Dilihat : 3,953

Iwanbanaran.com – Cakkkk…penyakit cek engine Yamaha All new NMax 155 memang masih belum ketemu secara jelas biangnya. Informasi masih simpang siur mengingat pabrikan konon masih menyeliki secara intensif. Disisi lain penyakit engine checking New NMax mendapatkan perhatian yang cukup besar dari para follower IWB seperti cak Dedi Setiawan misalnya. Doi memberikan beberapa tips berdasarkan analisa dan pengalamannya. Ada juga informasi dari pejabat Yamaha yang memberikan analisa engine checking nyala karena standar samping. Weleh makin puyeng euy….

Seperti yang sampeyan tahu pada artikel sebelumnya, ada beberapa kejadian yang menimpa All new NMax 155 mengalami engine checking. Awalnya terkuak dari Vlogger Kondang Ridwan Hanif yang kebingungan karena motor terdeteksi terjadi error ?engine checking? saat mesin dihidupkan. Jika melihat indikator bisa dipastikan memang ada masalah pada motor. Dilalah dari sana baru nongol kejadian serupa juga menimpa teman-teman lain. Yang dilakukan mekanik Yamaha rata-rata sama yakni…

Mereka menghapus data error engine menggunakan Yamaha Diagnostic Tool (YDT). Dan hasilnya, error code atau engine checking hilang tapi hanya sementara sebab dalam beberapa hari engine check kembali nyala. Dari sana banyak yang bertanya ke IWB, kira-kira apa masalahnya ? karena belum mendapatkan pencerahan pasti dari pabrikan, cak Dedi mengirim surel ke IWB untuk share pengalaman pribadi terhadap engine check NMax. Berikut surelnya….

iklan iwb

Assalammualaikum cak

Berbagi pengalaman aja, menyampung postingan mengenai Engine Check new Nmax 155 nyala. Berdasarkan pengalaman,engine check nyala itu karena kiprok aja cak yang lemah, jadi jangan bongkar” yang lain, walau dibawa ke dieler resmipun terkadang mekaniknya kurang update. Atau saran aja nih kalo udah ada yang bawa ke dieler resmi pastikan si mekanik suruh ganti kiproknya dulu, karena di beberapa kasus kiprok NMAX lemah.

Trending
Race 1 CEV Spanyol : Dimas Ekky membuat Indonesia bangga….asah skill mulai terlihat !

Semoga bermanfaat
Wassalammu.alaikum

Waallaikumsalam wr.wb. Suwun buat cak Dedy atas bantuan tips dan analisanya walau belum tentu akurat mengingat pernyataan dari pejabat tinggi YIMM berbeda. Yup…dari konfirmasi M Abidin selaku General Manager Aftersales & Motorsport yang IWB baca dari otorider hari ini, biang masalah engine checking karena kebiasaan pengendara All new NMax 155 yang membuat ECU error atau mendeteksi mall function. Maksude? karena sampeyan mematikan mesin dengan standart samping alias mengandalkan fitur side stand switch…

“ Saya sudah simulasikan, ternyata saat motornya menyala, mematikannya itu tidak menggunakan main switch tetapi menggunakan side stand. Kemudian mematikan menggunakan side stand itu diinformasikan kepada ECU. Setelahnya engine warning light menyala karena mengira adanya malfunction,” ujar Abidin di Jakarta, Senin (3/2). Yup…itulah jawaban Yamaha cak. Artinya apa ?

Secara tidak langsung disarankan sampeyan jangan menggunakan fitur side switch stand sementara karena bisa memicu error atau check engine nyala pada Yamaha All new NMax 155. Yamaha sendiri mengakui terus akan mengevaluasi untuk menangani masalah yang terjadi. Hhhmm….jika benar berarti memang ada yang nggak sempurna pada kelistrikannya cak, sensor standart samping error ? entahlah. Semoga segera bisa tertangani dengan baik mengingat dari pengalaman Ridwan Hanif, engine check kembali nyala kendati sudah direset dealer…

Last….NMax adalah produk back bone atau tulang punggung Yamaha yang kudu benar-benar diperjuangkan hingga titik darah penghabisan. Makanya kudu cepat penanganannya. So…buat teman-teman yang mengalami engine checking pada New NMax 155, mungkin ada baiknya sampeyan ke dealer untuk reset. Setelah itu jangan gunakan side switch stand dulu atau mematikan engine dengan standart samping untuk mencegah error check engine.?New Nmax 155 ? emang mumet kalau musuh kelistrikan cak…rada tricky, semoga segera teratasi….(iwb)

Foto : Endrix Elang & Vandra

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

225 COMMENTS

  2. Pengalaman saya pake yamaha nmax tahun 2016 second, untuk mematikan mesin dengan standar samping sangat jarang sekali di lakukan, tapi sampai sekarang ga pernah tuh cek engine ampe menyala

  6. Lah br gini doang dibesar2kan, disebut produk gagal, noh pakrio penyakit gredeg aja blm kelar2 wkwkwkwk ga malu apa???

  7. nmax adlh tulang punggung pnjualan yamaha, tpi mlah mlkukan bluder konyol klo tdak bsa d sbut tol**, sdah sjak dlu yamaha bnar2 mngalami kemunduran, pdhal sblumny sya mkai F1ZR Full Cluth, trus Mio gen 2, wlau smpat beluk k Suzuki FU, stlah itu boyong yamaha lgi yaitu R15, kasus yg mmbekas d saya R15 2014 standar smping yg trlalu miring n trnyta d silent recal n sya kira gratis tpi trnyta mlah d mnta biaya prgntian standar smping krna d anggap penggantian suku cadang. ( lngsung cus pulang gak usah ganti. yg bkin kesalahan mereka tpi kok konsumen yg mnanggung ), setelah itu NO YAMAHA di rumah saya, vario n 2 unit scoopy adlh bukti kekecawaan sya dgn pabrikan ini.

    • Saya malah ga pernah beli yamaha omkalo mau pun paling Pio 220 lawas. Motor yamaha handling nya aneh buat saya. Hehhe pilihan motor saya itu,
      No. 1 kawasaki
      No. 2 suzuki
      No. 3 honda
      Udah jejepangan aja italy dll kemahalan.

  8. Miris yo lek kok sekarang2 klo ada kesalahan gak kesatria mengakuinya karena sebab2 yang jelas. Apa2 selalu dikambinghitamkan tanpa adanya riset/fakta yang jelas. Yang ujung2nya konsumen,masyarakat/rakyat yang sengsara. Sama halnya dengan kondisi politik qt!-_-

  10. Aduh gimana ini, Jujur saya sangat ingin sekali ambil motor ini new nMAX. Sudah cukup lama menuggu untuk bisa beli ni motor, tapi kenapa ada masaleh CE yang menyala, Selama 8 Tahun pakai vario, g pernah Muncul CE. Matiin mesin pakai Standard Samping Juga g pernah ada Masalah, bang IWB apdet terus bang, Solusinya gimana dari yamaha, Mau beli jadi Ragu lagi. Aduuhh

  11. Ko bisa..tu vario 125 ane 2013..aman2 aja..matiin pake standar atau kunci..aman2 aja…
    Brti ada yg cacat ni produk..tp moga sgera di benerin n bener..

  13. Dulu desain Vixion katanya modifan orang SPBU, Vixion di geber 8000 rpm wajar ngebul, sekarang nu namex gara2 standar samping engine check error..
    Pengen ketawa ngakak takut beyek makin mewek ???

  14. wahai epbenyek yang di alam Goa….. .epbenyek keluar lah…. Mbah Darmo butuh isolasi buat nutubin panel mongtor nya yang lagi ERROR !!! Pliis pliiiissss dehh bambangg???

  15. Ngaku aja kalo emang blm tau troblenya dimana, ga usah bikin statement standart samping lah, kiprok lah, pulser lah, spion miring lah, tutup pentil lepas lah.. malah memperlihatkan kebodohan insinyurnya, dan betapa buruknya kualitas QC. Pasti sbelumnya sudah di test jalan lama sebelum produksi massal.. jadi pasti ada komponen dari vendor tertentu yg kualitas partnya jelek, kalo ga ya proses perakitan di pabrik yamaha yg kurang teliti karena kejar tayang. Ngoahahaha

  16. Oh ya buka lagi deh masalahnya
    Nih ane punya jga mx king 2015 d pke adek ane sih
    Sering bgt ngadat injeksinya, wajib seminimalnya 3 bulan servis injeksi n reset, kalau gak , bakalan mati2an, gak bsa d nyalain, engine check nyala terus, d starter gak bsa, d biarkan berlarut, speedometer mati total motor mati total, sering bgt masalahnya
    Sekarang mulai mati2an speedo nya udh males adek ane pke tuh motor, tpi karna gakda yg lain ya sdh
    Tpi rantainya yamaha lbh awet dri honda, mx king ane bru ganti rantai awal 2019 dri sejak bru, sedangkan supra 125 ane udh 3x ganti rantai
    Tpi supra 125 ane tahan banting cma modal ganti oli doank, hajar trus, gak pernah ada masalah dg eletriknya atau injeksinya, padahal paling servis 3 atau 4 bulan sekali, tpi ganti oli tiap bulan oli jga cm mpx
    Mx king udh paling enak hidupnya, bensin min pertamax, oli bagus terus dri sejak baru tpi rewel elektronik n injeksinya
    Paling jengkel kalo lgi d lampu merah penyakitnya keluar hadeh udh kesel malu bgt lgi
    Adek gw jdi kepikiran ngambil motor honda padahal dia mah sukanya yamaha, emang cakep sih mx king, sayang yamaha elektronik n injeksinya suka masalah

  18. sebenernya ada solusi mahal dan murah,,,solusi mahalnya ya ganti beli forza250..solusi murah nya ya kaca spidometer di tutup skotlet item atau karbon..biar gak kliatan enjinceknya…

  19. Aneh-aneh aja jawabannya, mau mati’in mesin lewat side stand switch atau kunci kontak ya suka-suka yang punyalah. Yang jelas yamaha harus dapat mengatasi masalah kelistrikan ini.
    Mau sok canggih tapi belum siap waduh… tepuk jidat gw

  20. Lah, klo gitu gmn QC yamaha nih. Kan sebelum brojol ditest dulu, pasti fitur “side switch stand” udah diuji coba berulangkali.

  21. Ini kalo pake standar samping engine check nyala, sama kyk mobil mesin mati, tp setelah distarter lg apa engine check masih nyala? Kalo mobil kan otomatis mati lg gambar mesin oranye nya setelah mesin dinyalakan. Kalo di nmax mati juga brarti normal. Kalo tetep nyala pas kondisi mesin dinyalain ya ini yg gak baik buat bisnis..

  22. Kalo di Aerox155 sy kl matin mesin dari standar samping lampu engine check cuma kedap kedip aja trs normal…

  26. Ane pake vario WTF led, pas macet sering matiin mesin pake standar samping. Cek engine tetap normal, ga nyala. Pas jalan lagi ane stater jg normal.. jalan lagi normal.
    Masak NMAX baru gitu? Klo emang gitu berarti yg rancang sopware ECUnya kurang canggih.

  27. Setiap buka ini yg selalu nongol cuma @tak ada yg bisa. Thailancung apakah ini komentar bayaran biar jadi tenar sekaya apakah orang2 ini setiap ada motor selalu ngomong beli komentar dari atas sampai bawa kasihan hidup mu cuma membela merk tertentu

  28. Gini bro. Konon Yamahaha itu kan terkenal sasisnya
    Jadi mau yg rusak mesin atau jalur elektrik
    Yg jadi concern tetep sasis nya.
    Berhub side stand nempel ke sasis bukan mesin.
    Maka ketika engine check nya nganu
    Side stand jadi korban pertama buat di nganu.

  33. kesimpulan dari orang awam kaya ay dari statement di artikel, ECU NMax sudah sebegitu canggihnya jadi mematikan mesin dengan cara nurunin standar samping saja sampai dianggap sesuatu yang error..

    Jangan dibandingin sama ECU sebelah yang udah puluhan bahkan ratusan ribu kali terutama sama emak emak, naek turunin standar samping mesin mati gada nyala engine check..

  34. Hahaha produk preketek,masa kalah sm honda,di honda matikan mesin pake standar samping 1000 kalipun gak bakal muncul engine checknya,kelemahan yg malah konsumen yang disalahkan,orang beli matik itu karena praktikalitasnya,konsumen tidak suka diatur2 hanya karena produknya bermasalah tapi konsumen yg disalahkan,GM YIMM Abidin san bikin Dagelan??

« Older Comments

Comments are closed.