Dilihat : 5,777

Iwanbanaran.com – Cakkkk, sugeng enjing segera Subuhan sik kalau belum sholat Subuh. Kalau sudah, yuk kita lanjut. Jadi gini cak…IWB sebenarnya seringkali merenung dan berpikir…kenapa motor jaman dulu berbeda dengan jaman sekarang. Secara umum perbedaan pada teknologi yang makin canggih. Tapi kalau boleh jujur, secara performa ternyata ada perbedaan yang cukup berarti. Nah, motor jaman dulu dan sekarang, kencang mana ??..

Saat IWB muda, motor yang disukai kawula muda banyak diisi mesin 2 Tak. IWB pertama kali merasakan mesin 2Tak adalah Yamaha RX Special lansiran 1989. Feel yang IWB rasakan adalah ringan dan akselerasi lumayan. Direntang tahun yang sama diera tersebut hadir juga Suzuki RGR150 (bukan kelasnya). Honda setia mengandalkan GL series…

Namun tidak seperti masa sekarang, mesin 4 tak ora diambus cak. Nggak ada yang demen sama sekali karena kalau dibetot cuma bisa “nggereng” tanpa ada efek jambak. Hanya saja karena mesinnya irit, para guru atau konsumen mature menyukainya. Tepatnya bapak-bapak yang demen pada tipe mesin ini…

iklan iwb

Kecintaan IWB makin besar ketika nyicipin Yamaha RX King lansiran 1994. Mengandalkan embel-embel Energy Induction, King memiliki akselerasi lumayan njengat. Tidak heran karena bobot RX King sangat ringan. RX King sendiri dari tahun ketahun tidak banyak berubah dari desain awal yang masih mengkotak. Diawal produksinya, King Cobra (sebutan kondangnya) masih menggunakan mesin import dari Jepang dengan kode Y1 & Y2…

Tapi body sudah rakitan tanah air kangbro. Baru pada generasi kedua, mesin diproduksi diPulogadung dengan kode engine Y1-74 dari 1992-2001. Nah…dari pengalaman IWB, generasi kedua agak ringkih ketika sudah panas. IWB sering geber-geberan musuh Udin yang menggunakan RX King lansiran 1996 ketika SMA. Diawal ngacir, biasanya top speed nggak bisa dipanteng kerena ngedrop. Dipaksa?. Mesin mati sendiri kangbro alias harus diistirahatkan…

Trending
FP 2 Misano 2015 : Lorenzo kalahkan Marquez…Rossi sedikit mengalami kemajuan !!

Sedang Suzuki, karakter mesinnya memang sudah cadaz sejak era 2tak. Mau bebek ataupun sportnya, tidak pernah ada gejala overheat. Sampeyan panteng top speed berkilo-kilo nggak ada ngedrop sama sekali. Kenthir cak. Namun kelemahan mesin Suzuki adalah…boros. Dibanding Yamaha, 2Tak Suzuki cenderung lebih boros. Performa?. Mantap njengattt.? Sampeyan puntir hidung sampeyan ibaratnya bisa pindah kebelakang. Njepat cak :mrgreen: . Terus dari semua penjabaran, kencang mana mesin dulu dibanding sekarang ?…

Nggak fair kalau membandingkan sebab IWB muda banyak berkecimpung megang mesin 2 tak. Engine 2 tak tidak bisa dibandingkan dengan mesin 4 tak. Bayangannya….mesin 4tak butuh kubikasi 250cc untuk mengimbangi akselerasi mesin 150cc 2tak. Dan mesin 250cc pun sensasi ledakan awal tidak seperti mesin 2tak. Artinya dibandingkan dengan mesin 250cc terbaik dan terbarupun saat ini, sensasi yang diberikan tidak seperti mesin 2tak 150cc masa lalu. Yah…dngan banyaknya aturan emisi gas buang harus IWB akui, mesin masa lalu memang terasa lebih menggigit. Nggak perlu banyak embel-embel fitur ABC, pokoke rambut sampeyan njegrik pakde kalau mesin dibetot…

Last….IWB merasa beruntung sempat mencicipi kejayaan mesin 2tak. Mungkin sampeyan masih merasakan sisa engine 2Tak pada Ninja 150, tapi jauh cak. Ninja era 2000-an keatas sudah bukan lagi pure 2stroke engine akibat dikebiri dengan aturan emisi gas buang membuang banyak potensi asli mesin berasap yang liar dan ganas. Jaman memang berubah. Dan IWB nggak bisa bayangin ketika semua mesin sudah berganti dengan listrik dimasa depan, sepertinya sudah tidak ada lagi seni yang memompa adrenalin pada mesin roda dua. Wisss, balik ngonthel wae pakde mendingan. Lek ora numpak cikar, setuju ora :mrgreen: . Btw…ada dari pembaca merasakan hal yang sama ora ki?. Kalau iyo fix sampeyan sama tuwonya kayak IWB. Kaburrrr :mrgreen: ..(iwb)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

204 COMMENTS

  1. jaman dulu motor terkena panas setahun catnya g berubah..
    sekarang baru sehari turun dari dealer.
    langsung berubah warna..
    fakta produk ngahaemmm….

    Ekekkk

  2. Jaman dulu kambiing makannya rumput dan dedaunan,
    Sekarang kambiing makannya brosur mbiit dan ms70%,

    Iya kan mbiing??

    • Tapir malah ane, dulu adanya di hutan tapi sekarang dimana2 bahkan di depan keluaran juga ada sambil nglandang mio geal geol

  3. Bisa jadi memang motor jaman dulu lebih kencang, lek iwan. Karena pembatasan emisi gak buang, motor gak bisa dapet performa maksimalnya. Itu untuk motor produksi massal, kalo yang prototipe ya beda lagi kali lek iwan? hehe..

  4. Ternyata ada yang sehati juga ..
    Sama lek iwan.. saya juga merasa motor sekarang seperti di kebiri.. bahkan ninja 2 stroke ane juga gak segarang rg palek ane yg sempet ane rasai sensasi nya saat smp..
    Apalagi sensasi memanteng gas saat di tikungan dan sedikit rem belakangm.wowww sliding bengis yg di dapat cak!!!!
    Saya aja nyengir cak suruh bawa yg 4 stroke

    • berarti ente blum merasakan gaharnya sibocor106..
      digasss mesinnya yg pipiss tp jalannya kayak keong…

      Ekekkk

    • Huss jgn gtu cak…pabrikan nya udh berusaha lo
      Lgian lumayan kenceng lo bisa nembus 174 kmh tanpa oprek cak!!!
      Ya memang sih rem nya kurang gigit…kalo yamaha sih ane belum nyoba yg 250 cak..
      low yg 150 lumayan ok lah

  5. pagi pagi minum toak + gorengan..
    sambil lihat fbh dangdutan pinggir jalan..
    sambil bilang bang sedekahnya bang ane blum sarapan .jualanku seret..
    sakno wan masi muka fbh muelas..

    Ekekkk

  6. Kalo soal speed ga terlalu fanatik kang
    Tapi soal kualitas mesin vote mesin jaman dulu
    Ory jepang tahan banting

    • klo soal mesin canggihan sekarang bung..
      dulu mesin di kepruk sekuat tenaga g pernah pipis..
      sekarang di buat inreyen jkt-bandung langsung pipis..
      lirik sibocor106..

      Ekekkk

  7. Wes tuwo wes tuwo sampeyan mas IWB ayo move on… Numpak matic wae… (ojo disampluk swallow Lek… Ampun…)

    Selain peda lanang tsb, ada Suzuki RC100, crystal, tornado , yamaha Force one (F1Z R) , ojo lali yamaha alfa lumayan “njambak” sisan iku mas…

    Semangat Mas IWB.

    • Pernah punya alfa gen pertama, beli 2,7 jt. Beli tahun 1990 akhir, warna biru donker. Speedo ga bohong, gampang tembus 100km/j. Pdhl udah umur 4 tahun wktu itu. Cuma sekali sih, habis itu nyesel sendiri. Tahun 2004 dijual 1jt pas

  8. Skalian flashback yaa lek masa itu suzuki pernah merajai ms. Dan pda masa peralihan ke 4T Yamaha jg pernah merajai MS di 2005 klo ga salah. Wktu itu Motogp, supersport 600, world cross, roadrace tanah air disabet yamaha smua. WSBK kurg tau apa jh kna Yamaha.
    Satu hal lg… mesin 2 tak adalah mesin dgn pndekatan filosofi balap sedungguhnya. Ringan dan brrpower bsar. Simpel dlm konstruksi maupun dimensi. Josss pokoke… satu silinder suaranya wueeenggg.. gak kyo mtor jamanao. 300 cc suarane blukutuk blukutuk ramboiz blasss

  13. 2 tak Emg Joss Cakk…
    Walaupun Boros Tenaga Oke Punya….
    ekekekekekek
    Semua Akan Boros Kalo 2 tak Motornya….

  16. Loh lek bukannya mesin listrik bakal lebih mantap jambakannya ketimbang 2 tak, soalnya d dunia permobilan mobil listrik tesla udh mengungguli supersport dr segi akselerasi dan top speed ketimbang yg msh menggunakan bbm
    Sya liat komparasinya d yutub hehehe

  17. Buset, biar dikata ninja 2 tak era modern dikebiri sana sini, R25 sm ninin jg msh bejaban.. masih ada nih ninja 2 tak adek gw di rmh.. kalah di boros doang emang

  18. Dulu 2 stroke lover dari Binter AR, suzuki FR70, alfaIIR, force1, RGR sss, NSR-R, RK Cool, NSR-RR memuaskan kecuali binter AR sm FRnya mogokan 😀
    Memori banget, back to ’80 cak. .

  20. Om Iwan sepengetahuan gw kalau mesin listrik lebih efisien untuk menyalurkan tenaga dari battery ke motor penggeraknya. Jadi seharusnya tarikan awal lebih joss untuk motor listrik dengan tenaga KW yg sama dengan motor fuel. Mungkin yg lebih ahli bisa menjelaskan?

    • Mesin listrik ga butuh main rpm
      Torsi mesin udah MAX mulai 0 rpm

      Bahkan motor belum jalan torsi udah MAXIMUM

  21. tergantung motornya juga bro. liat vixion R powernya 19 hp setara king dan scorpio, siap2 diasapin hehehh…
    tapi utk supersport & superbike justru kebalikannya. jaman skrg power makin besar (diatas 200 hp) & boboh makin enteng aja…

  22. Cak nek wes podo ngontel sing arep di bahas sampeyan opo yo kiro2 cak? Paling ko metu bahasa ?betis pedot, dengkul copot, napas metu kuping? …kata2 ?jambakan perawan? wes gak baka ono cak…wkwkwkkwwk

  23. Saya pernah ngerasain jambakan RX-King lansiran 98 …. Beeuh jengat jengat kaya ayam jago lagi tinggi birahi wkwk ???

  24. mau coba 2T di jaman NOW???
    kalo punya duitt ambila aja SE, YZ125 ato KX125 tenaga diatas 40PS, bobot cmn gak sampe 100kg, wis dijamin bakal ketagihan… siapkan 100 jt, kuras dompetmu….

  25. Jaman ane dulu, Yamaha force one udah asoy. Lihat RX King lewat cuma bilang WOW, apalagi kalau pake oli Castrol. Ambun???…. Caaaaaak, kayak perawan tingting.

    Kalo sekarang mau lihat CBR, Ninja dll. Kok gak ada sensasi WOW ya?

  26. Nek banter yo banter saiki cak..dengan kebiri di sana sini saja masih bisa tembus 125kph – dengan kondisi deviasi speedo minimum, nek jaman dulu jan jane ora banter motore. Mung banter banget 😀

  27. motor 150cc 4T zaman now gede-gedean ban Lek..

    coba RGR150 zaman semoNow aja,ban depan 2.50-18, ban belakang 3.00-18, bobotnya gak sampe 120kg, tapi power bisa 24dk

    motor 150cc 4T zaman now…bobot 130-140an kg, ban gambot ,power max 19dk saja sudah pake susah payah tambah ini itu

  28. Ketoke sak angkatan…
    Ane 95 mecetat dr SMA…
    Mulai RGR 1993, NSR 1994 sampe Ninja 2003 udah pernah punya semua…
    RGR record top speed (on speedo) 170
    NSR rexord top speed (on speedo) 190
    Ninja gak pernah nyoba lawong gae makaryo eman2…hahahha…tapi dikit2 kalo lg kumat 160 pernah laah…cuma ninja bodynya berat…gak kayak NSR apalagi RGR.
    Dr ketiga mesin tsb paling sades jambakanya si Ninja (benernya masih kalah ama yg ninja tanpa fairing), antara RG sama NSR mirip…cuma lopnya kuatan NSR.

  30. sensasi motor 2tak jadul mmg ajjiiibb.
    jd ingat dulu kalo pulang sekolah ngumpul trus ngetrack,dstu ngumpul 2tak smua merk.
    2tak jambakannya njengat2..

  31. Inget semua motor diatas standart ting ting…gak kena pisau korek sm sekali…
    Yg RGR main spuyer..
    NSR perawan ting2…cuma satu set BM power plus acerbiZ.
    NINJA cuma kasih jalur oli di sekitaran bandul..(ane cuma ikutin saran mekanik kawak) pokoke ya yo dia yg kerjain..ternyata bener…uenteeng…Jambakan bukan setan lagi tapi wes Jambakan Iblis…!

  33. Wooowww masa mudanya kang iwb penuh dengan adrenalin.. Hihihi

    sakahayangna.com/2017/11/24/kelebihan-dan-kekurangan-honda-crf150l-vs-kawasaki-klx-150/

  34. Paling lucu RGR,lubang oli sampingnya diatas deket lubang bensin.
    Jaman segitu masih ngrasain bensin harga 300 trs gak lama naik jadi 600..hahah

  37. berharap terciptanya kembali motor bermesin rotary 150cc sebagai pengganti 2tak!!! tenaganya pasti bengis…

    • Pabrikan yg itu loh….
      Yg buat iklan bebek lebih kencang dari roket,emanh si (******)smart ya buat pembodohan publik
      Masa motor yg kencang dari roker ngga bisa ngalahin supra gtr(ky punya gua)yg secara motor turing
      Fix yamaho buosook

  39. Paling konyol ada anak tiger nantangin NSR gua.
    Asumsi org dulu masih awam soal 2 atau 4 tak…mereka ukurnya berdasarkan CC.
    Ditantangin lah gua….trus cuma kasih gigi 4 abiiss…lawong gigi 4 gua biasa 150..hahaha…

  41. Paling enak pake 2 tak, sekali betot ya kabur. Klo ada yg bilang CBR250RR lebih kencang dr 2 tak ya macem King/RGR mungkin tp dri TZM/NSR SP/RG Gamma ya gak mungkin. Apalag ama Kawasaki Serpico SE yg nota bene udah 40hp dengan top speed lebay 230kph dengan deviasi pun dibisa 190kph on GPS (dengan deviasi Ninja RR). Diatas CBR250RR yg main di 165-170kph.

  42. Ekek…

    Bolabali ane gaungkan…

    Mengganti bbm dgn listrik adalah konspirasi negara industri maju dgn SDA minim minyak…

    Wkwk..???

  43. Wuih mantap kang! 2tak 150cc jadul bisa ngalahin 4tak 250cc sekarang, tapi enakan 2tak 150cc karna ringan.

    Valentino Rossi: Kelebihan Motor Movistar Yamaha 2016 Dan 2017, Ini Katanya.
    Klik–> bit.do/dUVQ2

    • sassisnya sudah di peruntukan untuk 150cc 2 tak dengan power 35-40hp. Kalau disuruh ngegendong 250cc 4 tak ya gak mungkin. Coba cek laptime ARRC NSR SP vs KRR SE vs CBR250RR Current.

      NSR SP/KRR SE lebih kencang om. Laptime Ninja RR FFA aja cuma kalah dr CBR250R Factory

  45. Dirumah masih ada rxz dan emng motor sehari” ane.. dan harus diakui sngat beda sma motor skrng, masih beruntung lah umur muda tpi masih ngerasain jambakan 2tak jaman dlu

    • Klo nova pernah liat di geber Wak haji momo di kenji…pertengahan 1994…larinya emang kenceng…cuma di akhir lap mesinya trouble…padahal leading jauh…sayang banget.
      Punya wak haji malah yg stoplamp jadul. Warna abu2.

  47. Kalo 2 tak jaman old vs 4 tak jaman now buat cc 110 mesin tidur produksi massal tdk terlalu terasa perbedaannya. Jupiter Z1 vs F1ZR menurut saya malah lemot F1ZR. Dengan catatan ecu tdk di limit. Buat 150 cc saya rasa juga tdk terlalu jauh,malah nyaman 4 tak feelnya tiap RPM lebih balance. Bandingkan ninja 150 vs r15 vva…tidak terlalu terasa perbedaannya.

  48. bosoknya motor honhon/honded aka si motor mochin yng ga pernah recall dari dulu ampe skarang:
    oli mesin rembes, klotok2, ngorok, blok mesin/crankcase tipis bisa retak, rangka patah, kampas kopling cepet habis, finising buruk, gampang karatan, cat buluk, body plastik tipis, tangki tipis dan boocor, rantai kemrosak, lampu LED silau, Lampu rem cepet mokat, saklar gampang mati, standar samping/tengah gampang mleot, rem depan ngloyor, rem CBS suka nyatol, veleg geol2, komstir oblak, jok triplek, boros bensin, tenaga mesin lemot, sperpart mahal dan susah?.ada yng mau nambahin?

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.