Dilihat : 3,154

Iwanbanaran.com – Pakdeeee…Kawasaki adalah tim papan atas di WSBK. Dominasi Ninja ZX10RR sulit dibendung hingga berbagai upaya ditelurkan untuk menahan dominasinya. Seperti pemangkasan RPM serta beberapa aturan yang ternyata masih juga belum bisa sepenuhnya menyingkirkan kekuatan Ninja ZX10R. Nggak heran cak, dengan segala kedigdayaannya tersebut, banyak pertanyaan mampir kenewsroom IWB….Kenapa Kawasaki tidak kembali ke Motogp ? sebuah pertanyaan yang sebenarnya sudah dijawab oleh Kawasaki pada artikel masa lalu. Emange nyapo ?

Kawasaki sebenarnya sudah pernah bergabung di Motogp pada tahun 2003 hingga 2008. Saat itu kiprah geng ijo tidaklah mulus karena krisis keuangan membuat mereka terseok-seok. Hingga puncaknya ditahun 2008 mereka resmi mundur dari Motogp. Eksistensi mereka masih tersisa di Motogp bersama tim Hayate lewat Marco Melandri. Menjadi private team, merekapun usai ditahun itu….

Waktu terus berjalan dan akhirnya Kawasaki mulai melirik ke balap World Superbike ditahun 2013. Alasanya adalah, balap WSBK menggunakan motor produksi masal yang juga dijual dipasaran…bukan prototype seperti Motogp. Motor yang dijual dipasar ini praktis biaya jauh lebih murah karena tidak ada pengembangan khusus, bisa mendongkrak image produk sehingga membantu penjualan dan yang pasti tidak dibutuhkan sumber daya sebesar Motogp. Dan memang itulah alasan Kawasaki kenapa hingga sekarang tidak tertarik di Motogp….

iklan iwb

” Investasi yang diperlukan tidak akan memungkinkan kami [untuk bersaing] di Motogp. Pada akhirnya, kamu harus menjual sepeda motor, sementara merek lain menjual beberapa juta unit lebih banyak dibandingkan kita. Bagi mereka, MotoGP adalah investasi yang setara dengan satu persen dari penjualan mereka. Kami akan bergabung jika beberapa aturan dirubah….

Trending
Pabrikan Jepang menekan semua rider untuk tampil diMotegi!!…

” Kawasaki?Ichiro Yoda & Rea…”

” Contohnya kita tidak bisa berkompetisi dengan motor turunan produksi masal. Ada juga beberapa teknologi yang diaplikasi pabrikan seperti?seamless shift gearboxes, sebuah teknologi yang tidak akan pernah digunakan untuk motor jalanan karena komponen tersebut sangat mahal. Jadi tidak sepadan…

” Tentu saja jika Dorna sudi merubah filosofi dan membuat aturan yang lebih terbuka memperbolehkan seluruh pabrikan bereksperimen secara bebas, mungkin kita bisa kembali ke Motogp. Tapi untuk saat ini, kami akan tetap fokus di Superbike…” seru bos Kawasaki?Ichiro Yoda….

Last…. Kawasaki memang beda dibandingkan dengan pabrikan Jepang lain.? Jika Suzuki, Honda ataupun Yamaha mengandalkan profit dari penjualan motor kecil seperti bebek atau matic, Kawasaki tidak. Pabrikan geng ijo Ini tetap fokus pada orientasi produk premium. Sebuah segmen sempit yang tentu saja memiliki profit tidak sebesar ketika bermain skutik, bebek, sport motor kecil yang produksi masalnya mampu terjual hingga ratusan unit perbulan. Nah….dari sini wis clear to cak, jadi jangan nanya lagi pakdeeee. Urusane duittt pakdeee? :mrgreen: …..(iwb)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

193 COMMENTS

  1. Ini sih alasan aja, Ducati, KTM, Aprilia yg profitnya lebih rendah bisa koq ikut motogp, tergantung pintar tidaknya cari sponsor

    • Ducati duitnya banyak bang kan dibantu sama VW Group. KTM disponsorin Red Bull. Aprilia dibayarin Piaggio Group.

    • Ducati untuk pabrikan yg dibantu VW, itu untuk neraca keuangan pabrikan supaya sehat, untuk motorsport dy dibantu sponsor Phillip Morris, KTM dibantu sponsor red Bull, Apa gw tulis d atas Kawasaki gak mampu cari SPONSOR…. SPONSOR…. SPONSOR…. dibaca baik2????

  3. Zaman sudah berubah………. ya zaman sudah berubah, Filosofi konvensional harus di Upgrade ke Filosofi Zaman Now.
    Zaman dulu pabrik bikin bola buat jualan bola, saat ini pabrik bola ga melulu jualan bola tp jualan merek bolanya, lalu siapa yang beli, yaitu dengan cara dimainkan oleh pemain bola lalu di tonton oleh ratusan ribu penonton dan dapat profit dari penjualan Tiket.
    1. Mereka dapat pesanan mesinnya doang dari merek lain.
    2. Mereka dapat bagian dari penjualan tiket, Hak Siar dan Merchandise.
    3. Mereka buat produk yang harganya dibanderol mahal karena ada Emblem F1 atau Sponsor lainnya dan di jual ke orang-orang berduit, bahkan produk mereka bisa dapat uang dari Sponsor bila ingin tempel iklan di produk mereka.
    Makanya untuk dunia Otomotif, Balap adalah lahan uang, dapat uangnya dari mana, selain dari penjualan produk dengan menjual merek, mereka dapet dari Hak Siar, Tiket Penonton, Merchandise dan juga Sponsor.
    Joss kan

  4. Zaman sudah berubah………. ya zaman sudah berubah, Filosofi konvensional harus di Upgrade ke Filosofi Zaman Now.
    Zaman dulu pabrik bikin bola buat jualan bola, saat ini pabrik bola ga melulu jualan bola tp jualan merek bolanya, lalu siapa yang beli, yaitu dengan cara dimainkan oleh pemain bola lalu di tonton oleh ratusan ribu penonton dan dapat profit dari penjualan Tiket.
    1. Mereka dapat pesanan mesinnya doang dari merek lain.
    2. Mereka dapat bagian dari penjualan tiket, Hak Siar dan Merchandise.

  8. rupanya kawasaki ninja urusannya beda. karena ada unsur ninja, dia dilempar ke rakyat, dan dihajarlah rakyat oleh ninja. rakyat marah, dilempar lagi ke mahal. tetapi karena nggak punya uang, enggak berangkat-berangkat juga: rakyat dihajar lagi babak belur…

  13. Loh kok aneh..
    Bukannya Dorna sdh mmbuat keputusan ada tim dengan konsesi dan tim tanpa konsesi..

    klo tim tanpa konsesi kan pengembangan dan jumlah test tidak di batasi bahkan mengganti jenis mesin di tengah musim (KTM) pun boleh..

    Klo kawasaki masuk sdh pasti dpt jth tim tanpa konsesi dan pengembangan / test tdk di btsi selama point konsesi tercapai ( kemenangan ) ..

    • Yaaa riset tetekbengeknya kan juga butuh biaya, karena tim konsesi bakal terus kerja riset part” yang bisa mendongkrak performa, ente kira gak pake biaya riset” begituan, riset “kumis kucing” di fairing aja udah makan biaya berapa banyak tu di wind tunnel,, belom lagi part lain,, nah

  14. intinya blum mampu. .aneh nya minta perubahan aturan. enak bener. .mending dwsbk aja. .dr pd k motogp ga kompetitif.

  15. Balap motor itu hiburan entertemen blog. Aturan itu nomor sekian… Pengembangan mesin protol tiep, ppffffftttt…. Nomor ke sekian bla bla bla… Entertemen itu cari duit pake duit alias modal duit. Nonton motogp itu nonton sirkus bloggg…. Mo nonton nambah andrenalin? Silahkan judi aka betting. Bloggg

  16. haiyyaaa kawasaki tunggu motogp mampu samai topspeed ninja H2 400km/h….

    sampe lebaran kuda ???? ahelaaah

    • Bro top speed 400km/jam kawasaki disirkuit juga belom tentu bisa lah. Emang motogp ajang balap drag? Bisa aja tuh motor prototipe semisal ducati suruh lari segitu buat drag

    • pupus harapan team PRT untuk mendapatkan support mesin pabrikan di motogp dari kaoskaki

      nasibmu poster racing team
      wkawka

  17. rupanya kawasaki ninja urusannya beda. karena ada unsur ninja, dia dilempar ke rakyat, dan dihajarlah rakyat oleh ninja. rakyat marah, dilempar lagi ke mahal. tetapi karena nggak punya uang, enggak berangkat-berangkat juga: rakyat dihajar lagi babak belur…

  23. Jadi jelas sudah alasannya, do it! Memang di dunia ini uang masalahnya, masalah apapun itu sbnrnya kalo dicari ujung pangkalnya kembali lagi ke pasal uang.makasih mas iwan pencerahan ttg come back atau tidaknya kwasaki ke moto gp ini

    • Duit bicara. Klo banyak duit ga njomblo gini gua emang badzingannnnn. Cewe uda mlumah merem melek pasrahhh….. Assyyuuuuuuuuu………. PKI sekaliiiiii

  29. Ini sih alasan aja, Ducati, KTM, Aprilia yg profitnya lebih rendah bisa koq ikut motogp, tergantung pintar tidaknya cari sponsor

    • Ducati duitnya banyak bang kan dibantu sama VW Group. KTM disponsorin Red Bull. Aprilia dibayarin Piaggio Group.

  30. wkwkwkw emang ducati jualan matik sekelas embit dan wario?? kalo emang engineeringnya kalah dari yamaha, honda, ducati, serta pabrikan lainnya ngaku aja tak usah banyak alasan. pake alesan cuma jualan produk premium lah wkwkwkw, macem pemerintah aja banyak alesan

    • Anak adalah perusahaan dari Grup Volkswagen

      Ducati merupakan salah satu perushaan produsen sepeda motor terkemuka asal Italia. Mereka adalah salah satu dari 2 pioneer lainnya untuk sepeda motor, mereka adalah Harley-Davidson dan BMW. Sejak tahun 1970 Ducati selalu memproduksi sepeda motor dengan mesin desmodromic valve timing L-twin dan rangka trellis. Cmiiw!

      Sumber: Wikipedia

  31. Coba google laporan keuangan kawak, 2016 dan 2017 roda dua kawak babak belur rugi puluhan milyar yen. Sumbangan positif justru dari kereta api, permesinan dan dirgantara.

  32. Menurut saya motor kawasaki selevel di dunia penjualannya. teknology jg bejaban dgn ninja zx10 vs ducati dan yamaha R1 di wsbk. Dana jg kawasaki ad heavy industrinya yg buat alat berat. Mungkin kawasaki klo mikir ke motogp terlalu byk.modal kluar tp penjualan motor jg sudah 11:12 dgn pabrikan lain dikelas 250cc keatas. bahkan ninjaH2,R jg selaris yamaha R1im.

  34. Zaman sudah berubah………. ya zaman sudah berubah, Filosofi konvensional harus di Upgrade ke Filosofi Zaman Now.
    Zaman dulu pabrik bikin bola buat jualan bola, saat ini pabrik bola ga melulu jualan bola tp jualan merek bolanya, lalu siapa yang beli, yaitu dengan cara dimainkan oleh pemain bola lalu di tonton oleh ratusan ribu penonton dan dapat profit dari penjualan Tiket.
    1. Mereka dapat pesanan mesinnya doang dari merek lain.
    2. Mereka dapat bagian dari penjualan tiket, Hak Siar dan Merchandise.

  37. Org indonesia sok sok pd ngeributin yg kyk beginian.
    Lah itu Toyota, honda, suzuki, mitsu bahkan lambo, bugatti jg pd absen di F1 tp tetap eksis di jalanan….tetep handal di dunia otomotif. kagak pake ribut ribut tuh…

  38. Zaman sudah berubah………. ya zaman sudah berubah, Filosofi konvensional harus di Upgrade ke Filosofi Zaman Now.
    Zaman dulu pabrik bikin bola buat jualan bola, saat ini pabrik bola ga melulu jualan bola tp jualan merek bolanya, lalu siapa yang beli, yaitu dengan cara dimainkan oleh pemain bola lalu di tonton oleh ratusan ribu penonton dan dapat profit dari penjualan Tiket.
    1. Mereka dapat pesanan mesinnya doang dari merek lain.
    2. Mereka dapat bagian dari penjualan tiket, Hak Siar dan Merchandise.
    3. Mereka buat produk yang harganya dibanderol mahal karena ada Emblem F1 atau Sponsor lainnya dan di jual ke orang-orang berduit, bahkan produk mereka bisa dapat uang dari Sponsor bila ingin tempel iklan di produk mereka.
    Makanya untuk dunia Otomotif, Balap adalah lahan uang, dapat uangnya dari mana, selain dari penjualan produk dengan menjual merek, mereka dapet dari Hak Siar, Tiket Penonton, Merchandise dan juga Sponsor.
    Joss kan

  41. Kalo dibebasin aturannya,, ntar hrc dengan duit yang segunung tambah mendominasi, tambah banyak yg ngga ikutan. Aneh nih kawasaki. Orang aturannya dibuat untuk membatasi budget kok

    • fansboy dimari aja yg lagaknya songong, bawa seperempat liter berasa mogeh, dikira nama tinja diluar sana aja terseok

    • Ya itulah intinya, mereka kagak mampu bersaing dengan pabrikan jepun lain. Itu intinya, tidak bisa bersaing = ……………….#isi sendiri

    • Ho’oh..harusnya statementnya itu melarang penggunaan teknologi mahal yg tidak bakal diterapkan di motor massal…tapi ya itu,balik lagi ke filosofinya..motogp ya motor prototipe,teknologi terbaru ya memang harus diterapkan dimotogp..kalo ga mampu,ya diwsbk aja trus..

    • jawabannya mungkin kawasaki ga punya duit buat research dan kawasaki ga punya prestasi di motogp,jadi buat apa buang buang duit buat hal yg merugikan buat kawasaki. cuma mereka gengsi ngomongnya bro hehehe

  42. Artikel trigger lagiiiii….

    Cuma jual ninja bgmn bisa masuk motogp…

    Jual moped kalah dari sdranya yg sama sama dari jepang

    Jual moge kalah sama kompetitor dari eropa..

    Sukur dh msh ada wsbk jadi kawasaki msh bisa jadi bahan utk dibahas sama iwb n tmcblog…

    • Diluar negeheri banyak populasi kawa coeehggg….. Jingan Jangan-jangan loe tuhh….. Leopold kaga disebut. Pantas digethog palanya pake sog bengkog loe coeehggg…..

    • Aniggagap blum keluar nihh…. Kudu digoyang-goyang aka dikoco-koco palanya nihh biar encer cepet keluar

  46. secara tidak langsung lawasaki pengen turun ke motogp pake motor ninja H2R wkwkwkwk… dengan dalih di bebaskan muehehehe

    • kalau ngonda dan yamaho udah sikut sikutan yang lain harap minggir, yaamaho dan ngonda lewat HRC nya turun dengan kekuatan penuh di WSBK ya nasib pabrikan yang ikut berkompetisi di situ bakalan senasib dengan pabrikan yang ikut dimotogp.

      liat dimotogp dorna berusaha mengebiri yamaho dan ngonda lewat penyeragaman ecu, yamaha kelenger honda masih jalan, dan denger” di 2019 akan ada penyeragaman piranti elektronik lagi (lupa namanya) nah ini buat njegal ngonda

    • Sayangnya kawasaki ini terlalu ngimpi kalo naturraly aspirated sudah wajib dari jaman motogp bener2 prototype.. dia pinginnya kyk F1 kali ya, cc di kecilin trs mainan ala2 turbo ataupun sc (biar power mesin gk melonjak 260hp lebih). Nahh dipikir macem hrc gk bisa bikin apa kek ginian,, paling2 kalo bener jadi ya thn pertama aja kawak menang start (macem ducati dgn ecu MM nya), tp seiring musim berjalan ya udah yg jurdun ya itu2 lagi.. kalo g honda yaa yamaha.. mlipit dikit ya ducati atau bahkn suzuki.. naahhh abis gt brenti lg dgn alasan finansial lg.. huehuehue gitu aja terus..

      Masih untung di wsbk cbr motor lemot, bahkan R1 msh kalah kompetitif ktimbang ducati yg msh bejaban,, lah gimana kalo tim motogp turun? Bisa2 dgn segala kelwbihan resource nya ya kebalik tuh yamaha n honda yg dpt juara terus..

« Older Comments

Comments are closed.