Iwanbanaran.com – Cakkkk….bikin dengkul koklok tenan cak. Gemeter bin lemes ngelihat sosok terbaru dari Street Fighter bike Z-1000R MY2020. Beda dengan biasanya, yang kita bicarakan ini menggunakan label R dibelakang nama produk. IWB awalnya cukup penasaran, opo kuwiiii RRRRRRRRRRRRRR. Jebule memang tidak sekedar embel-embel huruf. Namun ada perbedaan mencolok dibanding versi standart yakni perangkat yang diusung. Dan setelah meneliti secara jelas, ediann bengis ampun tenan !!
Kawasaki memperkenalkan generasi terbaru Z1000 dengan label R sejak 2017 dan terus continue hingga sekarang. Nah…beda dengan Z1000 biasa, untuk tipe R ini Kawasaki menjejali perangkat wahid pada si Sugomi. Opo waeee ? pertama sampeyan bisa intip dibagian headlamp. Untuk mempertegas karakter R, Kawasaki memberikan striping penegas dibagian headlamp warna ijo. Begitu pula ditanki, ada tank pad khusus dengan tulisan R cak. Lalu selain dari sisi permainan aksesories, Z-1000 tipe R juga dibekali indikator shift up gear anyar pada display speedometer agar lebih sporty. Lalu kita melirik dibagian perangkat rem…
Z-1000 tipe R dijejali perangkat rem Brembo meninggalkan versi OEM Kawasaki sehingga performa Braking lebih maknyuzzz. Kawasaki mengatakan, perangkat rem ini menggunakan versi sama dengan yang digunakan Ninja H2R. Perangkat yang lebih presisi, high performed dan pakem. Tidak hanya itu, bagian monoshock juga disentuh ulang dengan suspensi Ohlins. Yup…demi meningkatkan kenyamanan Kawasaki melengserkan suspensi standart diganti dengan Ohlins. Jiann top tenan..
Last…Kawasaki juga menawarkan Z1000R MY2020 versi perfomance. Bedanya dibanding versi R biasa, sampeyan akan melihat knalpot bawaan sudah dilengserkan dan diganti knalpot model free flow yang disuplai Akrapovich. Ledakan tenaga Kawasaki Z1000R MY2020 mencapai 142PS pada 10,000RPM. Motor ini juga telah dibekali fitur assist and sliiper clutch serta ABS. Mantappp tenan. Seperti apa sosok Kawasaki Z1000R MY2020 ? intip wae gambar-gambarnya dibawah ini. Ampunnnnn cakkk gahar puolllll (iwb)
Spesifikasi Kawasaki Z1000
| ENGINE & TRANSMISSION | |
| TYPE | Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four |
| DISPLACEMENT | 1,043 cc |
| BORE AND STROKE | 77.0 mm x 56.0 mm |
| COMPRESSION RATIO | 11.8:1 |
| VALVE SYSTEM | DOHC, 16 valves |
| FUEL SYSTEM | Fuel injection: ?38 mm x 4 (Keihin), with oval sub-throttles |
| FUEL TYPE / MINIMUM OCTANE RATING | Unleaded petrol |
| IGNITION | Digital |
| STARTING | Electric |
| LUBRICATION | Forced lubrication, wet sump |
| TRANSMISSION | 6 speed, return |
| MAXIMUM POWER | 104.5 kW {142 PS} / 10,000 rpm |
| MAXIMUM POWER WITH RAM AIR | – |
| MAXIMUM TORQUE | 111 N.m {11.3 kgf.m} / 7,300 rpm |
| DIMENSIONS & CHASSIS | |
| FRAME TYPE | Twin-tube, Aluminium |
| RAKE / TRAIL | 24?5 / 101 mm |
| TYRE – FRONT | Front: 120/70ZR17M/C (58W) |
| TYRE – REAR | Rear: 190/50ZR17M/C (73W) |
| WHEELBASE | 1,435 mm |
| GROUND CLEARANCE | 125 mm |
| SEAT HEIGHT | 815 mm |
| CURB MASS | 221 kg |
| FUEL CAPACITY | 17 Litres |
| OVERALL DIMENSIONS (L X W X H) | 2,045 X 790 X 1,055 mm |
| BRAKES & SUSPENSION | |
| FRONT / WHEEL TRAVEL | ?41 mm inverted fork with compression and rebound damping and spring preload adjustability / 120 mm |
| REAR / WHEEL TRAVEL | Horizontal Back-link, ?hlins S46DR1S gas-charged shock with ?rebound damping and spring preload adjustability / 131 mm |
| BRAKE – FRONT | Dual semi-floating 310 mm Brembo discs |
| CALIPER – FRONT | Dual radial-mount, Brembo M50 monobloc, opposed 4-piston |
| BRAKE – REAR | Single 250 mm disc |
| CALIPER – REAR | Single-piston |
Lawan sepadan MT 10 ini, sama2 serem plus high performance
Lampunya merosot…..wkwkwk
Naksir kenalpote cak
Sangar emang..sadiss ,kayak bintanag planet jupiter ?
Tapi kaga seFenomenal Adv Lek ?
Andaikan Kawasaki melokalkan mogenya. Jalanan akan merdu dengan suara moge,uhhh indahnya.
Ini orang bloon bin tolol yg bilang ninja 250 itu moge, nmax moge, X-Max moge dasar tolol bin Guoblooog!!! Motor yg CC dibawah 500 itu bukan kategori moge cak!!!!
Haiyyaaa joss beli 2
Tetep lebih keren cb1100ex classic atau cb1000r dengan pro-arm nya
kamu kaum mending ya ? wkwkwk
La iki gerr caraku likkiwann Kawazaki sing Paling Sangar ya iki tokk ..ninja H2 ..lewattt …karo naked motor laine ttp iki kawazaki SUGOMI sing paling Angkerr yakinn
Kawasaki V4 streetfighter
Bocoran duitnya berapa min..
Aduh kq lebih bagus dibanding adv ya.
wkwkwkwk…
Kalau masalah desain, yg gk kalah keren cuma brutale dragster…
Masih minus traction control..kok ya kebacut kawasaki?
Persis honda trigger cina lek 180 cc ?
sepintas hl nya mirip mt sama xabre…..
Pengin beli tp bingung mo naro Plat nomor depan dimana lek, karena aku taat peraturan lek
dasar kaum mending wkwkwk
Coba kalo tenaganya disamain kaya ZX10RR, lebih gila lagi pasti. Kenapa sih motor naked tenaganya selalu di detune dibanding versi fairingnya? Toh bobotnya juga mirip2 kan.
Aerodinamikanya beda om.. Kestabilan saat kencang beda.. Jadi bisa berbahaya kalau naked cc besar di samain dgn yg sport piring.. Bisa goyang dombret dan mencelat ridernya saat melaju di kecepatan 300km/jam om..
Bahaya pokonya..
Kecuali kalo cc kecill..di buat di atas sportpiringnya juga g masalah.. Wong kecepatan mentok paling 170 d speedo
Permintaan klasik nih cak, coba dibikinin 250cc-nya.. eeaaaaa
Tutup pentilnya mirip sama vixion yak…wkwkwk
Ritingnya beda yg gambar bawah