Iwanbanaran.com – Motor parkir santai dipojok sirkuit Suzuka. Dari jauh aura wibawanya cukup kuat kangbro. IWB yang awalnya tidak tertarik, langsung melipir mendekati lokasi. Badannya bongsor dengan desain yang sangat aneh jika dibandingkan dengan motor sekarang. Apalagi lampu seinnya…terkesan mengkotak kayak kubus. Dan saat IWB intip dibagian mesin…cicak bin kadal, 4 silinder cak. Edannya…kondisi motor masih segerrr bugarrrrr….
Mata IWB langsung menyapu bagian casing samping. Disana tertera tulisan “CB650F”….weleh-weleh, jadul bener nih. Walau ada beberapa komponen sudah tidak standart pabrikan seperti kaliper rem ataupun windshield, namun secara umum motor ini masih orisinil. Mulai dari tanki, swing arm, rangka, engine…..masih ori cak. Terlihat karburator berjumlah empat buah merk Keihin…..wah-wah…ori tenan ki…
Estimasi IWB, umur motor ini sudah mencapai 37 tahun. Prediksi berdasarkan lansiran motor yang jika tidak salah sekitar tahun 1979-1980. Kenthirnya…..IWB tidak menjumpai ceceran oli bocor ataupun rembes baik dari crankcase atau sisi bawah engine. Bener-bener bersih cak. Geblek tenan. Iki motornya yang memang materialnya juozz gandozz atau yang ngerawatnya telaten?. Mungkin dua-duanya kangbro…
Sebagai informasi, CB750F terlampir memiliki kubikasi murni 748cc DOHC 4 silinder yang mampu memuntahkan tenaga hingga 67HP dan torsi 57,8Nm. Cukup besar kangbro di eranya. Fuel system mengusung karburator 4 buah merk Keihin. Harus IWB akui, motor jaman dulu memang sadis soal material. Contohnya ketika IWB ketok bagian tanki….rasanya seperti ngetokin batu bata. Atosss tenan cakkk…
Tidak heran engine juga solid bener. Yang menarik lagi konsol speedometernya. Khas masa jadul yang sederhana dengan lampu-lampu indikator bujur sangkar. Sementara jarum RPM limiter bermain disekitar 9500 RPM dengan top speed 180 km/jam. Hhhmm….kayaknya nih motor nguber akselerasi. Maklum, konsep pembuatan bukan untuk racing alias lebih untuk komuter wira-wiri dijalan raya….
Last….Jepang memang masih menjadi negara yang menyimpan motor eksotis. Sampeyan akan terkejut jika kesana. Beda dengan negara Asia lain yang rata-rata sulit mencari motor jadul…..di Jepang sebaliknya. Motor klasik banyak banget dengan kondisi yang sangat baik. Mungkin cuaca Jepang yang lebih dingin membuat material cenderung lebih awet dibanding ditanah air. Mungkin lho ya. Sing jelas…..IWB jiann geregetan pengen bawa pulang siji wae buat koleksi. Sayang…ora iso cak. Dadi mung iso ngowoh lan doweh tok. Ngiler tenan……(iwb)
Pertamax plus
Tahun 1980 an aja honda dah bermain dohc.yamaha tahun 2017 masih bermain sohc lirik r15..
??????
Yamaha pintar,sohc cukup buat cc kecil,,ngg ky honda malah cc kecil dohc(tapi kalah sama sohc yimm) eh kelas moge malah dikasih sohc????
Keduax
Ke tigak
Pertigax…???
Wow….regone piro kng
Percaya kalo honda japan yg rakit.
Kalo honda dimari mah….. hehehehe
Ngejar kuantitas bukan kualitas
makin gede jualan makin gede error produksi,
sedikit jualan ya error lebih rendah
teori tuh mah
Waduh serem lek liat Arrow sama Ohlins nemplek
Jek ngeri cbx1000 lek. 4 cyl suarane koyo mesin F1. Nek nemu tlg skalian lek…walaupun jadul tp tetep wae…
Cbx 6 silinder masbro
Iya bro…lupa.bnul 6 cyl bro… mantab djiwaa pokoknya.
Maaf,Bukannya cbx 1050 6 cyl ya, krn cc nya 1047 cc.
Test
Komen ngage operamini boten saget lek..
Keprimen lek…
Uc bro
Sing biru kui motor opo kang?
Kyk tiger tp kok monoshock yo?
Ftr 225 klo gak salah om
Bentuknya asik
Speedonya ampe 180km/jam doang?? Kalo FBS bilang kalah ama motor 150cc, katanyaa… ???
Itu moge, tua kocok, di jaman itu uda wow.
Di jepang spido motor mobil kan emang dibatasi samlai 180 kpj om
Hehehe
Di Jogja ada importir motor seken dari Jepang.. lek..
…jos….
Asal ada uang..wuih bikin ngiler…motor jadul kabeh
full paper ora kang?
sbelah ngendi jhe,?
klw di solo liatin motorsport 400-600 cc ntah suzie atau honda lmyn serong guedhe wujudnya,.mbuh msinnya kyak apa.
casing sih trlihat masih baik
Tenane kang??njaluk info lebih lanjut lokasi nya om
Facebooknya Eko Bigcity
Monggo ditelusuri sendiri…motore marai ngiler kabeh.
Lokasi workshop di Kotagede..
Status full paper atau tidaknya,aku Ra reti
Giliran di indo cb 400 sf Np aja masi tembus 60 jt an, Giliran Fp 160 jt an mala ada yg lebih.Indonesia emang hebat.
Salah ketik lek
Disana tertera tulisan ?CB650F??.weleh-weleh, jadul bener nih.
Ini kan Honda,bukan..Ahh wes laH hmM
JDM : Japan Domestic market
Orang Jepang bikin sesuatu yang mereka pakai sendiri,materialnya pasti jos gandos..gak heran awetnya nggilani, sepeda motor cc kecil di sini tahun 70an aja masih enak dipake
Contoh lainnya, sepeda ontel ex Jepang yang banyak dijual sekitar Pekalongan,dibandingkan dengan sepeda buatan lokal ,beda banget kualitasnya,sepeda ontel ex Jepang ringan,dan materialnya kayak gir dan rantai awet banget… itu baru sepeda ontel
Di sektor transportasi, KRL ex Jepang banyak dipakai di sini, itu di Jepang udah jadi barang rongsok,di sini masih jadi andalan, piye jaall…
Di event ARRC, kenal Ninja team Trickstar ? Doi satu2nya Ninja yang mampu ngejabanin R25 Yamaha thailand, catet cuma Ninja punyae Trickstar tok, IMHO,meski sama2 250cc pasti kualitas materialnya lebih bagus daripada Ninja bikinan Cikarang
Dohc teknologi jadul
Hehehe awas bos nanti tukang kibul penggiring opini ga terima
Sohc malah tahun 1920 an
??????
Kabare piye sob
@mateo
Teknologi modern itu vva vtec vvti teknologi tepat guna untuk efisiensi bukan dohc dagelan dohc dimiripin karakter sohc ya bengek k3elotok2
Jepang memang jagonya ngerawat kendaraan ya kang..
Bahkan honda c70 pun masih dipakai buat kendaraan polisi sana dengan kondisi yg sgt terawat..
unit taxinya juga bikin melongo kinclongnya, bahkan ga ditemukan kegetasan baik pd karet2 atwpun dashboardnya, padahal armadanya kebanyakan toyota crown 90an tp kinclongnya ngalahin taxi di indo dg keluaran terbaru. Sampai skrg sy masih penasaran gmn mereka ngerawatnya terutama bagian dashboard.. ga ada bekas obat2an kimia d dashboard atw doortrimnya..
simpel om..
dibersihkan sebelum dan sesudah dipakai 😆
Bikin ngecess tok kang nek mbahas motor koyo ngene ki…???
Termasuk lampu depannya udah nggak ori itu
Keren banget bisa ketemu “makhluk” legendaris ini — selalu menarik bicara yang klasik
Waktu di jepang ketemu bandit 250… apikkk, ketemu juga goldwing sama matic gambot yang depannya kaya tameng gede duduknya nyantai bener, banyak banget liat gituan di shibuya, ada xs650 di modif knalpot panjang naek ke atas.. yg naek pake jaket kulit berumbai, pokoknya neo klasik 80-an banget haha… keluarnya malem2 bareng mobil2 yang berisik juga… pokoknya gangster jepang yang rambutnya berjambul gitu haha…
kalo moge mah sering banget, disewakan.. tapi harus punya sim jepang, padahal pengen nyoba cb1100 haha
Urus sim internasional nya dong.icikiwir, bandit 250 4 cyl di indo ada lo pasaran 70-90 jt Fp,. Cbx1050 dong 6 cyl, jika uda 6-1, suara knalpotnya nya bak F1, bukan lebay tapi kenyataan.
Beli lalu dipretelin, kirim ke Indonesia, rakit ulang bisa nggak?
mungkin klo untuk JDM sparepartnya masih disediakan…
lha disini harus import sendiri…ya mronggos tenan…
Kereennnn lek! ?
Motor tuwo ngene pajak emisine lak yo tambah larang to lek