Dilihat : 4,320

Iwanbanaran.com – Cakkkk…menyambung artikel sebelumnya, IWB kali ini menyodorkan spesifikasi lengkap W175 TR. Yup…melengkapi W175 dan W175 CAFE, PT. Kawasaki Motor Indonesia (KMI) menghadirkan W175TR masuk ke pasar Indonesia. Acara peluncuran ini merupakan world premier, pertama di dunia, dilakukan di kantor marketing & Sales KMI, di Jalan Abdul Muis, Jakarta Pusat, tepat tanggal 28 November 2019….

?Karena peminat W175 semakin banyak, maka kami menghadirkan W175TR yang bernuansa scrambler untuk memberikan penyegaran kepada varian W175. Kami optimis motor ini dapat diterima dengan baik oleh publik.? Ucap Michael C. Tanadhi, selaku Head Sales & Promotion KMI. W175TR yang merupakan variasi ketiga kini bergabung dalam keluarga retro W175….

W175TR bertipe street scrambler dengan gaya khas: tangki ramping, knalpot upswept, suspensi memanjang, dan ban dengan pola tapak multipurpose-style memberi sensasi off- road. Sedangkan karakter handling utamanya tidak berubah, pembaruan knalpot yang memfokuskan kinerja mesin pada kisaran menengah ke bawah, dan posisi stang berposisi lebih tinggi yang memudahkan manuver, sehingga lebih mudah untuk berkendara di kota. Bangku baru menawarkan kenyamanan untuk penumpang.

iklan iwb

Sejumlah perubahan terdapat pada W175TR, yang membedakan dari model standart. Performa Berfokus Pada Low-Mid Range Meskipun komponen mesin sama dengan model W175 (tipe lama), namun knalpot barunya menghasilkan performa yang berfokus pada low-mid range, yang sangat cocok untuk city riding. Fitur karburator sekrup udara baru yang sesuai dengan pengaturan baru. Upswept Megaphone-Type Muffler Jika W175 menggunakan knalpot peashooter-style, W175TR menggunakan knalpot megaphone-type yang cocok dengan style scrambler. Tuning suara knalpot memberikan nada knalpot yang lebih kuat saat berakselerasi.

Trending
” Marquez terlalu kencang…” seru Maverick Vinales

Handlebar berposisi tegak membuat tangan pengendara lebih tinggi 30 mm dari pada handlebar standar. Riding position yang lebih tegak memberikan kemampuan maneuver yang lebih baik. Dari segi design, handlebar W175TR semakin memperkuat image scrambler.

Fuel Tank Ramping
Fuel tank dibuat lebih ramping disbanding W175, yang menajamkan styling retro scrambler. Kapasitas bensin 7,5 liter.

Jok Dengan Design Baru

Jok depan diperbaharui dari model sebelumnya agar semakin cocok dengan lekukan tangki. Bangku belakang sedikit meninggi untuk membuat pebonceng merasa nyaman, serta menambah image scrambler. Lebih Ringan Dengan berat 121 Kg, W175TR lebih ringan sekitar 5 Kg dari model W175.

Styling City Scrambler
Fork depan dan shock belakang lebih panjang dari pada W175. Forknya lebih panjang 35 mm dan shock-nya lebih panjang 27 mm. Sementara suspension stroke masih sama, sehingga menambah sasis menjadi sekitar 30 mm, berkontribusi pada scrambler styling.

Meskipun fender depan pada W175 mencengkram roda depan, namun posisi tinggi pada fender depan W175TR menambah kesan off-road. Fender depan yang rendah memberikan design simple yang bisa dengan mudah disesuaikan. Ban dengan pola tread yang multipurpose. Cover samping memiliki design bertekstur tebasan setengan yang stylish. Instrumentasi simple kini semakin bergaya retro. Headlamps ditambahkan cincin, diposisikan lebih ke atas bersamaan dengan instrumentasi.Posisi plat kini lebih atraktif, berada di antara headlamps dan fender depan.

Variasi Model dan Warna
W175TR akan hadir dalam tipe Standard dan Special Edition (SE). Warna dan Grafis original dengan style motif scrambler era 80an. Untuk tipe standar tersedia warna bright white (putih), sementara tipe Special Edition (SE) tersedia dalam warna Ebony (hitam), Solar Yellow (kuning), Urban Olive Green (hijau).

Harga
W175TR edisi standar dibandrol dengan harga Rp29.900.000,-, sementara edisi SE Rp32.300.000,-

Yup…itulah beberapa penjabaran lengkap Kawasaki W175 Tracker cak. Untuk spek dan video review sampeyan bisa pelototin dan intip dibawah ini. Kuningnya ampun cakkkkk……kerennn !! (iwb)

Spesifikasi
DIMENSIONS ENGINE ENGINE
Overall length 1,950 mm Type 4-stroke, SOHC, 1 cyl, air-cooled
Overall width 805 mm Bore x Stroke 65.5 x 52.4 mm
Overall height 1,085 mm Displacement 177 cm3
Wheelbase 1,285 mm

Compression
ratio 9.1:1

Road clearance 195 mm Fuel supply Carburettor Mikuni VM24
Seat height 805 mm

Lubrication
system Forced Lub. Wet
Curb mass 121 kg Starting system Electric starter
Fuel tank capacity 7.5 litres Ignition system DC-CDI
DRIVERTRAIN PERFORMANCE

Driving system Chain Max. power 9.6 kW {13 PS} / 7,500 min-1
Transmission 5-speed, Max. torque13.6 N?m {1.4 kg??m} / 6,000 min-1

Gear ratios: 1st 2.700 (27/10)
2nd 1.706 (29/17)
3rd 1.300 (26/20)
4th 1.091 (24/22)
5th 0.952 (20/21)
Primary reduction
ratio 3.667 (77/21)
Final reduction ratio 2.333 (35/15)
Clutch type (Primary)

Wet, multi-disc

Video full Review W175 TR

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

18 COMMENTS

    • Xsr masih dalam kebingungan ?
      Dijual 35 jt ,..makan saudaranya sendiri yang udah Mangkrak dan Reject…dimahalin , ..
      Orang2 pada ogah…. ngelirix Usd Kw nya mosok mahal , dijual murah sama saja suicide ? sedangkan opsi sangat banyak diluar sana . Terlebih kalau hanya mewujudkan bentux ala xsr. Coba aja simak ,pasti banyak yang pingin ngemodif mokas pigson demi jalan termurah. Alhasil? Alan Cs hanya menarik kembali produx baru dari teras dealer k dalam Gudang ?

  8. Harga 32 jt cuma dapat 13 ps? Tapi kalau sudah fanatik merek sama suka tampang jadul pasti beli, kalau saya sih pilih persa lampu dah bulat atau nambah dikit sekalian nunggu xsr 155 retro modern wokwokwok….

  9. Okelah soal gaya.. tapi tehnologi jadul, setingkat dibawah Verza!
    Tidak ada indikator bensin, masih carburator..
    Harga hmmm, demi gaya retro sangat menguras kantong..

Comments are closed.