Bro dan sis sekalin…tersenyum saat IWB mendapatkan share informasi perihal Ninja 250R 4 silinder yang terus saja mengemuka. Desas-desus yang bagi IWB memang tidak masuk akal ini ternyata juga dibantah oleh orang Kawasaki yang menganggap sebagai gosip murahan. Waduh….sadis juga euy sebutannya…..
Dari sisi manapun…..mesin 4 silinder memang dianggap tidak efisien karena terlalu besar biaya untuk membangun pada mesin 250cc. Komponen yang lebih banyak juga akan membuat bobot makin berat. Belum lagi positioning pricing yang dipastikan membuat Kawasaki pusing. Mau dibanderol piro??….
Tapi dilalah isu tersebut masih saja disuarakan beberapa dealer yang malah membuka kran inden bagi yang berminat. Wak haji Taufik adalah salah satu yang mendapatkan info tersebut. Lha dilalah belum genap sebulan….isu tersebut dibantah internal Kawasaki juga. Info ini dishare oleh kang Alqaaf via surel…..
Last….apapun pabrikannya bisa meracik mesin digdaya. Tapi masalahnya mereka kudu mampu mekakukan balancing banderol…..kalau kemahalan siapa yang akan beli. Logika itulah yang akan membuat kans Ninja 250R 4 silinder menguap. Lawong 600cc wae hanya 2 silinder (Ninja 650 dan ER6N) lha iki 250cc koq 4 silinder. Kakak-kakaknya bisa harakiri cak 
. So….Ninin 250 4 silinder??. Sebaiknya untuk saat ini kubur jauh-jauh dulu kangbro harapan tersebut……(iwb)
mungkin mksdnye seper 4 silinder alias 250 cc, sales kawaknye suruh belajar lagi biar gak di anggep pembohongan publik, masa gak bisa beda in kapasitas silinder sm jumlah silinder…
bisa jadi bener 4 silinder, 2 silinder di mesin, 2 silinder nye lagi di mata alias (hadiah) kacamata silinder….hihihihihi….
ga akan mungkin ada deh
kalo pun ada .. itu untuk yg cc nya diatas 250
Isu yang dibuat barisan kacung garpu menyambut lahirnya all new cbr250 2silinder,mari rame2 kita bakar eR25 bersama2,…..
RC166V Motor era 1966 Yg tak terungkap.. teknologinya.. hingga kini..
mesin 250cc 6 silinder.. DOHC dg piston sebesar batre.. klapnya sangat kecil.
250cc 4tak yg Nampolin Yamaha 250cc 2 tak disirkuit..
Cumo Sociro Honda yg Gila..
tahun 80-an dan 90-an, pabrikan jepang doyan bikin motor 250cc 4 cyl. (misalnya Honda CBR 250 RR, Yamaha FZR 250, Suzuki GSX-R 250, Kawasaki ZX-R 250, dan sejenisnya).
kalau sekarang sudah tidak lagi,
mungkin karena 2 cyl. lebih efisien.
Nunut bukalapak ya lik IWB …
GEne aku gawa belah duren enak kih lik wwkkwkw ???
Sabtu kemarin waktu service motor, sales nya bilang memang akan keluar kawasaki 4cylinder, tp blm tau kpn launcingnya
Ngga mungkeeennn!!! Kang IWB mari dibahas yang pasti pasti aja kang..seperti CBR250RR ato kalo ada info lanjutan R25 ato sekelasnya lah kang
Gak ada asak kalo gak ada api kang
tomo kawasaki ki sopo?? petinggi pabrikan pa sales? jangan2 info dia gk valid juga..
nek betul 4 silinder ono.. ning jepang yo wes ribut… iki seng ribut cuma ning indonesia… logikane do ning endi..
setuju temen sy pemakai ninja 650 & Versys 650 sdh kontak orang dealer kl ada ninja 250 4 cyl..mau beli
mahal lebih bagus krn akan lebih eklusive
Yamaha punya 250 1 cylinder, yg dipakai WR250, tp harganya gila krn built up jepang, dan spek sdh mendekati kompetisi, jadi yg bilang yamaha ga ada produk 250 dohc 1 cylinder, berarti kurang bacaan
250cc 4 cylinder?? Angel mbagi cc’ne cak!! ?
Rada mustahil dah kwski ngeluarin 250cc/4cyl saat ini.. klo mlht trend prkmbgn teknologi skrg & kdpn,jstru berlomba membuat cc kecil dgn jmlh silinder sdkt namun brtenaga.. yaa diakalin dgn pnmbhn tc/sc. Dlu pabrikan jepun bkin 250cc/4cyl ya krn dlu sainganx 2tak yg hny dpt disaingin dgn jmlh silinder >2cyl (teknologi lama). Klo dgn teknologi skrg cukup 250cc-300cc/2cyl dah cukup kenceng,itupun blm dikeluarin potensi mesin 100% (dibatasi daya/kecepatanx)..
terus manufaktur mana yg bakal mwujudkan hasrat dan kerinduan biker RI trhadap suara zuing nya 4 cyl,.?
Mission impossible!
Calon bakal New CeBeEr 250 bakal enggos2an ngejar wkwkw
Halahh fbh itu kumpulan orang bodoh
impossible is nothing or impossible and nothing?
penggemar ninja pasti senang dengan kabar ini
Saya pengguna dan Rider sirkuit balap 250cc. Sa suka pemikiran insinyur jepang dan eropa, yang memberi aturan bijaksana bahwa motor seperempat literan (250cc _ memang lebih baik masih 1 cylinder. Mengingat medan sirkuit layaknya liukkan penari Semox, belok, lurus, Sem tantang trek, ya jelas torsi merupakan ukuran penting. Regulasi Grand prix di duni mewajibkan motor 250cc WAJIB 1 cylinder. Karena secara teknis, itu demi efisiensi torsi di raih, keselamatan pembalap, dan power bawah menengah nendang saat habis belok lalu tancap Gas trek lurus. Maka dari itu, sulit bila R25 dan ninja250fi menang saat balapan pure setting Race di sirkuit manapun di belaha Dunia ini.
joss sekali memang kawasaki
mantap emng kawasaki mah ya