Dilihat : 2,228

Iwanbanaran.com – Cakkkk….rasa pede dilontarkan pejabat YIMM atas kehadiran Honda All Beat. Mereka tidak gentar dan menganggap bahwa Mio adalah pilihan pintar. Konfirmasi tersebut dilontarkan Manager Public Relation PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) Anton Widiantoro mengaku tidak khawatir dengan kehadiran New Beat. Menurutnya konsumen pintar pasti milih Mio karena lebih murah soal maintenance. Weh menarik ki cak….

Seperti dilansir Kompas, Manager Public Relation PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) Anton Widiantoro mengaku tidak khawatir dan tetap pede bahwa produk mereka Mio lebih baik. Kendati Beat sudah dibekali mesin dan sasis baru, Mio masih kompeten untuk melawan rival. “Kami tetap percaya diri dengan model saat ini, 125 cc teknologi bluecore. Lagi pula, konsumen saat ini sudah mulai pintar. Tidak semuanya ingin irit tapi juga memikirkan biaya kepemilikan motor.…” serunya via Kompas…

Menurutnya, Mio bisa dibandingkan dengan produk rival soal biaya maintenance, komponen sehingga jika ditotal dalam setahun mereka percaya Mio unggul. “ Kemudian, hemat bahan bakar itu bukan segalanya. Tetapi, biaya kepemilikan. Bisa dibuktikan sendiri dalam pemakaian setahun, maintenance, harga komponen, dan lain-lainnya iritan siapa…” cetusnya lagi. Doi juga menggaris bawahi fitur yang malah membuat motor jadi terkerek naik, fitur yang dianggap belum tentu efisien seperti DC Outlet 12V misalnya…

iklan iwb

” Jika konsumen ingin banyak perubahan tentu akan berdampak pada harga jual kendaraan. Misalkan charger di motor, tentu kita bisa hadirkan di semua motor. Tapi apakah efisien dan efiktif? Belum tentu juga. Jangan sampai kita kasih fitur, tapi tidak dipakai secara optimal. Padahal dampak dari penambahan fitur tersebut adalah kenaikan harga. Kalau (Mio) harganya tiba-tiba Rp 20 juta, jelas tidak affordable lagi untuk pasar entry level. Tentu, kita selalu lakukan survei bagaimana yang terbaik,” tutupnya….

Trending
” Marquez sudah gila dan layak didiskualifikasi ! ” seru Carlo Pernat serius

Cukup menarik komentar pejabat YIMM yang begitu pede atas Mio untuk melawan All new Beat. Memang kita hanya bisa pantau cak mengingat dari beberapa terawangan disinyalir YIMM memang sedang menyiapkan generasi skutik entry level dengan label sementara Mio Gear. Seperti yang kita tahu, sekitar Agustus 2019 Yamaha kepergok mendaftarkan produk misterius yang diduga sebagai generasi terbaru Mio dengan label GEAR ! Pendaftaran paten produk dengan nomor permohonan DID2019044479 didaftarkan oleh Yamaha melalui Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha PDKI Indonesia……

Status Mio Gear memang belum terpantau secara jelas. Apakah merupakan versi facelift dari Mio M3 yang sudah mengaspal ditanah air hampir 4 tahun lamanya? Atau produk ini merupakan pelengkap dari varian yang sudah ada? Belum pasti. Namun dari analisa sementara kemungkinan besar Mio Gear adalah produk facelift dari Mio M3. Mengenai sosok Mio Gear, IWB sebenarnya menemukan sebuah project misterius yang memiliki hubungan erat dengan produk paten yang didaftarkan. Produk ini disinyalir mengusung kode Project BEJ. Dari terawangan, IWB menemukan beberapa ciri yang sangat menarik sebab cukup banyak komponen yang memiliki kemiripan dengan Yamaha Freego. Itemnya 11-12 cak. Artinya ban dan pelk diduga juga selebar Freego. Apakah kode project ini ada hubungannya dengan Mio Gear ?? entahlah..

Last….rasa pede pabrikan dibutuhkan untuk meyakinkan konsumen, sangat dimaklumi cak. Apalagi secara spek seharusnya motor ini memang unggul dalam penjualan mengingat mesinnya lebih besar. Bayangin wae 125cc vs 110cc. Tapi mesin besar memang identik dengan bensin boros, mungkin itu yang tidak terpikirkan pabrikan mengingat pasar ini masuk kategori low entry yang cukup sensitif masalah konsumsi BBM. Diluar itu sebenarnya basis desain menjadi isu penting dalam peracikan setiap produk. So…semoga rasa pede ini ditopang dengan produk facelift yang lebih ganteng. Honda All new Beat vs Mio ? kalau sampeyan pilih mana cak, monggo berikan komentarnya :mrgreen: …. (iwb)

Yamaha Mio

Honda New Beat

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

116 COMMENTS

      • Perlu di telusuri ucapan2 ato kata2 di atas wak iwan… jangan asal bicara… apakah bener itu semua…

      • Kira2 dia ngomong gitu sambil Urut dada gak Lek? Kemudian ada kata penutup sabar…..sabarrrr…

        Bukankah ucapan sept itu udah dari dulu banget dilontarkan?

        Mungkin perlu diliatin Nominal rekening Hnd ?

      • Klo mio ga laku ya wajar
        Emang minim inovasi

        Klo mio laku baru aneh

        Ketahuan orang yang beli ga melek internet.

        Toh kata petinggi yamaha juga sadar klo orang sekarang udah cerdas, makanya ga pd mau beli mio.

    • Sorry lek sy pke nama iwakbeneran
      Krna sy ngefans berat iwb sejak cbr lokal di rilis
      Jujur Klo sy sih suka ke dua2nya
      Tapi sy lebih suka yg irit + nyaman krna ini matic

    • Misal ganti part / suku cadang ,Ymh lebih murah ya Wajarr tow? Motor murah part dah jelas juga murah , kalau motor ymh mahal dan part mahal , bisa berubah jadi Pabrik apa? …
      Ayo tebaak

      • Analisa goblok ya gini,, kebanyakan produk H kasik harga sekian , sparepartnya udah paling mahal dari kedua pabrikan lain, data udah ada di otomotif net.

        Honda emang mampu bikin getaran mesin minim, dan beberapa fitur pelengkap, tapi tidak dengan sparepart murah dan ketersediaan sparepart,,

    • Yg bikin mio seret penjualannya karena minim inovasi. Liat aja itu desain velg dari zaman batu dipertahankan. Bener kata pak anton yimm. Konsumen sekarang udah cerdas. Diluar sana banyak produk yg lebih baik dan lebih inovatif dibanding mio. ??

  4. Kalo mau bersaing pake spido full digital,lampu all led,keyless tapi harga dibawah mbit…fitur yg lainnya udah ngekor tetep ga laku

  6. Pernyataan blunder. Lebih baik mereka diam dan menelurkan produk yg lebih baik. Bukannya malah menghibur diri sendiri

  7. udah mbit paling bener , dengan entry level nya dan fitur yg di kasih dengan harga segitu, hehe, koment begini pasti dikatain Sales sama FBY koplak, dengan embel2 endroid dan eror 12 gampang di cium spakbor namex nya sama mbit jjjjjiiiieeehhhhaaahahahaaaa

  10. Halo Yamaha……
    skutik entry level itu yang di cari irit,keren,nyaman
    nah mio udah kalah irit desan amburadul pula…..

    tapi mio itu punya keunggulan yang gak bakalan bisa di saingi honda beat
    yaitu harga secondnya murah…..jadi laris di pasaran motor bekas
    kalo gak percaya cek aja

  11. Monggo kaum y ni dikasih artikel, kasih masukan ke sesembahanmu. Jangan sombong kalian, karena kesombongan mutlak milik Tuhan YME

  12. Rumus dr mana biaya sparepart dibanding biaya pemakaian harian(irit bbm) lbh mrh yg biaya sparepart????
    Kalo head to head sparepart plg slisihny gk lbh dr 50k?

  13. Mungkin YIMM bingung mo dibikin model kyak gmana lagi, dihawatirkan setelah facelift bukannya smkin laris, tp malah smakin nyungsep.

    • udah banyak contoh nyatanya Cak Kelik.. Vikion, bingson, xride, skorpio dll.. difacelift malah tambah ancur bin rembes bentuknya.. jadi ora payu dech.. is is is.. kacian..

  14. Klo gw yg punya yamama dah gw turunin jabatannya manager jadi sales lapangan biar tau rasanya jualin tuh motor yamama

      • Nak tibake bencez pie mbloooo???
        Mbiyen jare metik kui game kaum berdaster, lha Saiki akeh wong Lanang game daster jeee

    • Mungkin anggapan yimm charger itu fitur mewah
      Jd kelas entry level gk perlu pke
      MuuuuUUUuuuuehehehe……

  17. Klo gw sih pilih beat modelnya lbh keren….

    Kata2 orang pintar psti pilih yahama, teringat klo baca bloge juragan rondo.

  18. bandingin kok biaya perawatan selama setahun. emang beli motor buat dipake setahun doang.. nyicil aja 3 tahun.
    lihat di jalan motor mio M3 yg dipake ojol rata2 suaranya udah pada amburadul. entah suara CVT atau mesin nya

  19. “Mio bisa dibandingkan dengan produk rival soal biaya maintenance, komponen sehingga jika ditotal dalam setahun mereka percaya Mio unggul” pertanyaannya kenapa hanya dinilai dalam 1 th? Setelah motor diatas 1 tahun piye?

  20. Semakin Y ngeyel..
    Semakin ambles market’e…
    Jajal wae…
    Delo wae..
    Dodolan karepmu dewe..
    Digawe dewe dipake dewe
    Lama kela’maan disadari dewe..
    Titenono…

    Jurus rawarontek maklampir sumeng

  21. Ini kalo mau jawaban jujur,, mi* jauh banget ketinggalan dari new bea*. Baik dari segi design dll. Semoga yimmi segera berbenah, baik dari design dll, ga modal koar2 aza.. produk yimmi sekarang yg bagus cuma namex doank.

    • NMAX saja masih dipilih karna mesinnya, yang lainnya sama saja, bahkan disejajarkan dengan ADV, bagusan ADV

      • Setuju kang.. nmax menang mesin aza.. pcx emang jelek, adv cakep tapi loyo.. andai mesin nmax di pasang ke adv auto bubar

  22. Beda bro.. skrg yimm beda jauh,zaman yamaha motor kencana indonesia (ymki)orang2 dulu fenomenal bombastis,designer ymki dulu keren2 plus iklan merakyat yg sampe skrg diingat ada bang komeng.. mungkin yamaha sini harus refresh lg..

    • kemaren promoin saluto sekarang all new beat, besok apa lagi kang mas, yang udah kebablasan beli beat old, gimana perasaannya

  26. mio??? udh jrg liat di jalan .jaman sekarang yg penting design cakep larinya kenceng, masalah pintar atau bodoh g ada hubungannya dlm milih motor,klo ada yg bilang konsumen mulai pintar, berati konsumen sebelumnya dianggap bodoh sm yg ngomong!

  28. Walah ini namanya Yamaha mau menggiring konsumen seperti maunya seperti Honda waktu dulu hampir dilibas Yamaha…bebal

  29. liat foto beat vs mio dari depan… mau ketawa takut dosa 😀
    sbg ex pengguna mio m3 yg skrg pake beat fi, saya bisa testimoni bahwa biaya maintenace mio justru JAUH LEBIH MAHAL dibanding beat… terutama di kampas rem depan… sparepart ori yamaha yg satu ini bener2 low quality, klo motor sering dipake bisa sebulan sekali jajan kampas rem depan, smntara kampas beat awetnya bisa sampe 1/2 tahun (kampas supra x lebih mantap lagi bisa 1 tahun baru ganti). utk kkeiritan bbm jangan tanya jauh irit beat kemana2… belum vibratornya mio kerasa ampe tangan, klo mesin beat halusss. terakhir, mio ane pas abis turun mesin berubah jadi vampire oli, mosok oli bisa tiba2 kering pdahal gak ada bocor, alhasil mesin kemrosak gara2 kkurangan oli, gak tau mesti diapain akhirnya dijual mio m3 2016 cm laku 4 jt.

    • Betul, ane pundah dari mio ke beat, partnya mio rusak silih berganti, mulai dari cvt, roller, master rem, blum lagi borosnya, dijual laku 4,5 juta

  34. mugo2 fitur mirup freego, namun tangki lbh besar ya pakde, atopun bila ada yg dikurangi setidaknya bagasi, tangki, velg, pijakan luas tetap ada.

  35. oiya pakde, kmrn sy baca ada ttg hybrid dr matic yamaha, hrg 25an jt. apa ada terawangan jg soal ini?
    mhn pencerahannya.

  36. Sedih rasanya saya sebagai FBY, yahama makin malah fokus dengan jargon kaum smart pilih yahama, karna masyarakat ga tau trus salah pilih dibilang bodoh?? Masyrakat yg miskin maupun kaya butuh servis yg baik, dihargai, dihormati, ini yg harus di benahi, truss gmna dengan kaum xmart yg beli moge ngondiahh masih mau bilang kaum bodoh?? Helloww mereka sudah tentu kaum xmart
    Ini yg harus di rubah dri cara pandang yahama
    Apalagi blogger yg ga sesuai dengn prinsip yahama sekarang malah di jauhi dan cendrung tutup pintu terhadap blogger kawakan.

    pas baca artikel trakhir tgl 19 kmren ama salah 1 komengtator dimari jembrengin fakta busuknya sungguh terlalu, walaupun saya masih belum yakin bahwa itu benar adanya, tpi dengan bukti bahwa kang iwb copas berita Yahama dri kompas itu sudah membuktikan yahama udah salah langkah

    Bye bye yahama,, saya fix berenti jadi fans anda

  38. Kalo yang milih mio adalah konsumen yang pinter, aku jadi konsumen yg bodo jg g pp deh.. biar bs milih all new beat

  39. Dri situ udah ngaku kalau montornya boros puol klaim blu corot tipu tipu, mana ada perawatan yahaha lebih murah dri ngonda, yahaha ga servis berkala 3bulan dah rewel ngonda ga servis setahun aman” ja wkwowkwo

  40. kalau YMH masih seperti ini terus ya bakal gitu – gitu aja jualannya!
    mereka punya tim survey, harusnya survey juga produk kompetitor kenapa bisa diterima banget!

    produk entry level itu mencakup semua aspek, nggak pandang bulu, tanpa pandang gender, semua harus bisa menikmati, semua harus bisa merasakan owner experience nya, kalau hanya cewek doang yang bisa menikmati? marketnya bakal gitu – gitu aja.

    next, jangan pakai nama MIO, segmented jadinya! buat cewek doang cocoknya, kalau masih ada MIO pasti konsepnya gituuu terusss!!

    dari segi teknologi, semua akan sama pada waktunya, tinggal mau cepat atau mau nunggu terus?

  41. Benar sekali. Mio mmg irit dr segi perawatan. Sy kapok dg beat 110 cc. .oli bocor keluar diatas mesin. Kata bengkel resmi honda, “kemungkinan kmu kelebihan ngisi oli mesin” pdhal ngisi nya di bengkel resmi. Yg pling mnyakitkan umur motor baru 2 th 1 bln. .oli diganti tiap bln. .perjalanan ga bgtu jauh. Trpaksa mtr beat nya sy jual. .sy ganti dg mio 125. .skrg blm ada kendala. .

  43. Untuk melawan dominasi honda, yamaha selalu ngasih lebih dalam bentuk cc mesin. Dulu wktu honda masih PD sm supra X 100 cc mrka meluncurkan kan bebek 110 cc, bgtu honda bikin bebek 110 cc barisan bebek yamaha upgrade pake mesin 115 cc. Hal tsb masih terus smpe skrg semua mesin produk yamaha psti dilebihin cc mesinnya dr para kompetitor, walaupun hal tsb tidak signifikan lg dlm memikat konsumen tp mrka tetap keukeuh pk strategi tsb.

  44. Komennya percis kayak fby..fitur ga dipake optimal, jadi inget tereakan fby ngemis di lamer terkait fitur ISS..eh lhadalah yamaha pake jga dgn embel1 smart..emang cucok yah pejabat yamaha..ga team bc nya ga p3jabatnya..bahasanya samaaaa…koplakkk

  46. Perlu dibuat komparasi lek, mulai konsumsi bahan bakar setahun, pajak, fast moving, sampe cicilan ?
    Ben iso dibuktikan klo bersaing

  47. Sebenernya produk Y bagus2….ga kalah dgn produk H….yg perlu diperbaiki nih tim marketing, tim sales sama after sales servicenya…blogger itu partner buat brainstroming calon konsumen tentang produk2nya bukan malah dimusuhin…trus kalo ada produk lagi booming jgn dijadiin kesempatan tim sales buat maksa org harus kredit lewat leasing, jgn cuman yg kredit cepet dapet unit, eh yg cash diauruh nunggu 3 bulan, yah kaburlah para pembeli….sama tolong dikontrol tuh kualitas montir2 seluruh bengkel dan ketersediaan spare partnya….oh iya satu lg, ganti aja nama skutik entri levelnya jgn mio lg, udah terlanjur jelek mindsetnya, identik dgn boros dan velg yg bermasalah…ngono wae wis uneg2ku karo si Y….sebenernya produk si H sih hampir sama, cuman bedanya di 3 masalah diatas si H bisa mengatasinya…klo si K sama si S ga usah dibahas, akeh keterbatasan resourcenya ?

    • Minusnya mio karbu 2012 ku : boros bensin dan vibrator kurang ada redaman. Kalo ongkos perawatan sih perasaan murah jarang ganti part, kalo injeksi mungkin mahal perawatannya. Kampas rem depan pake KW.
      Plusnya bawa barang enak, dek luas, dengkul gk nyundul body. Rencana mau pasang hidrogen generator dan part pendukung pengiritan soalnya kalo motor ini dijual harganya terjun payung.

Newer Comments »

Comments are closed.