Dilihat : 15,723

Iwanbanaran.com – Cakkkk….jangan pernah remehkan motor lawas alias klasik. Sebab ditampangnya yang kalem tersimpan potensi mesin yang buas. Seperti Yamaha RZ350 terlampir berikut ini. Disematkan mesin 2 tak inline 2 silinder….Ninja250FI dan CBR250RR dijamin takluk dengan motor ini !! Ora percoyo ? simak speknya dibawah ini…

Pabrikan Jepang memasuki masa keemasan mereka di era 1980-an…ketika mereka secara agresif menelurkan motor-motor dengan kemampuan sangat baik dieranya. Seperti lahirnya Yamaha RZ350 yang dirilis sekitar 1981 – 1983. Mengusung mesin murni 347cc 2 silinder, Yamaha RZ350 sukses menyita perhatian publik. Kenapa ?

Sebab dengan bobot motor hanya 143kg…ledakan mesinnya mampu memuntahkan tenaga hingga 45PS. Sampeyan bayangin cak…bobot seringan mesin 150cc namun ledakan tenaga diatas CBR250RR SP sekalipun yang bermain diangka 42ps. RZ350 lahir melengkapi line up 250ccnya yakni RZ250. Sedang Yamaha RZ350 diracik khusus untuk pasar Eropa saat itu dengan kode RD350LC…

iklan iwb

Sekilas mesin, Yamaha RZ350 sebenarnya menggunakan basis RZ250 namun ada beberapa perbedaan pastinya. Seperti diameter lubang mesin telah diperluas sebesar 10mm, meningkatkan kapasitas mesin menjadi 347cc dan ledakan tenaga tembus 45PS. Mesin ini lebih bertenaga dibandingkan versi 250cc pada rentang rpm rendah hingga menengah, membuatnya lebih mudah untuk dikendarai keliling kota, dan memiliki karakteristik tenaga yang lebih fleksibel dan intens pada rentang rpm tinggi. Bobot keringnya hanya 143kg, dan rasio power-to-weight telah meningkat dari 3,97kg/PS dari 250 menjadi 3,1kg/PS. Asli….Ninja250FI dan CBR250RR dijamin takluk dengan motor ini !! Kenapa ?

Trending
FP 2 Misano 2015 : Lorenzo kalahkan Marquez…Rossi sedikit mengalami kemajuan !!

Sebab Mesin ini menunjukkan performa yang tidak hanya sebanding dengan mesin di kelas 400cc, tetapi juga dengan mesin di kelas yang lebih besar, satu kelas di atasnya, sehingga mendapat julukan “Pocket Rocket” di luar negeri dan “The Killer” di Jepang. Yahh untuk tampang mungkin rada aneh untuk ukuran jaman sekarang. Namun dijaman itu Yamaha RZ350 menjadi motor tampan yang digandrungi para biker dunia. Piringan cakram 2 buah depan…belakang tromol diangkap sudah sangat cukup diera itu. Kapasitas tanki juga cukup besar yakni 16L…

Sayang karena persaingan umur RZ350 tidak panjang sebab ditahun 1985..produksinya distop. Namun eksistensi RZ350 cukup panjang diBrazil hingga 1995. Itu adalah masa terakhir eksistensi RZ350. Yup…sang legendaris Yamaha yang tak akan pernah terlupakan akibat pesona mesin dan tampangnya….(iwb)

Spec Yamaha “RZ350”

Total length x width x height 2080×740×1085mm
Wheelbase 1365mm
minimum ground clearance 170mm
seat height 785mm
vehicle weight 143kg (dry)
engine type Water-cooled 2-stroke piston reed valve parallel 2-cylinder
Total displacement 347cc
Bore x stroke 64×54mm
compression ratio 6.2
Maximum output 45PS/8500rpm
Maximum torque 3.8kgf・m/8000rpm
Fuel supply method carburetor
fuel tank capacity 16L
Transmission type 6 speed return
caster angle 26°50′
trail 101mm
Tire size (front/rear) 3.00S18-4PR・3.50S18-4PR
Brake type (front/rear) double disc drum

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

13 COMMENTS

    • ga nyambung. artikel ini lagi ngebahas Yamaha RZ, malah komen RGR.
      dan terlalu lebay kalau dibilang raja jalanan. ingat, tahun segitu ada NSR, TZM dan Ninja.
      serta jangan lupakan RX-King, biarpun tidak sekencang NSR cs, tapi RX-K adalah raja jalanan yg sesungguhnya.

      BTW biar rada nyambung sama artikelnya,
      fun fact: nama asli Suzuki RGR adalah Suzuki RG150.
      khusus di Indonesia diganti jadi RGR karena mau numpang kepopuleran RZ-R yg dirilis Yamaha di Indonesia setahun sebelumnya.

  6. Sayangnya , pada zaman itu dibandingkan sama milik rival hasilnya tetap sama , ngemposss.

    Sekarang dah dibikin spek Reject3 pun , ngelawan 250 RR sunat juga masih gak sanggup.
    Mueeeehehehehhehehe 😂

Comments are closed.