Iwanbanaran.com – Cakkk…..peran sosial media memang serem. Bisa berdampak bagus namun pada saat yang sama juga bisa menyesatkan. Karena itulah setiap jengkal informasi harus sampeyan sharing karena jika tidak sampeyan bakal pusing. Seperti yang terjadi pada beberapa tukang gojek ini berkaitan dengan rangka eSAF. Mendapatkan informasi dari lek Aripistop…bengkelnya selama sehari kemarin sudah didatangi tukang Gojek yang kuatir framenya patah atau keropos seperti yang viral. Waahhh seruuu ikiii…simak detilnya dibawah ini…
Seperti yang kita semua tahu frame eSAF Honda memang jadi sorotan akhir-akhir ini akibat masifnya video dan foto di tik tok, IG dll. Narasi mudah keropos, berkarat dan sampai patah sudah seperti hipnotis yang membuat pemakai Honda merasa was-was. Celakanya mereka yang menyebarkan seringkali ngawur. Contohnya seperti postingan Vario 125 yang disebut menggunakan rangka eSAF. Padahal seperti yang kita….skutik ini masih menggunakan frame tubular atau pipa bulat….
Tentu saja ini beda dengan rangka eSAF (enhanced Smart Architecture Frame) yang menggunakan lembaran plat baja dipress dan dilas. Perbedaan lainnya yakni saat proses penyatuan beberapa pelat baja yang di-press, pengelasannya. Proses penyatuannya menggunakan alat las laser yang diklaim dapat meminimalisir deformasi. Terdapat enam bagian sisi frame yang disatukan menjadi rangka eSAF. Pengelasan yang menggunakan laser wielding membuat hasilnya secara kualitas diklaim lebih baik, tidak memengaruhi komposisi frame bodynya. Deformasi hampir tidak ada. Jadi sebenarnya proses pembuatannya lebih canggih cak…
Dengan material dan metode ini eSAF diklaim mampu meningkatkan efisiensi bahan bakar akibat rangka yang lebih ringan 4 kilogram jika dibandingkan dengan rangka lama. AHM mengklaim rangka eSAF lebih ringan 8 persen dibanding rangka skutik Honda sebelumnya. Hal ini membuat motor lebih lincah dan mudah bermanuver. Karena lebih ringan, konsumsi bahan bakar juga lebih irit. Meski lebih ringan, Honda menyebut eSAF memiliki daya tahan yang lebih baik karena menggunakan bahan baja. Terlepas dari viralnya video, eSAF ini sebenarnya adalah langkah maju karena teknologi dan konstruksi rangka mirip dengan mobil….
Nahh pada prosesnya belum semua produk menggunakan rangka eSAF. Mereka melangkah step by step kesana. Dan info buat sampeyan rangka eSAF ini adalah standart Honda global jadi bukan hanya Indonesia. So….tercatat dari daftar yang IWB kantongi saat ini ada 4 produk Honda yang sudah menggunakan eSAF yakni Genio, Beat, Scoopy dan Vario 160. Sedang lainnya masih tetap model tubular. Ingat cak…4 produk tersebut karena sekarang pada ngawur dimana Vario 125 disebut pakai frame eSAF. Ini gara-gara akun yang menyebarkan dengan keterbatasan pengetahuan terhadap motor. Alhasil ??
“ Hari ini saya didatangin 3 gojek ke bengkel mz. Mereka bilang Minta tolong dicek rangka eSAF-nya. Pas saya lihat semua pemakai Vario 125. Saya sampai bingung ngejelasinnya karena sudah saya jelaskan tetap ngeyel dan lebih percaya sama akun yang mem-viralkan. Pusing saya…” seru lek Aripitstop terkekeh ke IWB. Nahh to…emang meresahkan penyebar yang kadang malah menyesatkan. ” Terus gimana cerita akhir ? “ uber IWB penasaran. “ Tetap coba saya jelasin…mana aja yang pakai eSAF dan bukan. Akhirnya mereka mengerti itupun cukup lama….serem lho akun-akun ini, bener-bener meracuni dan bikin ketakutan bikers yang kurang paham teknis…” seru lek Aripitstop…
Itulah kita cak, suka nggak suka jiwa kita memang demikian. Jangankan video viral…artikel hanya melihat judul tanpa membaca isinya aja seringkali sudah heboh sendiri. Btw sasis eSAF ini sudah menjadi perhatian khusus AHM. Bahkan via direktur Marketing AHM AHM Octavianus Dwi Putro sudah menegaskan. ” Beberapa perlu ada investigasi lebih lanjut, kita akan tangani. Jadi tergantung kasusnya. Ada yang karena pemakaian, ada yang kena air laut, nah itu banyak case-nya. Makanya saya enggak bisa ngomong, case by case saja. Kami akan melakukan penanganan sebaik mungkin dengan mengutamakan keselamatan, menjamin kualitas serta memastikan customer satisfaction. Untuk perkembangannya akan diinfo kemudian ya,” serunya….
Last…pabrikan memang harus improve jika seandainya ditemukan kekurangan pada produknya. Namun disaat yang bersamaan kita juga harus tenang menyikapi gambar dan video yang bertebaran karena banyak yang tidak jelas kronologinya. So…IWB sangat sarankan jika sampeyan pemilik motor Honda dengan kasus sama yakni sasis eSAF patah dan juga keropos ataupun karat seperti yang diviralkan…segera laporkan ke AHASS atau kontak center Astra Honda Motor di 1-500-989 atau WA 0811-9500-989 dan email [email protected] untuk penanganan, investigasi dan bantuan secepatnya. Karena dengan itu justru akan membantu pabrikan mengetahui penyebabnya dan memperbaikinya dimasa depan. Apalagi AHM sudah secara terbuka merespon perihal isu sasis eSAF ini. So…mari kita pantau saja perkembangan selanjutnya…(iwb)
Maklum Pak Dhe , para Fby sudah mumet dan panik tingkat tinggi…BC murahan masih selalu dilakukan , namun….semua produk Sultan Hnd tetap laju Jualannya .
Sedangkan Yahampasss semakin pailit
Mueeeehehehehhehehe 😂
Top markotop Jos Margandos Sip Markisip Bossquh 🙏👍
EsyaF so Strong Kuat meningkat
Solusi yang paling gampang adalah ganti produk Honda yang eksport kualitas. Proses n material produknya pasti beda tebal. Tidak beti
cak iwan apa nya yg besi baja ,, itu plat besi biasa, lembaran besi.biasa bukan baja ,, parah aslinya bener ,, sya td nya mau ambil vakrio 160 berhubung esafff sya jd pilih pcx aja
Klo sudah meresahkan harusnya dipolisikan
Cuma kurang profesional saja. Tidak ada niat mencelakakan atau merugikan pihak lain. Perlindungan konsumen mungkin lebih pas.
Sepertinya AHM tidak ada implementasi Quality System di pabriknya.
Mending memilih pabrikan Suzuki atau Kawasaki yang materialnya lebih bagus.
aku setuju kalau ini, seharusnya pihak Honda melakukan investigasi cz, banyak kasus seperti tu
Soyiciro onhda ikut berduka.
Lempengan plat yang dipotong itu cepet banget berkarat di area potongan. High quality coating is a must
Iyo kang perlu revisi produk.terutama kualitas plastik Karo cat.. wes gampang buluk,geter,gampang pecah pisan.fakta iki.. perkoro esaf iku sek perlu investigasi..
Beli baru di pasti kinclong mencorong
Pancen kualitas motor saiki podo anjlok kabeh…..semua merk….mergo tuntutan pasar jaluk model anyar terus….seje jaman biyen….model honda grand karo fizr iso bertahan tahunan
Ekekekek…..
Gk sekalian kualitas BC nya di perbaiki cak…..
MuuuuUUUuuuuehehehe……
lu bnyak bc bacot , tiap artikel ada lu bacot doang lu
pengen muntah gw liat koment lu
Tidak ada implementasi Quality System disana,,
Aku lagi mikir mending milih pabrikan Suzuki yang materialnya lebih bagus,
percuma bagus klo aftersalesnya Hilang sama aja Kayak beli motor cuma buat nunggu Punah.
lebih baik biasa aja tp aftersalesnya masi ada.
ditempat saya Dealer motor suzuki tadinya banyak skrng tinggal 1 itu pun gabung sama Mobil suzuki
Suzuki berat banget bawanya. Hahemm paham kemauan masyarakat yang butuh tunggangan yang enteng tidak berat. Dibuatlah rangka plat
Quality motor honda memang turun kok, saya penggunan PCX 160
1. Kualitas cat yg masih keliatan kulit jeruk
2. Pernis tipis gampang banget baret catnya
3. Getaran mesin yang terlalu bergetar
Ekekekek……..Mosookkk…..
Pcx 2018 yg kty sok meleot smpe skrng aman2 aj
Dan pcx 160 pnya saudara baik2 aj
Berjuta juta Konsumen pilih H di indo krna kualitasnya bro…..
MuuuuUUUuuuuehehehe……
Anti kritiknya sampe konsumen yg cinta buta..
Kritik biar produsen bisa benahi produknya..
Dibilang cat nya ga bagus, apa urusannya sama meleot..
Mata, otak sama tangan ga sinkron..
Nomer 3 bener. pcx gw belom setaun kalo boncengan pas brenti idle geternya ampe gigi ikutan geter. body juga pada bunyi. parah bener
Kojel-kojel padhe ?
Ada bukti foto, tahun motor muda, dan FBH masih nyalahin fansboy pabrikan sebelah?? Otak mana otak?
Ekekekek…..
Konsumen H rata2 orangnya smart cak……
Jgn bodohin beliau dg video norax and kampungan
MuuuuUUUuuuuehehehe……
Masalahnya bukan dimodel rangka mas iwb tapi dari bahannya … Bisa dicek di yg karatan itu bahan nya tiffis bgt..
Jadi fbh ya sah sah saja tapi jangan sampai gelap mata, bagi yang masih kekeh rangka esaf ga keropos silahkan gabung grup grup motor berangka esaf dan silahkan lihat bukti bukti rangka pada keropos. Sebenarnya ini biar jadi bahan evaluasi ahm supaya material rangka diperbaiki bukannya malah dibelain dengan berbagai argument. Sebagai konsumen jelas kita sangat dirugikan dengan bahan material yang buruk
bukan mbeha kalo gak goblok akut😅😅😅
Rangka besi tipis 2mm yg di pres jadi satu tanpa ada peleburan dengan material alumunium dan material lainnya ?
😠😠
Banyak kasus juga sih motor keluaran terbaru dari honda terutama yang pakai rangka ESAF, bukan mau nge BC tapi sesuai fakta di lapangan aja ( emang handling jadi enak, enteng buat selap selip, tapi rata² kan masyarakat indo buat bawa beban diatas 2kg ). Kalau di kata perawatan kurang maksimal.dari usernya karena kena air banjir, jarang di bersihkan pabrikan sebelah aja aman² aja rangkanya…
Dah ambil contoh vixion ku aja yg sport jgn yg matic, tuh mpe 2bulan gak ku bersihkan gak ku cuci kadang satu tahun baru di cuci aja aman² aja rangkanya, karat paling bekas benturan di chassis deltaboxnya yg ngelupas lapisan pelindung rangka nya dan di bagian lain aman² aja. Karat dikit sikat ilang
Kok gak ada gambar matik patah frame sebelah?
Mio ?
Baddass Kodzel-kodzel Berjami’
Ambrol ta gak celenganmu, saiki ambrol tenanan speda sak celenganmu muekekekeke
Tenang saja yg penting merk honda harga msh tetap tinggi
Apakah rangka Esaf juga di gunakan untuk pasar luar negeri atau khusus untuk pasar dalam negeri?
Kok gitu aja tanya? Bahkan gak usah tanya aja juga sudah bisa jawab
Enhanced Strong Architecture Frame
Gak ichikiwirrr quality. Gak kaleng klonteng-klonteng. Overall bobot jadi ringan bertenaga (power weight ratio meningkat), handling lincah
Mungkin ada dua versi. Versi longlasting dan short term. Dan itu asik. Karena diaplikasikan dengan sistem gambling. Bahkan orang dalam pun bisa dapat yang versi short .
Cerdas bukan?
Agak panik y
Pantes body skupi ane brisik bet bodinya klo lwt jln gronjalan…udh ke ahaem katanya ga ada baut yg lepas/kurang
Bagaimanakah tanggapan belok cherddas sebelah aka wak tou vick ?
Penekanan ongkos produksi untuk produk yang terjangkau. Frame adalah pondasi yang biasanya tidak butuh perawatan
Masyarakat sebagai konsumen harus diedukasi. Peran bloggers sangat penting
bukan soal es4f nya, yang masalah itu build quality nya, buktinya sudah banyak kasus, terlepas dari marketing BC masif, faktanya tetap ada dan nyata, wk wk wk
Beli saja honda yang khusus market luar negeri
Rangka esaf ga bisa di analogikan rangka monocoque mobil karena body ga ikut berperan menyokong beban. Kalo vespa itu monocoque saya setuju. Ya bagaimanapun esaf ini banyak kekurangannya, plat besinya cm 1mm, antara las titik tidak di sealent itu yg menyebabkan air meresap lewat celah sempit antara las titik. Yang paling parah ya bagian depan penyangga stang itu kalo tabrakan mlintir udahhh susah bgt benerinnya bahyak tukang las yg pakai sistem potong tambal. Jd jangan salahin konsumen bilang ga merawat motor karena rangka itu harusnya less maintenance. Ga mungkin kan kita nyuci motor harus ngelepas panel body?
Dikasih garansi setaun.
Sangat mencurigakan 🤔🤔🤔
Konsumen Ngundah korban brosur TAYB ma Thailancung,
Sudah jelas produk ngundah hanya mengejar quantity bukan quality,,
Kog ya di beli,,, konsumen harus cerdas jangan hanya melihat nama besar brand sayap kepleh,,
Kalau sudah kejadian baru nyesel kan
Rangka sepeda motor digaransi.
Dan satu tahun garansinya.
Coba ditelaah, ditimbang, dikomparasi dengan produk produk masa atau era perkembangan sepeda motor produksi massal sebelumnya.
Dr. Wannandadakkan sudah mengakui umur sepeda motor produksi era 2010 ke atas disengaja lebih pendek daripada 1990an.
Logis saja karena untuk kelangsungan hidup pabrikan yang kudu menghidupi karyawannya yang sangat besar jumlahnya.
Nahh rangka yang mudah rusak atau patah atau keropos adalah ceruk baru pemasukan perusahaan dari sektor part suku cadang.
Sudah sangatlah gamblang apa motivasi dibuatnya part baru ini