Iwanbanaran.com – Kangbrooo….Yamaha saat ini adalah pabrikan yang bisa ngrecokin pasar Honda. Namun kiprah mereka seringkali harus kandas ditengah jalan ketika sang penguasa pasar datang kemedan perang. Dengan produk sama, senjata identik….tabok-tabokan Yamaha biasanya akan tersungkur. Termasuk pasar maxi skuter yang saat ini sedang panas-panasnya.?Kunci market share Yamaha adalah NMax155, so Yamaha harus berjuang sekuat tenaga pertahankan NMax 155. Dengan new facelift ?? Harusnya segera cak…
Pasar maxi skuter adalah buah kecerdasan Yamaha melihat peluang. Setelah mencoba memukul balik pasar entry level dengan beberapa senjata mereka seperti Mio J, Mio M3 hingga varian lain termasuk Soul GT dll kandas, pabrikan Iwata ini langsung putar haluan. Honda Beat dipandang terlalu superior sehingga akhirnya mereka mencoba peruntungan lain. Menghindar battle head to head yang berdarah-darah….lahirlah Yamaha NMax 155 sebagai opsi jitu pasar maxi skuter yang tak tergarap dengan baik oleh Honda….
Yup…Honda terkesan asal eksis. Mereka memang 1st mover bermain disegmen Maxi skuter tapi karena status produk yang import, penetrasi PCX 125 dan dilanjutkan ke PCX 150 seperti stagnan. Penjualanpun santai tenan ora perduli. Koq iso ? lawong kalau mau beli PCX CBU iso inden 3 bulan, jenenge lak yo emang ora niat payu (laku) cak. Santainya Honda juga terlihat dari banderol PCX 150 CBU yang ngginali tenan. 41 juta cak….dengkul opo ora koklok rasane. Disanalah Yamaha melihat celah…
Yamaha akhirnya merilis new NMAX 155 pada bulan Januari 2015 dengan banderol 28 jutaan. Saat itu IWB sudah feeling, ini produk bakal laris. Kenapa ? sebab banyak yang demen dengan maxi skuter tapi belum sreg dengan harga PCX 150 termasuk IWB. Nggak heran diawal peluncuran IWB langsung memboyong NMAx 155 yang ketika itu hanya dijual versi ABS (28 jutaan). Lha piye…harga miring bentuk maxi je. Terbukti baru dirilis, NMAx 155 terjual?1.916 unit…
Tren positif NMax 155 diketahui Yamaha. Akhirnya selang 6 bulan atau tepatnya Juli 2015, Yamaha NMax 155 non ABS pun dirilis dengan harga 23,5 juta. Dan….bummmm, penjualan langsung njengat. Pada bulan Juli penjualan NMax tembus 9.212 unit. Kedigdayaan NMAx bagai tak tersentuh karena nyaris disegmen tersebut (harga dibawah 30 jutaan) NMax tak ada lawan. Harga menjadi kunci penting kesuksesan NMax 155…
Sayang, mengkilapnya penjualan NMax tidak diikuti produk utama lain. Produk yang harusnya menjadi penyokong belum menunjukkan tren positif seperti Mio S contohnya. Bahkan Sport 150cc andalannya yakni Yamaha Vixion bisa dibilang mengalami tren menciut. Padahal dimasa lalu Vixion masih bisa terjual rata-rata hingga 22 ribu unit/bulan. Sekarang ? untuk menembus 7000 unit saja sulit banget. Tren penurunan hampir terjadi pada semua varian. So..tidak heran back bone Yamaha sekarang berada ditangan NMax 155…
Bahkan NMax jauh meninggalkan Mio series hingga 2 kali lipat. NMax terbaik bulan kemarin tembus 40 ribuan….edan tenan coba jal. Sebagai informasi pada bulan Februari 2018 Yamaha hanya berhasil menjual 80 ribuan unit total. Untungnya dibulan Maret mereka berhasil melakukan distribusi kedealer hingga 130 ribu unit dengan penyumbang porsi terbesar NMax 155. Dan dari angka tersebut, bisa diperhatikan betapa besarnya NMax menyumbang penjualan Yamaha ditanah air…
Kondisi ini pasti disadari betul oleh para bos besar Yamaha. Bisa terlihat geliat strategi yang tampak rapi dan fokus pada eksistensi rival utamanya Honda new PCX 150. Dari pengamatan IWB, sejak PCX lokal lahir…..maxi skuter Honda ini tidak lepas dari kontroversi yang terus digoreng. Mulai dari knalpot Akralingga hingga suspensi…masif cak. Terlepas benar atau tidak, liarnya pasukan ini bahkan tidak segan melabrak siapapun yang enggan memposting perihal isu PCX dengan fitnah keji. Ediann persaingan emang ngeri….
IMHO itu semua tidak akan berlangsung lama. Kuncinya bukan itu sebab core utama adalah produk itu sendiri. Yamaha kudu meracik NMAx 155 terbaru dengan facelift all out. Sebab suka atau tidak, sebagai pendatang baru PCX menawarkan fitur berlimpah yang tidak dimiliki NMax seperti ISS, ACG starter, Keyless, alarm anti maling, hazard, power charger, stoplamp LED dsb. Terus berupaya ngeblast perihal kelebihan VVA dan 4 katup mungkin bisa, tapi IMHO nggak lama cak. Karena pasar di maxi skuter bergerak dinamis. Segmen yang cerdas dan tidak butuh iming-iming power saja, tapi paket secara keseluruhan. Apalagi potensi asli dari Honda PCX 150 belum sepenuhnya terlihat mengingat inden yang masih mengular antara 1-2 bulan. Kita kudu tunggu paling tidak 7 hingga 10 bulan untuk bisa menyimpulkan pasar sesungguhnya….
Last…Yamaha pasti akan berjuang?sekuat tenaga mempertahankan NMax 155. Sebab jika NMax 155 ambruk juga, pasar jadi nggak seru. Market share Yamaha pasti akan mengkerut signifikan. Ini yang tidak kita inginkan. Sebab jika salah satu pabrikan terlalu dominan, ora seru cak…asli ora seru blas. Tapi sekali lagi jika ini terjadi tentu Honda tidak bisa disalahkan. Disini yang berperan adalah SDM dan produk. Dua-duanya saling mendukung. Harus diakui atau tidak Honda saat ini berada pada puncaknya. Produk bagus dikelola orang-orang cakap dibidangnya. Yamaha ? bukannya buruk tapi IMHO memang masih belum maksimal. Untungnya IWB mendapatkan bocoran facelift NMax 155 yang sudah on progress. Seperti apa ? mari kita pantengin sama-sama. Semoga nggak kesuwen pakde…takut Mio Jilid dua terulang. Btw…harapan sampeyan terhadap new NMax 155 kayak apa kangbro ? (iwb)
Ingat yamaha, klo mau membuat gebrakan seperti dulu saat NMAX baru lahir, Fitur lebih bagus dari PCX namun harga jauuuuhhhh lebih MURAH. Kalo sekarang sichhhh bakal terulang kegagalannya KARENA pcx harganya kopetitif bangettt dengan fitur yang KEKINIAN ditambah merek HONDA . kengerian itu segera datang, masa kejayaan NMAX akan berakhir. nanti jika NMAX major facelift dengan fitur setara PCX pertanyaannya; APAKAH HARGA MASIH BISA DIBAWAH pcx local?
Mending sokbreker keras atau yg bengkok? ?
Cukup nonton saja ?
Sebenarnya 11-12 antara PCX Lokal dengan NMAX.. padahal status NMAX yg udh lama….
Tantangan Utama NMAX bukanlah PCX Lokal, tp facelift NMAX itu sndiri. Jgn sampai BLUNDER trutama desainny..
namanya manusia punya rasa bosan.. mau ga mau harus ada PERUBAHAN…
Tabiat yamaha produk facelift pasti.lbh jelek dr pndahulu….
Petingginya pada budeg kaga dengar selera konsumen skrg..
Dah kebalik sma honda…
Pdhal dulu desain honda paling hancur….
Sekarang berbalik 180 drajat….
kalo lg di jalan.. trs liat motor pcx.. tolong pd foto’in dong di bagian shock belakang’nya.
ane yakin semua pcx 2018 pasti melenyot.
tp nggak tau juga kalo yg buatan luar
Kuncinya timing aja, inovatif & efektif saat lawan lengah, artinya umur produksi pendek. Ato umur panjang dng efektif dan efisien seperti Kawasaki.
tak terasa yg non abs dari 23jtan sekarang sudah menyentuh 26jtan nanti keluar all new jadi 27 atau 28jtan karna ditambah fitur2 terbaru.. ?
Ayo yamaha buruan keluarin Nmax terbarux…..
Assalamualaikum wr.wb cak iwan saya silent reader blogger ente heheh:
Harapan ane sebagai pengguna Yamaha Nmax facelift agar mengupgrade penerangan agar saat berkendara malam atau pas touring bisa menikmati jalanan dengan maximal.Banyak keluhan yang di sampaikan para biker Nmax cak.Semoga Yamaha Indonesia mendengar gremengan (keluhan) kami.Tetap semangat cak
Wassalamu’alaikum
Ane juga suka tuh all new PCX tp udah beli nmax,,terlanjur kepengen ya ada NMAX SAMA PCX ,,Ben ora mumet kie ,,
Oh Iyo desain custom Lexi and new Vario Nang kang julak sendie apike puooooll ,,
AQ arep sung Karo Lexi custom/Vario apikkk cak
semangat buat YIMM
Maaf cak kok koment ane ilang yaakk
Ilang kmna ys cakk??
Nmax tinggl tunggu waktu lngsernya…ymha & fans boy harus blajar dri lngsernya mio cs…
Mau lengser mau kaga ,,,
Ane gak perduli ,,,
Yg penting udah punya,udah ,merasakan , semoga bisa beli satu LG new PCX jd metic gambuot semua ,,
dan yang penting lg motor nya mau merk apa pun mau Honda,Suzuki,Kawasaki dll.kalo perawatan nya kurang ya ambrol kabeh,,,Yo ora cak
Dari dulu emang lemot ya lemot… YIMM tau ga ya pepatah kuno “Keledai pun tidak mau jatuh di lubang yang sama”??????
Gara gara geger shock meleyott saya jadi merhatiin pcx dijalan dan pagi ini berangkat kantor saya temui 2 pcx dijalan dan saya perhatikan memang shocknya meleyott.
Kira kira apa penyebabnya
Kalau dijejerin nmax sama ninbu dr depan mirip2 gitu haha faceliftnya harusnya kalau dijejerin ninfi juga mirip2 hehe berubah ke dual keen eyes led putih full… Pertahanin desain tengah rubah depan belakang aja yg agresiv hihi..
Tampang udah OK banget…mo bapak2 mo anak muda seneng ma N-max tinggal differensiasi aja, bisa liat pasar modifikasi mungkin salah satunya banyak yg pengen N-max dgn spion di tebeng ato striping ngga polos…? Abis itu imbangin dah fiturnya PCX. Tapi jujur promosi Yamaha ngga seperti jamannya Komeng n Gank desa Cibebek dulu yg gencar bgt, jadi kalah trs ma Honda…IMHO
harapan ane ke nmax baru mungkin cuma satu, (selain tetap pertahankan yang bagus2 sekarang) yaitu cukup kurangin suara mesin..
dari dulu suara mesin yamaha cukup berisik dibandingin honda…
dan hal itu jg yg bikin ane sampe skrg demen ama honda (terlepas dari kualitas ahaem yg butut)
padahal kan desain udah oke, performa mesin udah oke, warna oke tapi suaranya ngorok….
kalo nmax baru lebih senyap, mgkn ane lepas ni pecex sok bengkok
lanjutkan! mumpung merk sebelah lagi banyak masalah: shockbreaker ga simetris sampai beset2, cvt gredek2, tutup bensin susah dibuka, baut muter terus ga bisa diambil, dsb dsb..
Mbok yo klo facelit desain jgn asal asalan koyo pigson meong kebo ditambah lg r15..