Iwanbanaran.com – Pakdeeee….sugeng enjing selamat pagiiiiii buat sampeyan semua dari sabang sampai Merauke, khususnya para followers setia Iwanbanaran. Semoga sehat selalu dan tetap juozz gandozzz. Dipagi ini cak IWB ingin membahas perihal satu hal yang pastinya sangat menarik yakni New Vario 125 4 Katup yang isunya bakal dirilis pertengahan September 2022. Bahas dari pertanyaan sampeyan yakni…….apakah Vario 125 nanti akan memiliki desain seperti Vario 160 atau justru memiliki desain yang lain ? simak analisa IWB berikut ini…
Seperti yang sampeyan semua tahu IWB sudah ngeshare tentang indikasi adanya project New Vario 125. Project yang berpotensi berhubungan dengan Vario 160. Memang logis jika AHM nanti akan menarik desain Vario 125 mengikuti kakaknya. Hal ini karena memiliki korelasi terhadap efisiensi jig dan mesin produksi. Dari PP1?PP2?hingga PP3 dan puncaknya pastinya akan mengarah ke red zone yang berarti produksi masal. IWB akhirnya menemukan titik puncak dari project yang diduga mengusung kode K2VG?.catet cak, K2VG?.dan kode ini membuat kita bingung karena kenapa kodenya sangat mirip dengan Vario 160 yang mengusung kode K2S…
IWB juga puyeng. Karena Vario 125 lawas mengusung kode K60R?..jauhh benerrrkan komposisi kode projectnya ? itu yang juga membuat kita ragu. Namun dari terawangan IWB tetap meyakini bahwa ini adalah New Vario 125 terbaru dengan mesin 4 katup yang nantinya bakal dirilis sebentar lagi. Yup…dari terawangan sudah sangat dekat dengan estimasi update radar terbaru?.New Vario 125 terbuka dirilis pada minggu kedua September 2022. Semua sudah gamblang IWB jabarkan kesampeyan perihal ini. Yang menjadi pertanyaan…mungkinkah desain Vario 125 nanti beda dengan Vario 160 ?
Dari analisa yang sudah IWB share rasanya memang tidak mungkin mengingat kode projectnya yang sangat identik. Apalagi ini berhubungan dengan supplier dan vendor pendukung. Dimana jika AHM masih mempertahankan desain sekarang, pasti akan membebani jig mesin. Artinya mereka kudu mencari jalan tengah efisiensi dengan menyamakan desain secara umum. Sebenarnya jujur cak, IWB sendiri berharap desain dibedakan antara Vario 160 vs Vario 125. Supaya ada eksklusifitas desain untuk Vario 160. Namun dengan segmen tsb apakah dibutuhkan eksklusifitas ?? nah itu dia masalahnya…
Last….mungkin akan beberapa part yang berbeda antara Vario 160 vs Vario 125 4 katup, namun detilnya seperti apa mending sampeyan tunggu wae. Soale jiaaann ketat puolll cak proteksinya. Ibaratnya nyamuk masuk wae susah cak, opo ora sangarrr jalll. Btw semua hanya analisa….terawangan yang terbuka meleset. Jadi monggo jangan dimasukkan hati dulu tiwas kalau meleset sampeyan nanti nesu-nesu ke IWB, ojo cak soalnya iki ilmu kemeruh 
. Tapi tetap harapannya semoga akurat, semoga saja. Btw kalau sampeyan sendiri punya prediksi lain ora cak…monggo berikan opininya….(iwb)
Ambil design Yamaha Gear 125 Vietnam saja. Bulky tapi
Ngambil desain kok mongtor yg gk laku cak……..
Yang pasti kalau mirip V160 auto bunuh kakaknya sendiri, notabene price tinggi, tapi kualitas masih seperti ceriping, cat mudah kusem, jok atos, klotok-klotok ngondeeeeey
Bisa buat aksi tendangan kaga neh bray
Vario sejak lahir sudah dibekali sistem pengereman yang mutakhir.
Yaitu C-typed Breaking System atau yang terkenal dengan CBS.
Sekarang ini banyak produk automotif khususnya sepeda motor yang masih mengaplikasikan sistem pengereman ABS. Atau A-typed Breaking System, yaitu tekhnologi awal atau sistem pengereman yang masih dalam proses pengembangan rem Disk Brake dari Drum Brake atau rem Tromol.
Dalam perjalanannya Honda menemukan sistem yang terbaru yang benar-benar lepas dari development Sistem Rem ABS maupun BBS.
Di setiap produk sepeda motor, pabrikannya pasti atau wajib mencantumkan tulisan dan tanda sistem pengereman yang disematkan pada produk motor tersebut, misalnya Yamaha NMax ABS, itu tanda bahwa pabrikan masih menggunakan sistem awal dari teknologi pengereman yaitu ABS. Belum BBS apalagi CBS seperti Vario
Pinter dikit lu tong, sejak kapan cbs di bilang sistem pengereman yg mutakhir?
Coba tengok motor yg harganya ratusan juta sistem pengeremannya pakai apa?
Honda sendiri juga pakai Abs di motor premiumnya.
Sudah jelas Abs adalah sistem pengereman terbaik dan termutakhir, kok malah di bilang cbs ?.
Kalau mau black campaign tuh pinter dikit tong.
Jangan suka bodoh2in orang dengan otak udang mu.
gitu kok baper, dia emang suka gitu, kasihan mana masih muda lagi
CBS adl hasil karya anak bangsa yg di kembangkan bersama AHM
dan sekarang di pakai YAMAHA Cuman ganti nama jadi Unified Braking System (UBS)
????????????
CBS sekarang di klonengin jadi Unified Braking System (UBS)
Y juga pakai cuman namanya di ganti
CBS jadi Unified Braking System (UBS)
???????????
Tau sendiri kan yg pakai rem UBS pabrikan yg mana ??????
Setiap pabrikan wajib mencantumkan tanda sistem pengereman apa yang digunakan pada satu produk.
Misalnya Vario CBS. Tulisannya sangat jelas terlihat oleh calon konsumen. Itu sebabnya produk varian Vario sangat disukai masyarakat luas. Karena sudah mengaplikasikan sistem rem CBS, tekhnologi mutakhir yang diciptakan oleh Honda.
Yang notabenenya tidak terkait dengan sistem rem ABS atau BBS
komen yang mengira CBS lbh baik dari BBS dan ABS
hanya karena huruf C letaknya1 huruf setelah huruf A, komentar cocoklogi
wkwkwk, Heru wijaya aslinya pinter cuman lg pngen lawak saja
ABS antilock breaking news
CBS comby breaking news
ABS mencegah ban terkunci jadi jalan licin gak akan ngesot walaupun rem di bejek abis.
CBS mengaktifkan rem depan dan belakang bersamaan. Walau cuman satu yang ditarik akan otomatis menarik rem yang satunya.. efeknya rem jadi ngebantet.. ditarik sampai jari nekuk keluar kalau belum nabrak gak akan berhenti..
sepeda saya malah paling mutakhir pakai rem SBS, Sandal Braking System
berharap sih berbeda biar ada ciri khasnya sih. tapi kalo mau disamakan untuk menekan cost sih boleh boleh aja.
Klo desain berbeda bakal gw beli nanti. Soalnya klo desain kaya vario 160 bener2 jelek dan culun bener. Gak ada gagah dan sportynya. Apalagi bentuk batoknya. Desain bener2 gak jelas
Ato jgn jgn vario street 160 Cak…
berharap model lawas saja dgn +keyless. model skrang terlalu ‘dibesar”kan’. paling di jalan juga mentok 120kpj. malulah sama supra bapak.
Klo sekedar matic sih 120km/jam dah bagus
Tapi klo motor yg kubikasi mesin besar ngakunya race replika powernya ketinggalan jaoh ini baru malu lah…..
Artikel sampah ora ono isine
Sampah isi nthasmoe itoe
Artikelnya menyakitkan ya cak…..
????
Cocok bahan ojek ini
Ke mall hang out, go to school n collage etc.
Ojek Matt tae Loe Dang’iL caselad
semoga aja dibedakan bentuknya biar keliahatan lebh ekslusif vario 160, dan design 125 pun lebih nyaman terlihat dgn ukuran mesin yg 125cc
dan ditunggu design baru cbr250rr, unutk tenaga msih mumpuni tp body harus d facelift mirip cbr 1000rr terbaru, cbr 250rr skrg kluar dri design cbr bigbike
Klo menurut saya lbih baik dibedakan.. bisa terciderai pemngguna vario 160 klo desain dan ukuran disamain..
sebaiknya desain V125 dibedakan dg V160. Liat mio 125cc series, desainnya beda-beda. Masak yg katanya pabrikan besar tp gak bisa????
Honda Vario 160..adalah desain gagal..
Gagal Matt tae Loe piceg
Klo gk ingin terbebani jig mesinya ya dipecah lagi dong mesinnya.. 125 mosok cuma 1 tyoe … Remix 125 kek realisasikan..
Design ne terlalu mekso Mbokdeyyy
Nek podo desaine ameh ta dol v160 e gae njupuk aerox s, goblog nek podo, cc sakitil og ameh gae body segede gaban, ra ngutek nek podo desaine, ramasok blas
Diubah dikit aja cak, desain yang sekarang masih guwanteng kok. Mungkin lampu belakang, atau apalah.
klo model masih sama dg 160 mungkin sudah mulai membudegkan diri