Iwanbanaran.com – Cakk…rasa penasaran sampeyan akan terjawab secara gamblang pada artikel ini mulai dari A-Z tentang generasi terbaru New CBR250RR K64N yang baru saja dirilis oleh AHM. Termasuk powernya dan kenapa bisa melejit hingga 42PS…..ternyata memang ada beberapa poin penting. Termasuk kompresinya cak…ediannn sadizz juga kieee. Nahh untuk memberikan gambaran berikut IWB sudah siapkan Press rilis resmi AHM termasuk pilihan warna serta spesifikasi New CBR250RR 2023 K64N. Berikut detilnya….
PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan New CBR250RR dengan mengadopsi karakter motor besar dalam keseluruhan desain bodi, fitur berlimpah, dan performa mesin lebih bertenaga. Beragam perubahan pada supersport 250cc ini mendukung penampilan dan gaya hidup pengendaranya saat menjadi pusat perhatian yang membanggakan di jalan raya.
New CBR250RR dikembangkan dengan tetap mengusung Total Control sebagai DNA CBR Series yang meliputi desain berkarakter kecepatan, performa tinggi motor balap, dan fitur melimpah layaknya motor balap. Model ini hadir dengan mengusung ?Pride in Every Ride? yang mampu menghadirkan kebanggaan dalam setiap aktivitas berkendara baik di jalanan perkotaan maupun sirkuit.
Supersport Honda pada varian SP dan SP Quick Shifter dibekali mesin baru melalui pengembangan kompresi mesin yang meningkat pada ruang pembakaran, serta perubahan pada ukuran gear ratio yang meningkatkan performa saat berkendara. Perubahan pada sisi mesin New CBR250RR menghasilkan tenaga optimal, torsi yang optimal dan kecepatan puncak lebih tinggi dan tarikan New CBR250RR yang responsif. Berbagai perubahan pada model ini memberikan daya sensasi bermanuver yang lebih lincah dan stabil untuk melaju di tengah padatnya jalur kota maupun untuk menaklukkan tikungan sirkuit.
New CBR250RR kini memiliki tampilan desain Aggressive Shape dengan dimensi yang lebih lebar pada keseluruhan tampilan bodi. Bertema ?Speedy Shape?, karakter potongan-potongan tajam pa da setiap lekukan semakin menambah kesan agresif dan kecepatan layaknya motor balap. Desain bodi model terbaru ini turut mendukung dalam memberikan kontribusi untuk kemudahan pengendalian saat melakukan manuver.
Melengkapi peningkatan performa serta pembaruan desain bodi motor, beragam fitur baru pun disematkan guna menjawab kebutuhan masyarakat yang menginginkan sepeda motor supersport bertenaga tinggi serta beragam fitur untuk mendukung berkendara sehari-hari maupun di lintasan balap, seperti Separated Function Fork – Big Piston (SFF-Big Piston) inverted pada suspensi depan serta Hazard Lamp pada varian SP dan SP-Quick Shifter.
President Director AHM Keiichi Yasuda mengatakan New CBR250RR saat ini menjadi supersport 250cc terbaik di kelasnya karena performa tingginya serta ragam fitur futuristik yang mendukung pengendaranya. Perubahan terbaru berkarakter motor besar ini dapat semakin menarik perhatian pecinta sepeda motor di Indonesia.
?New CBR250RR diproduksi dengan teknologi tinggi di pabrik AHM Karawang. Pada beberapa bagian teknologi mesin ini mengadopsi tingkat akurasi seperti model Big Bike. Kami berharap dapat terus mewujudkan kualitas terbaik untuk memberikan kesenangan berkendara bagi konsumen Honda? ujar Yasuda.
Executive Vice President Director AHM Johannes Loman mengatakan motor berforma tinggi menjadi impian para pecinta sepeda motor di Indonesia. New CBR250RR yang dikembangkan melalui proses produksi berteknologi canggih dan layanan purna jual premium di jaringan sepeda motor Honda diharapkan dapat memenuhi impian tersebut
?Keahlian putra-putra bangsa di pabrik AHM Karawang menjadi penentu utama kualitas motor supersport CBR250RR yang telah diekspor ke mancanegara dan menjadi bagian kebanggaan negeri ini. Para pecinta sepeda motor yang menyenangkan dapat merasakan langsung sensasi dan kebanggan memiliki motor berkualitas tinggi produksi anak bangsa ini di jaringan Wing Dealer Honda,? ujar Loman.
Performa Meningkat
New CBR250RR varian SP dan SP Quick Shifter dibekali mesin 250cc 2-silinder DOHC 8-katup yang compact, sehingga mampu menghasilkan tenaga maksimal 31 kW (42 PS) / 13.000 rpm dan torsi maksimum hingga 25 Nm (2,5 kgf.m)/ 11.000 rpm. Mesin 250cc 2-silinder memberikan kelincahan pada CBR250RR sekaligus memperkuat performa sesuai konsep Total Control. Power ini diperoleh dengan banyaknya perombakan pada camshaft, piston dan ring piston termasuk transmisi. Selain itu kompresi meningkat dari 12.1 menjadi 12.5 : 1….ediann cak makanya besar powernya…
Sebagai motor lightweight supersport, bobot ringan dari New CBR250RR memberikan kemudahan bagi pengendaranya untuk menikmati pengalaman bermanuver yang lebih baik. Motor ini hanya butuh waktu 8.65 detik untuk mencapai jarak 200m dan mampu mencapai kecepatan puncak hingga 175kpj. Catatan waktu ini menempatkan varian terbaru CBR sebagai standar performa tertinggi di kelas super sport 250cc dua silinder.
Fitur Berkelas
New CBR250RR varian standar, SP dan SP ? Quick Shifter, kini hadir dengan fitur terbaru yakni suspensi depan yang dilengkapi dengan SFF-Big Piston. Fitur terbaru ini, memberikan rasa nyaman, membuat sepeda motor yang lebih stabil saat berkendara.
Fitur baru pada New CBR250RR varian SP dan SP ? Quick Shifter juga tampak dengan disematkannya lampu Hazard untuk memberikan peringatan ke pengendara di sekitarnya terutama pada posisi di belakang kendaraan untuk menghindari kemungkinan kecelakaan.
Pada varian New CBR250RR SP Quick Shifter, fitur Quick Shifter telah disematkan pada model sebelumnya guna mengoptimalkan perpindahan gigi sehingga mengurangi kemungkinan motor kehilangan tenaga saat berakselerasi dan penggantian gigi tanpa menarik tuas kopling. Fitur yang sangat identik dengan motor balap ini memberikan kebanggan bagi penggunanya layaknya menunggangi motor balap MotoGP. Dengan Quick Shifter ini, pengendara juga dapat menikmati akselerasi yang lebih responsif karena tidak ada jeda waktu saat memindahkan gigi.
Terdapat 4 mode Quick Shifter yang dapat disesuaikan pada New CBR250RR, yaitu mode yang mengaktifkan Quick Shifter untuk menaikkan dan menurunkan gigi, untuk menaikkan gigi saja, untuk menurunkan gigi saja dan mode Quick Shifter off. Semua mode Quick Shifter yang dihadirkan dapat mengikuti keinginan berkendara sesuai dengan DNA Total Control yang diusungnya.
Selain Quick Shifter, fitur Assist/Slipper Clutch juga hadir pada varian New CBR250RR SP dan SP Quick Shifter. Slipper Clutch berfungsi untuk mengurangi resiko engine brake saat penurunan gigi secara ekstrim, sehingga dapat mencegah ban belakang selip serta menambah kenyamanan berkendara. Melalui pengaplikasian fitur ini, pengendara dapat merasakan pengoperasian kopling yang lebih ringan. Fitur Anti-lock Brake System (ABS) melengkapi fitur keamanan CBR250RR SP demi memberikan kenyamanan maksimal.
Seluruh varian CBR250RR juga telah disematkan Throttle By Wire yang menjadi pendobrak standar baru saat Honda CBR250RR pertama kali diluncurkan. Throttle By Wire menghadirkan akselerasi halus dan stabil yang lebih presisi. Untuk memaksimalkan fungsinya, Throttle By Wire dilengkapi riding mode selector sehingga pengendara dapat menikmati berkendara di berbagai kondisi jalan, mulai berkendara secara agresif di sirkuit hingga jalanan padat perkotaan.
Varian Harga
AHM menghadirkan warna baru untuk New CBR250RR varian SP yakni Mystique Blue yang dipasarkan dengan harga OTR (On The Road) DKI Jakarta Rp. 75.150.000,-. Sedangkan, untuk varian SP ? Quick Shifter hadir dengan harga baru Bravery Red Black, Honda Racing Red dan Tri Color yang dibandrol mulai dari untuk Rp. 79.200.000,- OTR (On The Road) DKI Jakarta.
New CBR250RR varian Standar hadir dengan dua pilihan warna yakni Black Freedom dan Mat Gunpowder Black Metallic dipasarkan mulai dari Rp 62.850.000,- OTR (On The Road) DKI Jakarta….(AH PR)
Spesifikasi New CBR250RR 2023 K64N
| Tipe Mesin | 4-Stroke, 8-Valve, Parallel Twin Cylinder |
| Kapasitas Mesin | 249.7 cc |
| Sistem Suplai Bahan Bakar | PGM-FI |
| Diameter X Langkah | 62,0 x 41,4 mm |
| Tipe Tranmisi | Manual, 6 Speed |
| Rasio Kompresi | 11,5 : 1 (STD), 12,5 : 1 (SP | SPQS) |
| Daya Maksimum | 28,5 kW (38,7 PS) / 12.500 rpm (STD) 31 kW (42 PS)/13.000 rpm (SP | SP QS) |
| Torsi Maksimum | 23,3 Nm (2,4kgf.m)/11.000 rpm (STD) 25 Nm (2,5 kgf.m)/11.000 rpm (SP | SP QS) |
| Tipe Starter | Electric |
| Tipe Kopling | Multiple Wet Clutch with Coil Spring |
| Sistem Pendingin Mesin | Liquid Cooled With Auto Electric Fan |
| Pola Perpindahan Gigi | 1-N-2-3-4-5-6 |
| Jenis Pelumas | Wet (Pressing and Spray) |
| Kapasitas Oli | 1,9 L |
| Tipe Rangka | Diamond (Truss) frame |
| Tipe Suspensi Depan | Inverted Telescopic Front Suspension |
| Tipe Suspensi Belakang | Aluminum Swing Arm (5 Adjustable Mono Suspension with Pro-Link System) |
| Ukuran Ban Depan | 110/70 ? 17 54S (Tubeless) |
| Ukuran Ban Belakang | 140/70 ? 17 66S (Tubeless) |
| Rem Depan | Hydraulic Disc, Dual Piston |
| Rem Belakang | Hydraulic Disc, Single Piston |
| Panjang X Lebar X Tinggi | 2.061 x 724 x 1.114 mm |
| Tinggi Tempat Duduk | 790 mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1.385 mm |
| Jarak Terendah Ke Tanah | 148 mm |
| Curb Weight | 166 kg (STD), 168 kg (SP | SP QS) |
| Kapasitas Tangki | 14,5 liter |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 14,5 L |
| Kapasitas Minyak Pelumas | 1,9 L |
Motor sport terbaik cak…
????
Terbaik…terganas…dan terganteng dikelasnya Cak
Ram air original…bukan corong klakson
Udah Tbw …bukan kabel jemuran
Showa original …bukan kyb kw1
Dan wuaaakeh lain lainnya
Mueeeehehehehhehehe ??
semakin klotok
Jadi ingat sm PCX 160 & ADV 160
udah naik kompresi tinggi
tapi tetep aja topspeednya dibabat NMax
wkwkwkwkwk….
Sport ini mas kok lari ke matic
yang ngetes warung nya omm kobay itu ya?
Tunggangan skuter jangan sok keras, ini sport fairing bos. Liat noh R25. Udah butut ketinggalan jaman. Mau saingan sama sijuki yang bangkrut kah ?
Pertamax
Rasanya kok bosan ya lihat design nya.
Bahasa desain serba lancip gini biasanya gak long lasting. Intip aja semua desain supersport yang umumnya lebih sederhana tapi tetap berkarakter.
Lah ini lancip dari lahir . Udah berapa tahun tuh . Dan masih tetap terganteng dikelasnya ataupun dibanding big bike sebenarnya ??
Motor seprot kok cungkring.
Gak punya aura moge blas.
Udah cungkring minumnya manja.
Minta pertamax turbo trs tuh.
wkwkwkwkwkw
Ingat!!! Minumnya pertamax plus bukan pertalite plus ???
Pertamax plus dah gak keluar, bro.
Adanya pertamax Turbo.
lebih mahal jadinya.
Kalo epBEHA pengin kencang & irit
pake NSR 150 SP tuhhh.
Kompresinya 6,8 : 1
bisa minum premium.
Tp dikasih pertamax auto ngempos.
wkwkwkwkwwk
“Pride in every ride” nya agak hancur ketika dilampu merah bersanding sama CBR150 alay
Desain sama saja dengan yg lama, katanya berubah?
Sparepart nya lebih mahal dari kawasaki ninja 250fi.lebih fokus ke balap, kalau dari penjualan udah pasrah kelas sport 250cc.kecuali yg 4cly stabil
Hemmm. 80juta.
Kayaknya itu itu dah kelas yang bisa lompat sekalian ke 120juta ZX-25.
80 juta mending beli suara nambah 20 jutaan. awokwokwok
harga jual “suara” tetap terbaik.
80 juta dapet cungkring, mimix pertamax turbo
& gak punya aura moge blas.
Wuih motore wong turah duit iki
Coba alisnya dibuang biar agak mendingan. Mukanya gini diliat bikin pusing. Tapi susah karena jelek dari fullbodynya..