Dilihat : 714

Iwanbanaran.com – Moncrottt cak…dower tenan kayaknya para rider Moto2 tahun depan. Lha piye cak…dipastikan balap Moto2 tidak akan ada fitur traction control musim depan. Namun sisi positifnya jelas bakal bagus untuk tontonan sebab rider harus mampu mengontrol motor pada kondisi ban habis sekalipun. Konfirmasi nihilnya traction kontrol diajang Moto2 dilemparkan Motogp Director of Technology Corrado Cecchinelli. ” Traksi kontrol tidak akan diperkenalkan tahun depan…” serunya…

“Kontrol traksi tidak akan diperkenalkan di musim depan, tapi bukan berarti tidak akan ada di masa depan.?Kami tidak memperkenalkannya di awal karena kami mengandalkan kemampuan rider dan setingan mesin yang tepat untuk membuatnya dapat ditunggangi dengan benar. Kami ingin membuatnya simpel sejak awal.?Traksi kontriol adalah salah satu strategi yang paling terkenal dan efektif tetapi sayangnya ini adalah salah satu yang paling sulit untuk disetel. Jadi kami mencoba untuk memulai tanpa itu dan kami pikir itu masuk akal…

” Mesin [Thriump 765cc] ini lebih baik – lebih kecil, lebih ringan, lebih kuat, lebih bertenaga sehingga secara teori akan lebih mudah dikendarai. Satu hal penting lain adalah hadirnya fitur ride by wire pada new engine. Dan mesin Thriump ini akan banyak membantu kita melangkah pada teknologi yang searah dengan Motogp. Untuk sasis atau frame sedikit berbeda dengan Moto3 namun secara komponen akan jauh lebih simpel dibandingkan Motogp. Kita akan membuat strategi yang memungkinkan adil serta merata. Jangan sampai tim kecil sulit kompetitif hanya karena kerumitan yang diberikan…

iklan iwb
Trending
Pabrikan Jepang menekan semua rider untuk tampil diMotegi!!…

“ Namun untuk kontrol torsi dan engine brake akan sama dengan Motogp namun paramater akan dikunci atau kami segel. Jadi semua team akan memiliki level yang sama soal ini. Sedang parameters lain akan kita buka untuk para team. Jadi tidak ada engineering tambahan untuk membuat sistem berjalan. Yang terpenting konsep prototype searah dengan Motogp sehingga mereka akan terbiasa ketika naik di kelas Motogp…” tutup?Corrado Cecchinelli….

Last…dengan konfirmasi absennya kontrol traksi jelas akan membuat tontonan makin seru cak. Kenapa ? sebab disaat itulah rider harus bener-bener mengggunakan skill dan sensifitas feeling ketika ban sudah mulai habis tergerus aspal. Artinya ban selip terbuka lebar dan goyang dombrettt bakal menjadi tontonan mengasyikkan ketika overtake diakhir-akhir lap. Moto2 mesin Thriump 3 silinder baru? Horaaa sabarrr rekkk….(iwb)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

68 COMMENTS

    • Awal moto 2 kenapa gak R6?
      Sepertinya karena:
      1. Yamaha gak bs menjamin ketersediaan mesin.
      2. Yamaha gak bs menyediakan mesin yg durable. Ingat mesin moto2 cuma dioprek silinder headnya. Yg lain standar.

    • Goyang dombret itu hits bbrp tahun lalu. Buat pelg miyo tuhhh….. Ciee… Mpunya warunk ngintip cholom chomment juga cieee…….

    • Kemrosok, ngorok, klotok2 khas honbul tp parabeha tutup mata, telinga dan mulut.. Sukanya teriak maling.. Parabeha mbeat mbeot siluman mukanya..

    • @tak-ada-yang-bisa, sebentar lagi kena pengurangan karyawan hahaem. Sombong pertanda ada kelemahan yg di tutupi. Profit Astra turun terus, benteng nya tinggal motor. Motor benteng terakhir tinggal embit

  2. Dorna blg mesin triump lbh baik..moncrottt. Sekalian Motogp jangan pakai TC. lompat lompat,dlosor

  3. Goyang dombret itu kan velg mio non enkei to? Ciee…. bakar-bakar tetangga cieeeee…… Ngintip kolom komen warung sendiri cieeee…….. Katanya ga sempet ngecheck komentar cieeee………

  6. Utk ymaha.. apapun regulasinya..tdk akan ngaruh k prestasi yg akan d peroleh nya selalu best quality..best prestasi nya.. yok kawan.. smart..logis.. go fight ymaha.. yeeay.. yg nyolot..pasti dari lover merk.. hhhhh hehehe

  8. Jd tidak sejalan dengan komitmen dorna yg katanya akan terus menomor satu kan pembalap… Kl gini sih dorna lbh ngejar ke murah nya..

  10. Bicara soal kompetisi pasti gak seketat tahun 2018, karna hanya rider bertalenta lah yg mampu didepan. Gak akan ada lagi grup besar dalam balapan. Jarak antar pembalap gak kaya prangko lagi. Tapi kalau alasannya untuk adaptasi waktu nanti naik MotoGP boleh lah dicoba.

    • masih sama kayaknya bro ? 1 engine selisihnya gak banyak..para rider2 moto2 seimbang skillnya ?

    • @TAYB : Mesin sama, tapi TC ngaruh banget ke kontrol roda belakang. dengan power lebih besar dari mesin sekarang pasti banyak perubahan feeling. Ujung2nya akan memisahkan pembalap “berbakat alami” dan pembalap yang jago karna banyak jam terbang. Cuma prediksi si

  11. ” Namun untuk kontrol torsi dan engine brake akan sama dengan Motogp namun paramater akan dikunci atau kami segel. Jadi semua team akan memiliki level yang sama soal ini. Sedang parameters lain akan kita buka untuk para team. ”

    Lha cak, ini bukannya TC dan EB ada, tapi ga bisa disetting y artinya?

  12. Dorna blg mesin triump lbh baik..moncrottt. Sekalian Motogp jangan pakai TC. lompat lompat,dlosor

  13. Goyang dombret itu kan velg mio non enkei to? Ciee…. bakar-bakar tetangga cieeeee…… Ngintip kolom komen warung sendiri cieeee…….. Katanya ga sempet ngecheck komentar cieeee………

  17. Utk ymaha.. apapun regulasinya..tdk akan ngaruh k prestasi yg akan d peroleh nya selalu best quality..best prestasi nya.. yok kawan.. smart..logis.. go fight ymaha.. yeeay.. yg nyolot..pasti dari lover merk.. hhhhh hehehe

  20. Bicara soal kompetisi pasti gak seketat tahun 2018, karna hanya rider bertalenta lah yg mampu didepan. Gak akan ada lagi grup besar dalam balapan. Jarak antar pembalap gak kaya prangko lagi. Tapi kalau alasannya untuk adaptasi waktu nanti naik MotoGP boleh lah dicoba.

    • @TAYB : Mesin sama, tapi TC ngaruh banget ke kontrol roda belakang. dengan power lebih besar dari mesin sekarang pasti banyak perubahan feeling. Ujung2nya akan memisahkan pembalap “berbakat alami” dan pembalap yang jago karna banyak jam terbang. Cuma prediksi si

  22. Jd tidak sejalan dengan komitmen dorna yg katanya akan terus menomor satu kan pembalap… Kl gini sih dorna lbh ngejar ke murah nya..

Comments are closed.