Iwanbanaran.com – Cakkkk….luar biasa cak pabrikan lokal Thailand berlabel GPX. Mereka terus melakukan inovasi agar mampu bersaing untuk melawan dominasi pabrikan Jepang dinegeri gajah putih. Tidak terkecuali kemunculan generasi terbaru sport fairing garapan GPX yang mengusung label, Demon GR200R. Dan saat IWB intip…wahhh jebule sangarrr cakkk. Semua sudah full LED dan inilah sosok new GPX Demon GR200R !!
Harus kita akui Thailand betul-betul agresif dalam menelurkan motor baru khususnya dari pabrikan lokal GPX. Terbukti pada pertengahan tahun atau tepatnya tanggal 25 Juni 2020 GPX resmi meluncurkan Demon GR200R. Sebuah motor sport fairing yang dipercaya bakal merusak pasar Sport 150 hingga 250 cc di negeri gajah putih. Alasannya simple motor ini memiliki desain yang super agresif, harga yang cukup terjangkau serta fitur yang lumayan lengkap di kelasnya. Emang seperti apa? Yuk kita kupas sama-sama…
Kalau sampeyan melihat secara fisik motor ini memiliki desain yang sangat agresif sangar serta Sporty. Intip saja bentuk fairing yang runcing disertai lubang air ram di bagian tengah. Kemudian di atasnya nongol DRL dengan shape semi vertical nempel di kiri kanan. Lalu untuk headlamp posisinya justru cukup menarik sebab GPX menempatkan lampu utama seolah-olah seperti lampu sein yakni sedikit kebawah nempel tebeng. Begitupun dengan lampu belakang atau stop lamp yang tidak kalah sangar….
Lampu yang ditekuk berbentuk huruf L terbalik sekilas seperti Ducati panigale. Stop lamp ini merupakan kombinasi full LED yang yang berpijar ketika di siang hari. Keren cak…asli keren. Tidak hanya itu seluruh lampu sein juga sudah mengadopsi model full LED. Kemudian tidak lupa speedometer juga memberikan display eye catching sebab sudah full digital dengan kombinasi warna biru, putih dan merah. Dari display speedometer bisa kita lihat ternyata GPX Demon GR200R sudah dibekali sensor suhu mesin, jam digital serta indikator aki. Termasuk gear indikator. Dari speedometer pula bisa kita lihat bahwa motor ini memiliki Red Line di Kisaran 9,000 RPM dengan limiter diangkat 12,000 RPM. Terus gimana dengan sektor dapur pacu?
Mungkin tidaklah yang terbaik namun cukup bertenaga. GPX Demon GR200R memiliki kapasitas mesin murni 198 cc 4tak, six speed liquid cooled. Sayang, Entah kenapa pabrikan ini tidak pede mencantumkan muntahan power Puncak. Mereka hanya memastikan bahwa torsi motor ini cukup liar dengan Raihan 17 nm/6500 RPM. Untuk urusan frame, GPX memilih model teralis yang dianggap rigid dan enteng. Tidak lupa suspensi monoshock dengan link cushion termasuk suspensi USD 42mm menjadi kekuatan tersendiri….
Video 360 GPX Demon GR200R
Yang menarik ternyata suspensi OEM yang digunakan disuplai YSS. Nasionalismenya mantap ki cak. Ada 7 tingkat preload level yang bisa sampeyan setting pada GPX Demon GR200R. Lalu rantai menggunakan merk DID 428 O-Ring. Dimensi motor ini memiliki lebar 747mm…. panjang 2020mm dan tinggi 1145mm. Artinya secara dimensi cukup kompak dan tidak terlalu besar. Beberapa kelebihan lain dari motor ini adalah ukuran disc brake depan yang mencapai 276mm… belakang 220mm serta kapasitas tangki BBM yang cukup besar yakni 11 liter. Bobot totalGPX Demon GR200R tembus 150 kg. Hhhmm…abot juga yak…
Last…. motor sport fairing buatan Thailand ini dibekali ban depan ukuran 100/80 dan belakang 140/70 17. Sebagai pabrikan lokal mereka juga berani memberikan garansi hingga 3 tahun atau setara dengan 30,000 km (mana yang tercapai lebih dulu). Dan satu hal yang menjadi kekuatan dari GPX Demon, banderol yang dipasang cukup miring dan pasti akan mengganggu market Jepang. Yup…GPX Demon GR200R dijual di angka 79.800 bath atau setara dengan 36 jutaan. Sebagai pembanding harga ini lebih murah dibandingkan Yamaha M-Slaz atau Xabre sekalipun yang bermain di angka 39 hingga 42 jutaan di Thailand. Nah…. Seperti apa sosok dari GPX Demon GR200R? Intip foto dan speknya dibawah ini….sangarrrrr euy Thailand…..(iwb)
Spesifikasi lengkap GPX Demon GR200R
| Width x Length x Height | 747×2,020×1,145 mm. |
| Wheelbase | 1,340 mm. |
| Height from floor to seat | 815 mm. |
| Height from floor to device | 159 mm |
| The narrowest turning circle | 35 degree |
| Net weight | 150 kg |
| Front wheel weight | 77 kg |
| Rear wheel weight | 78 kg |
| Engine model | 198 cc |
| Cylinder volume | 1 cylinder, 4 stroke, 2 valves |
| Cooling | liquid-colled |
| Bore x stroke | 65.5 x 58.8 mm. |
| electronics | EC-FI |
| ratio | 11: 1 |
| Gear system | 6 speed |
| A brake system | Hydraulic Brake |
| Front brake | Disc brake / 2 pot |
| Rear brake | Disc brake / 1 pot |
| Front disc brake site | 276 mm |
| Rear disc brake site | 220 mm |
Tires / Wheels
| Front / rear wheel | 17 inch |
| Front wheel size | 100/80 (Tubeless) |
| Rear wheel size | 140/70 (Tubeless |
| rubber | Vee Rubber?SUPER GT |
| Tire inflator | Page 33 psi | Rear 36 psi |
| Headlights | DRL | LED |
| Rear lights | brake lights | LED |
| Turn signal | Emergency light | LED |
| battery | 12V 6.3Ah |
| Speedometer | Full digital meter |
| Body structure | Knitting frame |
| Trail distance | 138 mm. |
| Telecaster corner | 25 degrees |
Lampu depan kaya Yamaha tapi lebih sangar.
Lampu belakang kaya Ducati.
Wkwkwkwkwk sohc satu silinder dua katup za belagu. Chemment dahhhh….. Goblok
eman ya Cak… mung 2klep, kok dadi kaya mocin motor balap mung 2klep… indihe wae saiki mulai 4klep utk mengejar regulasi euro 5
padahal part racing thailand kanggo korekan, khusuzon aftermarket sudah banyak yang 4klep dohc… ngoyak rego murah pa piye yaaa
sajake mung diadepne kawak mono karo cbr mono…. mesin mung rong klep
Tapman
sayang knalpot nya elek..
Salut .. Dah…
Thailand , Malaysia …
Bisa bikin merek otomotif sendiri..dgn serius..
Kalo di delok langsung : pasti cakep !!!
Juoozz Guandhozz Lek.
Bolehlah import fairing set buat modif d sini ?
Monoshock bisa di adjust persis kek old cbr..
Gpx. .. bagai Viar d sini , beli dari china secara mentah dirakit dan dikembangkan disini .
Apa kabar Indonesia
Naksir yg hitam lek….
Body nya berotot banged
Luar biasa ya disana, LUAR BIASA, apa iya brand2 jepang di thailand tdk melakukan pendekatan kepada pemerintahan d sana supaya brand lokal tidak berkembang dan mengusir brand jepang? Atau pemerintah disana akalnya sehat? Sekali lagi luar biasa
Silietnya cbr 150 banget. Fasia depan ngikut model macam r1/r6. Drlnya rasa cbr 250rr banget. Tapi harus diakui mayan keren.
Kalau penjualannya disana gimana cak? Kalau lumayan berarti, nasionalisme kuat juga.
Klo disini, misalnya ada pemain lokal bukan didukung malah diejek2.
Buzzer pabrikan kueceng2 tenan,.. nek ngarai merk liyo puol elek2an… Hehehe
spek mesinnya bakal jadi bully_an para efbeha dan efbeye cak
Saingannya Gesit
Stop belakangnya keren sih, aliggg
*Stop lamp
Yap…garisnya mendekati 250RR ?
Jadi, bodi serta part2 d luar mesin bisalah buat bahan modifan.
Impooooooooorrrrrr
Skilas dr smping kok mirip cbr150 yak…
bener Cak.. Mmg mirip Cbr150..
mana produk lokal kita yaa
Ini mocin bro… Kita juga ada.. Viar, minerva..
mirip yamaho er wan
Body depan campuran yamaha R series, moncong KTM, belakang MV Agusta, samping berasa CBR 150. Eh pas nengok mesin ga ada satupun yg sama kaya pabrikan diatas hehe
Cbr150 dikawinin sma r1 jadilah ini?
Sohc 2 klep? Jual body doang???
lokal cuma brand…
tapi tetep made in china…
sama lah kek viar…
cuman gpr lebih menang desainnya…
liat area depan kayak mulut monyong ya
Perpanduan desain produk yg sudah di lempar ke pasaran
Bentukan tralisnya ga riweuh kayak CBR15..ekekekek
itu ram air isi klakson ya wak.
kayak si anu anu anu
Kenapa ya pabrikan g ngeluarin data peak power nya? G pede kali ya. Kalau dikira2 dengan memakai kalkulator torsi-daya, didapat angka power maks…20 PS/9000-10000rpm. Not bad lah untuk mesin sohc 2 valve..
Desainnya cakep, tapi knalpotnya engga
Mantab
Apapun motornya, tetap NMAX lebih nyaman dan modern dan bukan hanya sekedar merek.
GPX “Djimon” manteb baru
Tajem pisan, kapan ke indo nih?mm