Dilihat : 240,164

Iwanbanaran.com – Cakkkk…seperti yang sampeyan tahu, Menjelang hari jadinya yang ke-50 tahun pada 6 Juli mendatang, PT Yamaha Indonesia Motor Mfg. (YIMM) mempersembahkan kejutan bagi para pecinta skutik premium di tanah air dengan meluncurkan produk paling canggih di jajaran skutik MAXi Yamaha, yaitu NMAX “TURBO”. Peluncuran perdana secara global ini berlangsung pada Rabu (12/6), di Double Tree Hotel by Hilton, Kemayoran, Jakarta. Nahh karena banyak varian, ini perbedaan versi S terendah dan Tech tertinggi berikut ini…

Sebagai ‘KANDO’ creating company yang terus berinovasi dalam menghadirkan sesuatu yang baru untuk mendukung kebutuhan mobilitas konsumen, bertepatan dengan hari ulang tahun Yamaha Indonesia yang ke-50, Yamaha mempersembahkan NMAX “TURBO” kepada masyarakat Indonesia dalam banyak varian. Ini adalah NMAX tercanggih di dunia yang dilengkapi dengan desain yang semakin mewah, fitur first class, dan juga performa mesin yang mengadopsi teknologi baru YECVT, sehingga dapat memberikan sensasi TURBO dalam berkendara,” ungkap Dyonisius Beti, President Director & CEO, PT Yamaha Indonesia Motor Mfg., saat memberikan kata sambutan di acara launching NMAX “TURBO”…

Dikembangkan dengan konsep Evolution: Fun Tech X Prestige X Sporty, NMAX “TURBO” merupakan skutik yang menawarkan perpaduan antara nilai-nilai premium dengan teknologi canggih yang mendukung passion berkendara. Nilai premium itu sendiri dapat dilihat pada tampilan desain dan juga kelengkapan fitur first class yang tersemat pada motor. Sementara Fun Tech, merujuk pada kehadiran teknologi terbaru Yamaha Electric Continuously Variable Transmission (YECVT), yang memberikan pengalaman berkendara menyenangkan dengan sensasi “TURBO”.

iklan iwb
Trending
” Marquez terlalu kencang…” seru Maverick Vinales

Performa SEMAXIN Garang

Keunggulan utama yang menjadi daya tarik dari NMAX “TURBO” adalah penggunaan mesin Blue Core 155cc VVA generasi terbaru yang telah teruji andal, kuat, dan memiliki torsi merata disetiap putaran mesin sehingga mampu mendukung berbagai macam kebutuhan bermobilitas. Dengan sentuhan pembaruan di sektor jantung pacu, NMAX “TURBO” mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 11,3 kW / 8.000 Rpm dan torsi maksimal sebesar 14,2 Nm / 6.500 Rpm.

Performa mesin baru pada NMAX “TURBO” juga turut dioptimalkan dengan adanya teknologi canggih terbaru, yaitu YECVT* yang menggantikan sistem CVT konvensional. Dengan penggunaan teknologi ini, maka NMAX “TURBO” telah memiliki fitur Riding Mode* yang menawarkan 2 mode berkendara, yaitu T-Mode (Town Commuting) dan juga S-Mode (Sport Touring) yang dapat dioperasikan melalui tombol “Mode” pada bagian depan stang kemudi kiri. T-Mode sendiri cocok digunakan untuk mobilitas harian di dalam kota, karena karakter berkendara yang lebih smooth serta efisien bahan bakar. Sedangkan S-Mode, cocok digunakan saat perjalanan jarak jauh seperti touring karena menawarkan akselerasi berkendara yang lebih responsif.

Berdasarkan hasil pengetesan internal Yamaha dengan menggunakan mode berkendara S. NMAX “TURBO” mampu berakselerasi lebih cepat untuk menempuh jarak 200 meter dibandingkan dengan NMAX generasi sebelumnya, dengan selisih jarak terpaut 9,2 meter**. Selain adanya Riding Mode, dengan menggunakan YECVT NMAX “TURBO” juga memiliki fitur lain berupa Y-Shift* yang tombol pengoperasiannya terletak di bawah stang kemudi kiri. Y-Shift sendiri mampu memberikan sensasi berkendara berbeda karena fungsinya mampu membantu pengendara untuk melakukan akselerasi kecepatan secara instan layaknya “TURBO” dengan 3 tingkatan, yakni Low (1), Medium (2), dan High (3) sehingga cocok dioperasikan ketika ingin mendahului kendaraan di depan, melewati tanjakan, ataupun saat berkendara tandem…

Tidak hanya saat akselerasi, Y-Shift juga dapat digunakan untuk melakukan deselerasi kecepatan motor ketika menghadapi jalanan yang menurun dan juga saat masuk ke tikungan (cornering). Selain fitur-fitur terkait mesin, untuk memberikan pengalaman berkendara terbaik, NMAX “TURBO” juga disematkan dengan fitur Dual Channel ABS*, Traction Control System*, Rear Sub Tank Suspension dan juga Ban Tubeless bertapak lebar.

Desain SEMAXIN Mewah

Beralih ke bagian desain motor, NMAX “TURBO” kini memiliki tampilan DNA MAXi Yamaha yang lebih tegas, sporty dan juga mewah, dengan hadirnya sistem pencahayaan lampu depan Full LED yang dilengkapi dual projector untuk meningkatkan visibilitas saat berkendara. Sistem pencahayaan dibagian belakang pun sama, telah menggunakan teknologi Full LED dengan tampilan desain yang lebih moderen dan menarik. Pada bagian kokpit NMAX ‘TURBO”, area layar Multi-Infotainment Display pun dibuat dengan sangat detail untuk merefleksikan kesan mewah, informatif serta memudahkan akses tangan pengendara dalam mengoperasikan setiap fitur yang terdapat di stang kemudi. Posisi berkendara nyaman dan ergonomis baik untuk sendiri maupun berbonceng juga tetap dipertahankan, namun dengan balutan desain jok baru* yang lebih elegan dan premium.

Features SEMAXIN Canggih

Berbagai fitur canggih dan terbaik untuk mendukung kebutuhan berkendara konsumen turut disematkan pada NMAX “TURBO”. Seperti penggunaan layar Infotainment Display* yang informatif dan menghibur. Melalui fitur ini, pengendara dapat megkontrol pemutaran musik dari smartphone, mendapatkan informasi perkiraan cuaca, fungsi riding mode serta idikator Y-shift dan lain sebagainya. Untuk memudahkan pengendara melakukan touring dan mengeksplorasi tempat-tembat baru, motor ini juga disematkan Navigation System* dari Garmin Street Cross yang dapat menampilkan peta digital dengan petunjuk arah pada layar Infotainment display. Selain itu, untuk memudahkan konsumen mendapatkan informasi terkait kondisi sepeda motor dan data berkendara melalui smartphone, NMAX “TURBO” juga dilengkapi dengan fitur konektivitas, yaitu Y-Connect. Agar baterai smartphone pengendara dapat terus terisi selama perjalanan, Electric Power Outlet Type C* juga telah tersedia pada kompartemen bagian kiri motor. Selain fitur-fitur di atas, motor ini juga memiliki fitur menarik lainnya seperti Smart Key System*, Stop & Start System hingga kapasitas bagasi yang besar untuk mengakomodir barang bawaan pengendara.

Varian Spesial

Pada kesempatan launching NMAX generasi teranyar, Yamaha Indonesia juga turut meluncurkan varian spesial, yakni NMAX “TRUBO” TECHMAX ULTIMATE yang mendapatkan tambahan part spesial yang tidak ada pada varian lainnya. Part spesial tersebut adalah Performance Damper yang berfungsi untuk meningkatkan stabilitas serta handling saat berkendara. NMAX “TURBO” ditawarkan dalam 5 varian, yaitu sebagai berikut :

Tipe / Varian Pilihan Warna Harga***

  • NMAX “TURBO” TECHMAX ULTIMATE Magma Black Rp 45.250.000

Sudah full TFT LCD, smart key, dual channel ABS, YECVT, ABS, USB charger dll

  • NMAX “TURBO” TECHMAX Magma Black Rp 43.250.000

Sudah full TFT LCD, smart key, dual channel ABS, YECVT…pokoknya dapat semua cak

  • NMAX “TURBO” Magma Black, Elixir Dark Silver Rp 37.750.000

Mesin terbaru dengan Smart key, YECVT tapi tanpa ABS. Speedometer belum TFT

  • NMAX NEO S Version Dull Blue, Red, Black, White Rp 33.700.000

Versi Neo S sampeyan akan mendapatkan smart key, mesin current NMAX dan tanpa turbo pastinya

  • NMAX NEO Dull Blue, Red, Black, White Rp 32.700.000

Untuk versi Neo sampeyan akan mendapatkan mesin sekarang yakni B6H tanpa Turbo pastinya. Kunci masih shutter key + USB charger

Spesifikasi NMAX Turbo 2024

Tipe Mesin : 155cc Blue Core, VVA, 4 Valve SOHC + YECVT
Tipe Mesin Neo : 155cc Blue Core, VVA, 4 Valve SOHC
Jumlah/Posisi Silinder : Single Cylinder
Volume Silinder : 155.09 cc
Diameter x Langkah : 58 mm x 58.7 mm
Perbandingan Kompresi : 11.6 : 1
Daya Maksimum : 11.3 kW / 8000 rpm
Torsi Maksimum : 14.2 Nm / 6500 rpm
Sistem Starter : Electric Starter
Sistem Pelumasan : Wet Sump
Kapasitas Oli Mesin : 1 L (Turbo), 0.9 L (Neo)
Sistem Bahan Bakar : Fuel Injection
Tipe Kopling : Single Dry Clucth
Tipe Transmisi : Automatic

Rangka

–

Tipe Rangka : Underbone
Suspensi Depan : Teleskopic
Suspensi Belakang : Unit Swing
Ban Depan : 110/70 – 13 M/C 48P
Ban Belakang : 130/70 – 13 M/C 63P
Rem Depan : Hydraulic Single Disc Brake
Rem Belakang : Hydraulic Single Disc Brake
P x L x T : 1.935 mm x 740 mm x 1.200 mm
Jarak Sumbu Roda : 1340 mm
Jarak Terendah Ke Tanah : 135 mm
Tinggi Tempat Duduk : 770 mm
Berat Isi : 135 Kg (Turbo Tech MAX), 133 Kg (Turbo), 130 Kg (Neo)
Kapasitas Tangki Bensin : 7.1 L

 

Sistem pengapian : TCI
Baterai : YTZ6V/YTZ7V
Tipe Busi : NGK/CPR8EA-9

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

50 COMMENTS

  1. Yg sekarang alamat masih dijual selama 3 tahun sebelum hilang dari website untuk didaur ulang 😂

    • Sel Les Onh Had auto terkedjol….ehhh terkodzel-kodzel. Kek orong orong kebanjiran liang nya. Nongol keluar semua kerja keras lagi perazzzz

  4. Ini Mah 2 bulan plastik headlamp burem , 4 bulan suara mesin jahit , 5 bulan box filter udara goyang kiri kanan , 7 bulan seal oli rembes , setahun kruk as Oblak , setelah setahun cek oli tiap 2 hari
    😂

    • Awal melihat terlihat jelek. Tapi lama2 cakep juga. Mungkin efek pencahayaan foto yang buruk. Btw,overal ok sich. Cuma masih kurang sreg engan style lampu belakangnya.

    • Awal liat nmax gen 2 lampu belakang aneh lama2 cakep, tapi ini gen 3 keknya butuh waktu lbh lamaaa lg untuk nikmatin desainnya biar jd cakep,

      Sama tebeng depan kiri kanan lekukannya terlalu kaku tidak mengalir seperti nmax gen 2 , gua liat malah lbh everlasting desain nmax gen 2, kelebihan gen 3 paling fitur , lampu depan proji sama speedometer

    • Makin lama dilihat makin muntah 😂
      Gen 2 Suntik silikon gagal balik ke gen 1 malah jadi amburadul .

  6. Mudah2an bisa 118 km/h beneran 😂
    Jangan sampe kek kemaren ini…122 kmh tapi keliatan dari spion PCX 160 yang 117 kmh 😂

    • Enak banget ini jadinya buat touring jauh-jauh
      Good job Yamaha, mendengar suara bikers-bikers
      Lampu projie
      Gps garmin
      Bagasi luas
      Tenaga ajib

      Pas bgt dah, cuma suspensi sih udh pasti ganti kalo ane beli ni motor haha
      Kelemahan Yamaha selalu di suspensi, sisanya aman

    • Jeroanya mirip miong cak…..
      Cuman body dan stiker y doang yg beda
      MuuuuUUUuuuuehehehe……

    • J4n64n k3ras”, N4nti di Jipl4k L4pak s3belah L4gi…
      h0By ny4 k4n ngeJipl4k, kag4k cR3atip bLa55555
      L3nchunk & T4yeB3 mul4i met4-met4 iTu….

    • Gak usah lihat , cuman dibantu dinamo elektrik . Tar kalau elektriknya terganggu jalannya kek siput atau ndut2an. Kalau pake roller paling ngegredek doang 😂

  11. Masih blum jelas bedanya TECHMAX ULTIMATE dan TECHMAX biasa kenapa bisa beda 2 jt?
    Apa cuman warna doank?

    • Paling ini yang minder , tenaga dan torsi PCX masih diatas ,
      Ini tar klo di lampu merah tegaknya didepan zebra cross , kalau Deket yang lain isin suara mesin jahitnya 😂

  19. Enak banget ini jadinya buat touring jauh-jauh
    Good job Yamaha, mendengar suara bikers-bikers
    Lampu projie
    Gps garmin
    Bagasi luas
    Tenaga ajib

    Pas bgt dah, cuma suspensi sih udh pasti ganti kalo ane beli ni motor haha
    Kelemahan Yamaha selalu di suspensi, sisanya aman

  20. Konsumen mana yang dimanjain,dengan semua jualan yahama +- 1 JT unit pertahun 😂

  21. Sangar tapi elegan. Gak kampungan.
    Sektor perfoma mesin gak diragukan.
    Heybat Yamaha mana lagi yang kamu dustakan ??
    Trima kasih Yamaha
    Semakin Di Depan tenan niih

  22. Kok gak ada yang buka kaos show off otot sambil bawa tulisan
    …..”garansi R4n9k4 5tahun”

  23. Setelah NMax upgrade, Vixion Upgrade diriku tetap setia menunggu kehadiran MX King 155 vva.
    Sumpah penasaran pengen segera Oprek habis tuh si raja nya bebek.

  24. Keren Freego gw..
    Bagasi luas.. lubang tangki bensin di depan,ga perlu buka jok.
    Tenaga jgn ditanya…wuuusssh..
    102 km/jam doang 🤭😁

Comments are closed.