Bro dan sis sekalian….seperti yang kita tahu, demi alasan safety Grand Prix commission melarang seluruh penggunaan winglet mulai tahun depan. Aturan ini ternyata direspon masam oleh Ducati. Bahkan tim Bologna ini menuding keputusan tersebut lahir atas desakan pabrikan Jepang yang takut dengan performa mereka. Wahh….panas iki !….
David Tardozzi dari Ducati mengatakan…sejak awal mereka sudah menyodorkan bukti-bukti teknis bahwa winglet tidaklah berbahaya. Proposal diserahkan namun proposal tersebut seperti tidak dibaca. Itu menurut Ducati. “Kamu harus tanyakan kemereka kenapa proposal tidak ada kesepakatan. Bagiku masalah sebenarnya sepertinya bukan tentang safety. Kita sudah banyak melakukan pekerjaan…banyak data kami kumpulkan untuk menunjukkan mana yang aman dan tidak aman….
“Tapi pada akhirnya semua sia-sia karena jawabannya tetap sama. Sebab?setiap orang pada akhirnya mencari performa bukan safety. Jadi sudah tidak ada lagi diskusi tentang keamanan namun ke performa, itulah yang membuat kami kecewa….“seru Tardozzi. Apa yang dituturkan David juga direspon?Ducati Corse general manager Gigi Dall’Igna yang mengaku tidak gembira dengan keputusan tersebut….
“Jika ada sesuatu terjadi diolah raga ini (tidak fair), aku tidak gembira. Motivasi melarang winglet adalah untuk safety namun dalam pandangan kami hal ini tidak benar karena winglet aman. Kita sudah membawa orang luar?untuk melakukan pengetesan termasuk supplier teknis. Kita membuat alasan lewat proposal lalu kita bagi ke orang Jepang di MSMA yang ternyata merubah pikiran mereka….
“Jadi tindakan ini bagiku sudah keluar dari fokus awal. Orang-orang Jepang percaya Ducati mengembangkan motor dengan winglet sehingga diuntungkan karena kami pertama sementara mereka baru menyusul setelahnya…”pungkas Gigi. David Tardozzipun menambahkan. “Ini memalukan, Ducati membawa sesuatu yang baru di Motogp….melangkah kedepan pada riset dan pengembangan. Buktinya winglet bekerja dengan baik dan pabrikan lain mengikuti ide kami. Jadi kita pikir kami selangkah lebih maju dibanding mereka (pabrikan Jepang), tapi sayang kami harus menghentikannya dan memecat para engineering yang khusus menangani winglet, sangat disayangkan...”tutup David….
Dilalah tudingan Ducati dibantah oleh?Corrado Cecchinelli?(Director of Technology for the MotoGP) yang menegaskan keputusan mereka murni untuk safety tanpa campur tangan dari pihak manapun. “Kami tegaskan semua keputusan adalah demi alasan safety. Posisi FIM sudah benar mereka melarang karena banyak rider yang juga mengeluh dengan winglet. Proposal memang?memberikan data-data karena untuk mengamankan posisi untuk menolak adanya pelarangan winglet…
“Akan tetapi secara substansi, seluruhnya tetap masih dalam tahap diskusi karena kita fokus pada safety.?Mungkin akan bisa jadi masalah jika ada pabrikan yang memiliki sementara lainnya tidak. Contohnya…..Desmo (valve) system. Tidak ada diskusi untuk melarang sistem ini. Sedang winglet semua tim kini memilikinya. Diskusi tentang winglet dimulai ketika banyak rider mulai mengeluhkan efek komponen?tersebut. Memang benar mereka (Ducati) diuntungkan dengan winglet sebab mereka mengembangkan lebih dahulu….
“Tapi sebagai teknisi aku katakan kepada kalian semua, hanya butuh satu tahun bagi yang lain untuk mengejarnya. Artinya tidak ada keuntungan?lagi winglet untuk Ducati?tahun depan (seandainya tidak dilarang). Jadi aku rasa pelarangan adalah keputusan adil. Apalagi pelarangan baru efektif tahun depan agar tim yang merasakan diuntungkan dengan regulasi tersebut bisa menggunakannya tahun ini...”tutup Cecchinelli. Byuh…ribet tenan cakk-cakkk….
Last…winglet atau sayap difairing dipercaya mampu menambah daya tekan (down force) saat motor melaju pada kecepatan tinggi. Komponen ini juga dianggap mampu mengurangi gejala wheelie ketika motor digeber keluar tikungan. Akan tetapi banyak rider termasuk Dani Pedrosa mengeluhkan turbelensi yang dihasilkan dari winglet saat rider dibelakangnya. Pada puncaknya kejadian?Iannnone menghantam kamera belakang Marc Marquez dengan winglet. Semua terhenyak sebab kamera tersebut rontok dan casing buritan juga pecah. Ducati merupakan?tim yang pertama kali menggunakan winglet lalu disusul Yamaha dan baru Honda. Dilalah pelarangan ditentang keras oleh tim merah. Mumet tenan cak, wis ora usah melu-melu….mangan wader mending rek-rek. Weteng wareg, pikiran adem….iyo ora 
….(iwb)
Joss
Pertamax7
pertamaxx tok
gimana kalo aturan dibebaskan pengembangan tidak dibatasi, apa yakin ducati bisa ngejar, jangankan ngejar honda kejar yamaha dulu aja bisa kagak ??
ducati udah diuntungkan dengan unified software yang jelas” ini vital keberadaanya di moto gp bike, kalo emang boleh biarkan ducati pake winglet tapi biarkan honda sama yamaha pake software sendiri gimana ??
gigi aja udah mewek” sejak menangani ducati minta di homologasi torductornya HRC,,
nah loh,,,
Hmmm… Kyknya mmg seperti itu
2
masuk akal sih kalo alasan safety.coz material winglet terbuat dr bahan keras bukan terbuat dari tempe mendoan yg tidak melukai
Gejala mewek kah
kayak meweknya honda ke dorna
Lapor, Jendral Team A.S.U siap melaksanakan tugas… :v
winglet terbukti nyangkut-nyangkut kesana kemari kok dibilang aman….
gak ada winglet nyangkut bikin celaka, tapi nabrak telak gara2 depannya lemot mendadak, tanyakan pada iannone
woh jian
the power of honda
pemakain winglet di ikuti oleh tim pabrikan jepang kan gara2 pengembangan software di kebiri jadi mereka gak bisa mengotak atik software.saya rasa kalo pihak dorna tidak memutuskan untuk menggunakan software tunggal mungkjin pabrikan jepang juga gak akan ikut2an pake winglet untuk mengurangi efek wilie.
wilie,,, ngahh ngah ngah
wilie dozer.. ?????
doi nulis bacaannya kali om..
kalo tulisannya kan udah lumrah wheelie..
CBR250RR winglet kahh..
Mangan wader nang bendungan wonorejo
Spertinya Yamaha mulai ketakutan karena Lorenzo pindah ke Ducati. Lorenzo merupakan pembalap andalan Yamaha yg selalu konsisten, msh muda, dan punya prospek panjang, tapi malah diambil oleh Ducati.
Apalagi di klasemen poin saat ini, Yamaha msh jauh di belakang Honda utk mencapai juara dunia.
oot lu owlang waaa…
yg ketakutan tuh honda n ducati
dg ecu pirelli honda gk bs jinakkan mesin V screamer rcv
sementara pabrikan sprt ymh n ducati dg winglets mmbuat hrc protes . Apa jadinya jika gp17 tnp winglet, itu sebuah mimpi buruk musim dpn…
apa sih kehebatan jolor? saat motor enak performa jolor oke, tp saat ad problem kecil pst doi uring?an, ilfill, mental down n yg paling memalukan pobia dg hujan…
lha trus rider cap opo kui
haiyyaaa boleh fanatik asal gk over
smoga FAHAM
Ecu pirelli…? Akakakakakak
Sok pinter padahal guablok haha….
Ekeke baru baca blog iwanbanaran ya bro?? Semua reader lama tau apa itu ecu pirelli yg diciptakan fbh super jenius. Sayank gk pernah nampakmlagi tu orang.
gobloknya dmn ???
ecu pirelli itu kan ucapan fbh goblok
Ecu Magneti Marelli : The engine control unit is the engine brain, Powerful, easy-to-install and compact..
Smoga Faham
bukannya yg banyak komplain malah hrc & pembalapnya.. yamaha santai saja tuh. coz jg gak tiap race pake winglet.
Rossi juga komplen ga dihitung coex?
Yaelah klo diblg ketakutan ya lbh pas buat Honda bro, kmrin kan sempet ngeluh juga ke Dorna..
Yamaha woles aja slma ini meski DNF 2x..
HRC repsol kan jlz? intervensi
Semakin mudah gsx-rr ngepretin ducati
Gax sabar pengen liat alex rins ngibrit pake gsx-rr
2017 semoga pinales langsung jurdun
Biar FbY ga malu
Winglet di buang!!!!!!
Nyilamat mesin compresor semakin liar susah belok
haiya,ai baru di pinjamin z800 punya om predator wa,
rencananya ai mau tes top speed itu z800 wa,sayang baru jalan 1m motor mati gara2 ai tidak tau pakai kopling wa…
haiya amsyong kita waa…
ecu pirelli ala om predator ngoahahahahahaha
#dhuarrr
Lebih tepatnya repsol honda besutan si ajinomoto tuh yg rajin komplain ke dorna,apapun yg bisa menghambat mereka pastilah ditentang habis habisan dan yg menguntungksn mereka pastilah diperjuangkan. Mulai dari dirubahnya GP500 menjadi motogp,turunnya 11 rider honda di 2004,berubahnya mesin ke 800cc demi menguntungksn si cebol dan menghadang si jangkung nah sampe winglet yg bikin si merah rajin nyodok ke depan dan membuat repsol was was,di tahun ke 2 aja ducati udah bikin repot seandainya dibiarkan ga mustahil di masa depan ducati bakal merajai motogp dengan wingletnya. Honda bertindak cepat untuk mencegahnya. Biasalah kalo honda ga diturutin tar dia ngancam keluar dari motogp lagi….
ekekekkek
mewekannnn dan tukang kibul produk produknya abal abal
produk gagal
hayayayyayay
Jika gp 500 tetap 2 tak jelas nsr 500 gak ada lawan,winglet gampang bgt dibuat apalagi buat honda??? coba aturan dibuat bebas,cuma cc mesin aja yg dibuat sama,jelas honda dg teknologi canggihnya yg bakal superior.honda g ada mau keluar moto gp,bagi honda buat mesin/motor dg spek baru mudah bgt.bikin v 5 silinder,4 silinder,mau inline jg mudah atau sekalian oval piston 4 silinder 32 valve???
setuju sekali ama om Corrado Cecchinelli
Gigi dall’igna dan david tardozi sepertinya berbicara jujur dan apa adanya sedangkan corrado cecchinelli hanya berusaha bersikap netral agar tidak menjadi polemik dan kontroversi di motogp. Corrado lebih bijaksana aja.
dikomporin stoner tambah panas lek si gigi..
y laen pake winglet tp khusus yaMaho itu mah bukan winglet tpi Sekop Pasir y di tempel di muke motornya.. pantesan pk de rossi tergiur untuk maenan pasir sama kerikil buat cari akik.. lawong motore di bekali Sekop..
ekekekek
pabrikan maHooonda yg koar koar menantang keras melarang winglet
ehhh akhirnya jilat ludah juga pakai di raicvleng
hayayayayta
Masak sih gara2 intervensi pabrikan jepang? suudzon tuh..
Lha wong winglet :
1. Bikin tampilan motor aneh, kayak patil lele..
2. Potensi ga safety lantaran betuknya menjulur..
yo wes, pembalapnya aja pakein sayap di wearpacknya. biar bisa flying2 kayak lambang pabrikan ntu
cuma mo ngucapin…
happy iedul fitri…
mohon maaf lahir batin..
Akibat HRC yang Suka Mewek
Yang laen sibuk ngeriset winglet.. yamaho malah motore di tempelin sekop pasir segede gaban….
Harusnya yaMaho pake pairingnya Rhoembeng15 RRRRijekan India y super njebeber itu aj. Ostosmastis semua angin tertahan dari depan.. Lawong mukenya Rhoembeng15 Selebar n segede gaban broo…
KomeNt joss.. Mak jlebbbs
Mnurut aku se.. winglet memang agak bahaya.. spt kasus motor marc yg kecantol winglet ducati.
mungkin masih banyak teknologi selain winglet yg memanfaatkan gaya gesek angin utk meningkatkan DF d motogp. Bisa aja dengan teknologi perombakan body motor khususnya di bagian depan, mungkin di buat dengan sudut yg agak lebih lancip, bisa juga dengan model firing yg ada lubang namun berfungsi spt winglet.. tidak harus spt yg sudah ada. Banyak yg masih bisa di gunakan.. tapi kenapa winglet yg d pakai sekarang..?? Karena mengadopsi fungsi spoiler pada mobil. Jd d buat mirip..
Cuba lebih di kembangkan lagi ke arah yg lebih safety.. model body depan..or model luabng udara d firing.. ect.
Imho xixici
Kok mesti moderasi.. padahal coment g kasar.. gimana se om.. bete ah..
SePerti biasa.. Honda yg di tuduh jahat.. Pdhl gak ada bukti.. Begitulah kelakuan orang lapar.. Main tuduh merasa di halang2 i dan merasa di jahati.. Contoh kecil ya si darmo.. Bece sampai berbusa.. Pdhl Mmng produk sesembahan nya yg kurang kualitas..
Pdhl lbh keren pake winglet daripada polosan tp balik lagi emang kurang safety.
Yang paling penting jgn sampai mewek ke Dorna..
yang pake wing nempel di tangkinya ya-Honda
yang pake wing nempel di fairingnya ya-Ducati
nah yang pake Sekop di ujung Fairingnya ya-Maho
comment of the days.. ???
nah winglet ga ada….yg pusing lore, yg mual mual ntr stoner…motornya ke wili turs he he he
ekekekeke
kalau MaHoonda udah gak krasa aman
winglet RaiCVlengg dilapisi bantalan Wing tambahan yaitu pemvalut charm super wing
hayayayaya
Disinyalir HRC DAN YFR pelakunya
ekekeke
waktu Jorge ditubruk Pembalap ducati jadi bukti konkret Winglet sudah detil safety Jorge gpp
oleh sebab itu Ducati percaya akan Insinyur winglet
yahhh HaHahaReCee aja yg mewekan
hayayayayay
banyaknya komen ora mutu bikin mules…
dah ayo FBH + FBY pd berantem terus biar tambah hot..ne blog kang iwan..wkwkwkwkwk..hlawong motor podho bosok-e kok poyok-poyok-an..
Atau jangan2 malah Ducati yang komplain minta ECU di downgrade jadi MM. Takut sama kepintaran orang2 Jepang membuat teknologi di MotoGP.
Biasanya sih yg mewekan pabrikan sebelah cap sayap sengkleh biasanya loh ya … Soalnya dari dulu Yamaha, Suzuki, Kawasaki tak pernah mengeluh soal aturan di MotoGP …
Wkwkwk
seingatku orang pertama yg menentang pemakaian winglet adalah #VR46
Bettull
sudah hampir setengah musim kang,,sampai saat ini belum kelihatan yg dimaksud mbah Gigi D’alligna ”PERFORMA” ducati,pernah gak ducati juara seri?klasemen pembalap?konstruktor?sejauh penglihatan saya yo ducati paling sering DNF entah crash maupun error enginenya,malah di gp amerika marc juara tanpa winglet
tim kunyit remasol mulai panik takut makin diinjek? yamaduut sm ducatro, akhirnya mewek ke tante dorna dah…. ngah ngah ngah….
Sebetulnya…yg gk safety tuh,ianone…bukan motornya,juga wingletnya….pada nyadar gk sih??
Jiahahahaha akhirnya banyak yg suka su’udzon
Biasanya honda yang cengeng krn mrk kalah segala sisi mulai taun kemaren..dulu dari 990 turun ke 800 krn pedrosa taunya pedro ga kompetitif balik lg ke 1000 krn ridernya yang baru ga mungil lg ky pedro juga yang minta honda
PLAT NO DEPAN UNTUK MOTOR AJA DIANGGAP BERBAHAYA, APALAGI INI WINGLET !!
SEMPAT AJA KEJADIAN TABRAKAN WAKTUNG CORNERING, BISA HABIS SI RIDER NDLOSOR BADAN NYANGKUT WINGLET !!
MIKIR KERAS LO PAKE OTAK LO YG ISINYA LUDAH SEMUA !!
The power of duwik cengeng
wkwkwk. ECU minta diseragamin itu yg mewek ke dorna siapa ?
masa balapan prototype kudu pake ecu satu merk ?
skalian aja cuy d buat kyk moto2.
hubungan pabrikan jepang dengan ducati spertinya akan memanas
perasaan honda udah pakai sayap sejak tempoe dahulu dukati baru beberapa tahun belakangan,Gigi tukang fitnah terhadap pabrikan jepang itu