Bro dan sis sekalian….seperti yang kita tahu AHM menelurkan all new Beat eSP menggantikan mesin generasi sebelumnya. Memiliki mesin yang lebih efisien, ramah lingkungan serta bertenaga…..secara basis engine memang mirip. Namun jika dibedah tuntas ternyata cukup banyak perbedaan dengan versi sebelumnya selain ACG starter serta ISS tentunya. Nah….apa saja sih part yang berbeda antara Honda Beat FI vs Honda Beat eSP PGM FI??. Berikut detil penjabaran yang IWB dapatkan dari AHM….
POP serta versi sporty bisa dibilang sangat mirip kecuali desain. Jadi nggak usah bingung dan rancu sebab bisa IWB tegaskan soal engine sami mawon. So…perbedaan Beat sporty dan POP hanya soal desain. Terus gimana jika dibandingkan dengan generasi sebelumnya??. Nah ini baru pertanyaan jitu. Oke…kita melangkah kebagian desain, frame, kelistrikan serta engine…..
1. Desain
Dari presentasi sampeyan bisa lihat….sebagai perbandingan sisi tengah adalah old Beat FI. AHM ternyata merevisi bagian headlamp, batok lampu, stop lamp, pijakan kaki, tutup kipas. Silahkan lihat perbedaan terlampir…
2. Frame
Rangka new Beat eSP tidak sama plek mzbro. Pabrikan merevisi bagian stay atau dudukan body cover…
3. DLC short connector
Jika versi sebelumnya dibawah bagasi yang baru nempel dekat aki….
4. ECM
Untuk versi eSP dan Reg. Rectifier menjadi satu bagian….
5. Aki
Untuk menunjang fitur ISS, aki versi eSP mempunyai kapasitas lebih besar yakni dari 3 Ah menjadi 5 Ah…..
6. Kabel gas
Versi eSP menganut sistem push pull (dua kabel)…..
7. Headlamp dan stoplamp
Hanya beda desain untuk bohlam identik….
8. Wire harnes atau kabel body
Ada perbedaan dibagian kabel pada sistem pengisian dan ACG…
9. Mesin
Secara umum sama mzbro yakni 108.5cc dengan bore dan stroke identik. Namun untuk eSP memiliki kompresi lebih besar yakni 9.5 dari sebelumnya 9.2 : 1. Airduct juga beda ditambah logo eSP tentunya
10. Rocker arm dan piston
Bobot komponen versi eSP lebih ringan untuk mengejar efisiensi serta putaran engine yang smooth serta minim friksi (detil terlampir)
11. Silinder head & cover silinder
Beda pada dudukan bolt head cover….
12. Transmission case & cylinder comp
Versi eSP disempurnakan pada bagian rib atau semacam sekat tambahan untuk mengurangi golakan oli serta mengarahkan oli kebagian poros. Begitu juga untuk silinder comp yang berubah dari sisi jalur pelumasan….
13. Crankcase L & R
Absen dinamo…maka dudukan pinion starter pada eSP hilang. Selain itu pada crankcase kiri ditambah dengan sensor speed untuk mendukung kinerja ISS….
14. Drive saft & drive face
Material eSP menggunakan almu alloy yang diklaim lebih ringan
15. Belt drive & roller
Menyesuaikan konstruksi baru…..belt drive eSP lebih panjang menjadi 820mm (sebelumnya 803 mm). Roller juga lebih berat. Uniknya secara performa….gen baru diklaim lebih powerful.
16. Crank shaft & Movable drive
Ukuran kedua komponen juga berbeda (terlampir)
17. Spull & flywhell
Gulungan spul versi eSP lebih banyak yakni 18 vs 12. Pengisian sudah 3 phase dari sebelumnya 1 fase
Yup…itulah beberapa perbedaan new Beat eSP FI vs Beat FI gen sebelumnya. Serupa tapi tak sama mzbro. Ternyata banyak banget yang berbeda. Artinya…sangat mustahil untuk old Beat FI dijejali sistem ACG serta ISS sebab nyaris semua komponen kudu berubah. Hal ini juga ditegaskan pak Sarwono Edhi (Divisi technical AHM) yang mengatakan….biaya dan modifikasi sendiri hampir mustahil karena frame dan jerohan dan ECU-pun berubah. Nah…wis gamblang yo. Semoga bisa menjawab rasa penasaran. Btw….sesi test ride akan IWB bahas diartikel terpisah. Sik legrek ki….macettttt puol Sunter. Jabang bayi tenan 
. Kita sambung dipostingan berikutnya. Ocreeee….(iwb)
Nginjen sik..
pilih yang lebih ramping aja…
mansarpost.com/2014/12/20/honda-racing-championship-2014-live-from-semarang/
perbedaannya di bagian detil2 yang tak nampak, sebagian besar..
———
travelmotoblog.wordpress.com/2014/12/22/bebek-sport-150cc-kelas-yang-sangat-berdarah-darah/
syeddd dah terbit aja lek wkwkwkw…
———–
Selamat sore, ijin sharing artikel ya…
kobayogas.com/2014/12/20/official-test-ride-honda-beat-esp-iss/
Maknyus ya
warungasep.net/2014/12/20/aku-didatangi-2-wanita-mau-apa-ya-mereka/
mantap, lengkap banget detailnya..
Ijin sharing mas.. Pendatang baru sport 250cc.
HOT : Hyosung GD250R ? Sang Penantang Ninja 250, Ninja 250RR Mono, CBR 250R dan YZF R25 | prasetyo676.com
prasetyo676.com/2014/12/20/hot-hyosung-gd250r-sang-penantang-ninja-250-ninja-250rr-mono-cbr-250r-dan-yzf-r25/
podo bae
Mungkinkah Pabrikan Sebesar Ini Melakukan Peniruan?
futsaliga.com/?p=47
absen malam lek
———-
Selamat malam, sharing artikel ya, tanya jawab bloggers seputar All New BeAT dari nama Pop hingga ACG Starter. Semoga bermanfaat..
kobayogas.com/2014/12/20/tanya-jawab-blogger-seputar-honda-beat-esp-dan-pop-esp/
gile mas, cepet bener, ditunggu foto-foto panningnya ya mas
monkeymotoblog.com/2014/12/19/intermezzo-wah-sekarang-moge-boleh-masuk-tol-sob/
Mosok…habis ini biar bisa langsung dlosor
gayane sampeyan kui lekkk lekkk..wkwkwkwk…
Semakin nyuss
larehoki.blogspot.com
apapun kendaraannya pajak tetap naik http://www.goozir.com/2014/12/per-januari-2015-pajak-kendaran-bermotor-jakarta-naik.html
joss
kalah karo bro masmat 🙂
podo jam menit bedo detik e 😀
Iki seng garai aku g podium, hahahah
aku yo gagal podium bro 😀
Sorry tak salip masbro aphi…salam kenal…
He…hee…sorry pakdhe priyo…salam kenal…
hehehe salam kenal bro,. 🙂
Motor semilyar umat
nyaman
orongorong.com/2014/12/20/byuh-cb-rasa-ninja/
Mumeyt aku
Josh
absen malam
muirip…
tips milih jas hujan:
ardiantoyugo.com/2014/12/20/tips-memilih-jas-hujan-yang-baik-agar-meminimalisir-rembes/
lengkap banget kang
orongorong.com/2014/12/20/byuh-cb-rasa-ninja/
Ccnya gede meong
top margotop
bagasine piye lek? podo gak?
Bagasi tetap lek….nggak berubahh nasih 11L
Mongtor Idola tante berjengggot muehehehe
mbah darmo..??
Jualan cbr150 laku g? Kan sudah dinobatkan motor terlaris.
kok ilang beritanya. Gua cuma liat r15 banyak dijalan.
Fitur oke lah berubah. Tpi penyakitnya samo sajo bawaan warisan terdahulu hadeuhhhh..
keren euy artikelnya kumplit…. kasih 5 jempol dah
Siappp…suwun bro
kualitas cat sama finishing pie lek??
Sama plek sama versi sebelumnya lek
jadi sbenernya ESP itu teknologi di mesin apa gmn lek?
Iya lek…mesin yang diklaim lebih efiesien, powerful dan ramah lingkungan. Satu paket yang ditawarkan sekarang ini…
ayo dibeli….yg lama jual krn harga jualnya tinggi, jd tinggal nombok dikit, kl bs mlh untung.
Setuju deh sama kamu.. Motor honda harga jualnya tinggi.. Ayo yg mau beat acg – iss,, djual aja tuh beat fi yg lama..
Kudu beda….. Dan lbh bagus…. Kan harga naik
78deka.com/2014/12/20/apa-yang-anda-pikirkan-dengan-biker-fbh-satu-ini/
ini nih matic yg di tunggangi pak JK, disinyali tak terbendung larisnya.
Nyimak
Makin pede aja nih AHM ,
Emang beat yg asli berani utk bedah teknologi
Gak kaya beat yg kw kw an
#lirikmeongblueband
Ngoahahahaha
matic impian lelaki nih, fitur saabrek mesin canggih BA nya cntik2 lg.
Uji coba rendam diair dong…ya setinggi pelek aja antara new beat, pop dan mio 125..
Lagi musim hujan nih…alamat banjirr lagii
Ah udah pasti koit kerendem air juga.
podo elek,e.ra pengen2o obrok BETE
eSP vs eBLUECOLOR
bagasi beat muat buat peralatan kantor boy.
kalau merk sebelah cukup buat peralatan kosmetik.
Mau bagasi besar ada Suzuki address tuh…
halah… bagasi lebih luas FUKUDA 🙂
Mas klo aki nyimpennya pindah ga,sekarang kan tambah gede akinya kemungkinan lebih berat
Nggak kang….posisi tetap ditempat yang lama…didek
oil jet piston cooler.
Off side engine.
Saya tak menemukannya di artikel,apakah di sembunyikan.
Di mio blue
bandcore ada.Salam kenal semua masbro
Anggota baru
Mantab bang iwan terimakasih atas infonya…kalo baca kolom komentar pada lucu lucu ya…padahal dulu udah pernah ada ya uji tes aki di dek trus di rendam…eh malah nanya lagi…wes…baru join blog ini kayaknya.
Mungkin hehehe
gw rasa kok beat pop yg bakal laris..
dingklike piye… lek??
mongtor fenomenal,,tiada saingan
mongtor dual congor cukup di lempar ke kolam lele,,biar campur ama lele2 curut lainya
mantap kangggg ulasannya…mudah2n mmberi pencerahan…
Kabare soul gt 125 gimana kang…..???? Di tunggu artikelnya…
Siappp
biasa aja yaa beat teknologi eSek eSek Pup ice ini
pantesan ahm planing beat 125 lha wong lebih bagussan mio m3 turbocharge bro …ahahahaha
kenapa tuh berat piston diperingan kalau material sama apakah di downgrade
ternyata O-ring nya juga dihilangkan
tu roller berat dan panjang belt semakin panjang awas nanti kalau tambah ngempos buat tanjakan/bawa beban berat …wkwkwk
pasokan lipstick eh listrik/eletricity semakin berat jelas battery/aki juga harus kuat
turbocharge pala lo mbledos. goblok di piara. malu ane bacanya. mio itu pake teknologi blue core. sebenernya gak jauh beda sama teknologi esp honda. bahkan kalo bisa dibilang teknologi mio j jauh lbh paten. cuma yamaha aja kagak mau kerja lbh keras
tetep laris kayaknya
untk headlamp berubh yg mana kang kayanya sama aje. .
Desain aja kang….
Ada satu beruk koprol sampe berbusa2
Bilang merk sesembahan nya ada turbochargernya,Malu2in fby aja
Ngoahahaha
Tumben ngak ada penampakan durasi camshalfnya.
Ditunggu artikel comparenya new beat stroke 55,1mm 110cc VS mio m3 stroke 57,9mm 125cc. Akselerasi dan topspeednya.
Mantab artikelnya, buat pencerahan pengetahuan.
Tp jgn lupa, laki hrs ttp laki, jgn banggain motor ceweq, ngeri jg lama-lama byk laki yg makin sensi & makin centil di jalan, dikira dah plg ngebut, eh diasapin mongtor laki.
Inget, mikirrrr klo bawa ni motor, jgn kebawa perasaan..
Lek, ana ttp tunggu artikel k56, penasaran, bsa kalahin fu gw ga ya..
Motor laki punya kopling bro.. ha ha ha..
Btw thanks to Lek Iwan.. five stars mantabs..
Yah sesuaikan sama kelasnya lah. Kalo fu lawan brugman200 berani ngak? Hehehe
Bila mesinnya sekarang pakai aluminium, bisa ditanyakan silindernya diproteksi pakai apa? Apakah ala Suzuki SCEM atau diasil cylindernya Yamaha? atau beda lagi?
terima kasih.
kupasmotor.wordpress.com/2014/12/19/lebih-bagus-mana-antara-diasil-cylinder-yamaha-dibanding-scemnya-suzuki/
dari cara pembeliannn jelas honda lah..
memuaskan imden gk lama2 amat..
emng sih kdang inden agk lama tpi gak
selama ymaha.. itu 1..
klo pangsa semprot ane plih kaoskaki..
josss n nampol.. R25 motor prematur..
lancip2 kya tusuk gigi.. yg ktanya produk
gombel tpi nyatanya si pujaan hati gogon
aja gk mau mau make jadi cukup nmenin
cbr jones di gudang ajja.. buat 150cc..
plihh cbr lokal lahhh joss simple dan
mewahh.. tampilan anak kuliah yg
berpendidikan tampang sante loyal nurut
tapi bringas klo di ajak solidaritas.. ibarat
anak skolahn bawanya buku2 pket gede2
dasinan baju di masukin tpi cerdasss..
gk kya kaum seles yg gk bermutu..klo
150 nacked pilih RR150 kaoskaki dong..
bringass.. NVL gak ada tajinya disini..
ma cebong batar gebang ja gk ada
tajinya blass..
klo pilih bebek ttep pilih honda irit
soobbb?. toh motor bebek ckup slera
bapak ane.. gak perlu ngebut tohh bebek
jg gaya.. jupe boross gk cocok buat
bpak2 n gak mecing buat pmuda..
klo metic 125 plih vario lah.. joss
gambot.. fitur canggih.. bgasi luas..
manuver dan gak manja.. ban gak geal
geol..
metic 110.. plih vario anyar n beat
pastinya honda jg.. bintang iklan cakep2
n iritnya gk perlu di umbar tpi sudh
terbukti.. gk perlu cakap duit utuh cz itu
mustahil mtor di pake kok duit utuh.. klo
di dorong baru utuh..utuh di kuburan
cacing aja ogah makan jazadnya
hahahaha..
beat n vario josss.. fitur lbih kumplit..
pkoke jos gandosss?
JKT aja Pindah ke honda…
bentar lagi noah ikutan…
wkakaka..
beli yg? pop aah
marai bingung mileh… BeAT FI CBS ISS eSP vs BeAT POP ISS eSP vs Mio M3 125 Blue Core?
Metik ya honda . . Ayago ya fu , sport ya piksen , fairing ya ninja . . Motor ya honda kalo jaman dulu xixi skrang udah mulai ilang