Dilihat : 1,525

Iwanbanaran.com – Pakdeee….piye, lemes po semangat ki?. Kudu tetap semangat rekkkk….IWB wae tetap semangat ngetik koq. Oke…..kali ini IWB akan membahas perkara bocoran calon trail Honda 150cc yang untuk sementara kita sebut sebagai new CRF150. Artikel berdasarkan pertanyaan dari pembaca warung cak Beny. Perbedaan mencolok antara CRF150 vs KLX 150. Cekidot cakkk….

Pertanyaan cak Beny sebenernya cukup simpe. Berikut surelnya…” Assalamualaikum kang…. kang CRF 150 bakale pgm apa karbu ya kang? ” serunya. Oke….IWB akan coba jawab berdasarkan terawangan project Honda yang diduga mengusung kode K84. Yang pertama….sesuai dengan korelasi pertanyaan cak Beny, jawabannya adalah…..

Betul…dari terawangan pribadi, calon new CRF150 memang akan menggunakan pengabut bahan bakar PGM FI bukan karburator. Inilah perbedaan mencolok CRF150 vs Kawasaki KLX150 yang hingga detik ini setia dengan karburator. Artinya K84 disinyalir menggunakan sistem fuel injection seperti kakaknya…CRF250 Rally…

iklan iwb

Yang kedua….speedometer. Tidak seperti KLX150, disinyalir Honda akan membekali new CRF150 dengan model full digital. Jadi tidak lagi analog seperti milik Kawasaki. Dan yang ketiga….Honda menyiapkan K84 ini dengan sistem suspensi USD. Nah…soal ini memang masih terpecah, apakah Honda hanya merilis versi Up side down tanpa teleskopik atau malah merilis dua versi seperti Kawasaki ?. Belum tergali…

Tapi aromanya sih dalam satu versi doang cak yakni USD. Rumornya lagi…CRF150 sudah dibekali dengan ring pelk besar yakni 21 depan dan 18 belakang. Untuk mesin sendiri bisa IWB pastikan mengandalkan mesin SOHC 2 katup pendingin udara. Common engine dari new Megapro atau mesin Verza 150. Potensinya sih Verza secara engine motor ini cukup baik torsinya…

Trending
” Marquez terlalu kencang…” seru Maverick Vinales

Last…perangkat rem seperti rivalnya yaitu double disk brake depan belakang. Sementara pada sisi dapur pacu, disesuaikan peruntukannya Honda akan melakukan mapping ulang pada piston, kompresi serta pengapiannya agar torsi lebih njengat. Prediksi IWB, new CRF150 aka K84 akan hadir sekitar 1-2 bulan kedepan dengan potensi ajang PRJ sebagai moment untuk mengenalkan sang kuda besi. New CRF150??. Weleh….makin berat ki perjuangan KLX150 pakde….(iwb)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

69 COMMENTS

  2. Inikah upaya pabrikan menaikkan harga mesin spesies verza, karena harga verza hancur”an di pasar mokas bisa 8juta saja dan sekarang numpuk digudang digantikan verza trail

    • hargain usaha pabrikan buat bikin konsumen senang.. jadi kita bergam pilihan banyak..

          • Mungkin maksudnya gini browkalo mesin verza maksimal harga jualnya 25 jutalah penambahan usd dan maping ulangnya toh juga dikurangi komponen yg digantikan misal berkurang biaya teleskopik tambah usd dlll

  3. “….Common engine dari new Megapro atau mesin Verza 150. Potensinya sih Verza…”

    Verza coy…. agak gimana gitu…

    • Yang suka garuk2 tanah tau bedanya tendangan mesin klx vs mesin megipret atau verza bro. Coba ente gabung di komunitas adventur sekali2. Ente bakal lihat kawin campur sasis klx mesin megi, tigi, verza dll. Saya pake sasis ts125 pake mesin megi fi, pernah pake klx sebelumnya. Tp kalo suka pake trail di aspal n takut kotor ya no problem sih klx.

    • Ekek,,,
      Skolah lgi sono Dhan..
      Knp kebnykan trail pake sohc,,,???
      ????
      Halo…ni prtnyaan jaman batu ????

    • Dari pada ente tanya trail kok sohc. Mending tanya yg dohc kok square? Dohc dengan dua cam satu penggerak karakternya rantai keteng loyo di putaran bawah tapi klo di putaran atas putaran rante nya jadi ringan (efek gaya dorong). harusnya di imbangi dengan bentuk piston overbore yg jarak batas atas dan bawahnya nggak jauh supaya kuat di geber di rpm tinggi.

      Jadi dohc nggk cocok buat trail bos yg loyo duputaran bawah. Ekekek

      • Jangan hoax gan…
        DoHc kuat dipake trail, ini DoHc superior 17ps … Paling superior ekekeke

  9. Ternyata begitu ya cara kerja pabrikan. Ketika buat motot gagal, akhirnya mesina d pake bua motor barunya. Jd no sm aja kayak trail rasa verza.. Knp g pake mesin dr common part CB…
    Owh stok d gudan msh byk , numpuk krn g laku, jd mesinnya d ganti baju doank..

    • Onda tak selegowo yamama, byson mesinnya gk dirubah jadi motor trail atau motor jenis baru, lha onda mesin perza diakalin jadi trail harga naik jauh yang dipikirkan hanya keuntungan saja riset mah ogah

    • Ekek,,,,
      onda indo skg itu ngahaem bro,,,
      Yg ente mksud cibi yg mana???
      kl buat mesin cibi era 2000an kyk dr jepun ya ora iso,,,,
      wkwk,,, ???

    • Bukannya belain Honda, motor saya Kawasaki. untuk para offroader yang mereka butuhkan adalah motor tangguh dan mudah perawatnnya. mudah juga common partnya ketika terjadi kendala dihutan/ daerah plosok minim bengkel gede. Jadi sudah tepat kebijakan Honda menggunakan basis mesin vreza/megapro. Toh CRF 230 dan CRF 150 yang sudah diproduksi sebelumnya memang basisnya sama dengan GL Seris.

  13. Bagus lah biar klx ada saingannya.. Biar gk sesuka hati tu kawasaki ngasih harga,, d sni tembus 32jt klx,,

  19. Kira kira yamaha klo buat trail basis mesin vixion SOHC 4katup VVA beyuhhh.mantep ??

    • Bkn nya Trail yamaha ada bro….

      Krn ente cuma bilng Trail kan….. Ada lo Trail Yamaha, suzuki pun ada

    • Iwanpekok… Ekekekek
      WR special engine..Da kayak turunan vercrot… Ngah ngah

    • harga part nya gak ketulungan kalau pakai CRF150R om, harusnya tinggal produksi dalam negeri aja itu CRF150 enduro biar agak murah. kualitas udah bagus

  25. Pernah ikut event trail adventure om Dikin? Honda gak sebodoh itu, klo pangsa pasarnya segitu2 aja ngapain ikut nyemplung.

  26. Crf150 memakai mesin verza, datya jual verza sangat lemah jdi motor verza yg gk laku di pindah ke body trail. N pada mesin agak di poles dikit lah. Nah untuk harga jualnya di mohon jgn jauh dari KLX dong. Nnt tu barang ssh peminat. Soalnya pada tau tu mesin, mesin verza. Thx

Comments are closed.