Iwanbanaran.com – Caakkk… Yamaha Jepang baru saja merilis moge menengahnya dengan label Yamaha XSR700 versi 2022. Motor ini hadir dengan sedikit perubahan sehingga pada beberapa sektor masih tetap sama cak. Meski begitu, moge menengah besutan Yamaha ini masih membawa kental desain keluarga XSR yang terkenal dengan aura klasiknya. Lalu seperti apa sosoknya? Simak detilnya di bawah ini?
Dari segi tampilannya cak, Yamaha XSR700 versi 2022 memiliki perubahan desain yang tidak seradikal XSR900. Menilik lebih dekat, desainnya masih sama dengan versi sebelumnya yang di mana masih mengusung konsep motor retro dengan headlamp dan stoplamp yang serba bulat. Untuk tangki bahan bakar juga mengusung model teardrop dan juga dibekali dengan jok biker yang tebal. Untuk bagian mesin menggunakan basis yang sama dengan motor Yamaha lainnya yakni MT-07, Yamaha R7, Yamaha Tenere, dan Tracer 700.
Untuk mesinnya cak, Yamaha XSR700 versi 2022 dibekali mesin 4 stroke berkubikasi 688cc 2 silinder CP2 270 derajat Crossplane Crankshaft yang mengeluarkan tenaga dan akselerasi yang lebih halus. Dengan mesin tersebut, motor ini mampu memuntahkan tenaga hingga 73,4 PS (54 kW) di 9000 Rpm. Powernya sendiri sedikit menurun cak jika dibandingkan dengan versi sebelumnya dengan output power di angka 74,8 PS dan torsi maksimal 67 Nm di 6500 rpm. Selain itu, bobotnya lebih berat 2 kg dari versi sebelumnya yakni menjadi 188 kg. Kemudian XSR700 memiliki kapasitas tangki 13 liter dan ukuran ban 120/70 ZR 17M/C(58W) untuk roda depan dan roda belakang berukuran 180/55 ZR 17M/C(73W).
Last? Beberapa sudah tersemat cak, diantaranya sistem pencahayaan full LED, suspensi depan USD, rem depan double disc brake, hingga panel speedometer digital model terbaru. Sementara untuk banderolnya cak, Yamaha XSR700 versi 2022 dijual untuk market Jepang dengan banderol 935.000 Yen atau jika dirupiahkan sekitar 108 jutaan. Kemudian untuk pilihan warnanya hanya tersedia dua opsi, yakni Hitam dan Putih….(RA iwb)
Main specifications of Yamaha’s new “XSR700 ABS”
| Overall length x width x height | 2075 x 820 x 1130 mm |
| Wheelbase | 1405mm |
| Minimum ground clearance | 140mm |
| Seat height | 835mm |
| Vehicle weight | 188kg |
| Engine type | Water-cooled 4-stroke DOHC 4-valve parallel 2-cylinder |
| Total displacement | 688cc |
| Bore x stroke | 80.0 x 68.5 mm |
| Compression ratio | 11.5 |
| Maximum output | 54kW (73PS) / 8750rpm |
| Maximum torque | 67N ? m (6.8kgf ? m) / 6500rpm |
| Fuel tank capacity | 13L |
| Transmission type | 6-speed return |
| Caster angle | 24 ? 30′ |
| Trail amount | 90mm |
| Tire size (front / rear) | 120 / 70ZR17M / C (58W) / 180 / 55ZR17M / C (73W) |
| Brake type (front / rear) | Double disc / single disc |
| Manufacturer’s suggested retail price | 935,000 yen (including 10% consumption tax) |
Uraa
Rata2 XSR jelek di bagian belakangnya
itu mah RX-King di modif
Xsr 250 sepertinya hanya ispan titit ya cak. Rumornya dari kapan taun sampai sekarang ngak ada motor nya
Yamaha Jepang Selalu Bagus kalau Upgrade Motor.. Pelek juga diupdate..
Untuk genre naked standar, posisi sumbu as headlamp dengan sumbu as tangki harus plek ketiplek di satu garis. Itu sudah aturan tidak tertulis, contoh ducati monster/diavel, honda cb650/300/1000, dan hd iron/48. Gak boleh headlamp terlalu diatas/terkalu di bawah.
Lha ini desainer yamaha dongok maksa pula, keren kagak, ganteng kagak, gahar kagak, jijik iya…
Beli juga ga mampu cung.. urus tuh kreditan genio lu ???
memang ane cuma punya hrv 2017 sama w124 tahun 1995, motor cuma supra x125 thn 2009. Rumah 180m persegi, dengan luas tanah 330m persegi.