Iwanbanaran.com – Cakkkk…akhirnya datang juga. Setelah retro klasik moge Kawasaki ini resmi rilis di Tokyo Motorshow 2019, perhari ini PT KMI officially meluncurkan sang retro bike dengan warna dan spek identik. Warna yang semakin mantap karena karakter hijaunya yang beda ditambah dengan beberap sentuhan lain. Nah seperti apa sosok new W800 versi 2020 dan gimana speknya ? yuk kita bedah tuntas dibawah ini…
Layaknya W800 CAFE, W800 baru pastinya bikin ngiler kita semua cak. Menawarkan handling yang ringan serta built quality jempolan. Ora usah diragukan kalau sama Kawasaki. Dari tiga model retro yang dimodernisasi tersebut (W800 CAFE), W800 memiliki tampilan dan nuansa W original. Auranya kayak motor tahun 60an cak. Roda depan 19 ?-nya berkontribusi pada posisi riding yang santai, bahkan lebih dekat dengan nuansa berkendara klasik dari model W saat pertama mucul. Emang kapan motor ini mulai menyapa tanah air?
Tenang cak…jebule wis siap. PT KMI rencananya Akan memulai start delivery ke dealer-dealer per tanggal 18 November 2019. ?W800 baru ini merupakan japan original icon dan juga big bike retro bersejarah untuk Kawasaki, yang mampu memberikan nuansa berkendara yang berbeda. Kami ingin masyarakat Indonesia merasakannya.? Ucap Michael C. Tanadhi, Head Sales & Promotion KMI, dalam menjelaskan alasan dimasukannya motor ini ke Indonesia. Berikut detil rilis resmi PT KMI yang masuk ke IWB…
Seperti W800 CAFE, mesin Vertical Twin berpendingin udara dengan poros engkol 360 derajat menghasilkan denyut engine yang kaya dan raungan yang memukau dengan setiap putaran throttle, yang memenuhi peraturan emisi Euro4. Desain mesin yang menojolkan cam bevel-gear-driven ikon, menandakan Kawasaki W hadir sejak W650 dan W800 sebelumnya. Namun, dibandingkan dengan desain engine black-out dari W800 CAFE, mesin berwarna silver W800 sangat bersinar bak permata, membuat warna motor lebih hidup dan berkilau.
Selain itu banyak part yang berwarna krom yang meningkatkan tampilan klasik W800, semakin memperkuat kemiripannya dengan W1. Dengan kedatangan W800, pengendara yang mencari cita rasa masa lampau Kawasaki W Series.
Vintage Ride Feel: Roda Depan 19 ?Lebih Besar
Ada beberapa perbedaan antara W800 dan W800 CAFE, yang pertama Roda depan 19 ?depan dan 18?, berdiameter besar, memberikan keseimbangan yang baik saat berkendra santai dan menlewati tikungan kecil, bahkan memberikan kestabilan saat di lurusan. Roda depan yang besar membuat nyaman saat berkendara sambil menikmati suasana. Berbeda dengan roda 18 “/ 18” pada W800 CAFE menghasilkan penanganan yang sedikit lebih sporty.
Posisi Mengendarai Gaya Vintage: Setang & jok Standar
Stang W800 menempatkan pengendara dalam posisi mengendarai yang santai, antara posisi gaya “motor klasik” tegak dan posisi sporty yang condong ke depan seperti W800 CAFE. (Posisi stang sama dengan yang ada pada W800 sebelumnya.)
W800 Baru W800 CAFE
* Jok tuck & roll yang panjang dan nyaman dengan bantalan yang tebal dan bermotif rusuk memiliki banyak ruang untuk pengendara dan penumpang. Bagian depan dudukan dibentuk untuk memudahkan jangkauan ke tanah, dan fitur dudukan pipa di sekitar tepi.
Tampilan Berkualitas Tinggi
Selain warna & grafik khusus, sejumlah fitur juga membedakan W800 dan W800 CAFE yang memberikan tampilannya yang berkualitas tinggi, antara lain :
? Berbeda dengan mesin yang didominasi hitam pada W800 CAFE, mesin W800 kebanyakan berwarna silver cemerlang, yang menarik perhatian pada bentuk klasik dan keindahan bawaannya.
? Penutup rantai terlihat ikonik dengan diberikannya efek krom, menambahkan sorotan yang memikat.
? Penutup body throttle terbuat dari baja, dengan cat hitam.
? Lambang Chrome pada tangki melengkapi cat berkilau pada area tersebut. Bantalan lutut pada tangki memiliki desain yang sama dengan W800 CAFE.
? Instrumentasi dual-dial-nya yang klasik menampilkan model jenis huruf tertentu, mencerminkan karakter W800.
? Lampu sen berukuran besar dengan lensa oranye menambah gaya klasik. Rumah penyangga lampu sen berwarna krom, membuat tampilan terlihat sangat berkualitas.
? Fender depan dan belakang terbuat dari baja dan berlapis krom sehingga lebih awet dan terlihat tradisional yang menawan. Banyak bagian lainnya yang berbahan krom sehingga menambah keunggulan dan melengkapi cat W800 yang berkilau, diantaranya: stang, braket headlamp, cermin, penutup rantai, tuas shift, pedal rem dan penutup filter oli.
? Buff dan clear-coat finishing pada tabung luar fork dan penutup crankcase mesin memberikan penampilan berkualitas tinggi.
Dibandingkan dengan W800 CAFE yang berwarna black-out, bagian-bagian berwarna cerah pada W800 terlihat jauh lebih ringan.
Lain-lain
Stand tengah dilengkapi dengan standar. Permukaan stepping yang besar memudahkan untuk mengangkat motor ke dudukan.
Last…Kawasaki New W800 versi 2020 tersedia hanya dalam 1 warna, yaitu Metallic Dark Green. PT KMI membanderol motor ini diangka Rp 285.000.000,-. Nahhh penasaran dengan sosok new W800 versi 2020 yang kita maksud? intip foto-fotonya dibawah ini….mantaaappp euyyy (iwb)
Variasi Model
| FEATURE | W800 | W800 |
| CAFE | ||
| 773 cm3 Vertical Twin engine | ? | ? |
| Engine colour | All silver | Black/silver |
| Wheel size | 19?/18? | 18?/18? |
| Wheel rim colour | Silver alumite | Black alumite |
| Handlebar | Standard handlebar, chrome | Clubman-style handlebar, black |
| Seat | Standard seat | Cafe seat |
| F/R fender design | Standard, chrome | New design, painted |
| Turn signal design | Large, round, orange | Compact, clear* |
| ABS | ? | ? |
?Spesifikasi
| DIMENSIONS | EJ800DLF |
|
Overall length Overall width Overall height Wheelbase Road clearance Seat height Curb mass Fuel tank capacity
|
2,190 mm 790 mm 1,075 mm 1,465 mm 125 mm 790 mm 226 kg 15 litres
|
| PERFORMANCE | |
|
Max. power
Max. torque ? |
38.0 kW {52 PS} / 6,500 min-1
62.9 N?m {6.4 kg??m} / 4,800 min-1 |
| ENGINE | |
|
Type Bore and Stroke Displacement Compression ratio
Fuel supply Lubrication system Starting system Ignition system ? |
4st, 2-cyl, SOHC, A/C 77.0 x 83.0 mm 773 cm3 8.4:1
Fuel injection (?34 x 2) Forced Lub. Wet EL. Starter B&C (TCBI EL. ADV. D.)
|
Pertamax
MuuuuUUUuuuuehehehe…..
Cb gelatik om
Yg pasti kaga ngebul…asli 4tak mesinnya
Yg penting bukan mongtor modipan
Tengok sebelah mongtor numpuk di gudang di modip bilang nya baru (delta seng)
MuuuuUUUuuuuehehehe……
Wes inden ZX25R.
Mending XSR700 cak lebih keren kemana_mana, apalagi demtuman mesin crossplane 2 nya bener bener gahar,
Wiih rear handgripnya seperti hodna win yang fenomenal dulu…….., ngikut kata kata fby ah “ngekooorrrrrrr”………
Bersaing sama Rebel 500 ki Lek ? walau beda genre
Ntar sebelah bikin..bison 805cc…mesin sohc
Ngoahahahhaahay ?
kalau di jalan nanti dituduh CB modifan
Bocoran Swallownya mana Lek ? ?
Aura cb nya keliatan…
Larang cakkk….
komponen sing larang opo ya …. jiaaan …. luuuaarang tenan …..
Built quality nya emang jempolan cak.weewww
Beda banget dgn scoopie Doo buil quality nya . Bukan kaleng kaleng
design zaman dulu ternyata ga kemakan waktu ya, klo sama-sama baru mah ternyata design lama jg jos markojos
Hampir 300 juta tapi mesin 2 silinder…hmm, jualan desain klasik ajah
Karena ini vintage, jadi bandinginnya sama Harley.
Terus yg jadi penilaian utama bukan performa tapi nilai clasical, rasa berkendara, gengsi.
Harley semurah2nya 500 juta setau ane.
kompresi mesin 8.4:1 …………….bbm premium aja nih
Bisa-bisa…
Tapi jangan sering2, ini moge, kalo servis tau ndiri biayanya… hhehehe
coba dibikin versi 250ccnya….bentuknya kayak gitu plek, 2 silinder juga….lariss cak mesti neng negeri +62
Mantan gw (cewek), malah beli ginian, selama ini seleranya sama, eh dia duluan, kan klo masih jadian gw bisa minjem dulu wkwkwk
mantan ma ni motor sama2 bikin gemess