Dilihat : 1,246

460x110_tire

cbr250rr

Iwanbanaran.com – Seru cak…jian sampe mesam-mesem dewe IWB saat membaca adu debat nggak berujung antara biker yang sepertinya ingin menunjukkan bahwa produk A lebih mumpuni dibanding B. Bukan hanya speed yang dihasilkan pada jarak 600 meter saja. Namun kini yang dibahas adalah….posisi gigi dimana new CBR250RR dianggap inferior karena Otomotif mendapatkan angka 167 km/jam menggunakan gear 6. Padahal Yamaha R25 direntang gear top speed dikatakan tembus 173 km/jam. Wah…panas ki. Lha terus awake dewe kudu piye?…..

iklan iwb

Seperti yang kita tahu ada dua versi testing yang dilakukan oleh dua media. M+ menunjukkan jepretan gambar speed 167 km/jam dengan gear 5. Sedang Otomotif pada speed tersebut sudah nangkring pada final gear. Padahal YZF R25 pada speed 162 km/jam…gear masih 5 walau sudah masuk red line (test pribadi). Kondisi ini ternyata menjadi perdebatan. Apalagi top speed standart R25 kabarnya ada yang pernah meraih 173 km/jam di Sentul. Nah…awake kudu piye?…

Santai wae cak…ora usah kesusu. Biarkan berita makin hot dan masing-masing ngotot membela produknya. Kita sebagai biker mantengin wae….menelaah dan berpikir jernih. Ojo lali ngopi karo nyethe nang Waris bagi biker yang berdomisili di Tulungagung dan sekitarnya :mrgreen: (setuju ora?). Dijamin makin angler. Soale kalau sampeyan ikutin alurnya makin stres ntar. Lha piye…..komparasi masih bersifat abu-abu wis geger wae. Hasil real top speed dibenturkan dengan drag 600 meter. Yo ora klop…

Trending
[Breaking news] Suzuki rilis new GIXXER 250 SF versi Motogp 2020, KEREN !!

"M+ gear 5 masuk 167 km/jam...."
“M+ gear 5 masuk 167 km/jam….”
top-speed-cbr250rr
“Otomotif gear 6 167 km/jam..”

Opo maneh perkara gigi. Shifting gear tergantung karakter jokinya…mau dipentokin red line sampai tercekik atau ingin mendapatkan powerband ideal dimana umumnya harus dioper lebih awal. Dan sepertinya Otomotif lebih memilih yang kedua. Tidak heran kedua media mendapatkan speed terbaik dengan gear berbeda. Jadi sebenarnya ora perlu mumet botak sariawan kangbro. So….paling enak mantep makjuozzz ki adalah….tes keduanya ditempat yang sama….

Yup…..tes keduanya ditempat yang sama….joki sama….posisi sama….jarak sama…baru boleh membusungkan dada jika unggul. Apalagi sudah rahasia umum….standarisasi speed on speedometer dari pengalaman IWB antar pabrikan nggak ada yang sama kalibrasinya. Persentasenya kuwi lho rek…ono sing 5 %…7 %….10 %…13 % bahkan yang paling nggilani ada yang tembus 15 %. Dadi sing enak ki pokoke digeber bareng pakde….ngedrag sama-sama. Wis geger dan mengambil kesimpulan perkara hasil tes new CBR250RR di sirkuit Bridgestone??. Terlalu prematur cak….sekali lagi alon-alon ojo kesusu (mending kesusu timbang kesikut). Setuju ora?. Semoga IWB mendapatkan kesempatan melakukan komparasi adu drag keduanya pada kondisi yang sama-sama fair. Wiss…ojo geger wae. Wawuh kono :mrgreen: …...(iwb)

MVAI-Banner-1

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

181 COMMENTS

    • Jalanan makin macet terutama di kawasan bogor… boro boro mau bejek gas dalem dalem,orang cuma bisa mlayu gigi 1 sampe 3 tok… malahan para rider 150cc sampe 250cc selalu ketinggalan dari rider bebek & matic di kejamnya kepadatan jalan raya muehehehe… motor 250cc…??? ga akan beli,selain duitnya ga ada jalannya juga ga mendukung bro….

      • Ahahaha… betul bro, mudah mengalahkan 250cc di Bogor. Pokoknya klo ada alay ngebut pake 250cc… Kejar! Tapi mtr 250cc tetap diperlukan utk nampang. Ane nggak mau ngebut pake 150/250 cc kalau tidak malam hari, malu diasepin metik.

    • Oww ternyata cuma tes nyantai,g dimentokin red line..kalau dimentokin red line tiap ganti gigi bisa keok tuh rhompal 25???

      • Maklum nggak sampai redline,bisa ikut rhompal mesin cbr250rr 68 juta fitur apa adanya.fitur riding mode saja palsu???

    • Tepat sekali broh,riding mode cbr250rr bukanlah riding mode seperti fitur yg ada di moge.namun cuma fitur palsu untuk trik marketing biar bisa dongkrak harga jual khas AHM.upss???

  5. Mode Riding Cuman Gimmick, Cuman Mode ngatur bukaan Throtle bukan Mode maping ECU. nek mung mode kyo ngono we udu teknology anyar,, iki mirip potensio volume sing nang radio kae, mudeng g kon

      • Hahaha cuman teknology kek gitu aja heboh . Saya heran kok di puja bak dewa. Nah misal kyk abs itu emang sangat ngaruh buat safety kegunaannya.
        Teknologi di mesin yg pling penting mnurutku.. fungsinya langsung bisa dirasakan..

    • ente msh bego mas bro ” Riding Mode By Wire = Potensio
      Volume Radio” . yg ente maksud by potensio radio itu ya by wire nya itu. tapi klu riding mode itu mengubah kurvaaaaa…. sekali lagi KURVAAA……!!!!. dah paham ente??? namanya kurva alias riding mode hanya bs di dapatkan pada proses pergerakan servo yg di atur secara PWM. jadi g ada yg fake soal pergerakan servo motor yg dinamis kurvanya. dan itu semua sudah terintegrasi dengan ecu motor tsb. sampai kapanpun anda g kan paham kayak nya

      • Jangan bego begoin ding boz.. ane kan hanya ambil garis besarnya aja.. bahwa teknologi itu dah dah ada di radio jadul. Soal 3 mode itu cmn pengaplikasannya aja.. yang ane mksud 3 mode itu g “PURE” setingan mapping ECUnya. Nah konsumen awam nganggep 3 mode itu sama kek moge2 sekarang.. pdahal mah cmn teknologi potensio yg ada di radio jadul aja.. paham g boz

        • lo kate jadul??? cuma gara2 di radio SW MW dah pake potensio. jgn nyamain radio butut ama servo dong, kasus nya beda. klu lu kate jadul!!! itu yg namanya servo sampe skrg msh digunakan utk sistem mekanis lengan robot. servo n driver(ecu) nya berarti lo anggep jadul jg dong. jgn karena benci ama ahm ente memb0d0h kan pemirsa disini klu tekhnologi macam ini elo sbut jadul. dan jgn pernah berharap motor harga segitu dah bs se enak udel e dewe gampang di otak atik ecu buat program mapping. ngoahahahaaaaaa…..

          • udah ketebak kok,riding mode palsu cuman gimmick,salah satunya buat ngerek harga karena beda dari kompetitor???

        • Nyatanya elu bego tong..
          Ngambil garis besar kok ngawur
          Cerna yg baik tuh apa yg dikate e36
          Jgan sampe menggiring opini yang ngawur buat orang awam..
          Boleh bagi ilmu tp jgan sok tau yg ujungnya salah alias ngawur..

        • Nahh ini tipikal orang berpikiran sempit,kenapa??d kasih teknologi yang katanya sendiri teknologi jadul (si om satu ini ngerasa lebih pinter daripada insinyur2 Jepang sono) bukannya malah bersyukur soalnya bisa ngerasain teknologi /fitur baru di motor malah ngece2in,kalo banyak orang macem gini di Indo bisa d pastikan negara ini makin terbelakang,jd fansboy boleh tpi ga perlu jd fanatik buta

    • muke gile ini org. mapping ecu di samain ama pencet2 riding mode. ini gue yg baru denger apa si bro ” Riding Mode By Wire = Potensio
      Volume Radio” yg b390

      • Mapping ecu? Basi lah,, honda udah pake di gen Blade, bedanya dia di pengapian yg cmn pake CDI. Di Blade pake dual mapping jg (lihat spek iklan ahm, sama stiker di motor blade) saat rpm rendah dan rpm tinggi kurvanya beda, otomatis krna ngikutin rpm.
        Skrg cbr krn udah injeksi dan ada ECUnya, dibikin lebih pinter “SEDIKIT”, mapping ecu dibikin 3 mode, pengaktifan pake tombol mode. Apanya yg baru? Mau ngibulin konsumen?? Itu teknologinya honda blade yg udah jadul kmaren2, dibikin gimmick sebegitu rupa biar menarik, dibilangnya teknologi masa depan…. Yaeelaahhh…
        Kalo di motor konvensional pake cdi programmable,,, karena ini motor injeksi yg sdh punya ” otak” jadinya lgsg diprogram di ECU…. Dduuhhh .. AHM… Kalo mw ngibulin konsumen ga usah pake gimmick2 alay lah, pembodohan massal demi tercapai MS buat ngalahin pabrikan lainnya….

        • Sama basinya kayak EFI kalo gtu donk?toh semenjak jaman Perang Dunia jga pesawat tempurnya udh pake sistem FI meskipun blm elektronis,yg namanya teknologi pasti ada yg namanya penyempurnaan,lha ente kira bikin sempurna suatu teknologi itu ga butuh riset lama sama dana yg banyak apa ya?jadi fansboy boleh asal jangan jadi fanatik buta
          *pasti abis ini ane d kira FBH ato sales Honda wkwkwkwk

        • semua cdi kuga beda kurva tiap2 rpm tong,platina aja gitu ada yg buat maju mundurin pngapian tergantung rpm

        • Setuju broww….kambinger gagal paham…denger kata dohc aja lgs pada nyembah2…..pola pikirnya memang baru sebatas itu……

  8. Lah itu jg keliatan x rpmnya beda, gear 5 dah tinggi, yg gear 6 lebih rendah..
    Bingungnya yg ribut ini ya paling sales, dpt bahan bc langsung dah.. Miris..

  12. Kawasaki udah, yamaha udah, honda bentar lagi, tinggal menyisakan suzuki, mungkin GSX-250RR lagi nunggu sirkuit motogp jakabaring rampung dulu buat ngetes-nya.
    Berharap suzuki ikut meramaikan persaingan dengan membangkitkan sang screamer gsx250r SP.

    • suzuki gak peduli 250, kalender taun depan ngeluarin satria 150 fi black menthol plus pembahan klakson keong dan facelift di sektor stiker beraroma menthol

      • Sayang bener ya bro padahal sport gsx-r 250 tahun 90an bisa ngitir sampe 19000rpm, sehingga dijuluki super screamer hi rev dengan muntahan power 55hp, dengan spek segitu knalpot ngga pake ngebul dan engine ngga ada klothok2 lho.

        • yg 4 silinder semua juga ngeluarin bro cbr rr, kawak zx2r yamaha fzr, emang rata2 powenya 50hp keatas dan 19rb rpm

  17. wah ada yang tukang bajak nick orang
    tapi saya setuju dengan komen situ

    punya sebelah motor curut

    ngoahahahahaha

  21. ini motor mukanya sangar!!!

    g kayak sebelah beruk rupa alias mirip genderuwo

    ngueriiii!!!

    ngoahahahahaha

  22. ini motor mukanya sangar kayak alien

    g kayak sebelah beruk rupa alias mirip genderuwo

    ngueriiii!!!

    ngoahahahahaha

    • Iya bro, cbr250rr desain mukanya nyureng kaya org cemberut marah dan kecewa campur malu gitu …lha iyalah cemberut plus malu lha baru saja dipermalukan yamaha r25 motor gen racing sejati yg teknologinya blm diupgrade dan jumlah silinder dan bandrol harganya dibawah cbr (Cemberut Bersama Ridernya) overprice ibarat pcx (cbr25) vs nmax (r25)

  23. Sayah setujuh kaloh dcompere ame yamahar25 ama ninja… siapa yg culun …kalo gak ada r25 cbr ini pasti jelek…

  26. Joos.. Aku yakin r25 menang telak, wong adu drag mbi ninja 250rr injeksi weh jauh menang telak r25 loh.. (nik youtube ono) .. Mnteb rek, geger tenan…

  28. Basi lah, telaah informasi baik2, pilih sumber informasi yg bisa dipercaya, yg punya kode Erik jurnalistik yg jelas…..jadi pembaca kudu pinter2lah, jangan mau dipecah belah Karena berita yg masih diraba2..
    #salamdivideatimpera

  29. yg jelas produk ini berdna celeng, kagak bakal menang di aarc dan gak bakalan berpatisipasi dlm aarc, simpan cakap saya ini

  30. ekekekeke

    knalpot udah numpuk 2 topspeed cuma segitu saza? ? malu ntar dijalan disalip crypton bore-up ane
    xixixixixi

  31. Cm 600 m lho. Kl utk uji top speed paling tdk 1 km biasanya. Sy sering ngetes top speed ninja 250. Biasanya 1,2 km dah susah naiknya.

  32. pas jeklik masuk gigi 6, cuma nambah 3 km jadi 170kpj.
    lhawong gigi 6 nya dibikin berat, buat nurunin RPM & konsumsi BBM biar makin uirit. wkwkwk.

  33. sebenarnya perbandingan top speed itu useless sih lek. beli motor kan satu paket mulai dr desain, ride quality, sampe spec mesin. saya pernah dengar ungkapan : horsepower sells car but torque wins races.

    • Pinter!handling juga penting,tuh ducati top speed ampun2an deh tapi tetep aja sering keok ama honda..yamaha top speed jg gak oke di moto gp tapi sering menang

      • Terpecahlah misteri kenapa honda pakai CBR buat tantang falgships nya pabrikan lain.. muehehe
        Motor tua dan rider tua lebih dari cukup kangkangin S1000RR di super TT. R1M? ane malu jawabnya… muehehe ?

  35. udahlah ahm kalian tu bermain di metic ajalah…..karena di kelas sport batangan 150.s/d 250.cc dan bebek 125 s/d.150 butuh kualitas material yg bagus

  36. test all new CBR 250

    gir 5 167 km/jam

    gir 6 340 km/jam

    gir 7 510 km/jam

    nguimpiii

    ini baru motor alien
    ngoahahaha

  40. ya iya ngapain ribut. wong motor para buruh aj ribut. liat aj noh kalo buruh demo, rata rata motornya ginian. jadi gd prestige sama sekali. masih mending make sepeda, lebih bekelas kaya orang jepang. orang dinegara asalnya aj ogah naik ne motor. be a smart guys. mareeeeekkkk

  41. Lek iwb kudune mandan iso nyaring ki.. masa isine mung BC2an tok.. mending nek akeh lah kui 1 orang bisa ada 2/3 nick name kang.. mbokyo mandan direseki sitik..

  42. 70.000.000-44.400.000(tpt)=margin 25.600.000 ?
    hmmm operpret cak, mahal dimaterial knalpot nie keknya ngoahahaha

    • keren dari mananya mas? anda menghibur diri ya? r25 yang ndangak yg rearlamp sempak
      itu keren? mata anda tertutup garpu karat?

      • sentolo on September 28, 2016 at 12:34 am
        keren dari mananya mas? anda menghibur diri ya? r25 yang ndangak yg rearlamp sempak
        itu keren? mata anda tertutup garpu karat?

        ………..

        Huss.. cuci sana motor Mbit kridit muuu.

  45. Udah launching tinggal di test di sentul apa bisa tembus 1m 59,59detik apa ngga.. udah itu aja. Inget top speed bukan segalanya bro

  46. Ruame Kang warung…..!hidup mbokya dibikin gampang aja Broter, masalah top speed aja kok dibikin ruwet
    Yakinlah tiap pabrikan pasti ngluarin produk yg terbaik, masing-masing produk pasti ada plus minusnya tinggal kita sebagai konsumen yg harus bijak dalam memilih produk yg mau kita beli, gitu aja kok repot..TUL NGGAK…!
    Gak usah pd ribut lah…salam satu aspal…O:-)

  48. ekekekek…

    jangan bertele tele ..
    mudah ditebak kok siapa yg suka oprek speedo …
    la wong ayam kate dohc operstrukk zaza bisa mencelat 178 km/ j …

    ????

Newer Comments »

Comments are closed.