Dilihat : 3,099

Iwanbanaran.com – Pakdeeeee…..Kawasaki is Kawasaki. Kalau sampeyan mantengin warung ini, pasti tahu bocoran yang IWB umbar dalam artikel masa lalu berjudul “Ssstttt?..Siapa bilang Kawasaki batalkan rencana Ninja 250 4 silinder (klik disini)” Disana IWB sudah beberkan secara gamblang bagaimana arah strategi Kawasaki dikelas seperempat liter. Dilalah bocoran IWB tersebut klop dengan media Jepang kondang Youngmachine yang berani merilis renderan?penampakan perkiraan sosok Kawasaki Ninja 250 mengusung mesin 4 silinder yang konon mengusung Kawasaki Ninja ZX-25R. Cadazzzzz !!!

Kawasaki saat merilis new NInja 250 Fi sekarang memang tidak serta merta menyebut atau memposisikan produknya dikelas pure fairing yang racy. Namun posisi new Ninja ini bisa dibilang sport fairing semi turing dengan kode EX. Sedang versi ganasnya…..Kawasaki biasanya memberikan label ZX. Jadi kalau kemarin-kemarin ada yang menyebut….sport fairing koq semi turing. Eittttt…jangan nafsu dulu cak. Sampeyan harus baca artikel ini dengan seksama….

Diartikel IWB di bulan Agustus 2017, IWB sudah beberkan bahwa warung ini sukses mendapatkan bocoran arah strategi geng ijo bahwa Kawasaki akan memasukkan 4 silinder dalam project jangka panjang next Ninja 250. Maksude??. Nama Ninja 250 harus tetap berkibar dan masuk sebagai motor 250 premium. Oleh karena itu perlu adanya Ninja 250 dengan status flagship?best of the best 250cc fairing bike in the world. Dan jalan yang paling ideal adalah pencangkokan mesin 4 silinder 250cc. Isunya riset new engine ini konon mulai berjalan di Jepang…

iklan iwb
Trending
Pabrikan Jepang menekan semua rider untuk tampil diMotegi!!…

Ketika itu IWB juga telah berikan bocoran kesampeyan?pada rentang sebelum lahirnya Ninja 250 4 silinder, geng ijo sudah menyiapkan new Ninja 250 FI facelift inline paralel dengan mesin baru yang lebih powerfull dibanding current gen. Revisi tidak hanya sisi engine karena Kawi juga merevisi aerodinamika, handling dan paket secara keseluruhan. So….new Ninja 250 sekarang inilah yang IWB maksud. Sedang Ninja 250 4 silinder, project ini tetap berjalan dengan label konon disebut Ninja ZX-25R oleh Youngmachine. Inilah sang machine killer sesungguhnya….

Secara desain Kawasaki akan memberikan sesuatu yang total….dengan bentuk layaknya mini H2. Semua mengusung part premium. Intip saja suspensi USD, swing arm besar model banana dan detil lain meliputin knalpot undertail. Jadi tiap jenjang slot Kawasaki sudah memberikan pack nya masing-masing. Monggo direnungkan, dengan model semi turing yang disodorkan sekarang aja ledakan tenaga Ninja 250 tembus 39ps…piye dengan pure sport fairing seperti ZX-25R?. Rasanya nggak sulit kalau untuk menembus angka 45-50HP. Btw…IWB nggak akan bahas apakah desain ini akurat. Namun yang melegakan adanya sinkronisasi “path” bocoran antara IWB dan Youngmachine. Ini artinya Ninja ZX-25R dengan mesin inline 4 silinder bukan isapan jempol belaka. Kenthirrr ki Kawasaki..

Last….satu hal yang mungkin agak nggak singkron dengan Youngmachine-IWB adalah gambaran sasis Ninja 250 4 silinder. Dari prediksi IWB, ZX-25R disinyalir tetap mempertahankan frame teralis bukan perimeter frame kotak seperti terlampir. Yah..soal ini bisa IWB yang salah atau sebaliknya. Toh semua berdasarkan analisa dan bocoran. Kawasaki new Ninja ZX-25R disinyalir akan dipasang diatas current Ninja 250. Oleh karena itu secara posisi inilah flagship seperempat liter Ninja yang diposisikan untuk mengangkat nama Ninja 250 sebagai raja dikelasnya. Jadi jangan heran Kawasaki akan tampil all out tanpa perduli cost yang harus dikeluarkan mereka untuk meracik Ninja 250 4 silinder. Berikut gambaran?Ninja ZX-25R yang diduga mengusung mesin inline 4silinder. Ediannn Kawasaki ngamuk rekkkkkk :mrgreen: …. (iwb)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

172 COMMENTS

  2. Mantap kawasakti bikin supersport 250cc 4silinder, ntar yg lain juga ikut bikin 250cc 4silinder jadi makin panas pertarungan di kelas 250cc?

    • Udah lama ada bisikan wak haji pabrikan Y menyiapkan 250 cc 3 silinder crossplane bawah torsi nampol atas dapat nah ini buat diferensiasi jadi konsumen punya banyak pilihan dikelas 250cc high end mau 4 silinder apa 3 silinder.

      kalau pabrikan satunya lagi mah cuma follower lihat mana nanti yg laris mana makanya sementara nyiapin mesin fotokopi dulu sambil mikir gimana yg 2 silindernya saat ini bisa jadi produk global dan bisa BEP.

    • Ntarr juga all fby jaz joz joz doang beli kagakk lirik all sport Yahaha yimm sepi peminat fakta no hoax
      Salam CBR250RR (MC22)

      BUAKAKAKAKAKAKAK,,,

      Salam Viksen Gigi Ganjil Jelek Cupu Bin Culun Sohc Cungkring 5 Speed Boros Oli/BBM, Komstir Oblak, Kualitas Tidak Lolos Ekspor Eropa, Lemot Dan Letoy Desain Indihe

    • Multi cylinder mau 3 apa 4. Dua saja sdh lebih merdu drpd 1 cylinder.
      Orang Indonesia pasti membeli nya.
      Kewajiban kita semua utk mendoakan semoga lekas brojol produk2 multi silinder tsb.
      Memberi pride utk owner dan seluruh masyarakat Indonesia pada umumnya. Membawa berkah dan kemaslahatan umat bersama. Mengangkat harkat dan martabat owner dan bangsa Indonesia di mata dunia. Aamiin Aamiin Allahuma Aamiin

      Haqqul yakin Allah SWT Ar Rahman

    • Paling diprioritaskan itu MS bror fakta no hoax
      M1won

      BUAKAKAKAKAKAKAK,,,

      Salam SeroX 155 Body Kodok Gembrot Bontet Serba Plastik Tipis Daur Ulang, Boros Oli/BBM, Tidak Lolos Ekspor, ABC jomblo, Desain Cupu Bin Culun Dan Tidak Fungsionalitas Banget Fakta No Hoax

  4. Mas Iwan, ko perasaan saya ini motor bakal dikasih supercharger juga ya. Jd mgkn development bore down dan stroke down dari mesin H2. Mgkn biaya risetnya akan lebih kecil dibanding bener2 riset mesin baru dari 0. Secara body udah bener2 baby H2. Harga masih ada gap yg lumayan lebar koq antara Ninja 250 dan Ninja 650. :mrgreen:

  5. Product yg membanggakan owner dan juga seluruh masyarakat Indonesia. Moga bisa mengangkat harkat dan martabat owner dan bangsa Indonesia pada umumnya di mata dunia. Memberi berkah serta kemaslahatan umat bersama. Aamiin Aamiin Allahuma Aamiin

    • Aminnn YRA suwun dongane

      BUAKAKAKAKAKAKAK,,,

      Salam SeroX 155 Body Kodok Gembrot Bontet Serba Plastik Tipis Daur Ulang, Boros Oli/BBM, Tidak Lolos Ekspor, ABC jomblo, Desain Cupu Bin Culun Dan Tidak Fungsionalitas Banget Fakta No Hoax

  7. Yahaha Rongsokan25kg/3kg terlemot, kualitas alakadarnya dan Recall 2 kali secara global gara2 mesin Rompal coeg fakta no hoax
    M1ris

    Buakakakakaka,,,

  12. Koyok e tetap sang bandit 250 cc 4 silinder sang pelopor lekk.., rasa gurih ala moge.., raungan e koyok mesin 600cc.
    Salam jousss gannndosss kotos kotos kumerotosssss lekk Iwan ???

  13. Fbh logic: penting cc sama

    Fakta kebodohanya adalah, spesifikasi mesin dari si ceboker memiliki power 38 ps
    Sedangkan r25 berapa?

    Mending para fbh belajar product knowledge daripada bacot ,, gak ada yang bener fbh ini
    Malu maluin honda aja

    Ekekekek

  14. Isu Ninja 250 4cyl selalu mengikuti berita kompetitor yang akan mengeluarkan produk baru..

    Flashback.. Yamaha mau ngeluarin R25, isu Kawasaki 250 4cyl pun berhembus kencang, ternyata ga jadi..

    Trus Honda CBR250RR mau brojol, isu Kawasaki 250 4cyl berhembus lagi… Trus lenyap lagi..

    Sekarang New R25 akan lahir, isu ini hidup lagi..

    La kayak gini kok pada histeris,mesakno pada di apusi ngoahaha

  15. Kawasaki ingin mempertahankan supremasi Ninja terlebih ini 250 di Indonesia awalnya sebagai flagship. Bahkan di dunia sebagai learner, kawasaki is kawasaki. Ninja zx25 ini kayaknya bisa 100jt bertarung dengan g310/duke390/re350 bahkan bisa recokin cb500 imho ya

  16. Sy rasa kemunculan motor 250cc 4 silinder hny utk mendongkrak penjualan di Indonesia aj. Krn home base penjualan 250cc trbnyak di indonesia. Scr performa jelas diatas 250cc twin namun blm tentu melebihi 400cc twin. Blm lagi borosnya bbm. Blm lg biaya servis akan setara dg moge. Jika harga dibawah 85 jt mgkin msh masuk akal masuk di mari. Mending konsentrasi pendekatan ke pemerintah spy bisa menurunkan pajak barang mewah yg dikenakan motor diatas 250cc agar bergeser ke 300 atau 400 cc dg begitu menciptakan motor 4 silinder dg kubilasi 400cc lebih masuk akal berikut harganya

  17. 4 Silinder 250cc, Konsumsi bensin mstinya boros, Tenaga dari 4 silinder jga mubazir digunain dikota, Buat Kawasaki, Kalo bikin motor yang Comfortable aja kyak New Ninja 250 FI yng skarang, meski disebut Sport Tourer atau apalah, Nama Ninja sdah melekat dihati kita, diwilayah Saya Ninja bnyak bnget pemakenya, hmpir tiap hari sya lhat Ninja dijlanan, Kalo bisa utamakan Desain aja, Mesin beri saja Standart dikelasnya, 40PS jga dah cukup, yng pnting Harga bersahabat, Desain Memikat, Mesin Hemat, Konsumen pun Mendekat, Mau tpmil Moge Look????, Gedein aja ukuran bannya, USD-nya, atau gandeng Vendor Knlpot Yoshimura, Krrna mnurut ane knalpot yng cocok suaranya tuh Yoshimura, Ngebass Adem….., kalo dnger suara knalpot Bass psti pikirnnya dah Ninja,

  18. hmm..klan zx series nggak begini desainnya, nggak ada dna nya sama sekali dr zx. Kalau klan h series mungkin ya, krn lekukan desain yg menyerupai hyper bike si H2/H2r

  20. Kamuseksi 250 baru wae tembus 70 jeti,lha nek iki brojol meh rego piro?kok kayane yg diancam malah pasar moge bekas 500-650cc,kan mesakke???

  24. ntar ada yamaha kubikasi 250 cc 3 silinder, kawasaki ninja 250 4 silinder, tambah lagi honda 250 cc 4 silinder..sudah tinggal milih ajah bro..g usah repot2..ada duit, milih yang suka trus beli deh..

  25. Kalau di rilis
    Menurut pendapat saya agar tarikan bawahnya lebih nendang kemungkinan kawasaki ZX25R akan di pasangkan supercharge
    Agree???
    karena menurut saya motor jadul 250 cc dengan 4 silinder memiliki kelemahan di tarikan awal dan akan membuat konsumsi bbm yang boros
    untuk mengakali itu kawasaki pasti akan memasangkan supercharge agar tarikan awalnya terbantu dan hasilnyaaaa
    POLLLL Pastinya

  26. Comment:kang iwan mulai demen klop2an, intinya iwb=my edian njaran melumah2,,, secara MY ada di gudangnya kuda besi, tp iwb g kalah tampah dgn jurus kuwak kuwek jaran kepang ngendus info.. hajar kang

« Older Comments

Comments are closed.