Dilihat : 3,360

Iwanbanaran.com – Cak…IWB tahu banyak banget komen dan rasa penasaran sampeyan terhadap keputusan Kawasaki yang masih menjejali Kawasaki new Ninja 250 FI dengan suspensi teleskopik. Disaat tren mengarah pada model inverted teleskopik (USD) geng ijo tetap mengambil jalannya sendiri. Walau sebagai Blogger IWB tidak terkejut karena sudah tahu sebelumnya. Tapi ora afdol cak kalau nggak nanya langsung ke pejabat tinggi Kawasaki. Dan inilah alasan?Kenapa Kawasaki new Ninja 250 FI tidak dibekali USD…

Jauh kebelakang sebelum Kawasaki merilis new Ninja 250 FI, IWB sebenarnya sudah tahu bahwa new Ninja 250 FI tidak dibekali USD. Beberapa sinyal sebenarnya telah IWB berikan kesampeyan dalam beberapa artikel. Monggo intip artikel disini berjudul “ Ternyata Kawasaki dilema jika ingin menggunakan suspensi USD pada new Ninja 250 FI facelift”. Artikel lain juga IWB racik berjudul?” Berkaca pada Ninja 400, mungkinkah Kawasaki buang suspensi USD pada new Ninja 250 FI facelift ??”. Kuwi hanya dua dari beberapa artikel yang sebenarnya memberikan petunjuk buat sampeyan…

Jika masalahnya cost, kuwi kan analisa IWB. Gosip yang digosok makin sip. Nah, alasan sesungguhnya opo?. Ketimbang banyak berspekulasi, IWB pun langsung bertanya pada pejabat tinggi Jepang Kawasaki Mr. Tanaka. Berikut interview IWB dengan Kawasaki..

iklan iwb

IWB : Apa alasan Kawasaki tetap menggunakan suspensi teleskopik disaat tren sudah mengarah pada suspensi model USD untuk kelas 250cc kebawah?

Tanaka san : Kami melihat suspensi teleskopik adalah yang paling cocok untuk harian. Suspensi USD secara bobot juga lebih berat dibandingkan teleskopik. Bukan kami mengatakan USD tidak bagus. Sebab komponen selalu memiliki plus minus. Namun pada motor yang lebih banyak digunakan untuk harian sebenarnya teleskopik lebih fleksibel…

Trending
FP 2 Misano 2015 : Lorenzo kalahkan Marquez…Rossi sedikit mengalami kemajuan !!

IWB : Apa kelebihan suspensi teleskopik yang diberikan Kawasaki pada new Ninja 250 FI ?

Tanaka san : Untuk meningkatkan handling dan kestabilan, diameter pipa shock depan kami perbesar dari sebelumnya 37mm menjadi 41mm. Selain itu suspensi belakang juga mengadopsi Unitrack gas charged dengan adjustable preload setingan baru sehingga handling akan jauh meningkat

IWB : Kalau menurut anda, apa ini artinya suspensi USD tidak cocok buat harian?

Tanaka : Ya, dalam pandangan kami suspensi USD lebih cocok untuk untuk race oriented. Suspensi ini bagus untuk turun ditrek karena rigid. Sedang teleskopik lebih fleksibel untuk segala kondisi apalagi ini motor harian. Yang pasti, untuk new Ninja 250 kami memilih balance terbaik. Masing-masing komponen punya weakness dan strength point. Dan kami memilih teleskopik berukuran besar untuk new Ninja 250 FI..

IWB : Itu secara ilmu teknis, tapi gimana kalau tren pasar menginginkan suspensi USD karena tren dan image komponen ini lebih keren. Apakah Kawasaki akan mempertimbangkannya dimasa depan ?

Tanaka : Tentu saja semua mungkin. Namun untuk saat ini spek sekarang adalah balance terbaik untuk new Ninja 250

IWB : Apakah mungkin kedepan bakal ada new Ninja 250 FI yang lebih premium dengan suspensi USD plus mesin berbeda. 4 silinder mungkin ? (ilmu pancing bergerak)

Tanaka : (Tertawa)

Yup, menarik cak. Ilmu pancing terakhir memang tidak dijawab namun dari raut muka IWB melihat rasa optimis. Apalagi tidak ada bantahan perihal isu tersebut….wwwehh, koyone beneran ki isune. Jadi ngono cak lebih kurangnya….kenapa Kawasaki tetap mempertahankan suspensi teleskopik pada new Ninja 250?. Alasannya adalah fleksibilitas digunakan untuk daily use. Ngono pakde…wiss ngerti to jawabane. Dadi ora usah geger…budal kerjo sik rekkkk :mrgreen: ….(iwb)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

178 COMMENTS

    • Keras empukny tergantung settingan awal masbro, yaitu takaran oli sama spring didalem menentukan. Misal spring tetep pake ori tp takaran oli ditambahin, otomatis makin keras bantingannya, tp enak buat cornering g mentul2, sebaliknya kalo dikurangi dr takaran normal ya jd empuk (gmpg ambles), tp enak buat santai n ridin harian normal, tp buat cornering apalagi kenceng agak riskan krn mentul2 itu td. Prinsipnya sama saja tp emang usd ini diklaim lbh baik performa keseluruhan dibandingkan teleskopik. Makanya motor2 premium, balapan motogp, wsbk, mxgp, bahkan dirtbike kelas kakap sekalipun pada cangkokin usd ktimbang teleskopik. So alasan orang kawakasi itu dibilang salah ya gk salah, tp dibilang bener ya gak bener itu. Lebih ke overprice siih menurutku (bahkan ada blogger fbk bilang laku ninin 1motor sama aja kek jual mbit 10-20 biji dpt untungnya, nahloh).

  3. Bikin dua versi, because indonesa entrylevel fairedsportbike anak orang kaya, banda turah melimpah, usd mahal ga masalah.

    • itu masalahnya sportfairing 250cc masuk kelas exsclusive di indonesia di ibaratkan

      Kawak ninja = Iphone
      Hond Cbr = Asus
      Yama r25 = Samsung

      hayo pilih yang mana. kekekeke

  4. Semua ada plus minus di kandang saya boleh datangin ada R25 sama cbr250rr..pada bilang jas jes jos tapi engga di beli..ber argumen sama ora buta merk itu emang susah om iwan..yg banyak nyinyir coba dulu motor seprapat liter ke3 merk H ,Y,K baru bisa komen naiknya aja di bawah 150cc tapi kalo nyinyir jago ngalain matteo

  5. Saya ucapkan terimakasih kepada pembuat artiket di atas, artikel ini sangat bermanfaat dan tentu saja berisi informasi yang sangat bermanfaat untuk semua pembaca di blog ini.Update terus dan tetap semangat.Sukses selalu untuk andakunjungi web kami untuk menambah ilmuAgen Poker Online agenpoker.biz/terima kasih
    Kunjungi web kami di http://www.Agenpoker.Biz
    Sumber : AgenPoker.Biz

  6. Penjelasan Tanaka San sma dengan pemikiran saya , ini motor cocok di pake aktivitas sehari” joss jamet

  7. Oooohhh jadi begitu ya..

    sakahayangna.com/2017/11/04/modifikasi-unik-suzuki-satria-fu-150-pakai-ban-pacul/

  8. New R24 kabarnya 99% pakai USD,,,

    Cuma kalo masalah shock USD R24 ambles itu yg di takutkan pabrikan,,,

    • Kalo masalah spion oblak, itu dibiarkan ,,, nah! Qc honhon ngapain aja?
      Trus TBW yang bermasalah itu gimana?
      Fitur banyak tapi ga berkualitas,,
      Itu motor apa krupuk?

      Ngaca dulu tong,, dealer pusat sampah!

  9. ekekekek

    kenafa fbh protess suspensi kuno
    mending bantu mahonda zaza
    nambal mesin CeBingeRR 106 rr
    yg pipis oli

    ngahh… ngahh…

    ???

    • Eh miko goblok. Mbok kiro semua produk ga onok cacate??? Seng congok iku poro titisan dajjal macam mbah darmo dan akun klonengannya nyebar kebencian kpd produk H. Cokkkk ngetarani banget lek lambe2 sales seng ngecap smpek bebusa lambene. Tapi produk.e ga payu. Lek sales gennah ngecap keunggulan produke dewe. Ra usah ngelekno produk liyo cokk. Tak delok2 seng nyampah nag kene yow akun2 iku ae

    • Biasa ae mas,, kon nek sek bocah meneng ae,, deloen bolo2 fbh nek nyacat produk Y yo opo,, lambemu asal njiplak,, ngetarani nek lambe gurung sekolah

      Nek jancok2 an guduk nang kene panggone cak,,

  11. ekekeekk

    USD kalo cuma pencitraan ya
    buat apa …
    eropa pun ogah ngelirikk

    criittt mesin pipis oli

    ???

    • R24 recall dan anjlokkkk global,, ga sebanding dgn nama besar cibiar yg melegenda cug haha,, eksport cuma titip gudang tok,, banter buat display titip dealer kecil diantara deretan motor honhon wong pabriknya tutup ga ada yg beli ,,ngeriii hahahaha…

  12. Kawasaki sadar diri musuh nya r25 blm ngasih fitur yg over…jadi seloww aja…cbr250rr???? Tenang aja motor lokalan ga dianggap sebagai ancaman di pasar global….. Lawong ga lolos ekspor kok….emang gitu kan…

    • Itulah otak atik gatuk versi saya….toh ada benernya juga….
      mau dibilang r25 motor bosok teleskopik juga masih bisa melenggang di pasar global…
      Mau dibilang ninja harga mahal fitur paling jadul pun masih bisa melenggang di pasar global
      Dan mau di set sbg motor dewa sama seribu Blogger pun cbr250rr msh maen lokalan doang….fakta kann no hoax

  13. ekekekek

    suspensi kuno zaza jalan2 ke eropa
    yg USD malah nyungsep didalam rumah

    crittt oliku bocorrr

    ????

  14. usd 37mm sm teleskopik 41mm lebih berat mana ya mas iwan ?
    trs klx sm d tracker kan pke usd, lebih track oriented dong ?

  15. Bahas USD kok sampe penjualan CBR 250RR , inget bro….cbr di jual hanya di big wing…
    Artinya susah di temukan di AHASS terdekat.beda sama ninja yang semua dealer umum aja pada njual

    Kembali ke USD, menurut saya simalakama buat kawasaki…saya yakin sebenarnya pengen juga USD di ninja barunya tpi mau di jual berapa tu motor…..ujung”nya cost

    Mau pake USD showa mahal, tpi kalo pake USD kayaba mikir”

  17. New R24 shock USD,tanki kondoman,knalpot model terompet ?,ban cacing,swing arm aluminium jemuran,,,

    ???????

  18. Artikelnya bagus Lek!!
    Yg tidak bagus komennya tidak bermutu dan tidak berkualitas sama sekali. Semoga mereka dapat Berkah dari MERK sesembahan nya!!!

  19. lik… kadohan bahas 4 cylinder… mimpi basah thok kuwi…

    ya lek aq sama seperti standard harapan mayoritas biker sport: shock dpn USD, swing arm banana alumunium, full digital LED speedometer, slipper clutch, throtle by wire… riding mode gak perlu2 amat lah, kalo udah kenceng lari ngapain…

    Kalo pake shock teleskopik hanya untuk ngejar bobot ringan, mending sekalian pake velg jari ban cacing… dijamin enteng polll & ngacirr…

    Wis ngono ae… stop pembodohan konsumen…

  20. inverted sama non inverted baik race maupun harian ya tetep lebih baik yang inverted. soalnya pengaruh di bobot sprung dan unsprung weight. jadi alasan itu tidak masuk akal. apalagi jika alasannya lebih fleksibel, lah ngapain dari 37 mm diubah ke 41 mm kalo tujuannya fleksibel, malah lebih rigid iya.
    yang jelas lebih murah,
    terus kalo pake non inverted aja laku keras, ngapain pake inverted yang lebih mahal? ini yang paling tepat. hukum ekonomi berlaku. orang jualan kan butuh untung, bohong kalo cuma buat brand image,

  21. Model ngelesnya mirip kayak toyota ke fortunernya. “Karna kendaraan berat cocok pake tromol” padahal di australia pake cakram ??

  24. setelah beberapa kali liat design new ninja. lama kelamaan jadi bagus. menunjukan pertanda yang sangat positif. saya pribadi pilih yg green livery KRT paling pas kombinasi dengan garis design fisik keseluruhan. .

  26. Bilang aja mau untung bnyak, bilang USD berat nah klo diameter yg biasa di gedein kyaa gtu apa gak sama aja beratnya. Liat aja klo sepi peminat juga pasti nanti di ganti pke USD tu motor.

  31. Hhhh jadilah konsumen yg cerdas itu alasan kawasaki aja bilang gitu agar fb nya pada nrima dgn telescopik coba lihat klx san dtracker yg paje USD masa motor sport kalah sama penggaruk tanah wkkk,,, kalian klo mau berkembang jangan ngehina produk sebelah yg pake USD harusnya kalian berkaca pada produk sebelah yg udh USD agar produk idaman kalian dikasi USD jadilah konsumen cerdas

« Older Comments

Comments are closed.