Dilihat : 2,700

Iwanbanaran.com – Kangbro….butuh waktu lama bagi IWB untuk menyimpulkan dengan bulat impressi tes kenyamanan Piagio Medley ABS. 5 hari bukanlah waktu yang singkat untuk menggali respon engine, handling, impressi braking hingga reaksi saat suspensi menghajar lubang jalanan. IWB gunakan untuk berkendara harian…..harus jujur IWB, motor racikan Piaggio cukup mengejutkan IWB. jiannnn super anteng dan nyaman cakkk!. Penasaran to ?. Berikut impressi total sang skutik…

Jujur saat pertama kali melihat fisiknya IWB membayangkan sebuah motor yang berat dengan manuver kurang lincah. Maklum pakde body dari Piaggio Medley ini termasuk bongsor. Apalagi secara umum kita melihat ground clearancenya termasuk jangkung. Namun, opini ini langsung berubah total saat sampean melaju diatas motor brand Italia tersebut. Walau tentu tetep ada plus minus yang akan IWB kupas satu persatu. Yukk kita mulai kang bro…

iklan iwb

Ergonomy riding

Medley memiliki tinggi jok 799 mm dengan lebar 705 mm. Dengan spek tersebut kita akan ditawarkan sebuah sensasi “tinggi” sehingga membuat kaki IWB?agak dipaksa jinjit. Kalau IWB analisa hal ini juga dikarenakan jok yang cukup lebar. Tapi gak ekstrim lho cak. Posisi stang digapai dengan sangat mudah sehingga kontrol yang ditawarkan Medley memberikan impressi nyaman maksimal. Soal ini IWB acungin jempol sebab posisi tubuh kita terasa santai, lek boso jowo ne ora nyekukruk… karena kaki nginjak dek tanpa banyak ditekuk. Soal posisi ergonomi riding IWB harus berikan nilai cukup tinggi sebab seluruh unsur bagian badan kita terasa rileks tanpa ditemui gejala capek sama sekali…

Trending
Race 1 CEV Spanyol : Dimas Ekky membuat Indonesia bangga….asah skill mulai terlihat !

Performa mesin

Piaggio membekali Medley ABS dengan mesin SOHC single silinder yang dikawinkan dengan pendingin radiator, fuel injection dengan teknologi I-Get yang mampu memuntahkan tenaga hingga 14,7 hp@7750 rpm dan torsi 14,4 Nm@6400 rpm. Dari spek kita bisa lihat motor ini menawarkan torsi cukup besar. TRus piye karakter saat kita pakai ?. Ketika kita nyalakan pertama kali, idle mesin vibrasi lumayan terasa khususnya diarea stang. Porsi vibrasi ini juga menjalar dibagian tubuh rider dan awalnya IWB kurang impress. Tapi semua berubah 180 derajat saat gas mulai dibuka….

Seiring merangkaknya RPM…..getaran hilang babar blas. Lhooo….koq unik ki?. Asli cak….IWB juga cukup heran dengan hilangnya getaran yang cukup signifikan. Bahkan Vario125 yang IWB anggap cukup halus masih kalah dibanding Medley saat jalan. Jadi saat melaju sampeyan hanya akan mendengar angin yang menerpa badan helm. Wiss lek boso Jowone gleserrrrrrrrrr. Terus piye soal performa engine??…

Piaggio Medley ABS memiliki torsi yang kuat. Sekali betot….motor ini sangat gampang nyalip kendaraan didepan. Kuatnya torsi terasa dari daya lontar badan yang didorong kebelakang. Jiaann nyenengin rekkk. Piaggio sepertinya menyeting Medley sebagai city scooter. Terbukti dari pengetesan pribadi…Medley memiliki tenaga yang terus ngisi hingga 85 km/jam….

Namun selepas itu atau saat masuk 90 km/jam….tenaga mulai terasa lemah dan cukup berat saat masuk 100 km/jam. Opo gara-gara IWB terlalu gempal yak (lebih enak menggunakan istilah gempal dari pada gambot wkwkwk)….maklum cak 87 kg ki :mrgreen: . Dan top speed terbaik Medley nangkring di angka 100 km/jam….

Handling

Medley 150 memiliki karakter handling “antep”. Motor ini sangat nyaman untuk melaju pada kecepatan tinggi karena anteng tenan. Ban 100 depan dan 110 belakang bekerja dengan sangat baik. Ora ono cak ceritane ngambang atau ban geser walau sampeyan geber diatas 90 km/jam. Jiann istimewa tenan disektor ini. Suspensi sendiri memiliki karakter lembut tapi yang IWB salut adalah reaksi ketika high speed…

Feelnya tenang. Suspensi lembut identik dengan ngayun, tapi Medley tidak. Kita pede aja geber pada kecepatan diatas 80 km/jam.?Mungkin karena bobotnya yang terasa antep. Jelas dengan sensasi yang ditawarkan kita jadi sangat nyaman diatasnya. Namun untuk urusan menaklukkan tikungan sempit pada high speed….Medley agak kedodoran tapi dalam batas yang wajar….

Artinya jangan buat cornering pakde…ora klop. Motor ini lebih cocok untuk berkendara santai dengan kenyamanan maksimal, bukan sraduk-sruduk sruntulan. Semua motor memang sudah didesain sesuai pakemnya. Ora ono produk yang sempurna disemua sisi. Tapi jangan salah sebab Medley tetap lincah digunakan nyelip-nyelip dikepadatan lalu lintas….

Braking atau pengereman

Untuk memaksimalkan kinerja, Piaggio membekali Medley dengan rem ABS dual channel. Jadi ABS tidak hanya didepan namun depan belakang. Soale ada lho cak motor yang hanya single channel alias ABS front only. Artinya sisi safety ora usah diragukan. Terus piye saat dilapangan??….

Karakter rem depan agak keras dan butuh ditekan dengan kuat. Namun yang belakang malah empuk. Kemungkinan setelannya kangbro. Namun kalau sudah dibetot tuas braking…wis ora usah diragukan kepakemannya. Lha wong ABS pakde. Yang IWB sukai saat braking walau body termasuk jangkung….IWB tidak menemui body limbung ataupun ngebuang. Ono duit ono rupo rekkkk….

Fitur

Paggio memberikan seabreg fitur untuk Medley. Bahkan secara fungsionalitas….IMHO Medley termasuk melimpah seperti DRL, bagasi sangat besar (muat dua helm), kompartemen dengan USB charging, hidden hook (posisi bisa digeser kedalam tebeng) untuk bawa barang belanjaan, speedometer dengan indikator suhu (real time), Immobilizer dll. Jadi memang kelasnya terasa beda disini cak….

Finishing dan material

Kalau sampeyan ngomongin finishing….memang garapan Piaggio ini masuk kategori cukup baik walau tidak wah banget. Material juga tebal serta solid. Makanya kita bisa merasakan tiap jengkal handling terasa antep…

Kekurangan

Dibalik segala kelebihan, ada 3 hal yang bagi IWB pribadi kurang fleksibel pada Medley 150 ABS yakni posisi kontak yang terlalu kebawah sehingga untuk memasukkan anak kunci kita harus meraba, desain dek yang membuat kita nggak bisa selonjoran serta posisi tutup BBM yang terlalu jauh. Untuk safety sih jelas sangat postif. Akan tetapi hal ini IWB pandang kurang fleksibel sebab kita dipaksa turun dari jok. Selebihnya….juozzzzz !!!

Kesimpulan

Piaggio Medley menawarkan skuter dengan feel premium khususnya soal kenyamanan. Dengan banderol termurah 44,2 juta tipe standart serta 44,7 tipe S……asli cak, IWB wae tergoda pasca merasakan nyemplak seminggu motor Italia ini. Dan percaya atau tidak…daya redam suspensi Medley sedikit diatas PCX150 apalagi NMax150. Nahhh…iso bayangno to enake. Piaggio sendiri menawarkan Medley ABS dengan 4 pilihan warna untuk ABS dan 2 opsi color untuk tipe S….

Last…untuk review lengkap, IWB sudah racik video kupas tuntas saat merasakan dijalanan. Dalam segala kondisi…top speed, feel suspensi serta detil lain. Sampeyan harus nonton ki cak sebab lebih lengkap di video ketimbang diartikel. Tunggu next artikel dalam video bedah tuntas Medley ABS yang akan IWB posting segera. Piaggio Medley ??. Gleserrrrrrrr…… (iwb)

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

120 COMMENTS

  18. kapok dah make produk piaggio. boros bensin lemot lagi, blm lagi ngoroknya. mahalnya doank yg ad, penyakitnya banyak. terakhir jual dah. blm lagi sparepart susah di beres nya. temen ane aja malem malem call ane minta jemput, motornya mogok. dibawa ke dealer, nunggu 2 bulan tuh motor jadi bangke.

  23. nek wes mlaku 40, langsung pdo ngegazz polll… diluk ae, wes ndemok 60… suwe aku kudu ngguyu dewe….. 😀

  29. Nice review, memang ada harga ada barang. kalo mau performa tapi value yo monggo pake maxikutik merk lain yg sok model batu.

    Btw kang sekalian minta review Piaggio Beverly 300i. manteb juga tu soale.
    Tapi mudah2 an kalo mereka minjemin lagi.

  31. Gambot rapopo Kang sing penting gak ceper, klo gambot + ceper ntar dikira IWB modifan ????? kabu…. r!
    Peace Kang!

  36. Udah jadi ciri khas motor piaggio lek klo itu, gregelnya ngelebihin semua motor jepang, tp begitu di gas malah jd alus banget. Jujur malah ga cocok buat dipake stop and go buat jalanan jakarta, tp coba diajak sunmori, baru kerasa nikmatnya naik motor ini

  40. @anigaV
    ente lg menstruasi yee?bisanye cuma sensi n mencela org laen aja..
    jongos kismin model kyk lo cocoknye dipendem idup2 di lobang jamban bareng tai..ngaku2 fbk paling mtor lo kaze jadul dr jaman batu kalo gak blitz rongsok..
    mimpi lo pngen pnya ninja tp gak ksampean..dsar lo anigaV jongos blangsak

  42. lampu depan jijay bgt jadul gtu kesannye..gak bisa bkin yg bgusan dkit ape..
    emang budek nih piaggio..psti gak jauh2 dr vespa looknye..
    jauh mndingan nmax kemane mane..lebih value for money n bisa selonjoran..

  43. kang iwan, kalau sampean lagi beraksi seperti foto diatas, siapa yang yang fotoin ya? apa kang iwan punya asisten pribadi? hehe

  45. Misi, lek iwb typo atau apa itu di ulasan fitur, “kompartemen dengan USD charging” maksudnya USB bukan?

  50. Ga nyangka pabrikan ngeropah jdi follower pabrikan jepang, desain plek pula wakwakwakwk, ini mah supra helem in versi matic, cuma ditukar headlamp supra gtr baru

« Older Comments

Comments are closed.