Iwanbanaran.com – Bro dan sis sekalian….Suzuki terus bergerak. Setelah mereka secara resmi mengumumkan kemunculan produknya yakni new GSX125R, GSX150R serta GSX-S150…..kini versi seperempat liter dipastikan juga akan dipasarkan tahun depan. Bahkan estimasi mengatakan sang fairing berlabel GSX250R ini sudah akan nyambangi dealer per April 2017…..
Seperti dilansir Motorcycles, all new GSX250R diperkirakan sudah nyambangi dealer per April 2017. Eittt…tapi jangan GR dulu pakde, iki nang Eropa. Waduhhh….sirahe kemebul ki, ampunnnn cak….ojo nesu. Jadi memang, April 2017 masih didaratan Eropa. Nah….motor yang diproduksi diplant yang sama dengan Inazuma ini rumornya juga akan dieksport ke Amerika. Tapi nggak tahu koq disebut sekitar tahun 2018 yo cak…suwe nemen reeekkkk…
Nah…menyambung tentang GSX250R, motor ini mengusung basis mesin yang sama dengan Inazuma 250 yakni twin silinder SOHC 4 tak dengan bore stroke 53.5 x 55.2 mm. Artinya bisa diraba bahwa new GSX250R akan menjual low mid range torque. Betot-betotannya pasti enteng cak. Namun demikian, walau mengusung similir engine dengan Inazuma, GSX250R diklaim lebih advance akibat perubahan dan pengembangan seperti….
Perombakan profile camshaft untuk mendapatkan ledakan tenaga yang lebih baik dikisaran speed 24-88 km/jam. Katup intake juga dibuat lebih ramping untuk meningkatkan aliran udara (airflow) diruang pembakaran. Tidak hanya itu Suzuki juga memberikan rocker arms baru guna menekan terbuangnya proses hasil dari manipulasi katup. Selebihnya mereka menyentuh bagian pompa oli agar minim friksi plus mendesain ulang ring piston dengan model low-tension. Hhhmmm…koyone gleser tenan ki motor. Terus piye soal sasis??….
Sasis menggunakan model semi double cradle yang dikawinkan suspensi depan teleskopik plus monoshock 7 tingkat kekerasan….jadi empuk atose iso diseting cak. Ban IRC tubeless ditandemkan dengan pelk 17 inch aluminium. Beberapa poin lain adalah stoplamp LED namun headlamp masih bohlam biasa. Sedang speedometer sudah full digital LCD dengan penunjuk peringatan waktu ganti oli….
Last….all new GSX250R diharapkan menjadi gerbang pembuka bagi Suzuki untuk bangkit. Soal ini Suzuki Indonesia sendiri sadar betul kondisinya. Namun tidak mudah kangbro karena memang harus ada reformasi besar-besaran di tubuh Suzuki. Jaman sudah bergeser dan siapa yang mampu melayani konsumen dengan baik maka merekalah yang jaya. Produk kerenpun tanpa diimbangi pejabat yang humble (rendah hati) dan sudi mendengar akan percuma. Semoga saya PT SIS bisa melakukan hal itu. So…al new Suzuki GSX250R ??. Berikut foto detil dan speknya. Lumayan keren ki cak. Bisa laris kalau pricingnya pas ki…..bener ora ? (iwb)
| 2017 Suzuki GSX250R Specifications | |
|---|---|
| Engine | Four-stroke, liquid-cooled, SOHC, parallel-twin |
| Displacement | 248 cm3 (15.13 cubic in.) |
| Bore x Stroke | 53.5 x 55.2 mm (2.10 x 2.17 in.) |
| Compression Ratio | 11.5: 1 |
| Fuel System | Suzuki Fuel Injection |
| Starter | Electric |
| Lubrication | Wet sump |
| Transmission | 6-speed constant mesh |
| Clutch | Wet, multi-plate type |
| Final Drive | Chain, Sealed O-ring type |
| Front Suspension | Telescopic, coil spring, oil damped |
| Front Brakes | Single disc, Nissin 2-piston caliper |
| Rear Brakes | Single-disc, Nissin 1-piston caliper |
| Front Tire | 110/80-17M/C 57H tubeless |
| Rear Tire | 140/55-17M/C 66H tubeless |
| Fuel Tank Capacity | 4.0 US gal. (15 L) |
| Ignition | Electronic ignition (Transistorized) |
| Headlight | 12V 55/60W (H4 halogen) & LED position lights |
| Taillight | LED |
| Overall Length | 82.08 in. (2,085 mm) |
| Overall width | 29.13 in. (740 mm) |
| Overall height | 43.7 in. (1,110 mm) |
| Wheelbase | 56.29 in. (1,430 mm) |
| Ground clearance | 6.29 in. (160 mm) |
| Seat height | 31.1 in. (790 mm) |
| Curb mass | 392.4 lbs. (178 kg.) |
| Colors | Pearl Glacier White No. 2 or Pearl Nebular Black |
| Warranty | 12 month unlimited mileage limited warranty |
Tiongkok bisanya cuma sohc???mainan honda tahun 80an..
lumayan buat variaaaaan motor terodong… biar engga itu lagi itu lagi..
headlamp sama buritannya sedih banget, but good luck suzuki
saya, yakin gsx 250 yang ini GAK BAKAL LEBIH LARIS DARI R25, NINJA 250R/SL FI, KTM250 apalagi CBR 250RR, meski harga setara motor 150-200cc, CATET OMONGAN SAYA. SUCIPTO
Disinyalir kuat Mesin SOHC ini Hora ngebul aka Haus Oli seperti penya sebelah masih belum temukan solusinya…
tahun 2017 keburu dealernya sujuki ganti jualan jeruk tahun baru imlek..
gak bisa dibilang jelek
tapi yang pasti ini motor layak ditunggu kalo jadi ke indo.
klo SIS serius dengan konfiigurasi seperti ini, mau gak mau SIS harus bermain di HARGA.
terkecuali SIS mau buat konfiigurasi mesin berbeda dengan ini, toh juga Satria FUFI dibuat di Indo, semoga saja bisa develop mesin baru 250, walau jadi “mission Imposible” judulnya.
Dari belakang dan depan masih bisa di terima, tapi dari samping beh… antara bilang kurang dan jelek “tapi belum lihat secara langsung sih”
Inazuma kurang peminat karena harga mepet sama DOHC twin cylinder kalo ini juga di kasih harga mepet DOHC twin cylinder siap2 nasib bakal sama seperti Inazuma “SOHC nya bikin meringis karena masih 2 valve”
di blog mas iwan banyak sales kompetitor suzuki mas 😀
GSX R250 atau GSX 250R ??? Bingung????
Secara untuk GSX R150/125 lebih value dari sisi engine…
Ganteng si motornya,kalem tapi mntep.sayang mesinnya masih kurang galak
nunggu Strom 250 aja, lebih keren dan gak ada pesaingnya, yang ini gak ada WOW Factor dibanding pesaing lain, malah lebih ketinggalan …
Jos lek,nyang penting setereo harga mepet 150 fairing.
Apik men, 50jt laris iki ketoke
Ini baru REAL DOHC gak kayak sebelah DONGOHACE yg kalau balapan dikemplangi terus ama SOHC SUPERIOR.
FAKTA !!!
GSX-R150 klo modell belakang gini bisa tambah Joss..!!
Tapi di web resmi suzuki id, GSX 250R ini gak dianggep sebagai klan GSX. Anak tiri hahahaha
sohc jaman baheula, cuma pake 2 katup. kalo 4 katup tenaga 30+ HP bisa lah + torsi bawah nampol karena stroke panjang. sayang banget cuma 2 klep, padahal model udah lumayan.
NUNGGU; GSX R250. MADE SIS AJE DEH…
Mas iwan, kenapa suzuki menggunakan mesin tekhnologi SOHC untuk 250cc nya, sedangkan merk2 lain sudah DOHC untuk 250cc nya? Sulit untuk bersaing tampaknya..
Karena kasian sama GSX-250R yg dibully ini, akhirnya gue buka kitab young machine… Hahaha
Ternyata emang bener. Dia g masuk di keluarga GSX-R (Sport). Tp ke arah Gixxer (Street) yg pake Fairing. Jadi kemungkinan ntar keluar juga GSX-R250, yg R nya didepan.. Tp blm tau mbrojol kapan.. CMIWW
Gua agak lucu lucu gimana gitu denger komentarnya jadi pada bangga bangga banget ngebacotin merek lu semua cuma konsumen broh suka beli gak yaudah bacot nya gede gede banget, yang suka honda gausah koar koar honda lagi jaya karena dia itu motornya revisian selalu ngeluarin produk belakangan biar, makanya motornya lebih keren.. yang suka kawasaki gausah bangga bangga juga ninja lebih banyak yang beli karena keluarnya juga lebih dulu udah lama, dan kebanyakan terobsesi sama ninja 2tak nya yang jenceng main 4 tak mah belum tentu.. pt itu canggih bray dia bikin spek kaya gitu, seandainya kalah bukan berarti gak mampu karena dia emang pengen bikin spek yang kaya gitu? Buktinya? Yamaha, honda, kawasaki lu mau ngeluarin motor sport kelas 150 or 250, ? Motor andalan mereka tetep yang moge moge lah bro bisa bikin 1000cc masa bikin spek 150 susah, ngaco? Ngotak men.. pengen spek bagus beli moge, beli 150 sama 250 aja bacot.. toh lu ngebelain brand kaya gitu lu nongkrong ada temen beda brand rival juga gak bakal berantem ini.. yakin gua, bacot doang
upgrade ke dohc dulu baru masuk sini
bobote 178 kg..kudu diet ketat