Iwanbanaran.com – Bro dan sis sekalian….cukup mengejutkan ketika IWB dan segenap teman Blogger mendapatkan undangan khusus dari PT SIS dengan tema sesi ramah tamah. Tujuan mereka sepertinya Ingin Lebih mengenal para Blogger tanah air serta diskusi ringan tentang isu roda dua di negeri ini. Oleh karena itu kesempatan emas tersebut harus IWB share kesampeyan agar jika ada masukan untuk Suzuki bisa IWB teruskan ke mereka…
Suzuki bertekad akan bangkit….itulah yang diucapkan oleh Seiji Itayama selaku pejabat tinggi Jepang Suzuki Indonesia ketika bertemu dengan IWB di ajang IMOS 2016. Tekad mereka nampaknya cukup serius terbukti beberapa produk telah dirilis termasuk new GSX-R/150. Motor yang diduga memiliki tenaga terbesar di kelasnya ini akan menjadi titik kebangkitan Suzuki di masa depan. Dilalah geliat tersebut kembali dibuktikan lewat undangan resmi dalam sesi ramah tamah malam ini….
Yup….keinginan Suzuki untuk bangkit jelas menjadi kabar menggembirakan buat kita semua karena IWB tahu betul kapasitas pabrikan ini jika memiliki niat besar. Contohnya Inovasi tiada henti yang sempat mereka pegang pada era 90-an sukses dan mampu menjadikan pabrikan ini sangat disegani. Sopo yang nggak kenal RGR150SS, Tornado, Satria 120 dan beberapa nama yang sudah masuk kategori legend kangbro…
Sayang dalam perkembangannya inovasi yang mereka jadikan filosofi seperti menguap. Perputaran produk baru cukup lambat sehingga membuat posisinya makin terdesak. Namun jelas tidak ada kata terlambat mzbro. Bangkit dalam arti sesungguhnya sangat diperlukan. Oleh karena itu….sepertinya mereka kini mencoba ingin mendengar….apa saja yang diinginkan biker tanah air dari Suzuki….
Last…..monggo curahkan keinginan serta harapan sampeyan terhadap Suzuki supaya bisa IWB sampaikan langsung kemereka. Kritikan mungkin pahit namun jika untuk kemajuan sudah seharusnya diterima dengan senyuman. Berikan opini dan harapan agar pabrikan yang kini sedang naik daun diajang MotoGP tersebut bisa bangkit memberi warna baru pada persaingan roda dua tanah air. Ojo domblong to….hayooo langsung wae. Ketik dikolom komentar jika ada masukan buat Suzuki biar bisa IWB teruskan. Dharmo ngrusuhi jarno wae. Anggepen kurang sajen pakde. Lek pancet geger uncali menyan beres wis. Kaburrrr 
……(iwb)
Kemaren di imos lihat gsx 150 r
Ketika melihat dari dekat , body cungkring, shock depan diameter kecil, ban blkng kurang gambot, rangka kurang padat, desain kurang
Pertanyaannya, apakah itu benar2 satria fi diberi jubah ? Karena ketika di lihat2 detail, benar adanya seperti rangka satria fi , shock depan juga diameternya sama, apakah dari tingkat safety nya ada ? Padahal kan otomatis beban pada sepeda motor akan bertambah ,
Itu pertanyaan saya kang iwb, terimakasih
Retro thunder 150cc ato vanvan 200cc deh….
Tolong ditanyakan bagaimana rencana Suzuki kedepan dengan lineup mainstream seperti matic 125 s/d 250cc ??
Plus bagaimana dengan bisnis mogenya? Apakah ada chance untuk bangkit kembali? Jualan matic & moge ini bisa jadi pundi-pundi tersendiri lho buat Suzuki. Jangan mau kalah sama H, Y, K!
Pengen all new skywave dan all new shogun! Suzuki hrs bangkit kang..
yg blg gsx buruukk yaa fbhh butaaa..pdhl cbr jauuh lbh lemoott dr gsx..ibrt cebong lawan lele yaa cot lele laah..
cbr 150 itu iyaaa mmg ringkihh…tp yg bner mesin cb 150 cbr 150 itu sdh gmn gt design dr lahir..mknya klotok gk smbuh 2..smbh kumat lg….udahh nngeri deh..biaya ngrawat mhl pulaa..mending sohc jg bs ngimbangi dohc …udah terbukti sohc bisa kncang d blp…tinggl oprek dikit kncang deh..torsi jg dpt…fakta nyaa jg membuktian juara irs..klopp wiss…lwnnya dohc semuaaa keok ngejar sohc empotan…
pilih yg pasti ja, mesin sohc ymaha teruji d blp.
ymha motor ekslusif no jiplax.
Saya nitip dong kang.. kapan ya suzuki mau maen di maxi skuter kelas 150 cc ? Pakai burgman 150 mungkin. Terus varian matic entry level suzuki kok cuma adress aja, jadi nggak ada pilihan. Sebenernya skywave itu produk bagus. Coba ada all new skywave yang berada sedikit diatas adress, biar ada pilihan. Di segmen trail suzuki harus berani kesana, tapi harus disesuaikan dengan selera orang indonesia. Untuk kelas 1/4 liter coba rilis gsx-r250, bukan gsx250r lho..
Bisa tidak Suzuki bikin penantang NMAX?
NMAX sebenarnya masih ada celahnya yang bisa dimanfaatkan.
Desain belakangnya yang kebesaran, tangki bensinnya yang kecil, spionnya yang masih di stang.
Teknologi keyless udah punya, bikin charger HP relatif gampang, tinggal research Auto Start Stop kayak ISS atau SSS. Teknologi Variable Valve kan sudah ada tinggal kembangin untuk mesin kecil. Apalagi mesin DOHC dan pakai central monoshock ala TMAX. Itu baru namanya Inovasi tiada henti.
nitip:
coba bikin scrambler / cafe racer 200 cc, barangkali bisa narik user tiger
Kang Iwan…Velg GSX 150 nya bisa pnp ke satria f g….he…e…susah bgt neh cari velg racing lebar buat FU…kebanyakan cacing…
desain harus keren
deler dan beres harus cukup
kalo bisa bikin 150cc 2cyl
biar wahhhh gitu
Suzuki harus berubah dari pakemnya kang. Harus lebih berani buat inovasi..
Ane tunggu product suzuki terbaru yg surprise..
Shogun 150cc
Skywave 150cc
GSX R250
DI TUNGGU SUZUKI
Ya .. hrus sgra bgkit. Lgkpi produck dgn sgment khusus kyk V Strom 250 , DR200 jg hrs ad Hypermatic 150 cc gandengan hyperunderbone. Yg hypermatic 150 hrs simpel khusus kota2. Buat touring tggal lokalin brugman 200. Tmpang d up date. Krs kkinian sbgai luxury touring matic. Tx .. mz bro. Bngkit Suzuki …
Trail trail trail… . offroad suzukiiii…
Wah ane baca komen2nya panjang juga ya kang, intinya banyak yang antusias sama kebangkitan mbak Susi hehehe..
Titip min,
Apakah shogun 150 dgn mesin basic satria fufi downgrade bakal dibuat? Kalo iya bisa pake desain shogun fl 125 yang desainnya everlasting.
Apakah nex bakal dihidupkan kembali buat ngelawan mini matic pabrikan sebelah? Secara paling laris dulu penjualan matic suzuki kan nex, malah didiscotinue.
Saran nih, kalo kasih nama produk barunya jangan kasih nama aneh2, cukup nama2 yang udah legend aja diteruskan (ex: shogun, smash, skywave, nex)
Saran buat gsx-s, ini produk yg bakal bertarung di medan perang yg sengit & sulit, baiknya Suzuki cari aman dari soal desain & fungsi, ikuti formula yg udah jelas sukses kaya cb150r, motor sport kecil buat harian buntut jangan split seat, bikin sporty tp tetep fungsional, single seat kya CB, pakailah behel belakang.
Klo Secara desain & fungsi udah mirip, baru sektor mesin yg istimewa itu bisa bikin ini produk unggul poin overall dr kompetitor.
Nah Klo dari sisi desain & fungsi udh dianggap minus dibanding kompetitor2nya, akhirnya poin mesin unggul cuma jadi kompensator atas desainnya yg sbnrnya kurang diterima, jd secara overall ga unggul lagi. Sayang kan.
Ibaratnya klo nilai all new cb150r secara overall tampang, fungsi, dan mesin itu 20poin di mata konsumen.
Nilai gsx-s150 yang tampang & fungsinya ngeplak all new cb150r itu jadi 25 poin karena mesinnya jauh lbh powerful.
Nah ini karena gsx-s150 tampang & fungsinya lbh inferior dibanding all new cb maka sektor mesin istimewa ga jd nambah poin lagi tp lebih ke bikin impas sbg kompensasi atas fungsi yg lbh buruk dr CB, akhirnya poinnya jd sama lagi 20 atau bhkan 18 dimata konsumen yg males byangin gimana nanti klo mau servis ini motor.
Blm lagi klo mempertimbangkan banyaknya calon konsumen yg buta / ga pduli soal teknis mesin, di mata mereka gsx-s jadi ga punya kelebihan apa2 krena dari fungsi & desain dianggap inferior dibanding kompetitor.
Ingat, AHM dengan modal segaban pas R&D mau bkin all new cb150r pasti udh mateng banget nentuin formula racikan tampang & fungsi yg jitu utk masuk ke selera mayoritas calon pembeli motor sport kelas ini, bisa liat sendiri hasil penjualannya.
Soal tampang & fungsi tirulah kompetitor, soal kualitas & mesin jangan kompromi, tetap khas Suzuki
Mesin 150cc suzuki bisa dibikin apa aja!!! Suzuki jangan manggut2 doang!!! Kalahim tuh enmex!!! ?
waktu suzuki berjaya filosophynya adalah performa, sporty dan durabilitas mesin.
lahir shogun125 malah kalah performa dibanding kompetitor. disamping itu sporty menjadi elegant, dan futuristik. lahir ShogunFL125 lebih sempurna tpi promosi kurang gencar, lahir Axelo125 makin kurang jelas apa kelebihan yang ditawarkan dari produk ini.
ujung-ujungnya sales tidak bisa berkutik ketika ditanya kelebihannya.
klo ane suka beli motor suzuki bekas, karena harganya murah meriah…tolong dipertahankan harga jual kembali tetep murah…..wkwkwwk 😀
Inilah yang bikin bingung, desain skywave 125 jelas banget turunan dari burgman, sungguh sempurna desainnya, dan faktanya Suzuki tidak haram pakai dual keen headlamp pada jajaran maticnya, buktinya Burgman terbaru tetap pakai Dual Keed Headlamp. Tidak seperti klan GSX, dari yang termahal (GSXRR1000) sampai yang termurah (GSXR150) haram pakai dual keen headlamp.
Sayang teknologinya terlambat diupdate, seperti fuel injection, liquid cooled, cakram belakang, Auto Start Stop, LED headlamp, ABS, terakhir VVT. Malah diganti dengan Hayate yang menurut saya downgrade dan teknologinya tidak ada perbedaan. Akhirnya malah disuntik mati.
Coba Skywave dilahirkan kembali, kubikasi tetap 125cc, pakai FI, Liquid cooled, kasih cakram belakang, pindahin tangki bahan bakar ke dek, ganti LED headlamp, pasang ISS (kalau bisa), bandrol seharga Vario 125, yakin laku keras.