Iwanbanaran.com – Bro dan sis sekalian……pasti sampeyan nggak akan percaya dengan bocoran yang mampir ke newsroom IWB. Bocoran yang rasanya memang sukar dipercaya atas geliat pabrikan S yang disinyalir benar-benar serius mempertimbangkan untuk mempelajari segmen trail dimasa depan. Bahkan dari bocoran telik sandi, rumornya Suzuki sedang pertimbangkan antara dua tipe mesin untuk calon motor trailnya. Wihhh juozzz hot rumor ki. Penasaran to?. Lanjutkan bacanya sambil nyruput kopi cakkk….
Trail memang pasar hot. Terbukti setelah Kawasaki sukses menjadi pendobrak pertama lewat KLX series…kini beberapa pabrikan Jepang seperti Honda dan Suzuki sudah mulai bergerak. Untuk Honda dipastikan telah dipastikan kehadiran dari CRF150 yang tidak lama lagi akan meluncur. Sementara itu untuk Yamaha disinyalir mereka sedang wait and see. Proses riset sepertinya sedang berjalan. Sedang Suzuki?…
Nah…iki sing hot cak. PT SIS sekarang memang sangat berbeda. IWB wae kroso cak….jian agresif tenan. Mereka terus berusaha mempelajari tiap segmen. Fairing, naked dan kini trail. Untuk pasar penggaruk tanah sebenarnya termasuk segmented. Lawong pasarnya tetap segitu-gitu aja. Tapi sisi image jelas dibutuhkan kangbro karena brand akan terus disebut dikalangan anak trabas. Dilalah Suzuki nampaknya sadar akan hal itu….
So…setelah sukses merilis GSX150 series, rumornya Suzuki sedang mempelajari kemungkinan motor trail. Jelas ini kabar bagus sebab sopo sih yang nggak kenal Suzuki soal motor trail. Suzuki TS contohnya…wis legend dan favorit bener. Kembali soal trail…..untuk mesin next trail ini Suzuki rumornya sedang mempelajari salah satu mesin antara dua mesin berbeda. Emange opo kuwi???…
Isunya sih memilih antara DOHC vs SOHC. Suzuki nampaknya sangat berhati-hati soal itu sebab motor trail sebenarnya nggak perlu DOHC karena yang dibutuhkan adalah torsi bukan top speed. Disini SOHC lebih dapat kangbro. Namun dari sisi prestige, DOHC terkesan lebih superior. Dan jika DOHC konswensinya banderol bakal lebih tinggi dibanding SOHC karena ongkos produksipun lebih mahal. Artinya?…
Suzuki meracik trail dengan mesin DOHC namun banderol terkerek naik atau SOHC namun pricing bisa ditekan. Nah…isunya kondisi tersebut masih dipelajari dengan seksama kangbro. Kalau menurut IWB sih mending SOHC ora masalah sing penting terjangkau ketimbang DOHC ntar malah diatas 30 juta….iyo ora cak. Toh buat penggaruk tanah kangbro…
Last….DOHC praktis menyeret kita pada mesin FXR, Satria ataupun GSX150 series. Rasanya memang maknyuzzzz kalau Suzuki sudi meracik motor trail DOHC. Sedang SOHC IWB masih belum punya ide mesin mana yang akan dipakai oleh mereka. Btw…semua masih berupa rumor yang belum tentu akurat. Apalagi strategi dan waktu bersifat dinamis. Berdoa saja pasar terabas tetap gemuk sehingga niat pabrikan S meramaikan segmen dirt bike betul-betul gol. Trail Suzuki?. Kalau menurut sampeyan mending SOHC atau DOHC cak?. Monggo berikan opininya….(iwb)
pake mesin GSX 150 wae dah…..tinggal naikin torsiny titik josss gandos…..
DR200 udah ada yg pake di jalanan, warna kuning, bukan polisi, tp motornya udah lawas (bukan plat profit), bukan TS modif, asli suzuki, yg naik bapak2 sama istrinya, melintas di wilayah kebon jeruk dkt kantor gramedia
I think, suzy pasti jual DR200, cz kl ikutan tempur di trail 150cc malah berat, mending masuk kelas 200cc, saingan cuma Viar
Pake mesin 2tak aja lbih compact cost produksinya lbh rendah + torsi nampol gampang perawatan dan umur panjang tentunya
cekk
mesin gsx150 series .. chassis rm series, body ..harga perkenalan seperti gsx series..dijamin juooooss
Jangan sampai menodai klan TS dg mengusung mesin SOHC…
naikan PRIDE dg basic Gsx150
Saya rasa insinyur suzuki dg gampang mengubah mesin gsx menjadi overstroke….
Realisasikan suzuki go..go..go..
Pasti nanti namanya SUZUKI TS 150 L
SOHC wae Kang, yg kayak DR200, trus mesin nya kan bisa di multi fungsi untuk racik motor retro deh, untuk nyaingin W175, tapi dengan cc lebih besar dan harga mepet (klo bisa malah lbh murah).. josss
SOHC 150 bisa pakai Gixxer punya atau 150 punya thunder.
Kalau di luar sana ada Suzuki DR125 itu pakai mesin thunder 125. Sebenrnya mesin itu punya potensi yg wokeh. Tapi sayang kurang di ekspose saja.
Jika seandainya SIS pakai mesin gixxer 150 sekalian aja gixxer di bawa kesini. Lumayan bisa jadi pengganti thunder 125. Ya motor laki versi murah.
torsi itu dari stroke, power dari bore. bukan dari sohc atau dohc.
nah betul tuh kata bolanhok torsi gamemandang sohc atau dohc trgantung set/ tpi om iwan kenapa sohc vixion bisa tembus mahal dibanding cb series??
Lek sohc kanggo mesine sopo yo…
Sohc gixxer 155 z kang…lebih maknyus kayaknya… 🙂
lanjutkan…!!!!!
siapa bilang trail cukup sohc pertimbangannya adalah mesin crf kxf rmz yz klx drz wr crfsm ya dohc 4 klep karena 4 lebih bagus dari 2 jadi pakai mesin satria karbu atau injeksi aja tapi lebih murah pakai mesin satria karbu tinggal di naikin langkah supaya torsinya dapat terus ukuran diameter piston di kecilin biar jadi 150cc atau suzuki mau keluarin trail di atas 150cc juga gpp misal 180cc tapi harga sama dgn trail 150cc kompetitor tidak usah pakai suspensi usd untuk menekan harga
Ya kalau pake mesin dohc, asal bawahnya jengat, hargnya bisa setara gsxr150 kenapa tidak. Ya kalau pun sohc setidaknya 200 cc. Kalaupun sohc 150cc pastinya harga paling murah diantara kompetitor. Tapi dohc lumayan menarik juga. Asal kemampuannya benar2 bisa diandalkan di dunia trabas
sebenarnya lebih baik suzuki mereborn shogun saja pakai mesin 150cc dohc biar ada saingan sama supra gtr dan mx king yakin banget pangsa pasar bebek super masih lebih gemuk dari pada pasar motor garuk tanah
Dah pake sohc tapi lubang knalpot nya 2 kaya thunder 250. Ato pake mesin dohc oil cooled nya fxr aja
Motor pada ngak boleh lewat jln2x di dki ko ngak di viralkan sedih gimana ni blog ? naik cross mending ngak ada plat no n no pajak motor hobby
Nyawa dari sebuah motor trail ada di rangka dan kaki kaki (suspensi) mesin kasih selisih 2-3 hp dri kompetitor udah cukup, yang penting durable, mahalin di rangka dan kaki kaki aja. Yang mana untuk teknologi suspensi memang ga murah, ini motor trail bukan sport/touring ya. Yang jelas rangka dan suspensi haruss ready buat offroad toh meskipum dual purpose tinggal kasih kelengkapan jalan raya aja, mau full trabas tinggal lepas sepion dan sein.
Suzuki thunder upgrade jd 150cc juga bagus cak.. DALAM SEGI DURABLE juga bagus.. gak rewel lahh.. kalo bisa GEDEIN TORSINYA kl bisa segede2nya.. kl hp belakangan aja lahhh.. drpd ntar malu pas trabas tanjangan malah turun gara2 gak kuat.. kalo bisa bikin lebih ringan dari new klx 150.. biar mantab.. torsi gede + ringan dan sukur2 murah.. itu sih ajib banget
Yang kasih saran atau usulan seperti pakai Engine/Mesin Gixxer 155cc SOHC India dan DR200S SOHC Japan produk global loh hak nya Japan buat Ekspor yang sebagai mana bukan buatan Suzuki Indonesia itu sangatlah mustahil, Kecuali di kasih lampu hijau dari SMC Japan.
Saya gak yakin kalo pakai Engine/Mesin Thunder 125cc SOHC 2 katup di jadikan 150cc.
.
Pakai Engine/Mesin DOHC gak masalah asalkan TORSI Paling BESAR di kelasnya yang paling penting itu kan TORSI dan di jual dengan harga sangat terjangkau seperti GSX-R/S 150 Series, Design seperti RM-Z450 facelift 2018 soalnya keren tu serba tajam,futuristik dan sporty pokoknya selera konsumen Indonesia banget dah!.
Mesin thunder125 aja di riset kan deket tuh ke 150cc tnggl d tambah stroke/bore ny aj
Rak sah gawe trail sek,gawe matik pesaing vario 125 dan 150 durung jejek kok wes neko neko
2 tak smokeless atuh, KTM udah ada tinggal yg Jepang siapa berani mulai duluan hehehe
sohc 4v 150 cc cukup berpendingin udara bolehlah tambah oil cooler , toh main torsi kan dan lebih ke commuter dibanding full garuk tanah?…
SOHC 2V 200cc overstroke, 31jt ajah jgn mahal2, pabrikan laen langsung mabok pasti,,,,,, hahaha….
No problem trail dohc overbore, banyak contohnya.. cm orang kampung yg takut dan pengennya sohc overstroke