Iwanbanaran.com – Yamaha sebelumnya menjadi penguasa pasar matic ditanah air. Era Mio sporty adalah masa keemasan tim garputala. Namun pelan-pelan mereka terus tertekan oleh Honda dengan gap yang cukup mencengangkan. Banyak banget yang bertanya…kenapa Yamaha terkesan sulit fight back dengan produk yang sama?. Apakah tim marketingnya yang kurang bagus?. Atau memang produknya yang masih perlu dipoles?. Sebagai Blogger sekaligus biker, berikut analisa IWB…..
Sebagai biker yang berkecimpung didunia roda dua sejak lawas, IWB pernah merasakan puluhan motor beda merk. Baik produk Amerika, Eropa, Jepang hingga lokal. Mungkin secara teknis mesin kurang piawai karena IWB bukan basicnya tukang otak-atik ataupun mekanik yang sekolahnya memang fokus disana. Ngerti sih ngerti…bisa juga bisa, tapi ora expert sampai membedah mesin hingga tercerai berai. Kalau kayak gitu IWB sih nyerah. Disuruh balikin iso botak sariawan tenan. Hanya saja feeling dalam merasakan motor saat testing, alhamdulillah sudah terasah. Proses alami karena sering pegang motor kemudian coba dituangkan kedalam bentuk tulisan…
Yamaha dulunya menjadi leader market skutik diblantikan roda dua tanah air. Namun pelan dan pasti ketangguhan Mio rontok digerogoti Beat. Berbagai cara digunakan Yamaha untuk membuat posisi bisa kembali. Tapi usaha mereka sepertinya belum membuahkan hasil. Sebagai Blogger…IWB kadang sering merenung, opooo yang salah dengan Yamaha?. Kenapa skutik Yamaha sekarang kurang berhasil merebut perhatian para biker?. Saking ademnya market, bahkan nilai jual bekas?skutik garputala dihargai lebih murah dari pada skutik Honda oleh para makelar. Ini fakta dan sampeyan bisa survei sendiri langsung. Terus dimana masalahnya??. Kalau strategi marketing sih IWB nggak akan ikut-ikut sebab takutnya malah ada yang tersinggung dan dikatakan keminter. Tapi IWB akan coba menyoroti dari produk dan ada tiga yang menjadi konsen pribadi. Berikut opini dan analisa IWB……
1. Skutik Yamaha kurang bervariasi secara dimensi
Jauhhhh hari sebelum artikel ini IWB rilis, IWB sudah pernah membawakan unek-unek dari para biker atas kurang variatifnya varian skutik Yamaha untuk kelas 20 jutaaan kebawah dek rata pada R & D YIMM.?Ketika Honda secara pintar menyodorkan beberapa pilihan, Yamaha masih termasuk datar. Maksude??…..
Jadi gini kangbro. Dari versi low segmen hingga middle yang diisi oleh Mio M3 serta Xeon RC (NMax lupakan dulu soale masuknya maxi skuter)….dimensinya nyaris identik antara satu dengan lainnya. Dimensi disini nggak ngomongin ukuran ban lho ya. Tapi ukuran body dan feel saat nongkrong diatasnya. Coba saja sampeyan duduk di M3…lalu pindah ke Xeon RC yang notabene adalah kelas paling tinggi diskutik dek rata Yamaha….
Feelnya pasti sama. Impresinya tidak ada perbedaan sama sekali. Umumnya deprok akibat ketinggian jok yang rendah dan body mungil. Jika ingin beda…tidak ada opsi kecuali harus langsung naik kelas ke NMax. Inilah masalahnya. Untuk ukuran badan seperti IWB…..rasanya terlalu maksa jika ngotot nunggang Xeon. Lha piye…wis koyok beruang sirkus pakde. Dan diluar sana pasti banyak banget badan besar seperti IWB yang ternyata juga mengeluhkan kondisi serupa. Ingin skutik dek rata Yamaha semua pada mungil….
Sementara Honda sebaliknya. Untuk body rider yang imut….mereka tawarkan Beat. Sementara kalau sampeyan termasuk bongsor, mereka sudah sediakan?Vario 125/150. Body produk terakhir ini memang jangkung dan besar. Beragamnya varian membuat calon potensial buyer seluruh lapisan terjaring Honda. Jumlahnya tidak kecil lho kangbro. Lawong sekarang banyak biker tambun je….(dilarang baper ki buat badan gede 
)….
2. Sensasi riding
Kalau sampeyan termasuk biker yang demen motor agresif…..dijamin nunggang skutik Yamaha puas puol. Sampeyan mau zig zag….tekuk kiri kanan…manut alias nurut cak. Dengan kelebihan kalkulasi sasis serta suspensi yang cenderung memiliki karakter stiff….skutik Yamaha memang jago soal ini. Namun ternyata pasar tidak butuh itu. Disegmen skutik mayoritas beda dengan sport….
Biker disegmen ini lebih menyukai motor yang nyaman. Ayunan suspensi lembut dengan riding feeling yang minim vibrasi. IMHO Soal ini Yamaha masih harus berbenah. Kenapa?. Mayoritas skutik Yamaha getaran distang masih dominan. Apalagi kalau roda depan lewati jalanan buruk tidak rata….tangan harus berusaha keras menahan gempuran vibrasi stir sehingga pada puncaknya mengurangi kenyamanan saat melibas jalanan nggronjal…….
Sebaliknya diatas skutik Honda, IWB tidak banyak menemui stres pada bagian ini. Ayunan lembut tangan juga anteng. Matic Honda lebih bisa mengontrol seluruh reaksi jalanan tidak rata dengan setingan suspensi yang cenderung empuk plus pemilihan karet bundar berprofile gemuk bagian tengah (intip ukuran ban skutik Honda yang rata-rata memberikan kombinasi ukuran tebal ditengah)….
Jadi dari 1st riding impression kenyamanan….skutik Yamaha?sedikit dibawah?Honda.?Sampeyan jajal wae dan bandingkan kalau ada dua unit antara Beat vs Mio….lalu ajak melahap jalanan “nggronjal”.?Mungkin terkesan sepele….tapi mayoritas mengiyakan opini IWB. Artinya mereka memiliki kesan yang sama terhadap feeling yang IWB rasakan. Dan pasar disegmen ini butuh itu….comfort !!…..
3. Engine
Kalau mesin…..ora usah ditanya perkara performa, keduanya sebelas dua belas. Perbedaan hanya dikarakter saja. Jika Yamaha lebih demen fokus pada akselerasi, maka Honda mencoba balance. Terbukti dari pengetesan adu drag yang pernah IWB lakukan terhadap Xeon RC vs Vario 125 (klik disini)…..skutik Honda tidak mampu berbuat banyak saat dibetot berbarengan. Namun jika adu top speed ceritanya sedikit berbeda. Kelebihan skutik Honda lainnya adalah….
Engine yang smooth. Saking alus dan minimnya getaran kadang kita sendiri seperti tidak percaya saat melihat speedometer. Lho…wis 90 km/jam jebule, hanya angin yang memberikan sinyal kecepatan motor sudah masuk kategori alert. Sementara reaksi engine?skutik Yamaha?lebih reaktif dan rada kasar dibawah. Untungnya lengkingan atas sama-sama halus. Hanya saja disegmen ini kembali, kenyamanan lebih utama, bukan yang lain…
Itulah 3 poin utama yang menjadi kelemahan Yamaha dimata IWB. Soal desain sih selera makanya IWB nggak bahas perihal diatas. Seluruh opini berdasarkan mencoba…membandingkan lalu merenung. Kalau sampeyan nggak setuju monggo mawon….setiap orang punya opini masing-masing. Kita masih bahas dek rata yo cak. Soale pasti ada aja yang nyeletuk, Lha…tapi koq NMax bisa laris manis??. Jawabannya simpel…belum ada ukuran seimbang untuk menyimpulkan pada segmen maxi skuter. Karena AHM belum serius bermain kesana kangbro. Lawong adanya cuma PCX yang notabene masuk segmen market berbeda. Lha piye…..39 juta vs 28 juta, jelas market aslinya belum terlihat. Artinya apa??…
Yamaha harus waspada jika Honda sudah terjun disegmen ini. Maxi skuter lokal dengan banderol dibawah 30 jutaan. Sebab Honda biasanya konsen betul pada sisi comfort. IWB sendiri berharap Yamaha sudi secara teliti membandingkan?produknya melawan rival. Beberapa poin tersebut mungkin sepele. Tapi memang itulah yang kita rasakan sebagai biker. Nongkrong diatasnya…betot dan menyimpulkan. Rata-rata mengatakan….”Tumpakane enakan matic Honda…”. Nah…piye jal….
Last…..IMHO filosofi peracikan skutik seharusnya beda dengan sport. Pendekatan disegmen ini akan lebih baik melihat sisi kenyamanan. Performa jelas sangat penting tapi pada skutik….nyaman akan menjadi opsi utama sebelum biker menjatuhkan pilihan diluar desain dan mesin. Jangan sampai setelah kita jajal merk A….maka setelah nyetir merk B terasa kurang nyaman…lebih kurangnya demikian. Semoga masukan positif ini bisa diterima dengan baik tanpa buruk sangka seperti yang sudah-sudah demi kemajuan produk itu sendiri. Nah…kalau menurut sampeyan sendiri piye cak?. Merasakan seperti yang IWB rasakan atau nggak ki?.? (iwb)
Awit pertama tuku motor ono nasehat seko wongtuo….nek motor ki honda, apik lan nek di dol meneh isih payu duwur regone…
ya setuju, salah satu pertimbangan awal saya memilih vario 125
1.bagasi muat helm full face
2.mesin halus banget gaperlu teriak buat start
3.posisi duduk yg pas
yamaha sepertinya harus berbenah dimesin, karakternya yg responsif membuat tidak nyaman, saat start awal mesin cepat teriak dan terasa kasar, dan untuk desain tolong diperhatikan proposionalnya seperti soul gt yg bentuk depannya keren tapi lampu belakangnya kaya mochin -__- bikin ilfeel
ekekekek…
fantat kapalan 5cm pun kalo naik pruduk sayap … dia merasa nyaman kok …
horra kaget aku …
????
untuk jok vario memang parah, tp sudah saya atasi ganti busa jok imitasi yg lebih jauh lebih empuk dari aslinya jadinya gamasalah
akhirnya datang juga.
kgen mbh
muehahaha
Lha ini….!
Unek2 yang sudah lama pengen saya sampaikan ke YIM..
Diwakili sama Mas Iwan.
Suwun tenan Mas Iwan
kalo dari design juga honda lbih bagus,
coba yamaha, dari bawah samape atas pakae single headlamp semua.
Ga niat banget nyenengin konsumen
Kenyamanan?? Honda lebih baik?
Ga juga, toh saya PP Perbatasan purworejo-Delanggu ga masalah.
MINDSET itu susah dikalahkan.
Setuju banget le..secara dimensi memang matic yamha kecil semua…bb dan tb saya 70 168 yang akhirnya saya ambil vario 150…padahal penginya sih matic yamaha akselerasinya lebih mantap..tapi pertimbangannya kembali lg di dimensi
Wooohhh..!!
Mbah Darmo is BACK…!!!
nandi wae sampean mbah ,
Topo toh…??
ekekekek…
jalan2 ke iwata bro ….
????
Dapet undangan dari pusat ya mbah.
Entuk aplop kandel yo mbah.
??
modar kowe sales paling pekok sedunia akhirat.gak tau malu ray gedek
bener banget analisanya dan strategi marketingnya juga kalah dibanding H.
klo aftersalesnya sy rasa lebih bagus dari H.
saran utk YIMM bikin diferensiasi produk buat pure matic sport & pure matic comfort biar bisa menjaring lebih banyak konsumen, karena keinginan konsumen beda2 dan kondisi jalan gak semuanya bagus bahkan dikota sekalipun, apalagi diplosok jangan ditanya. Semoga next produk nvx (atau apalah namanya) bisa jadi matic comfort, klo bener bungkus 1 deh gak pake cabe 😀
Duluuuuu 2007 waktu awal2 beat lahir lalu nyobain langsung mikir… “ini kayak pake motor listrik, aluss bgt mesinnya…” performa juga oke, ga perlu ngeden dulu macam mesin mio.
Cuma mesin Xeon yg bisa dibandingin dengan mesin Beat/Vario.
Kalau mesin xeon jangankan beat, vario 125 aja kelojotan mba.
Cuma ya itu suspensi + velg kurang nyaman sama jadul.
Masalah konsumsi bbm podo wae ga beda jauh gimana tangan.
model matic yamaha mirip mini compo tahun 80 han … 🙂
mio sporty ama mio soul harga secondnya jauh dibawan beat pertama ama vario pertama, sebagian masyarakat masih mempertimbangkan harga jual kembali itu fakta lho… fitur juga honda menang, kenyamanan, model/ variasi lebih banyak dll.. sekedar saran hapus saja tagline semakin di depan/yang lain semakin ketinggalan krn ga sesuai kenyataan..
vario 125 & 150 buanyak yang ngeluh shock & jok keras,CVT gredeg2. termasuk ane juga punya vario led 125.
jok keras ganti busa imitasi jauh lebih empuk, cvt gredeg2 ganti kampas kopling, cvt + roller jamin ilang
smua berawal dr image. dulu mio jaya krn tak da lawan walau boros. honda dtng dng iritnya. sejak saat itu image dan management honda berkuasa. klo bicara produk, para bloger udah tes, suzuki adress juaranya..
setuju lek.. semoga saja org penting yamaha membaca artikel ini. dan yg merusak image yamaha adalah MIO J,SOUL GT, JUPITER Z 2010, kualitasnya jelek, dipakai setahun sdh banyak masalah. walaupun sekarang ada perbaikan kualitas lewat mio m3,jupiter z1, tp orang? sdh trauma dgn yamaha. beda banget dgn dulu, siapa yg tdk mengakui kebandelan jupiter z 2008. dulu produk yamaha terkenal bandel.
Penguasa….penguasa…..jadi penguasa karena gak ada lawan….gimana itu kita nyebutnya sodara sodara….
Setuju sama mas Iwan… Tp metic onda yg saya punya ini banyak keluhan sampai bolak balik ke bengkel resmi dan lapor ke diler pula, apa mungkin ya saya yg kurang hoki waktu beli di diler itu…
Yamaha terjebak dengan DNA sport nya kali lee..jadi mereka terapin matic..betul kata kang IWB hanya sebagaian kecil konsumen butuh handling mumpuni, general lebih butuh “skutik yang nyaman” . Yamaha tidak jelek, malah mereka punya poin2 yang bagus..tapi tadi itu mereka kejebak DNA sport ..lupa hal yang umum orang mau..bicara HONDA? bukan tanpa cacat..cet buluk..detail ga rapih..design ..jok triplekk…ya gitu deh..tapi itu pinternya Honda mereka punya senjata lain :fitur.. Harusnya yamaha bisa ambil yg disukai konsumen dari Honda..
mmm sorry dna sport yg mana?
Sport ngeden ya bro ,
emang xeon sama aerox bukan dna sport ya?
bahkan bintang iklannya aja rossi dan lorenzo, gaya iklannya memperlihatkan bahwa keduanya motor balap..
sampai-sampai ada kata-kata “motornya kencang, tapi semuanya tergantung ridernya”..
tapi gimanapun Yamaha selalu memberikan yang berbeda dari Honda..harus gitu lha wong penantang kopk..harus agresiffffff..asal jangan kayak fby akutnya..kaing2 thooo
setuju, lek. motorku fino fi 2014, nek liwat jalan nggronjal ampuuuunnnn. kalo jalan mulus mah ya oke. satu lagi, lek. velg CW metik yamaha dari jaman mio lahir sampe mio udah Z, desainnya gitu aja.
Yang di Omongin jangan marah.. ehe..
jangan Baper. . .
jangan Mager (males gerak) Tuh karywan nya.
Ancene ngono iku kenyataane lekk IWb metic honda nyaman tur harga bekasi enggilani esih gelem duwur ..medune yo ra kacek okeh mbi harga asale yakin gerr iki ..bekase motor honda tenanan go goletan cepet puterane di banding sebelah iki yo termasuk nilai plus honda.
ekekek…
buolllmu kapalan yo nyaman kok…
wes percoyo aku ..
????
Dirumah ada 3 merk, H, Y, S kalo soal nyaman merk Y kalah dari H sma S Opini pribadi… Bagi FB & Sales yg ga setuju terserah…
Ancene ngono kuwi lekk bekasane motor honda regane esih gelem duwur mudun ra sepiro mbi harga asline ..cepet puterane motor honda..asli ki kenyataan ..dri pd produk sebelah.
Perbedaan yg paling mencolok dibanding semuanya: konsumsi BBM Yamaha cenderung lebih boros dibanding Honda dengan output tenaga yg ga terlalu jauh ketimpangannya. Orang ga butuh motor kenceng dan boros, yg penting irit biarpun pelan
Iku termasuk nilai plus honda ..harga bekas montor masih gelem tinggi ra kur metic e tok motor liane honda yo ngono kuwi podo lek Iwb.
kalo ye mau belok kekiri malah ke kanan..ngeselin deh!
karena yamaha selalu mengedepankan image kencang dan agresiv, padahal di segmen metic yang dibutuhkan adalah simple dan nyaman. itu aja ko, masalah kencengmah nomor 2 nomor 3
Iku nilai plus motor bekas honda lekk ancen kenyataan
Montor kenceng ra menjamin laris lekk sing pentg bbm model desain ,nyaman ,anteb..buat kebutuhan sehari hari
Setuju sama kang IWB……
Tapi ane kenapa ga pernah lepas dari Yamaha ya, hehehe…
Bener juga ni si IWB. Blogger KW
Kualitasny kurang, dari velg, yamaha gampang baling, alias tdak kuat
Kang Iwan (pura2) ga tau ya kalo kekuatan keuangan honda yang utama? Diskon gede2an, sekarang aja ada bonus kredit beat 3th diskon 7 bulan angsuran lho mas (7x630rb=4,4jt) yang mana yamaha ga akan bisa spt itu. Siapa yg ga ngiler mas??
Kualitas pelek cacing yamaha…
Mesinnya jg parah
lah kepiye…wong ndeso klo mo beli motor…jaluk terno anake..”bapak arep tuku honda(motor) le”…yo di terno anake ng deler honda
ini artikel yang ak tunggu tunggu…..secara desain metic yamaha masih unggul di bnding kompetitor….untuk mesin..disinilah pekerjaan rumah buat yamaha..untuk bisa membuat mesin yg lebih halus lagi..lebih tangguh lagi… seperti yamaha bisa membuat motor sport yang performa yahud.mesih halus…suspensi yang nyaman banget…di banding kompetitor…geeeetuu
mio jadul sama beat jadul borosnya sama,tp beat mnang d image honda ygvktanya irit,mio iritpun masih d bilang boros,dan beat boros pun d bilang irit
mben jok triplek mbikin bokong panas tapi gk terasa tw tw wes smpe lek … ngoahaha .. metik honda memang njioooz …
masa sih..
yg sy rasakan naik matik honbul temen : tangan keatas cpt pegel skitar ketiak, kaki ngangkang sakit pgelangan kaki ma paha, stang ga stabil, jok keras br make sbentar udah pegel apalagi dibonceng br beberapa meter udah kapok, untuk manuver ga pede, rem g pakem jd harus turun kaki itu berlaku untuk manuver, ngerem ataupun ridingnya. beda ama yamaha, yamaha sebaliknya dr honbul. itu termasuk jenis bebeknya. jadi sy lebih pede pake yamaha, ga pede pake honbul.
Monggo dborong matic nya
ada tikusnya makanya kurang laku…
ekekek…
lihat geng vario malah ada celengnya ..
zlub.
????
Deloken mbah, kepet e sek nyenol
modar kowe sales paling pekok sedunia akhirat.gak tau malu ray gedek
H*nda, didukung oleh produk dgn kualitas yg sempurna, mekanik yg handal dan aftersales yg terjamin.
Jangan ragu lagi, pilih H*nda jangan yg lain.
Nyang penting DOHC!!!!!!!
ternyata sampeyan juga berfikir yang sama lek…dan satu lagi lek, matic yamaha BAGASINYA PELIT SEMUA, hanya beberapa yang muat helm in, itupun helm mungilnya yamaha..helm half face smcm kyt ato ink ga bisa masuk..padahal bagasi ini vital buat matic..menurutku lho.
Beat karbu nyaris gak ada bagasinya tapi bisa ngalahin mio karbu. krn beat karbu terlahir pakek tanda bintang kecil ala mitos irit bbm.
H*nda akan selalu memberikan yg terbaik utk konsumennnya, oleh karena itu jangan ragu dan jangan salah pilih.
Segera dapatkan produk2 terbaik H*nda di dealer2 kesayangan anda terdekat.
Nyang penting DOHC!!!!!!
Semoga triatmono mendengarkan opini dari mas iwan , soalnya dia membela merek kesayangannya mati2an wkwkwkwk
H*nda, dengan jaringan terbesar, terluas dan terlengkap.
Merupakan perusahaan otomotif raksasa yg sangat sulit untuk dikalahkan, baik dalam hal ajang kejuaraan balap tingkat nasional dan internasional maupun Market Share penjualan.
Nyang penting DOHC!!!!!!!!
Skutik Yamaha kebanyakan bonusnya. Bonus ngeden, pelek geol, shock keras, belum lagi bonus tikusnya.
Bener juga kang.. skutik Yamaha emg bodi kecil2.. plus skutik Hon*da dp 0% kang Jd penyebabnya.. wkwkkwwk piss
Mindset memegang peran utama…..itu yg plg susah…..tetapi masalahnya mindset di negara ini tidak berbanding lurus dgn kualitas….
?MB@H D@RMO? ?? – September 26, 2016
ekekekek?
jalan2 ke iwata bro ?.
????
———————————————————
Akhirnya panglima darmo tianfeng turun gunung juga, selama ini anak buah lu pd nyariin karna slalu kalah debat lawan fbh ??
Matic paling nyaman yang pernah saya coba mah liberty, shock dan jok nya itu loh istrimewa ?