Iwanbanaran.com – Cakkkk…..berkendara dengan sepeda motor di jalan raya membutuhkan skill yang baik agar aman untuk diri sendiri maupun pengguna jalan lainnya. Misalnya, para pengendara perlu menguasai dua teknik dasar penting dalam berkendara, yaitu kontrol gas dan pengereman yang baik. Penasaran ? ini dia tipsnya cak….
Berikut tips dari tim Safety Riding PT Astra Honda Motor (AHM) yang harus diketahui dan dipelajari oleh para pengguna sepeda motor, baik bagi pemula hingga pengendara yang sudah mahir.
Pengetahuan dasar yang perlu dipelajari adalah mengetahui beragam fitur-fitur sepeda motor yang berhubungan dengan keselamatan berkendara, seperti sistem pengereman, instrumen lampu, kaca spion serta lainnya. Memahami beragam fitur ini sangatlah penting, khususnya bagi pemula ataupun para pengendara baru untuk mengurangi potensi bahaya saat berkendara bagi diri sendiri ataupun orang lain.
Setelah memahami fitur keselamatan berkendara, mulailah pelajari teknik berkendara. Beragam metode latihan dapat dilakukan oleh para pengendara, yakni dengan menggunakan motor statis atau mesin dalam keadaan mati. Untuk teknik pengereman, pastikan sepeda motor dalam keadaan mesin mati dengan posisi standar tengah, tutup putaran gas kemudian tarik tuas rem dengan 4 jari agar mendapatkan pengereman yang maksimal dan juga tarik tuas rem belakang atau injak pedal rem belakang kemudian tarik tuas kopling dan kemudian turunkan kaki kiri. Hal ini dapat dilakukan berulang-ulang untuk membiasakan diri sebelum berlatih dengan kondisi mesin menyala.
Selain itu, pengendara juga dapat berlatih menggunakan dengan alat simulasi berkendara seperti Honda Riding Trainer (HRT) agar dapat berlatih teknik dasar berkendara dan meningkatkan pemahaman tentang keselamatan berkendara secara aman dan efektif. Metode lainnya, dapat juga berlatih menjalankan sepeda motor dari titik A menuju titik B dengan didampingi instruktur berpengalaman.
Sedangkan teknik kontrol gas lakukan dapat melakukan dengan membuka gas dengan cara diputar secara perlahan agar tenaga yang dikeluarkan dapat terkontrol dengan baik dan menutup putaran gas dengan cepat. Sebaliknya, jika terdapat tuas kopling tarik tuas kopling dengan cepat dan lepaskan secara perlahan.
Untuk teknik dasar pengereman, terdapat 3 tingkatan pelatihan. Pada tingkat pertama, fokus latihan kordinasi putaran gas, tuas rem/pedal rem dan tuas kopling. Tingkat kedua, berlatihlah mengerem dengan kecepatan lebih tinggi secara bertahap antara 30km/jam – 50km/jam. Pada tahap ketiga, berlatih dengan kecepatan 60km/jam dengan jarak berhenti 17-20 meter dari titik awal penarikan tuas rem. Pengendara dapat mengasah skill berkendara dengan sering melatih cara mengukur jarak pengereman ideal di sepanjang lintasan yang dikhususkan untuk pelatihan berkendara.
Penggunaan teknik pengereman dan teknik bukaan gas secara intens sangat terasa ketika menghadapi tikungan di jalan raya. Dalam menghadapi tikungan, pengendara perlu melakukan pengereman secara perlahan sebelum memasuki area tikungan dan menikung dengan kecepatan konstan. Hindari mengurangi ataupun menambah bukan gas secara mendadak. Pastikan posisi sepeda motor dan postur tubuh saat berkendara dalam kondisi seimbang, sehingga bisa menghindari risiko tergelincir.
?Beragam ilmu teknik berkendara harus dikuasai para pengendara untuk mengurangi potensi bahaya bagi pengendara maupun sekelilingnya. Tidak hanya teknik mengatur bukaan gas dan teknik pengereman, namun perlu juga diperhatikan beberapa teknik berkendara lainnya seperti postur tubuh yang tepat, teknik menghadapi berbagai situasi jalan raya, dan mengenal rambu-rambu lalu lintas,? ujar Johanes Lucky, Manager Safety Riding AHM.
AHM Safety Riding Park
Kemampuan berkendara yang aman perlu diasah secara rutin sehingga memudahkan dalam mengambil keputusan saat menghadapi berbagai situasi di jalan raya. Simulasi berbagai situasi jalan raya ini dapat ditemukan di pusat pelatihan keselamatan berkendara, yaitu AHM Safety Riding Park (AHM-SRP) yang terletak di kawasan Deltamas, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat. AHM-SRP merupakan salah satu saran pelatihan berkendara untuk mengenal cara berkendara sepeda motor baik di jalanan beraspal atau on road dan juga jalanan off road.
?Faslitas AHM Safety Riding Park (SRP) dilengkapi dengan area course on road yang menfasilitasi berbagai pembelajaran, seperti keseimbangan, cornering dan slalom, pengereman, tanjakan dan turanan, hingga melatih berkendara dengan simulasi rambu lalu lintas. Selain itu, area course off road memiliki medan yang menantang dan mewakili berbagai kontur jalanan di hampir pelosok Tanah Air,? tutup Lucky….(AHMP PR)
Ngoahahahahaha..
Kalo mbekha malah dicopot rem depan nya.
Sultan punya sirkuit canggih…jika lagi ada pengetesan , maka akan banyak sensor2 yang dipasang dan terhubung ke laboratorium analisa
Gw rasa congor nggedabrus lo lebih canggih deh…
Ngiahahahaha
Sampe rem dicopot berarti dia udah bosan hidup .
Lah Y error dan recall artinya Y sendiri dah bosan hidup ?
ekekekek …
mongtor ngonda
mana ada yg pakem remnya
???
motor Hon Honn pada gloyorrrr
cth di turunan cangarr banyak Matic HonHon nyungseppp
Mbahh Darmo Topppp…….!!!
ekekekkek
takut langsung test jalan raya
kalo mleduk langsung digiling
gak kelihatan kamera
???
ekekekek
pantess produkk massalnya Hon Hon banyak penyakitnya ternyata Alergi jalanan…
MueHehHeh
ekekekek
mewakili kontur jalan
pelosok indonesia ???
emang ada gunungnya itu sirkuit ???
paling cuma muter2 kek alun2
khas balapnya mbingH
???
ekekekek
paling gundukannya itu bekas adonan semen yg gak jadi
???
Pabrikan banci cukup pake jalanan pemerintah…btw emang motor trail mau ke gunung2…wkwkwkwkkwkw…tes ride yamama kayak kirik kuudisan pinggie jalan cari nasi tempat sampah…ekekekekeke..hai kirik dharmo..ekekekwk
Test rider Yamama mah tumbal pabrikan..ng3tes dijalan raya..ga safety..btw sering liat tes ridernta pake werpakk bawa motor katak di sirkuit..keinjek teuk baru nyahooo
ekekkekekek
cara nunggak cicilan mbitt gmn lek ?
ini yg ditunggu mbingHh
???
ekekek
sebelum memberikan tips
benahi dulu rem kebanggan FBH cbs…?
Sebelum pake miong dan saudara2nya liat dulu oli…masih ada ga..jgn sampe parkir pinggir trekkk..ekwkwkwkww…hai kirik kudisan dharmo dkk..ausah bekal infusan isi oli seggalonnnn??? Muehehwhwhw
Cara nyyicil miong haus oli..cvt verisik gimana ?? Para kirik fby haus oli..ekwkwkw
kurang tepat dan relevan tipsnya
– simple harus mengatahui karkater rem motor
– ngeremm pakai 4 jari ??? gak sekalian aja 5 jari….!!!!
bukannya Bahaya yahh…
gak ada stability pegangan yg kuat buat handlebar bila pake 4 jari…
harusnya 2-3 jari tergantung kepakeman rem motor ( rem racing /balap banyak cuma pake 1 jari ) dikombinasikan dgn rem belakang
Sama2 pake Nissin aja Pada congor lu pada.