Celakaaaa, Nasib Yamaha Vixion di tentukan tahun depan ??

Iwanbanaran.com – Cakkk…..raja motorsport 150cc dimasa lalu, Yamaha Vixion….siapa nggak kenal motor ini. Sebuah motorsport yang begitu luar biasa dimasanya. Ketika kita disodorin mesin 2 katup SOHC serta sasis model diamond, tiba-tiba Yamaha menggebrak dengan mesin dan spek yang nggilani tenan. Sebuah kondisi yang ternyata tidak mampu dipertahankan pabrikan garputala. Nggak heran Per tahun ini penjualan Vixi bener-bener berada pada titik nadir. Nyungsep cak…kuwi kasak kasuk yang masuk kekuping IWB. Dan celakanyaaaa, konon selentingan masuk bahwa nasib Vixion akan ditentukan tahun depan ?? waaahhh maksude piyeee ikii ??

Vixion, diawal peluncuran nama ini terasa aneh. Nama ini cukup ganjil bagi telinga kita kita. Apalagi sebelum lahir Vixion, isu yang berkembang saat itu akan diberi nama Yamaha Viper yang memberi kesan garang. Namun finalnya generasi pertama lahir di tahun 2007 dengan nama Vixion. Dan siapa menyangka nama tersebut akhirnya booming. Kenapa ? sebab Yamaha memasang benchmark baru dikelas sport 150cc. kelas yang stagnan dengan gebrakan dan inovasi, namun Yamaha tahun itu memang luar biasa…

Dengan membawa ciri khas sasis Deltabox berwarna silver dan menganut headlamp bulat menjadikan motor ini sebagai rival berat untuk Honda Megapro. Spesifikasi mesinnya sendiri sangat istimewa cak, karena Yamaha membenamkan teknologi injeksi untuk generasi pertama ini dan membuat rivalnya kalah telak karena masih memakai sistem pembakaran Karburator serta mesin 2katup. Yup…dengan mesin SOHC 4 katup power Vixion kala itu sudah terkatrol cukup tinggi. Selain itu, sistem kelistrikan pun telah menganut sistem Direct Current (DC) yang mana ketika kontak posisi on maka headlamp akan menyala dan itu menandakan bahwa arus listrik berasal dari aki langsung…

Kemudian Vixion generasi ke dua menyusul pada tahun 2010, untuk generasi ke dua ini yamaha hanya melakukan facelift dan perubahan paling kentara yakni pada headlampnya yang dibuat meruncing agar memberikan kesan agresif. Sementara itu untuk dapur pacu nya sendiri tetap dibekali mesin 4 stroke SOHC 4 katup satu silinder Fuel injection berpendingin cairan dengan kubikasi 149,8cc. Dengan mesin yang diusungnya tersebut, motor ini mampu memuntahkan tenaga hingga 11,1 kW di 8500 Rpm dan torsi sebesar 13,1 Nm di 7500 Rpm. Perlu sampeyan tahu bahwasannya untuk spesifikasi mesin ini sama alias sami mawon cak dengan Vixion generasi pertama….

Setelah itu muncul Vixion generasi ke tiga di tahun 2012, motor ini merupakan All New cak alias versi terbaru baik itu dari desain maupun spesifikasi mesin. Dengan embel-embel New Vixion Lightning, motor ini dibekali dengan desain terbaru yang lebih sporty dan body lebih gambot. Ban makin besar dan kontak dipindah ketanki. Dengan spesifikasi mesin terbaru yakni dibenamkan mesin 4 stroke SOHC 4 katup satu silinder Fuel injection berpendingin cairan dengan kubikasi 149,8cc. Dengan mesin yang diusungnya tersebut, motor ini mampu memuntahkan tenaga hingga 16,59 PS di 8500 Rpm dan torsi sebesar 14,5 Nm di 7500 Rpm……

Selanjutnya untuk menahan gempuran Honda CB150R, di tahun 2015 yamaha meluncurkan New Vixion generasi ke empat yang merupakan facelift dari generasi sebelumnya. Namun kali ini Yamaha mengubah embel-embel nama dari sebelumnya New Vixion Lightning (NVL) menjadi Yamaha New Vixion Advance (NVA). Vixion generasi ini tampil lebih keren dari sebelumnya dan sudah mendapat update fitur terbaru terutama dari speedometernya yang diklaim lebih jelas ketika dilihat baik itu siang maupun malam hari. Lalu untuk spesifikasi mesinnya sendiri masih sama cak dengan generasi ke tiga…..

Berikutnya di tahun 2017 Yamaha meluncurkan Vixion generasi ke lima. Untuk generasi ini Yamaha memberi label All New karena memang untuk mesin dan desain pun mengalami perubahan yang sangat signifikan. Selain itu, bahkan Yamaha merilis dua varian berbeda yakni All New Vixion dan All New Vixion R. Perbedaan yang menonjol dari kedua nya yakni dari sektor mesin, All New Vixion R dibekali dengan mesin terbaru dan merupakan basis dari YZF-R15 yakni dengan mengusung mesin 4 stroke SOHC 4 katup satu silinder Fuel injection VVA berpendingin cairan dengan kubikasi 155,1cc. Dengan mesin yang diusungnya tersebut, motor ini mampu memuntahkan tenaga hingga 14,2 kW di 10000 Rpm dan torsi sebesar 14,7 Nm di 8500 Rpm…

Vixion sekarang adalah generasi yang paling lama tidak disentuh jika kita melihat rekam jejak facelift Vixion dimasa lalu. Mulai dari 2007….lahir gen selanjutnya ditahun 2010…lalu berselang dua tahun atau tepatnya 2012 kembali facelift. Berlanjut facelift tahun 2015….continue tahun 2017…dan sekarang sudah masuk 2021 aroma Vixion facelift masih cukup lemah. Artinya sekarang sudah masuk tahun ke 3 menuju ke 4 tahun pasca facelift terakhir ditahun 2017. Dan kalau sampeyan nanya, generasi terbaru piyeeee ??? apakah akan bangkit ?

Nahhh ini yang membuat IWB lumayan kuatir karena eksistensi Vixion betul-betul meredup. Penjualannya susah banget cak. IWB saja pernah membantu penjualan 5 Vixion Yamaha SBW yang ngendap di gudang hampir 4 tahun lamanya. Ini fakta dan gambaran betapa sulitnya Vixion. Mungkin itulah yang menyeret pabrikan enggan melakukan pengembangan lanjutan. Apalagi segmen sport 150cc makin sulit, makin lengkap wis. Dan sampeyan harus tahu cak…delivery Vixion ke para dealer bisa kita bilang sudah terhenti sejak mungkin setengah tahun kebelakang….

Yup….distribusi dari pabrikan kedealer Jabodetabek nyaris sudah tidak ada. Tapi kenapa statusnya tidak discontinue ? Karena mungkin memang masih produksi walau dengan jumlah yang luarrr biasa terbatas dan dikirim ke beberapa daerah yang mungkin masih bisa menyerap Vixion. Tapi di jabodetabek betul-betul terpuruk dan nyaris sudah nihil soal suplai, itu yang IWB tahu. Dan celakanya….dari hasil terawangan pengembangan Vixion juga zonk. Semoga saja IWB meleset, sedih juga soale cak kalau akurat. Bahkan…update yang tangkap perihal Vixion per November 2022, nasibnya terbuka akan ditentukan tahun depan. Gooo or finish foreverrrr….

Last..apa yang IWB tuturkan belum bisa dijadikan acuan karena semua hanyalah selentingan dan juga terawangan tidak jelas. IWB sendiri berharap besar, keputusan akhir justru membawa Vixion pada hal positif bukan malah sebaliknya jadi kabar negatif alias “suntik mati”. Namun pabrikan memang dituntut untuk memutuskan secara cermat ketimbang membebani efektifitas produksi, kenapa produk yang nggak laku distop dan dialihkan produksinya pada produk yang laris ? pemikiran logis tentunya. So…nasib Yamaha Vixion di tentukan tahun depan ?? kok bikin deg-degan yo cak….(iwb)