmm.. katamu semprot ya? kok giginya cuma 5?? camnya juga satu tuh..?bener kan??
    k1 : #$&$ % #….(banting helm)..

    sekedar hiburan ringan.. no offense!

  47. BODO AMAT LAH.. KENCANG2 BUAT APA?? SOAL KENDARAAN, ADA PEPATAH “ENTE TIBA, ANE SAMPAI “. YG PENTING SELAMAT SAMPAI TUJUAN. HANYA ANAK ALAY YG MASIH PUNYA MINDSET BELI MOTOR YG KENCANG. SORRY NO OFFENSE.

    • Kacek sak mono neng dalanan biasa mah ora ngaruh, emang dalanane mbahmu. Arep mbetot gas terus hahaaha, paling2 do di cekoki premium wae do kegeden ndas cukkk, rasah ngebut ndak benjut

Newer Comments »

Comments are closed.