Iwanbanaran.com – Cakkkk……kalau sampeyan perhatikan diberbagai dunia maya serta forum, pasti tahu betul yang dibanggakan para penunggang NMAX 155. Teknologi yang selalu didengungkan oleh para fansboy dan seakan kini menjadi bahasa marketing yang mujarab untuk menonjolkan kelebihan NMAX 155. Sebab kompetitor dekatnya memang masih percaya dengan spek tanpa embel-embel Vtech ataupun VVA. Namun kekuatan ini ternyata tidak sepenuhnya diketahui para owner NMAX 155. Berdasarkan survei kecil-kecilan IWB, mereka tidak paham itu VVA. Welehhhhhh….koq isooo ???
Seperti yang sampeyan ketahui Yamaha membanggakan betul fitur Variable Valve Actuation (VVA). Sebuah mekanisme yang bertujuan untuk meningkatkan efiensi bahan bakar sekaligus meratakan performa baik low hingga high RPM. Boso enaknya cak…..Variable Valve Actuation merupakan sistem yang mengatur kerja klep (valve), berdasarkan putaran RPM…dibekali Solenoid actuator, komponen ini akan mendorong pin untuk berpindah ke profil kem lebih tinggi atau sebaliknya. Batas perpindahan kisaran 5500-6000 RPM…
Jadi dalam sistem VVA, kem yang digunakan memiliki dua profil kem isap dan satu profil kem buang. Satu profil kem (isap) fokus pada low RPM dan satu kem lagi (buang) fokus pada high RPM. Ekskusi perpindahan ini dijalankan oleh selenoid actuator. Komponen ini akan mendorong pin berpindah sesuai kebutuhan (sensor dari ledakan RPM yang berada dikisaran 5500-6000RPM). Sebab dengan profile satu kem biasanya ada yang dikorbankan. Enak bawah atasnya kurang atau sebaliknya enak atas bawah kurang. Dengan VVA maka pabrikan bisa ngatur agar power ngisi disemua RPM alias tidak ada yang dikorbankan..kira-kira demikian..
Jadi salah kalau sampeyan berpikir power ngacir semata-mata karena VVA. Bukan cak. Sebab VVA bertujuan lebih untuk mengatur pemerataan power. Dan sumbangsih terbesar dari power sendiri tetap pada 4 katupnya…kuwi core atau inti mesin NMAX dan beberapa varian lain yang menggunakan VVA. Nggak heran Honda sekarang juga mengembangkan mesin 4 katup lewat kelahiran SH150 terbaru. Akan seperti apa mereka meracik mesin ini supaya manajemen power juga merata? IWB rasa Honda punya cara sendiri nanti. Kita lihat saja. Kembali ke soal tema judul..
Nah….ternyata dari beberapa survei kecil-kecilan yang IWB lakukan, tetangga kiri-kanan dan kenalan pemilik NMax…mayoritas nggak paham atau bahkan tidak perduli dengan apa itu VVA. Faktanya Yang membuat mereka tertarik boyong NMAX lebih kepada model. ” Opo kuwi cak (VVA)….nggak paham aku…” tukas mereka bengong merespon perkara VVA. Mereka juga tidak mengerti berapa power NMAX atau performanya. Lhoooo…jebule power bukan masalah euy. Terus kenapa beli NMax bukan PCX misalnya ? “ Aku demen modelnya, kelihatan padat dan gagah (Nmax)….” seru Mahmudi yang datang kerumah IWB. Mahmudi sendiri bukan sosok yang keranjingan motor. Doi hanyalah pemakai biasa dan ketika membandingkan beberapa produk maxi….NMAX dipandang lebih sesuai seleranya…
Tidak hanya itu, banyak juga lady biker atau emak-emak yang memutuskan membeli NMAX karena alasan model. Tanya power dll, pasti mereka plonga-plongo. “ Enak dilihat sih….kompak dan nggak kebosenin. Terus lebih ramping ya..” serunya. Nahhhh…..mengejutkan pakde. Walaupun pengetahuan ini mulai bergeser kalau kita survei pada para biker muda yang suka buka internet. Namun IWB rasa jumlah ini jauh lebih kecil dibandingkan mereka-mereka yang tidak melek internet. Mereka-mereka yang membeli barang berdasarkan penilaian opini dari mata kepala sendiri. Bukan embel-embel fitur ataupun power mesin. So…model atau desain lebih dominan dimata mereka…dan ternyata NMax masih menjadi favorit….
Jelas ini adalah tantangan RND Honda untuk menterjemahkan secara smart seperti apa keinginan pasar…desain maxi skuter yang disukai konsumen. Walaupun PCX laris manis, tidak bisa dipungkiri NMAX masih menjadi skutik yang cukup sulit digeser secara instan. Nggak heran Yamaha memilih aman dengan tidak merubah desain secara frontal pada versi facelift. Jadi itulah alasannya…model diterima pasar dengan baik. IWB yakin pabrikan sayap mengepak memantau tiap pergerakan yang terjadi, termasuk model yang disukai para bikers. Dan persaingan memang baru dimulai cak…
Last…dengan lahirnya Honda SH150 Eropa yang sudah menganut 4 katup, IWB yakin basis mesin ini akan digunakan Honda untuk menelurkan gen 3 New PCX 150 dimasa depan. Desain yang jauh lebih cakep dan mesin juga jauh lebih powerfull. Itu isunya cak. Isu yang IMHO masih terlalu prematur karena IWB juga belum mengendus apapun terhadap project ini. Yang jelas persaingan kedua pabrikan ini akan tetap abadi dan seru. Nah….desain NMax vs PCX ? keren mana menurut sampeyan, monggo berikan opininya pakdeeee….(iwb)
1
FBY kan bloon
mana ngerti teknologi
yg penting ada logo garpu karat langsung disembah2
FBY kok ditanya VVA, mana ngerti.
Motor asal bisa jalan aja.
Yg penting ada logo garpu tala
Fbh bloonnya dobel kwadrat..mesin kemrosak dibilang merdu,bawa kebengkel kata mekaniknya itu mah bawaan orok,fbh manggut2..sing penting ada logo sayap
Jangankan Pea Pea..dikasih emblem aj…tuh bagi beyex bida nambah kencang ?
semua fans boy juga pasti ada yang bloonnya gan. Mau fby, fbh, fbs, fbk, fbd dll. Pasti lah ga semua org juga ngerti motor. Pasti cuman bisa bawa motor aja. Apa lagi metik peruntukannya kan buat wanita gan.
Bukan karena bloon, namun karena terlalu banyak fitur sehingga banyak yang tidak bisa memahami kegunaannya. Namun seiring berjalannya waktu pasti para pemilik motor tersebut akan tau kegunaan fitur itu.
VVA baca: pe pe achhh…
Fitur ?? Yg boneng gan..??
Achh itu dusta,
Sedusta bualan khayalan Beye dongo
4 katup dengan dimensi Ruang bakar segitu ya sama saja kaga guna ? makanya masih bisa diSamperin 2 klep , rumus rancang bangunnya serba nanggung?
Duh duhh terus yg dikatakan fitur itu apa? Gredek-gredek? Atau rompal-rompal?
Satu profil kem (isap) fokus pada low RPM dan satu kem lagi (isap2) fokus pada high RPM.
Mesin cuci sanken jg pake selenoid…coba bwt dohc 150cc bisa ga…ngimpiiii
N max itu motor maxi skutik 150 CC paling keren,favorite masyarakat indonesia & eropah di dukung oleh mesin VVA 4 Klep….
Ga penting juga sih ya tau begituan, mungkin bagi mereka yg penting bisa jalan, aku mengenal beberapa pemilik nmax dan aku senang menghargai sesama, terkadang otak manusia terlalu banyak persoalan, jadi ga sempat belajar, kalo ada masalah tinggal bawa ke bengkel, itu hal yg wajar.
Gw belum pernah liat NMAX dieropa gan….asli…klo xmax sering….uda pernah ke eropa bro ALAN????Tolong foto sendiri klo pernah nenu nmax dieropa ..ane seaman sering bolak balik eropa ga pernah tug ktmu nmax diparkian..mau jerman italy perancis belgia belanda denmark..jgn kbykn ngehayal bro ALAN..salam seaman salam bikers
4 klep on brosurr ,di tempel mbit langsung kempos
Wajar lah…..
Pemakai nemex rata2 kan berdaster
MuuuuUUUuuuuehehehe……
Ya iyalah dari dulu sampai sekarang juga matic mah buat perempuan gannnn.
Tenang aja Honda tinggal kasih embel embel VTEC ke skutik baru otomatis kentjang ?
Nmax mantap, ga bosenin.. Picek amburadul, bosenin, wagu, muka tikus got berhias penuh dgn lampu komidi putar, mesin bobrok, belakang kaya pantat tikus. Parabeha mbeat mbeot mah begonya luar biasa, sukanya teriak maling, behaaaaa behhhhaa..
Mengejutkan banyak pemilik piciex dan adepe tidak tahu kalo mesinnya tu samaan dengan vario 150.
Para Sales + tim marketing + FBH pada ngumpul dimarih ?
Ya sama laah, pemilik embit yg berjuta2 itu mana ngerti ESP?
Mungkin juga mereka tidak tahu tehnologi sandal swallow, mereka lebih suka pada model sandal daripada fitur yg tersemat di sandal swallow
?se7
Buat FBY yg penting ada logo garpu karatnya
Baru vva udah planga plongo gmn dikasih vtec,geardriven,oval piston,…iss sama stater senyap aja nyontek honda
Jgn lupa, Parking brake, stand switch jg om, hee, nambahin aja dikit,
VVA kuwi panganan opo!? Kalo mpek mpek aku ngerti… ?
Ayo gak mudeng pak..liat bentuk e wae.. kaya sendal swallow..
Pantes dijalan sering liat nmax udah ngebul mesin ngegeretek…tetnyata fby bloon
N max maxi skutik 150 CC rasa moge
Selogannya jiplak pcx ya om….
MuuuuUUUuuuuehehehe…..
Nunggu adv150 4klep aja ato adv 250 wkwkwk
Adepe baru nongol suntik mati ?
So tau lu go blokkkk adanya yamaha yg ketar ketir
Sambil nunggu alangkah baiknya jika anda bantu2 nyari sendal swallow saya yg ilang sebelah pak,
Ekekekek……
Kasihan Fby dah sampai berbusa2 mulutnya koar2 VVA ternyata penungang nemex gk mudeng
MuuuuUUUuuuuehehehe…..
Akh….fbh model seperti elu juga go block, mana ngerti iss, mana ngerti parking switch stand, mana ngerti isp, mana ngerti abs, dan yg lebih parahnya lagi KAGA NGERTI APA ITU DOHC, mau bentuknya kayak gentong, mau bentuknya kayak barongsai, mau bentuknya kayak perahu odong odong fbh mah gak perduli, yg penting ada logo sayap sengklehnya, fbh itu beli motor cuma buat dijual lagi….keliatan kan jiwa kisminnya? ???
Cie yg lgi sneng main offside cc..
Motor 34jt cuma dikasih mesin lemot + gredeg turunan vario, ban federal yg biasa dipake beat, body dan cat kualitas lion star ?
Model yg pertama dipilih ternyata…
Betul pak,
itulah kenapa sendal swallow laris manis dibeli penduduk bumi…karena modelnya dibikin mirip telapak kaki manusia, bukan telapak kaki bebek pak
ekekekek……
Penunggang nemex di tanya tentang vva cuman PLONGA PLONGO
persis kyk salesnya mung plonga plongo jualannya
MuuuuUUUuuuuehehehe……
Aq mw tnya offside.ny brpa kang.. hueheheee
engga semua nya juga suka ada yang pulanga pelongo mah. balik lagi gimana orangnya aja.
di indonesia designe itu yang pling utama. koyo ndelok wong wedok.. ne ayu ya wis kesengsem ndisik…
Tetangga saya kalo ketemu wedok ayu langsung dirayu pake iming2 hadiah sendal swallow gratis pak,
Terbukti penunggang nemex kurang SMART alias mung PLONGA PLONGO
MuuuuUUUuuuuehehehe…….
kalo mesin honda selalu lebih unggul tapi kalo desain yamaha lebih unggul saling mengisi kekuranngan aja. semuanya juga bagus.
Ya jelass bin banget ngett nomer siji tampang / Desain nomer dua baru mesinn..
Golet motor ko yo sing paling banter arep ngebutt terus ning jalan raya ya pekok …sirkuit !
Motor paling banter tampang culun opo yo semangat nganggo ??
Setuju pak,
bayangkan seandainya desain sendal swallow dibikin mirip telapak kaki bebek, masihkah kita akan semangat nganggo ?
Akhirnya terungkap juga
Ternyata penungang nemex cowok berdaster yg gk tau apa2 tentang mesin
MuuuuUUUuuuuehehehe…..
makanya sih seharusnya ada aturan yang ketat dari pemerintah kalo matic ini hanya untuk perempuan.
Kesan pertama pasti modellah buat semua orang trus buat yg melek internet baru teknologynya. So, mari dukung semua pabrikan upgrade fitur kekinian.
Model keren Nmax
Ckckcck…
VVA baca: pe pe achhh?
Fitur ?? Yg boneng gan..??
Achh itu dusta, jgn dipercaya. Ga ada guna sama sekali . cuma akal2an garpu.
Sedusta bualan khayalan Beye dongo
Yaeeeelahhh..
Fitur yg konon katanya sembahan Dan puja puji raza mazapahit.
Sampe segitunya dia beserTa FBY dongok .tululnya sampe ke sum sum
Makasih infonya, ngga jadi dah beli ADV, mesinnya masih jadul…
Mesin ondah dapet gelar mesin primitif di dunia…# 2 klep mentok ?
Ayo drag sini r25 lu sama cbr250rr gue
Jangankan vva cak, lha wong injeksi saja banyak yg ga paham kok..
Kebanyakan mereka yg beli motor dan tinggal dikampung (ga melek teknologi) karena alasan desain, brand image dan harga jual kembali serta jaringan service yg mudah..
Jadi mereka bener2 ga peduli apa itu yg namanya iss/sss, blue core, pgmf1 dan fitur2 penting lainnya..
Dan bahkan lucunya cak, ada beberqpa orang yg menganggap stand swicth off malah bikin ribet, karena kalo manasin mesin motor meski pake standar tengah, padahal itu termasuk fitur penting menyangkut keselamatan juga….
Betul pak,
seperti sendal swallow yg setia menjaga keselamatan telapak kaki kita dari tusukan beling, paku, atau ceceran telek ayam
Nabung sek lah …
Sambil nunggu mesin Mk3 nya PCX dipasarkan disini
Bener cak,
Masih banyak konsumen yang minim teknologi
Makanya epbeha di kasih mesin primitif ?
Nmax desainnya ok, picex kaya emma2 sanggulan berhalis baplang..
Kecuali picex ganti body forza pasti mantul…
Nmax pantat kebo dibilang bagus, mukanya juga plonga plongo
duh sama aja bro. dua duana juga bagus.
Gua yakin Honda itu sbnernya udah punya portofolio berbagai macam mesin dr yg 2 klep sohc, sampe 4 klep dohc dengan pengatur bukaan klep atau bisa dsebut ntah vva atau vtec you name it lah, cuma ya mkin prinsipnya honda itu mreka mengikuti apa maunya pasar bukan menciptakan pasar, jd ketika konsumen maunya tipe mesin a,b,c atau d mreka dah siap, tp ya konsekuensinya di cap sbg follower bagi yg gak ngerti, lah mreka ciptakan mesin oval piston aja bs koq apalagi klo cuma nambah vtec doang
Gua crta dikit nih bagi yg awam ato blm tau sejarahnya, ambil contoh pada era sport fairing 2 tak, ada kawasaki ninja 150rr, yamaha tzm150, suzuki rg gamma, honda nsr, seolah waktu itu era 90an suzuki atau kawasaki yg dluan yg bikin mesin 2 tak 150cc , pdhal honda nsr 150sp yg lahir tahun 2000 mengadopsi bukaan elektronik katub buang dengan bentuk yg sama dgn nsr 250 mc 16 2 silinder V yg lahir tahun 1986, dr sini bs dibaca sebenarnya honda itu sudah punya teknologi yg dimiliki kompetitornya yg duluan hadir, cuma ya itu mreka gak mau mengeluarkan dluan sampe ada tuntutan dr konsumen atau kebutuhan pasar, apalagi cuma katub buang macam vva atau vtec atau vvti dan semacamnya yah gampang aja bagi honda
Saya lupa make sendal swallow gara2 baca komen anda yg panjang mengular ini pak,
Debestt pak, honda memang mantapp
iya sih honda emang dari dulu juga menurut saya selalu lebih unggul dari pabrikan yang lain.
Sssssttt wes to mas…teknologi canggih sama marketing canggih sesuatu yg berbeda
Teknologi belum tentu nampak (dilihat, dirasakan, dinikmati)
Marketing ya harus nampak
Makanya mau jual teknologi harus selaras dengan marketing
Kalau bedanya gak seberapa maka :
Contoh simple lebih payu stater senyap dari pada mesin banter
Luwih payu bentuke apik dari pada bahane apik
Pisan meneh kalau bedanya tipis, apalagi brand sudah terlanjur kuat
Dan sendal swallow jawabannya…
Tuku kabeh wae lek iwb ?
Cieee sales yamalu yg maen kotor bilang adv gredek 2 … Hahaha sales yamalu kepanasan kejang 2 sama adv
Bentar lagi memex bangkrut Haha
fix klo orang kita mayoritas beli dari model mas iwb
kalau dilihat mayoritas konsumen pasti banyak yang ga peduli teknologi tp lebih ke model, cuma yang muncul di internet biasanya orang2 yang “lumayan” melek teknologi
mau ada matic 150 cc power ampe 20 PS juga klo modelnya kaya odong2 depan mini market pasti kurang laku juga
Kalo matic entry level org2 lebih milih yg irit contohnya honda beat, sedangkan yg agak mahalan org2 awam lebih ngelihat desain utk arogan. Org pake nmax pada songong dijalanan, heran…
Makanya, kalo ada nmax arogan di jalan tendang aja pak, paling juga nyali ridernya ciut ekekekkk
SeleraKonsumen indonesia atas pertimbangan fitur ( non engine), fresh model, brand dan durability.
Konsumen pilih nmax kr durability (kualitas produk). Sedangkan yang pilih pcx atau adv lebih kr fitur dan fresh model.
Nmax masih exist hingga sekarang juga kr durability dan model yang nggak bosenin meski fitur kalah.
Cak iwb dari bahasa keseluruhan lebih berpihak ke honda uy, cakep…
Mudah2an tetap independen.
Bener mas,, sbnrnya mau ngelak gimanapun cak iwb,, dr tulisan ttp nonjol ke H
jebule power bukan masalah euy. Terus kenapa beli NMax bukan PCX misalnya
Keren bahasanya yang sangat nonjol ??
Dari kmrn tulisannya penggiringan opini terus…
Udah netral sih menurutku, masalahnya dimana ya
Cak IWB emamg mantap artikelnya
Yg sabar lek iwb….
Harap maklumin aj fby yg beginian
Mungkin dia ketakutan klo penjualan nemex semakin memperihatinkan
Yg sabar y , mngkin tkut cc kekecilan mkannya bkin yg offside.. huehehe
Sabar lek, masih ada yang paling dongo, si triatmonyong
Pada sirik aja nih gonggongers ???
Ngasih kagak mau di belain ??
Gak ada makan siang gratisss cung ???
Mau disembunyikan bagaimana juga kang, VVA atau Vtec atau VVTi dsb sangat membantu bagi penambahan power untuk mesin namun bisa tetap irit disaat dibawa pelan.
Kalau ga pake sistem VVA atau Vtec supply udara akan sama dan bahkan cenderung berkurang saat RPM tinggi karena makin cepat cam membuka dan menutup.
Kalau sistem itu ga berguna bagi power, ga akan mungkin di pakai di mobil atau sekarang yg baru akan di CBR600RR terbaru.
Mantul Bro.
Honda joss..teknologi..vitur dan marketing ?
Udah dibilang kalo komen harus lengkap pak,
jozz gandozz kotos kotos njengking mlumah murep sampluk sendal swallow sampe celengan ambrolll…
Sejak artikele mas iwan tempo hari ko pasukan fby klonengan garis keras jadi berkurang drastis ya. Kadang kangen cangkem ra mutune :))
Kok mirip kisah tetangga saya ya pak,
Dia kalo beli sendal swallow nggak peduli soal power & fitur2nya…
yg penting sendalnya enak digenggam & ringan saat dipake buat ngeplakin jidat orang pak
Pesan 50 sandal swallow Bro! Buat musholla di kantor ane.
Susah bandingin ahm sama ymi. Ahm punya beat sama vario. Ymi?ngandelin maxinya. Klo ahm serius, bahaya. Bisa mematikan ymi. Jd memang terkesan ahm agak lambat soal teknologi. apa coba teknologi beat?lain halnya dgn mio m3, dgn bluecore lah, diasil2 lah. Honda Lebih k yg simple2 dan fungsional saja…awet, irit…dan gak kencang. Wkwkwkwk. Krn seperti yg kang Iwebeh bilang. Pembeli tu sbgian besar gak ngerti itu vevecrot, idling stop vario.
Jd, sbg fenboy yg baik, gak ush cakar2an. Org yg jualan aj saling memelihara.
mantep nih fenboy yang baik. semua motor semua pbarikan juga bagus, tinggal sesuaikan aja dengan kebutuhan kita nya aja.
Lagi nunggu adv sama pcx 17 klep dengn kekuatan super cargo. ????
Gampangnya gini, VVA di NMax itu ibarat SuperKIPS kalo di Ninja RR
Pada akhirnya mesin matic honda 4 klep yg di sh150 overbore tp torsinya jg gede
Torsi gede=enak bawahnya
Overbore=enak atasanya
Btw jd Pgn tau rasanya naik matic overbore macam xmax gt tp mahal, lmyn kan klo ada yg buat versi 150an ccny
Maklum misqueen =(
Jangankan teknologi VVA yg namanya sistem ABS aja lum pasti semua paham lek…?
persaingan kedua pabrikan ini akan selalu abadi dan seru..! seperti kartun “tom & jerry ” ?
Fby guk guk nya
Sales Y kucingnya
MuuuuUUUuuuuehehehe…….
iya lah secara di motogp juga yang menang yang mempunyai persaingan ketat juga antara honda dan yamaha. makanya saya menyukai 2 pabrikan ini. motor terbaik dengan pembalap terbaik ya dimana lagi kalo di honda dan yamaha? dulu rossi pernah berjaya sekarang zamannya marquez yang berjaya. honda dan yamaha selalu di depan dan selalu bersaing.
kayanya lbh krna VVA itu ga bs kliatan secara Visual cak,
mayoritas konsumen pasti lbh concern sama hal-hal yg nampak di mata,
Contoh Parking Brake System, Stand Switch Off, dll
nah kl VVA?,
saya aja yg pake nMax tiap hr buat ngantor ga peduli dengan VVA VVA an, Walaupun tahu di nMax ada teknologi VVA dan apa itu VVA, tp ya yg penting motor bs buat kerja trs bertenaga udah,
sekali lg karena si VVA itu ga nampak di mata,
Vva tidak nampak di mata tapi dirasa…..Kalau kompetitor bisa bikin mesin bisa ngisi di putaran atas dan bawah dan tetep irit tanpa vva ya monggo…
Mau di naikin kompresinya ya monggo….!
Sama aja sama yg beli mobil pun demikian gak ngerti:
Skyactive
VVTI
TCDI
VTec
VVT
Tp konsumen merasakan benefit dari teknologi tersebut tanpa memahaminya lebih dalam.
Salam 2 klep zaman purba
Komen paling cerdasss…. JOSSSS
Ngak usah jauh2 bro, pengunjung disini aja ada yg sugestinya VVA, VTEC atau variable valve buat meningkatkan power mesin kok…
Ngapain pakai vva/vtech, cukup 2 valve,cbs saja daripada abs…..kalo jualan masih laku?kata fbh.
Dikasih motor mahal tp mesin zaman purba diem aja yg penting honda hahahahaha
Tp pas tau motornya ketinggalan sekebon diem aja
Ahm untung banyak
Konsumen merana
Mereka sendiri yg milih untuk merana, kan aneh. Dijanjiin spare part murah? ? kualitas ok? ? harga jual kembali tinggi? ? astra memang luar biasa s3 marketingnya ?
Jujur cak aku dari tahun 97 aku pakai honda mulai grand, glpro, glmax, megapro, vartech, oldcb, newcb (keselingan suzuki smash sekali ding wkwkwk)…
Nah utk matik kelas 150cc pilhan ke all new nmax saja, desain lebih enak dipandang dari semua sisi, lebih power full, spare part mudah, barangnya ada serta murah (lihat di bengkel owner nmax pengin ganti kaliper R15 beli di bengkel terdekat ready)
Kenapa ngak pilih pcx atau adv wkwkwk, lebih ke desain saja cak ada yg aneh dilihat di salah satu sisi…
Dan yg paling penting utk honda ketersediaan spare part cak, utk motor kategori baru masih susah contoh saja berdasarkan pengalaman kamkop oldcb apalagi new, paking kopling, water pump set belum tentu semua ahass ready (termasuk yg no wahid di ind) mesti muter2 dulu 1 kota itupun untung2an wkwkwk, online ada tapi harga diatas het…
Indent mesti pakai fc stnk min spare part ada 14 hari kerja (sabtu minggu ngak dihitung wkwkwk)
Katalog spare part di ahm sekarang tidak ada (kalaupun ada dulu mesti download gambar mesin dan harga), di yamaha jelas, praktis, berikut harga tinggal klik klik doang wkwkwk
Sudah gitu saja cak ngak usah cakar2an fansboynya,
wong para petinggi pabrikan honda atau yamaha kalau weekend pada main golf atau ngopi bareng kita juga ngak tahu wkwkwk
Di surve juga kang iwan
Yang beli cb 150 r tahu dohc apa enggak ?
Wkwwkwkwkk….. EDIANNN CAKKKKK
Motor kurang laku ngapain di survei ??
Ente aja Sono yg survei trus bikin artikel nya ??
Kang Iwan, orang awam kyk kami mana tau, vva itu apa, kita taunya motor itu terlihat gagah, keren, dan kenceng.. udah beli, taunya tinggal gas rem gas rem, boro2 tau itu VVA, diasil cilinder, forged piston, smart start stop, side stand switch, smart start stop, smart motor generator, traction control, emergency stop signal, ban tubeless, ABS single Chanel/dual chanel, parking brake lock, lampu DRL LED, upside-down, ride by wire, assist & slipper clutch, lampu Hazard.. kita mah tau nya make doang, tinggal gas, wkwkwk
Coba survey yg beli CRF 150 pada tau gak itu adalah mesin Verza icikiwir.
Pasti pada gak tau dan gak terlalu mikir power (konsumen tak berteknologi)
Yg di lihat pertama
Design
Pabrikan
Mesin belakangan
Makanya banyak konsumen gak ngerti teknologi, beda sama yg lain yg memikirkan benefit dari teknologi itu sendiri
Motor keren mah bebas…….pcx motor kaya kapal penumpang ….aneh banget…lele sangkuriang…juga mirip …sama pcx
kang iwan..kang iwan…g harus paham g masalah…coba tanya bini kang iwan yang naik PCX itu paham apa kagak Esp itu apa?
namanya jg bogger andalan AHM
Anda pasti belom makan
Mungkin anda sdg sakit cak…?
nah ini sales honda nongol
hahahahha
bloger andalan AHM
wan wan…tobat wan
mending dadi kacung AHM ( status tetep sultan, duitnya ada ), timbang jadi budak babu YIMM ( status kismin hina merana. boro2 duit, artikel aja ngemis minta dibikinin ).
ahm lemburan seret
gaji nyungsep
Anda di bayar berapa sama yamaha cak…?
Sampai2 sentimen segitunya
MuuuuUUUuuuuehehehe……
Jgn2 anda sales Yamaha yg berbulan2 gk dpt target / ketakutan
nah ini sales honda nongol ga terima..sono gih nyebar brosur dulu
Cc offside di byar brpa..
seharus samua saling mendukung dan saling memuji satu sama lain. kita ini sama sama menyukai motor. harus punya prinsip pabrikan yang kita sukai itu bukan yang terbaik. semua pabrikan punya kelebihan dan kekuranngan.
Mata dipake bro, kamu picex ya? Liat si triatmonyet, parah dia itu
AHM ngasih cuan cung ?? wajar di belain, lah Y pabrikan baper ??
Bukan kacung hanya dapat fee dari ikalan..
Makin yakin gak ngambil motor ahm, ternyata mesin jadul, makasih infonya mas iwan
ngambil motor ahm? jangan bro, buat beli beras aja ngos2an
MuuuuUUUuuuuehehehe…..
BLOG INI MEMANG TAJAM…TEKNOLOGI EMANG NGAK MUTLAK….YG PENTING MODEL. TERBUKTI NEW VIX SUSAH LAKU WKWKWKWKWKK… EDIANNNNN CAKKK
Fakta dilapangan bro….Blogger cerdas analisa mantap
Tullllll no.1 itu model dan fitur yang kelihatan, analisa cak iwb sudah juozzz ??
Sampai2 ada honda gramdmax cak yg di youtube itu kah
hampir semua orang sekitar daeerahku cak ra gak peduli teknologi mesin, yg penting desain bagus kencang, boyong bawa pulang , mungkin yg peduli dg teknologi mesin lebih sedikit cak,,, apapun embel2 teknologinya klo desainnya jelek ambyar…