Dilihat : 3,386

Iwanbanaran.com – Cakkkk……gambar paten Air Ram Kawasaki ZX25R sudah bertebaran cukup lama. Namun baru kali ini IWB sempat mengamati desainnya secara seksama. Desain yang sekilas mirip dengan beberapa motor superbike dimana ukuran terowongan yang cukup besar. Ditambah posisi yang meliuk kekiri dengan desain yang minim tekukan. Dan dipercaya desain ini mampu mengail power dari sang kuda besi. So….inikah kunci sang 4 silinder ???

Jika kita membicarakan power atau speed memang tidak pernah lepas dengan yang namanya unsur angin. Mulai dari luar hingga daleman semuanya dihitung sedemikian rupa dengan mengoptimalkan yang namanya udara atau angin. Contohnya untuk bagian luar, engineering banyak main-main aerodinamika. Bagaimana pabrikan di ajang balap terkencang di dunia MotoGP sampai mengeluarkan dana yang sangat besar untuk mengembangkan winglet dan fairing. Dengan mengatur aliran angin dipercaya mampu meningkatkan Down force sehingga kestabilan motor akan terdongkrak signifikan….

Begitu juga pesawat. Bagaimana pesawat udara di desain sedemikian rupa agar bisa terbang. Tentu saja tidak hanya membicarakan tentang engine namun desain aerodinamika pesawat menjadi penyumbang terbesar kendaraan udara ini bisa terangkat dan terbang di angkasa. Itulah kenapa bagaimana angin menjadi salah satu unsur yang harus dikelola dengan baik? jika ingin meraih kemampuan secara optimal. Termasuk motor roda dua yang saat ini semakin kompleks dan rumit…

iklan iwb

Dengan teknologi pengalaman selama bertahun-tahun, beberapa pabrikan sudah mengaplikasi desain Superbike yang diturunkan pada motor kecil 250 cc. Setelah sebelumnya Yamaha R25 dan CBR250RR yang memiliki desain downdraft guna mendongkrak power termasuk pengaturan asupan udara supaya pada saat pembakaran dan lengkingan RPM tinggi, engine bisa ngeplong bernafas. Teriakan mesin membutuhkan density udara yang sangat besar dan Itulah kenapa lahirlah desain dari air ram. Termasuk Kawasaki ZX25R terlampir…

Trending
” Marquez sudah gila dan layak didiskualifikasi ! ” seru Carlo Pernat serius

Yup… jika kita perhatikan secara seksama desain ram air Kawasaki Ninja ZX25R terlihat tidak malu-malu. Nyomot desain ZX6R, setidaknya dari beberapa gambar yang bertebaran dan dikombinasikan dengan paten desain terlihat Bagaimana lebarnya terowongan ram air yang berada di bagian jidat depan. Terowongan udara ini kemudian dilempar ke kiri dan mengarah kebagian filter udara yang berada di bawah tangki. Dibandingkan dengan beberapa Rival terlihat Kawasaki berusaha mengoptimalkan secara maksimal desain dari ram air…

Sampeyan perhatikan di sebelah kiri yang minim tekukan ngelos hingga filter udara. Dan Kawasaki mengambil udara langsung dari depan yang nanti dilempar masuk kefilter udara. Desain ini mirip dengan CBR250RR namun berbeda dari tekukan dan posisi moncong air ramnya. Jika CBR250RR masih malu-malu meletakkan lubang air ram sedikit kesamping, ZX mangap didepan langsung. Dan desain ZX25R ini jika diperhatikan sangat mirip dengan ZX series mulai dari ZX6R hingga ZX10R bahkan H2 sekalipun……

Last…IWB yakin, desain air ram ini bukan hanya variasi belaka. Desain yang cukup serius tersebut seharusnya mampu mengatrol power atas ketika mesin ZX25R digeber puol. Udara deras mengalir…otomotis power melejit dan lebih plong. So….betulkah air ram ini akan membantu melecut ledakan power sang 4 silinder ? analisa IWB yessss, tapi tentu semua hanya sekedar analisa. Butuh konfirmasi dari pabrikan guna membuktikan analisa IWB ini. Dan jalan satu-satunya tentu harus kita tunggu tanggal mainnya tanggal 10 Juli ini….horaaa sabarr !! kalau menurut sampeyan sendiri piye cak…punya opini lain soal ini? monggo diskusikan bareng-bareng (iwb)

Air ram CBR250RR

Air ram ZX25R

 

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

39 COMMENTS

    • Kok cuma 2 motor yg dibahas cak…?
      Nanti ada yg mewek terus fitnes dah…

      Kakekekek

      • Last?IWB yakin, desain air ram ini bukan hanya variasi belaka !
        Sangat memperTEGAS Cak ….

        Lirik Reject25/3 mulut Tayo yang gantung diri digudang ?

    • yg ini ram air di tengah, yang ono ram air ngumpet di bawah ngoahahahaha

      • pantes power bengek 180 udah ngeden, ram airnya ngumpet belok2 pula muehehehe mampet anginnya cak

    • –
      Last?..IeWeBe yakin, desain air ram ini bukan hanya variasi belaka !

      Cucok Lek ?
      Lirix Reject25/3

    • halah ram air celengan mau di bahas…
      ngumpet gitu mampet kayak orang ingusan…
      yg ada megap megap

      • iya gan pernah ngetes 181 km/j udah ngeden ekekeke kirain bisa gitu 190 km/j ngakunya sih 38 ps tapi tipu2 mueheheh

  2. Air ram yg asli ya kaya gini…bukan yg isinya klakson..pamtes aja cm mentok 35ps

  5. ram air isi klakson.
    salut bener sama beye,di kibulin gtu masih semangat sebar brosur di pantura

  7. Last?IWeBe yakin, desain air ram ini bukan hanya variasi belaka !

    Sepaham kita , juooozzzz
    Terimakasih Lek , sudah memper TEGAS si Reject25 ?

  8. Lek takon serius, andai itu lubang dimasukin kelereng 20 biji gimana lek? Atau dimasukin pasir satu genggam saja, secara bnyak anak kecil mainan kelereng trus iseng dimasukin ke lubang itu, wkwkwwkk jawab ya lek.

  9. ram air buat dinginin klakson, tangki full plastik, 35ps, dan yg paling penting adalah….. gak pernah liat dijalan sekalipun udah dipasangin upsidedown awokawokawokawok

  11. betul kang edan ini serius
    .gak kayak cbr250 ngumpet kayak celengan …

    mending R25 buat klaksonin cbr250 obralan horraa payu payu

  12. Nunggu r25 yg baru.. apakah ngekor air armnya honda yg menuju ke mesin… kita tunggu yaa

  13. Ketoke lek Iwan bar Iki ngreyen..wes persetujuan ibu negara kelihatan nya..hehe

Comments are closed.