Iwanbanaran.com – Cakkk….ajurrr cakkk. Selama 4 hari IWB di Bali – Lombok (3-6 Agustus 2024) mengikuti NMAX Tour Boemi Nusantara sejauh 535km. Turing yang diset oleh YIMM untuk menunjukkan kemampuan teknologi terbaru mereka. Dan ternyata cak…panitia memang memilih rute sangar di pulau Bali dan Lombok diantaranya Buleleng…Singaraja serta untuk Lombok adalah Sembalun. Disinilah IWB benar-benar geber habis-habisan khususnya saat di Sembalun. Mengikuti ketat NMAX Gen 1 Bore up 180cc dengan part kirian….Test Tanjakan Gunung Rinjani, YECVT Menyerah ???
IWB dipercaya Yamaha untuk jajal NMAX Turbo pada etape 4 yakni Bali – Lombok. Motor berjumlah sekitar 25 unit NMAX Turbo yang terdiri dari versi Neo, Neo S…Turbo…Techmax dan TechMax Ultimate. IWB sendiri dari awal mendapatkan nomer 1….versi Damper dan juga TFT LCD. Artinya versi lengkapnya cak….
Hari 1 Bali
Rombongan diberangkatkan dari DDS Bali bersama para pejabat Yamaha. Termasuk pak Rifky yang akan menggantikan posisi Pak Anton sebagai Asst GM Marketing di YIMM. Jumlah total sekitar 25 motor yang merupakan gabungan blogger vlogger nasional yang kebetulan adalah IWB sendiri serta Akang MV…. Dan tiga jurnalis dari Jakarta. Selebihnya rombongan peserta touring merupakan gabungan dari komunitas, blogger vlogger regional serta jurnalis Bali…
Pada etape 4 sebagai pungkasan touring Akbar NMax Turbo, IWB diajak menjelajahi jalanan Denpasar yang diteruskan ke Buleleng serta Singaraja. Kontur jalanan memang naik turun tapi tidak terlalu ekstrim cak. Nahh diawal ini IWB sudah merasakan perbedaan NMAX Turbo. Dengan hadirnya Riding mode T serta S… Membuat kita fleksibel mengatur bukaan gas. Mau kenceng tinggal pencet ke S (Sport)….mau santai tekan tombol T (town). Perbedaan cukup terasa pada saat kita memilih opsi tersebut di mana untuk riding mode T… Motor jadi terasa lebih lemot. Hal itu karena ECU secara cerdas mengatur injektor agar lebih irit…
Sementara pada saat kita pilih ride mode S…. Tenaga seperti terasa bangun. Colek Dikit motor lari dari membuat sensasi enteng serta ngacir. Memang konsekuensinya pada saat kita memilih Sport mode…maka konsumsi bahan bakar akan cenderung boros dibandingkan dengan T mode. Yahhh….IWB sih tetap suka S mode cak, jiwa racing mosok dipasung…iyooo oraaa wkwkwk. Kenikmatan sangat terasa ketika kita melakukan over taking dengan menggunakan riding mode S plus Y-Shift. Yess…dorongannya manteppp tenan cak. Kayak bukan motor motor matic sebab RPM terasa dikatrol keatas saat kita mengaktifkan Y shift. Disinilah perbedaan kita rasakan…enakk puolll buat nyalip-nyalip…
Hari 2 Bali – Lombok
Pada hari kedua ini kita dijadwalkan untuk kembali menyusuri pulau Dewata namun pada sore hari 03.00 kita harus menyeberang dari Bali ke Lombok. Kita mengunjungi beberapa Destinasi wisata yang Indah banget seperti Danau. Hari kedua ini kita juga menyeberangi Bali Lombok. Dan ternyata…ediannn jauhhh juga euy diatas kapal. Total selama 5 jam kita menyeberangi laut dan pada akhirnya jam 9 Malam kita tiba di Lombok. Semua Nmax Turbo kita bawa ke Main dealer Lombok karena disinilah kita besok akan mulai turing..
Hari 3 Menjelajah Lombok
Ini adalah rute yang benar-benar memberikan kesan tersendiri. Nggak ada namanya eco riding sebab Yamaha mengajak kita ke Sembalun kaki gunung Rinjani dengan kecepatan tinggi. Asliii…IWB terperangah dengan keindahan alam dan jalanan Lombok. Awalnya ritme masih slow. Namun lepas dari Mataram yang mendekati Sembalun…semua kayak liarrrr tenan. Apalagi sweepernya nunggang NMAX gen 1 bore up 180cc…wissss makin lengkap cak wwkwkwk…
Disini NMAX Turbo bener-bener diuji. Nggak bisa IWB bantah…Y-Shift bekerja dengan sangat baik. Ledakan tenaga seperti dikatrol saat kita colek Y-Shift ditanjakan. Motor seperti dipancing teriak ketika nanjak ekstrim…dan ini yang kita tidak temukan pada matic CVT konvensional yang harus terima apa adanya. Artinya dengan mengandalkan gaya sentrifugal, kelemahan CVT biasa yang rada melempem karena mengikuti speed motor tidak kita temukan pada NMAX Turbo…
Gas bisa ditarik ke high RPM dengan dorongan seperti layaknya kita downshift ketika nunggang motor manual. Yahhh memang jangan dibayangin seperti ledakan motor manual asli…namun Y-Shift ini benar-benar membantu mendorong motor nanjak dengan sangat baik. Itu ditambah fungsi Y-Shift yang berubah membantu engine brake ketika turunan dengan catatan gas ditutup dan braking. Disini ECU akan membaca…sensor akan memberitahukan behaviour pengendara sehingga Y-Shift dengan tuas yang sama akan membuat sensasi engine brake. Asli bikin pede saat nyelonong turun cakkkk….. suwekkk…Yamaha kacau nihhhh !!
Yess…ini teknologi benar-benar “kacau” (arti positif). IWB super impress dengan betapa smoothnya system bekerja. Sebab sensor dengan presisi mampu membaca tanpa ada kesalahan ketika kita butuh akselerasi ataupun engine brake. Iki Kenthirrrr tenan cak. Oh ya…kekuatan Y-Shift berkat hadirnya VVA. Jadi IWB melihat ketika Y-Shift akselerasi kita colek Yamaha seperti ngepush untuk menghidupkan VVA lebih awal. Jadi itu juga menjadi kunci kenapa daya dorong yang dihasilkan benar-benar menyenangkan. Btw….IWB saat turing selalu menggunakan S mode bukan T. Karena S mode terasa lebih ngeplong tenaganya. Berikut beberapa catatan plus Minus NMAX Turbo setelah IWB gunakan selama 3 hari turing dengan total 535km. Yahh…ini merangkak dari rencana awal yang hanya 480km. Saking asyiknya cak….jadi nggak terasa. So..inilah plus minus NMAX Turbo dari kacamata IWB….
Kelebihan :
- Tenaganya padat dari low hingga high RPM, apalagi kalau Y-Shift aktif….tidak ada ceritanya tenaganya ngempos….ngacirrrr cakkk
- Climbling ability atau kemampuan ditanjakan diatas rata-rata. Walau terlalu prematur IWB berani katakan bahwa NMax Turbo ini sepertinya akan menjadi raja ditanjakan
- Bikin pede saat turunan tajam sebab rem bisa dibantu dengan baik oleh YECVT (engine brake)
- Handling super stabil (IWB pakai versi pakai damper). Bahkan ketika IWB test pada kecepatan diatas 100km/jam…motor nggak melayang. Begitupun dengan jalanan bumpy, suspensi dan sasis NMAX Turbo bekerja dengan sangat baik…ediann anteng puolll. Ora ono ceritane mantul atau limbung…istimiwirrr
- BBM cenderung irit. Dengan gaya berkendara non eco dan tanjakan ekstrim selama turing IWB masih bisa bermain diangka 40-42,7km/liter. Ini surprised
- Getaran mesin lebih halus dibandingkan old gen
- Posisi berkendara sangat fleksibel karena model dek yang memungkinkan kita selonjoran bebas. Ergonomi riding Nmax terbaru ini juga sangat baik terbukti IWB tidak merasakan pegal badan kendati kita berkendara hingga 500km lebih
- Informasi speedometer yang mewah, sangat lengkap dan memanjakan mata
Kekurangan
- Walau sudah improved, karakter suspensi masih cenderung stiff atau agak keras. Efeknya lumayan terasa ketika kita melibas jalanan makadam yang banyak batu-batu kecil. Memang ini adalah pilihan dan IWB lihat Yamaha selalu menggunakan core Racing DNA….yang memiliki suspensi stiff namun handling dan kestabilan super mantap. Tapi jangan salah…suspensi sudah lebih empuk dibandingkan NMAX old gen
- Angka speedometer pada terik matahari agak sulit terbaca. Kaca mika speedometer yang glowing dan reflektif membuat pantulannya lumayan silau. Namun bisa jadi karena IWB menggunakan helm visor iridium yang cenderung gelap saat turing
- Performa rem bukan yang terbaik. Namun berkat hadirnya Y-Shift, reaksi braking membuat NMAX Turbo ini bikin pede kendati hard braking sekalipun
Yess…itulah beberapa impresi IWB pada sang NMAX Turbo. Sebuah pembuktian dilapangan yang membuat IWB pun makin tidak nyesel memboyong black simin hehehe. Asliiii puasss cak. Sebuah teknologi yang membuat NMAX Turbo benar-benar level up. Jadi kalau ditanya apakah YECVT menyerah saat digeber ditanjakan gunung Rinjani ?? Menyerah piyee…malah mringis eces benarrrr buat nanjak. So…NMAX Turbo ?? mumet ndaseeee cakkkk kwkwk..! (iwb)
Mega Gallery Turing NMAX Turbo (Bali-Lombok) 535km
Hahahahaha ToeroeN BeuRoek
Baru separoh ude ngelotok ngelotok ???
Shock Benk cock poelaaa ha-ha-ha
Juossss gandos polll nmeX Turbo TechMax Indonésia poenya Cakkkk
Maho…maho..maho….hughhh…….
NMax top
no gerd deck gerd deck official
160cc lebih powerfull Cakkk
All pros no kons
Ediaannn koleksion fotonya bejibun sampai puas ngemenikmatinnya cakkk….. Banyaknya foto disitulah kualitas bicara
Gak bisa dengan kata-kata bwat muji kualitas produk kelas dunia sejak gen pertama Nmax 2013
Buat hiburan sebelah yg habis panasan nyebar brosur+ kibul kibul
MuuuuUUUuuuueheheheeeeeee…….
Ada yg mentox 114 kmh saja 😂
Wuiihhh…..idola kaum muda khususnya yang educated lahyaaa….
Kalau dari generasi tua disebut kaum mapan lahyaaa….. Hora ngisin-ngisini
Udah ada yg ngelap ngoliie rupanya cak , produx yang masih nganu 😂
Mbeat banyak bersikeweran di kaki Rinjani cak 😂
Dan ada yg ngelap ngo lie rupanya cak 😂
Kirain bo om bas tis cak …
Eh rupanya Juni gak nendang , juli juga melorot cak .
Gak sampe setengahnya zualan PCX cak
😂
Kasih lagi kesempatan Agustus , apa masih gak kuat alias TUR un Ber Ox juga ?
😂
yang baca ini kang Iwan kemecer thok pingin Melu touring..asyik pool..selamat menikmati kang Iwan..pokoknya kalo sudah kang Iwan yang nerangne wis gamblang kabeh elek apik diomongin opo enenge 👍👍👍
Tinggal nunggu rekalnya cak…..
Turun beroxx y kambuh
MuuuuUUUuuuueheheheeeeeee…….
sangat menarik .
Bocoran lagi dari yg ikut Turing , ada 2 turbo yang mengalami masalah atau tak berfungsi
Wakakakakakakak 😂