Iwanbanaran.com – Cakkkk….inilah bukti bahwa kita harus memastikan semua kondisi kendaraan kita dalam keadaan prima ketika berkendara. Tidak perduli motor kecil atau motor besar. Kejadian nyata yang dialami cak Eko, followers dan pembaca setia Iwanbanaran ini membuat mata kita melek….betapa rentannya keselamatan kita dijalanan. Dan inilah Kejadian nyata, tambalan ban pembawa maut !!!
Assaamualaikum.
Sugeng siang Lek Iwan.? Selamat Siang. Aku Eko. Lek Iwan , Penikmat setia warunge sampean. Dulu saya pernah ngeshare bocoran terkait CRF pada awal masa peluncuran di Papua. Mugi-mugi tasih kelingan…..?
Apakabar Lek Iwan, mugi-mugi diparingi kewarasan, keberkahan, lan aman tentrem. Salam Joss Gandos.
Jadi Ngene ki Lek, saya mau share sithik terkait Pengalaman Pribadi, Self Experience bahasa kromo ne,,,,,?. Wes to the Point wae yo Lek Iwan. kesel le ngetik suwe-suwe,, ??….jadi ngene Lek,
Tadi Pagi, waktu saya berangkat kerja, pukul 07.40 W I T (Biak,Papua), sekitar jam 05.40 W I B (Jawa). Saya yang kerja di sebuah Dealer Motor H, jam masuk kerja jam 08.00 W I T, jarak dari rumah ke Dealer cuma 4 Km, jadi berangkatnya memang agak mepet, wong kalau ditempuh kecepatan rata-rata 80-90 Km/Jam cuma sekitar 8 sampai 10 menit.
Nah tadi pagi, saya dan Teman saya, (1 motor 2 orang) Saya Rider, Bobot saya +/- 65 Kg, Teman yang tak boncengin Bobot sekitar 85 Kg. Dari awal berangkat kerja, pas keluar di jalan besar baru mulai kerasa Ban belakang kurang angin bin agak kempes tapi masih wajar. (Saya Pakai Matik H, 110cc, Standar tingting),
Jarak tempuh sekitar 1 Km dari Rumah, Posisi habis Nyalip truk dan kondisi traffic cukup ramai, karena memang jam berangkat kerja. karena waktu yang sudah mepet, saya riding agak kenceng sekitar Speed 80 Km/jam.
Nah disini ada kondisi jalan yang aspalnya mengelupas, sekitar 10 meter dari posisi saya nyalip truk. ban depan aman, tapi ban belakang masuk ke area aspal yang mengelupas itu, ada Bunyi “BLAKK” dari ban Belakang, tapi motor masih anteng, (Posisi jalan Lurus kurang lebih 300 meter).
Sekitar 15 Meter motor melaju dari bunyi BLAKK tersebut, Ban belakang langsung Kempes Total, jadi Velg langsung kontak dengan aspal. karena ban sudah gak ada angin sama sekali.
Bagian belakang motor Oleng kiri kanan tidak terkendali, untungnya saya masih bisa mengendalikan stir motor, dan berhasil menepikan motor. Traffic dari lawan arah juga pas rame, untuknya motor tidak masuk ke jalur Kanan, dan Pengendara lain dibelakang saya sigap menghindari.
Alhamdulillah Lek Iwan, Gusti Allah masih paringi perlindungan, saya dan temen gak sido crash, padahal sensasi Pecah ban di Speed 80an Km/jam, aduuuuhhhhhh,,, Bikin Lemes Dengkul, gak doyan mangan, Auto Pucat.
Jarak Dari Pecah Ban sampai Motor Berhenti ada sekitar 150an Meter, dengan Speed 80an Km/jam dengan kondisi motor normal, mungkin saya sudah biasa, dan anggap enteng, Tanpa Riding Gear (Jaket, Sarung Tangan, Sepatu, Helm yang memadai masih berani)
Tapi dengan kejadian pagi ini, aduh, numpak 40 an wae lah, gak usah banter-banter,,,,… Dan yang paling penting Riding Gear usahakan Lengkap, tadi pagi Kebetulan saya cuma pakai seragam kerja, gak pake Jaket, padahal hari-hari biasa Paling anti kalo gak berangkat kerja naik motor sendiri gak pake jaket. Kalo misalkan Crash,,,,,, Walah Lek Iwan…. Gak bayangin … sebanyak apa Tatto alami yang tercetak di Lutut, Siku, dan bagian tubuh lainnya……
Nyawa gak ada cadangannya Lek Iwan. Mau sejago apapun kita naik motor, kalau pas apesnya ya pasti Crash juga. Intinya Hati-Hati di jalan. Oke wes Lek Iwan,….
Aku wes kesel le ngetik ki…..?.
Untuk catatan Lek Iwan. Ban depan Merk Ascendo 80/90 “14. Belakang Ascendo 90/90 “14 (sudah ada 2 buah tambalan, yang terakhir Baru ditambal Juni Minggu ke 3). Masa Pakai Juli 2019-sekarang (satu tahun). Jarak Tempuh sekitar 8.000 Km.
Bawa Kebengkel di cek penyebabnya, Bekas Tambalan Ban Tubeless tersebut bocor Halus, itu yang mengakibatkan Pada saat melewati Aspal yang agak terkelupas, Di speed 80 an Km/jam dan Tekanan Angin yang tidak sesuai ditambah bobot total yang ditanggung Motor memang agak Over (65 Kg + 85 Kg = 150 Kg) Ban Langsung Kehilangan Angin dengan Cepat, padahal ini Ban Tubeless lho Lek Iwan. seharusnya angin gak langsung habis.(CMIWW)
Pelajaran yang saya dapat:
Pastikan cek Kondisi tekanan angin Ban secara berkala 2 hari atau 3 hari sekali, Kalau di rasa agak kempes bin kurang angin, segera tambah sesuai tekanan yang dianjurkan, biasanya sdh ada di dek motor depan.
Kalau Ban tubeless sudah pernah di tambal, usahakan untuk riding dengan speed rendah (gak usah ngebut lebih dari 50 Km/jam ke atas)… Tenan,, Bahayani untuk diri sendiri dan orang lain.
Iki Foto penyebab Hampir Crash. Ternyata Bekas Tambalan Tubeless nya sudah gak Layak….Seingatku . Bekas tambalan Yang besar itu bekas kena potongan Cutter. Cuma itu waktu riding pelan. Pas boncengke ibu Negara..?. File terlampir lek. Maape kalo potone seadanya
Mungkin iku wae yo lek…Salam Satu ASPAL. Joss Gandosss. Mugi-mugi warunge tambah Laris…………..
Aamiin………..???.
Wassalamu’alaikum……. Lek Iwan,
Waaaahhh….iki sih tambalan ban pembawa maut cak. Suwun buat cak Eko karena sudi share pengalamannya. Ngilu cak, IWB bisa bayangin rasanya. Pasti dengkul koklok…darah berdesir turun dan yang pasti lemesssssss bin deg-degan. Dilalah ketika IWB intip…waladalahhhh, tambalannya mawut ora karu-karuan. Piye nggak bocor alus euy. Kalau sampeyan perhatikan, material yang digunakan untuk menambal sudah bercerai berai. Entah karena tambalannya yang memang terlalu gede atau material sendiri kurang bagus…
Kemudian kondisi karet juga sudah nggak sesolid biasanya. Terlihat dari pattern yang mulai menipis. Tapi kan jarah tempuh masih pendek ? tidak jadi jaminan. Sebab setiap ban memiliki kompon karet berbeda. Ada yang lebih lunak untuk mengejar traksi ada juga yang keras untuk mengejar long life use. Kendati sama-sama tipe dry tire, IWB sering menemukan tiap pabrikan ban memiliki karakter karet yang berbeda. Oleh karena itu kita harus sering memeriksa ban khususnya tambalan ban tubeless mengingat kita hanya mengandalkan satu layer karet bukan dual layer seperti halnya ban tipe tube type…
Last…diatas semuanya, doa adalah pelindung ampuh jika kita bepergian. Jangan lupa kita selalu berdoa sebelum berkendara dijalanan untuk mendapatkan perlindungan dari sang khalik. Dan IWB sarankan, mending beli ban baru jika dirasa kondisi tambalan ban sudah semrawut. IWB sih sarankan maksimal pada kondisi normal tambalan tubeless 5 kali dan setelahnya monggo ganti ban baru. Tapi jika kondisi lubangnya parah seperti cak Eko terlampir, nggak usah nunggu bocor 5 kali cak….kudu ganti anyar wisss. Selalu keep safety riding dan berhati-hati. Okrekkk….(iwb)
Waduh..
Klo saran Simi mending pake Aspira kak, teknologi RFT nya itu bikin kita jadi tenang, mau trabas hujan, pasir, paku, beling juga nggak ada masalah.
Mangkanya…pakelah ban dg merk yang jelas , sekalipun murah..contohnya pederral ?
Omong2 tentang ban Cak….
Gua terkesima dengan Ban Adv , nyaris setahun itu ban kayak gak berubah dari baru.. padahal udah hampir 12 ribu. Gua yakin Cak… Ban Adv iTu mayan lama dipake , bisa 4 hingga 5 taon ! IRIT CAAAK ?
Adeh, gak dimana mana Nyales …
Katanya Merek terlaris ,Nyales GK ada modal..
Anggaran dari PT.. kecil yaa ? Nyales sampai cari tempat gratisan GK ada elegan dan harga dirinya…
Yg bilang ban 12k km gak berubah fix bohong,ring kecil ban cepat aus itulah faktanya
Subhanallah….
Keep safety riding….
FDR Flemmo wae
Tambal dalem alias tiptop paling aman. Pirelli supercorsa ane tambal dalem alhamdulillah aman dan dibalance ulang aja. Mahal sih 75 rebu tapi worth banget sambil nunggu ngabisin bannya
Tambal dalem.. Wah baru tahu… Itu ban tubles kan?
Biasa di mobil jg gitu…ga maen lg tambel luar yg tusuk2 itu..
Ya, bentulnya kayak paku payung
Iya … Itu sebenarnya udah lama , cuman masih sangat jarang bengkel yang siapin buat ban motor.
Tapi memang rekomenlah jika mau lebih nyaman.
Tapi urgen dan dadakan , tetap tusuk tubllezz ?
Saya pernah bocor cbr250rr, isi cairan tubles langsung aman, angin juga jadi awet banget karena pori2 ban tertutup semua.
Jika bisa , jgnlah pake cairan bro.
Cairan tsb apapun merknya..sangat berpengaruh terhadap struktur ban , sekurang kurangnya ban cepat kaku/getas.. sayang kalau semacam Battlax dipakein cairan.??
Gak aman,, saya sudah pernah pake,, malah mampet di lubang pengisian angin
Sama CBR250rr gw dikasi itu di dalem cairannya jadi mengeras kaya pita2 item gitu. Mending ga usah sama bikin ban ga balance
Ban tubeless isi cairan ,memang efektif tapi memang betul kadang menyumbat pentilnya saya setuju dengan(tak ada yg bisa) ,tapi saya juga pakai berdasarkan pengalaman jika jarang dipakai cairan menggumpal seperti jeli
Wahhh hati hati cak…apalagi malem malem bahaya jalan rusak
pernah ngalamin juga kang.. ehh usia ban belakang itu berapa taon sih kang? ane pake metik150 belom 2taon(17ribuan KM) ban belakang sudah gundul.
Udah irit terlalu itu. Saya tiap 10 bulan dah ganti. 15000 km an dah.
Berikan Give Away ban lah cak …
kasihan …udah ban Hancur gitu masih dibuat jalan
kan dia Sales H setia nongkrong di warung ..????
gak cuma tanki mesin aja yang bocor membawa maut
Ban juga bicor harus diperhatikan …
Selalu hati-hati ya kawan. Jika tidak ada kebutuhan mendesak jangan ngebut-ngebut. Sebelum berkendara juga harus rajin cek kendaraan dulu.
merek ban yg dipakai itu made in mana ? pakai merek yg jelas2 dan terpercaya saja. otak jongkok saja ban tubeless setiap kali bocor harus ganti ban baru.
Nah bagus kalo dah paham. Kurangi kecepatan. Toh cuma 4km. Jangan berangkat mepet2, bikin terburu2. Terburu2 adalah langkah syaitooon~
Semoga kita semua dapat menjaga keselamata
diri dan orang lain di jalan dengan berkendara secara responsible
stelah search ternyata ban Ascendo brand lokal yg biasa buat ban alat2 berat. tapi kurang tahu kualitasnya spt apa. yg bikin ragu alur bannya sepertinya mengkopi dari brand lain. spt yg dipakai di artikel ini mirip alur ban fdr Pacio. ada jg tipe lain mirim fdr genzi. pakai brand yg jelas kualitas dan sertifikasinya dan hindari penambalan apabila kerusakannya terlalu parah spt itu
Itu namanya apes uda case close
Diliat kualitas tambalan,, tp beban berlebih juga pengaruh sih,, karena ban sudah tidak kondisi sempurna,,
Ya gak mbing(fbh)
Wkwkwkw
Saya kurang tahu standardnya motor yg dipakai itu apakah memang sudah tubeless atau masih tube type tapi diganti ban tubeless? Karena jika tube type ganti jadi tubeless, biasanya velgnya ngga ikut diganti, jadi bibir velgnya kurang megang bibir ban tubeless, sehingga saat kurang angin dan hantam lubang, kemungkinan besar bibir ban lepas dari velg dan angin keluar semua ( di luar masalah tambalan ban)
2x pake ban f*r, 1x kena bocor, ban gak bisa ditambel, kapok dah pake ban itu…
Lah…orng yg mbonceng 80kg. Sama aj itu mah tubles/tidak.
saya pernah ngalamai lagi melaju tiba2 ban bocor. ban tipe biasa sih bukan tubeless.. sensasi goyang dombretnya bikin inget akhirat cuy.. auto tobat
wkwkwkk
Kirain itu ulat bulu wkwkwk
kalau punya kendaraan berarti harus siap biaya…
tubeless bocor ya ganti ga ush pke embel embel aduh mahal cuma gini doang
itu sdh resiko punya kendaraan, klo mw agak aman bisa pke cairan anti bocor paling ga utk tusukan kecil masih aman..
paling benci saya liat org punya kendaraan tapi urusan ban oli bensin masih ngitung ngitung pdhl utk keawetan dan keselamatan sendiri..
klo merasa mampu beli doang tapi ga mampu melihara mending ga ush beli
mental mental hidup susah yg bikin org jadi susah beneran
Pernah aq lek lihat di depan mata kepala saya sendiri..kejadiannya sekitar jam 8 malem.pas cuaca gerimis..saya naek motor -+ ya 50km/h tiba2 ada bocah nyalip dari sebelah kiri…pake yamaha vixion boncengan sontak gw kaget..dia naeknya kenceng” kira” ya 100km/h tiba2 ban depan pecah…langsung auto guling2 tu bocah! Untung dia guling2nya di nahu jalan yg ada rumputnya…klu kagak..gk tau tu nasib si bocah..alhmdulillah saya tolongin cm luka ringan saja. Tp kondisi motor dah semprawut…lha piye??? Setang menggok kiwo..ban menggok tengen..terus suspensi depan melengkung ke belakang..lampu remuk smua. Hati2 dlm berkendara…salam satu aspal???