Dilihat : 7,366

Iwanbanaran.com – Cakkkk….buanyakkkkkk yang komen perihal gebrakan Yamaha terhadap peluncuran new Aerox 155 connected. Secara umum komen para netizen terlihat welcome dengan desain baru. Pro kontra sebelumnya dari spyshot pelan-pelan mulai lumer….betul cak, ketika dulunya banyak yang mencibir sekarang sebaliknya. Jika IWB perhatikan mungkin 80 % mengatakan oke dengan desain baru ini. Tapi tidak untuk rem belakang. Yup….jika mengamati komen mungkin 95% berharap Yamaha menjejali rem cakram ketimbang tromol. Pertanyaan yang dijawab secara lugas oleh Yamaha. Opo gerangan ?? ini alasan Yamaha ogah bekali rem cakram pada New Aerox155 Connected !!

Gelombang pertanyaan cukup kencang perihal nanggungnya facelift yang dilakukan Yamaha terhadap New Aerox155 Connected. Alasannya simpel cak, kenapa desain yang lebih sporty tidak all out dengan menggunakan rem cakram belakang. Alih-alih mengangkat sisi ini, Justru Yamaha masih setia mempertahankan model tromol. Nggak heran keputusan Yamaha setia dengan tromol menjadi tanda tanya besar…kenapa motor yang sudah sporty tidak dijejali sekalian dengan rem cakram belakang ?

Dari analisa IWB sebelumnya….mungkin pabrikan garputala menganggap rem tromol secara fungsi sudah sangat cukup. Dan memang jika boleh jujur rem cakram belakang untuk motor kecil sebenarnya lebih condong pada sisi style…kuwi kalau kita ngomongin fungsi ya. Intip aja Mitsubishi Pajero Dakar lansiran 2011 wae belakang tromol malah terasa yahud. Yang kedua, Yamaha berusaha menekan cost agar banderol tetap bisa ditekan….

iklan iwb

Maklum pakde, ongkos produksi diskbrake satu paket jelas lebih mahal dibandingkan tromol. Taruhlah beda 300 ribuan/unit…dikalikan ribuan unit kan jatuhnya mantap tenan. Namun sebenarnya jika sudah membicarakan banderol 29 juta untuk tipe S, seharusnya segmen ini tidak masalah jika harus merogoh kocek lebih dalam. So…buat saja tipe standart dengan tromol dan baru tipe ABS double disk brake. IWB jamin yang standart nggak laku wkwkwk. Btw kuwi lek karepmu cak…

Trending
Pabrikan Jepang menekan semua rider untuk tampil diMotegi!!…

Soale nggak semudah itu meracik komponen dan dijadikan masspro tanpa melewati proses trial melelahkan. Komponen baru berarti pekerjaan baru dan pasti cost baru. Jadi lebih simple dengan spek yang sudah ada tetap dipertahankan. Kuwi analisa IWB, namun pabrikan tentu punya jawaban sendiri. Seperti dilansir grid, ini alasannya Yamaha ogah bekali rem cakram pada New Aerox155 Connected !!

” Tujuannya untuk menekan bobot motor dan mendapatkan Power to Weight (PWR) ratio terbesar di kelasnya. Konsumen Aerox lebih berorientasi pada sporty riding, berbeda dengan konsumen NMAX yang motornya ditujukan untuk segmen yang lebih luas...” ,? ujar Antonius Widiantoro, Manager of Public Relation YIMM via gridoto. Hmmm….menekan bobot, jawabannya logis juga cak. Memang dengan double diskbrake pasti bobot makin naik…

Sekarang aja dengan modul Y-connected dll sudah membuat bobot Aerox melar dari sebelumnya 118kg menjadi 125kg, cukup signifikan. Kalau ditambah double disk brake, pasti lebih berat lagi. Nahhh…kuwi jawabannya cak, jadi jangan protes lagi sekarang. Nanti kalau performa makin kedodoran sampeyan ngeluh. So…keputusan diambil guna tetap mempertahankan Aerox sebagai skutik PWR terbaik dikelasnya, kuwi jawaban Yamaha…

Last….dengan pernyataan diatas sepertinya Yamaha fokus pada sisi performa dan menganggap konsumen disegmen ini senang pada kelebihan tersebut. Hal ini beda dengan Nmax yang dianggap lebih luas. Tapi entahlah, kalau disuruh milih sama-sama membuat bobot melar….IWB sih mending double disk brake brake ketimbang koneksi HP. Lebih terpakai cak…kuwi opini pribadi. Kesimpulannya? kalau pengen double disk brake berarti sampeyan kudu modif sendiri, buanyak kok diluaran sana walau kualitas pasti nggak sedurable dan sebaik pabrikan, ngono kiro-kiro cak…wis clearrrr yo, jangan nanya lagi…okrekkkkk….(iwb)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

154 COMMENTS

    • ekekekekek

      Goblokkkk

      Mio S masih di produksi semakin larisss manisss

      justru GiYono nyungseppo batang hidungnya

      H suuuuRrrAM

      muehehehe

  5. Harapanku discbrake eee mlh nromol lg duuuh yamaha bener” gk mo dengerin konsumen pd umumnya alias keras kepala , pantesan rossi sm vinales jg ngeluh kl petinggi yamaha gk mo dengerin keluhan pembalapnya

  7. Alasannya NGGAK BANGET…!!!

    Dah itu aja….

    Kejar power weight to ratio, giliran di depan FANTAT TRUCK, Ambyar RATIO lu..wakakakakakakkk…

    Lu kira jalan raya SIRKUIT Pantura..?!!!!

    • ekekekekek

      pantezzz MbingHa dan Salezz HonHon GovLohhhh bin BahLlUlll

      siapa juga suruh balapan di jalan

      H suuuuRrrAM

      mueehhdhe

      • Ya oon aja udh di depan pantat truck kok masih ngegas

        Dimana mana naek motor itu bisa prediksi di depan ada apa aja biar bisa memperkirakan jarak pengereman, kecuali ente baru belajar naek motor.

        Lg pula yg benran beli dan udh punya aerox itu ga byak ini itu dan komen kudu ini lah itulah padahal belinya kaga,:v

        Klo ane jujur punya versi lawas beli bln 3 kmren
        Mslh cakram belakang no problem toh ane puas beli aerox

        Ngelus aerox serasa ngelus bokong bini hahahaa

      • Alhamdulillah bini saya ga sekeras body? aerox om,
        Ga kebanyang giman pegang pxxxxt bini serasa pegang motor?????

    • ? malah engga banget pake motor STD dipantura om, saya dulu termasuk sering mudik motoran, motor STD ga greget dipantura cuman bikin pegel larinya ga ada,singkirin lah masalah irit, kalo matic wajib oprek CVT biar lari 130-140kmpj,
      Yang tanya buat apa kenceng? dijalan raya?, ???
      Pantura mah lega jalannya kalo samping kanan kiri sawah bisa terus?n lari 130kpj buat matic, kalo sudah masuk desa baru pelan, tau sikon saja lah

    • Hemb, ,power ya,
      Menurut saya malah kebanyakan yang kenceng? dijalan bukan yang masih STD?, kalo motor STD mau ngebut terus dibalap beat oprek tampang kalem sakitnya itu dsini,?,
      Malah lebih demen liat pengendara santuy tapi aksesoris motornya sultan, nemplok ohlins ori, body carbon asli, helm ga abal???

      • Lah, ,ini bicara real dijalan om, bukan bahas disosmet doang, bisa diganti contohnya mio oprek dah, ,biar ga iri
        Sudah umum didepan lampu merah pada bejejer siap? bejek gas, pemandangan yang sudah biasa, kota ya ngintilin aja diblakangny seringnya matic150cc dilibas mio/beat knalpon gacor auto mundur alon????
        ?Mungkin jalan yang kita lalui beda

  10. Ko headlamp vario jadi acuan headlamp led sekarang ya agar kliatan sporty, silahkan yang mau menanggapi sarkas/cacian,
    Yang pasti saya membenarkan kalo desain motor yamaha ga fotogenik tapi aslinya lebih keren pas liat langsung dijalan

  11. Jujur,saya paling benci produk Yamaha,karna gampang panas mesinnya,,servis teratur,oli juga teratur tetep aja cepet panas,,mana boros BBM,dari mx,Mio soul sama nmax sama aja,,,produk tai

  13. Jupiter mx yg 135 aja cakram depan belakang….
    Satria f 150 jg sama……
    Bahkan supra x yg cuma 125cc aja depan belakang cakram. Sama shogun jg….

    Yg kelas ecek2 aja bisa, tapi kok yg katanya maxi series malah tromol……

    Kalo udah kena kritik aja, ngeles alasan ini lah, alasan itu lah…..

    Bilang aja pengen untung gede.
    Kepuasan konsumen mah nomor sekian.

    Yg fansboy gak usah ribut.
    Mau Honda ato yamaha sama aja.

    Yg honda, motor cacat produksi tetap dijual.
    Yg yamaha, motor fitur seada nya dijual harga selangit.

  14. Yaudah to modul fitur y-connected nya dilepas aja, rem belakang cakramin. PWR malah lebih dapet. Toh menurut sy fitur tersebut gak usah ada, kalo yg punya niat ngerawat juga gak perlu diingetin

  15. padahal menurutku aerox tanpa pesaing.

    kalo kelas beat vs mio m3 sih bisa dimaklumi, yamaha kalah telak. cz produksi 100.000 unit akan kalah harga dengan produksi 50.000 unit.

    ibaratnya itung biaya produksi mesen baju 1 buah lebih mahal per potongnya dibanding baju 1 kodi.

  16. Yamaha rem tromol nya dr dulu pakem sdh kyk rem cakram,beda sm yg lain. Ora masalah masio pake tromol belakang..?

  19. ban belakang rawan ngelock jika pake cakram… ninja 150 pake ban 110/70 aja masih ngelock

  20. masih aja pake tromol
    alesan gw pribadi gak suka tromol
    berisik klo pas musim ujan/abis dimandiin
    bikin malu

« Older Comments

Comments are closed.