Dilihat : 703

460x110(1)

Kawasaki Ninja RR Mono 2016 (6)Bro dan sis sekalin…tersenyum saat IWB mendapatkan share informasi perihal Ninja 250R 4 silinder yang terus saja mengemuka. Desas-desus yang bagi IWB memang tidak masuk akal ini ternyata juga dibantah oleh orang Kawasaki yang menganggap sebagai gosip murahan. Waduh….sadis juga euy sebutannya…..IWB-Banner-Animated

banner-promos

iklan iwb

Banner Ad MBtech Rider 460x110

Dari sisi manapun…..mesin 4 silinder memang dianggap tidak efisien karena terlalu besar biaya untuk membangun pada mesin 250cc. Komponen yang lebih banyak juga akan membuat bobot makin berat. Belum lagi positioning pricing yang dipastikan membuat Kawasaki pusing. Mau dibanderol piro??….

Tapi dilalah isu tersebut masih saja disuarakan beberapa dealer yang malah membuka kran inden bagi yang berminat. Wak haji Taufik adalah salah satu yang mendapatkan info tersebut. Lha dilalah belum genap sebulan….isu tersebut dibantah internal Kawasaki juga. Info ini dishare oleh kang Alqaaf via surel…..

Last….apapun pabrikannya bisa meracik mesin digdaya. Tapi masalahnya mereka kudu mampu mekakukan balancing banderol…..kalau kemahalan siapa yang akan beli. Logika itulah yang akan membuat kans Ninja 250R 4 silinder menguap. Lawong 600cc wae hanya 2 silinder (Ninja 650 dan ER6N) lha iki 250cc koq 4 silinder. Kakak-kakaknya bisa harakiri cak :mrgreen: . So….Ninin 250 4 silinder??. Sebaiknya untuk saat ini kubur jauh-jauh dulu kangbro harapan tersebut……(iwb)

Trending
Mudik bersama Honda 2014 : Suasana lapangan pacuan kuda Pulomas….

img_3946

RELATED ARTICLESMORE FROM AUTHOR

124 COMMENTS

    • Kaoskaki bikin footstep saja tidak becus gitu kok,malah mau bikin engine 4 silinder 250cc.

      Salam aftersales jeblok

      • Trs sampah cbr250 gmn gan
        Nol unit tuh…brati udh bkn smpah lg tpi.. Taiiiii ngasu tuh cbr250

        • Cbr mana dulu bro? Kalo yg 150 cc yah lebih keren daripada R15, kalo yg 250rr ya lebih keren dari R25, klo cbr 250 yg jomblo bandinginya sma rr mono, klo yamaha kan gak punya.. wkwk..

  12. buanyak pilihan ..
    tapi kalo nanti pas ada harganya kemahalan ya mending beli moge bekas 😀 yang harganya mepet sama si ninin 4silinder

  14. YIMM, SUZUKi Dan Kawasaki Indonesia bisa buat Real DOHC Overbore powerfull… Lah AHM mentok Cuma bisa buat DOHC overstroke tenaga Hello Kitty Cuma 16 HP setara SOHC Cuma beda 0 koma

    • Lagi mabok mas? 150cc dohc ada cbr n satria, kawasaki pny 2tak, yamaha???? Mentok sohc..
      Kelas 250cc single ada dohc nya rr mono n cbr250r, yamaha??? Mentok scorpio..
      Yg 250 2cyl nama ninja udh gak usah di ragukan lagi.. bntr lagi cbr250rr jg nongol, ya paling 2 itu ntar yg bner2 tarung. Yamaha R25??? Ra payu..

      • yg jadi pertanyaan tuh DOHC honda yg 150cc kenapa gk bisa nabokin SOHC 150cc?
        DOHC kok power memble cm beda 0 koma sekian..
        DOWC..

  20. Agustus masih 5-bulan lagi,,
    Masih lama,,,
    Tapi sudah ada yg paniiikkkk,,,

    Hahahahahahaaa,,,
    Misakno,,,,
    Minta bala bantuan sono’__
    Silahkan kalian bersatu,,
    Bikin persatuan buat ngelawan *us,,
    Udin cocok jdi ketua-nya ,,,

    Hahahahahahahaha,,,
    Marjinal,,,

        • Ms 70 msih sbuk bc.. Iya itulah sngsaranya krja di ahm
          Brngkat aja jln kki ga da jmputan

          • Wkwkwkwkw,

            Jangan terlalu Vulgar mas, kesihan betisnya udah banyak yang besar-besar akibat jalan kaki terus.

            Aneh-Nya masih sejahtera pegawai Vendor-Nya.

            Saya tau soalnya kalau dagang Nasgor suka pindah-pindah di sekitar Kawasan.

    • Saya jangan di bawa-bawa mas Alex, cuman tukang Nasgor. Kalau jadi ketua persatuan Tukang Nasgor Se-Indonesia baru saya mau.

      ekekekek,

  21. To good to be true TAPI jujur jan jane yo pengen 250cc 4 silinder,,,capcus ke tkp dealer kawasaki pondok ungu,,,bener apa nggak,,nek bener yo indent nek g yo g popo coy masih ada erselawe movistar

  22. Kalau jumlah silindernya menjadi empat maka motornya akan menjadi miniatur. Piston imut-imut seperti mainan anak-anak di LEGO.

  26. Ah nunggu r25 crossplane aja,suaranya bakal kayak 3 silinder nih trus torsi tambah ganas..sedaaapppp….

    • belajar lg ttg crossplane baru komen…#catat “crossplane crankshaft ga bakalan mungkin kalo masih 2cylinder…”

      • lha MT-07 itu berapa silinder ya vrohh ??
        ekekekekekekek

        wahh pasti ente embekha MAHO nih, yg sering sebar brosur sesat
        bruakakakakak

        • Pantesan saya (Hampir) kepelesat gara-gara geleng brosur kalau di Jl. Kerkof garut. Soalnya deket main dealer motor sih…

          Ekekekek,

        • sory ane bkan fbh / fby..kalo ada yg bilang 2cylinder pake crossplane crankshaft brarti ntu cuma tipu” aje…soalnye konfigurasi piston buat crossplane ntu harus lebih dri 2cylinder(yg paling umum 4cylinder)..mgkin anda yg sales pekok…haha

          • lho iya to.
            ini nih salah satu embekha MAHO yang sering sebar brosur sesat
            bruakakakakak.

            MT-09 berapa silinder ya mbing??
            bruakakakakak.

            mbok ya kalo nyebar brosur yg wajar aja, jangan di B*GO?in gitu.
            ngoahahaha

          • @naruto
            kok saya gagal paham ya.. mereka kan lagi bahas r25 yg gak mungkin pake crossplane crankshaft..
            kok ujug2 mt09 yg 3 silinder… kalo mt07 itu manganut “crossplane philosophy” alias cuma gimmick lha wong di webnya aja pake tanda petik, kenapa? karena 270derajat itu tidak “cross” ngerti? sono belajar lagi menghujatnya…

          • oalah”..fansboy pekok di bilangin ttep wae ngueyel…guoblok gak habis”..pertama bahas r25 trus bawa” mt 07(yg cuma “gimmick” crossplane ya halusnya sih identik. jarak 270derajat mirip crossplane (tapi tetep bukan crossplane crankshaft)..eh ngeles lagi bawa mt 09..he blok @naruto pekok…ane tegesin lg ya…kalo ada yg bilang 2 piston bisa bikin crossplane (apapun pabrikanya) berarti itu cuma tipu”..fansboy kok hobby nya cuma menghujat..belajar lg sonoo..

  29. Jurus kaoskaki buat silent project-nya . Akhirnya jebule tiba2 produknya ada di penghujung tahun ???

  30. Dulu Sudah ada 250 cc 4 silinder tapi.di suntik mati sama pabrik pembalut

    ekekekekek

  33. Kaoskaki mau bikin Ninja 250cc 4 silinder,judulnya mimpi.
    Lha wong bikin foot step saja rawan patah dan fairing rawan meleleh gitu kok.
    Perbaiki sana dulu aftersalesnya,jangan amburadul terus.

    Kaoskaki cocoknya bikin setruman aki saja.

  36. 4 cilinder oke ? pure DOHC
    2 cilinder oke ? pure DOHC
    1 cilinder oke ? pure DOHC

    Sebelah mentok 1 silinder nearly bala-bala ???

  37. ngoahahaha

    WORLD OF RECORD !
    CBR 250 dapet iphone 5 + casback 7 juta
    tetep NOL UNIT

    ngoahahahaha

  38. Kaoskaki modiar saja sana.
    Spare part indent dan mahal

    Semakin hari semakin banyak delaer yang tutup,seperti layaknya Sijuki

    • Pengen Kaoskaki tp ora mmpu y….
      Awas kerut2 brkepanjangn mirip Darmo loh gr2 g klakon tuku Ceboker Thailand teko dealer lgsg ?

  39. ngoahahaha

    bikin DOHC mentok 150cc, DNA MELEDUK, protol sana sini
    sekalinya impor 250cc KAGAK LAKU, aka NOL UNIT
    #lirikAHaeM

    ngoahahahaha

  40. apa yg ga mungkin bagi kawasaki 600 cc jg mereka punya yg 4 cylndernya .. kalu misalny berfikir efisien.. jangankan 4 cyl. 2 cyl jg sdh sangat tdk efisien tetapi kenapa tetap di jual..

  41. Kalo iya.. motor akan lebih lebar dan berat, harganya bisa diatas 100jt.
    Perawatan sangat mahal.
    Mending 2 silinder saja sudah cukup powerfull.

  42. Di indonesia ini justru barang premium laku keras, yg g laku itu barang biasa tp dihargain premium kaya motor 250 cc 1 cylinder..

  43. ngoahahahaha

    sales sayap kalap
    DOHC 150cc nya GAGAL KILL SOHC
    250cc importnya GAGAL DIJUAL aka NOL UNIT padahal udah diskon 7jt + iphone 5

    ngoahahahahaha

  44. Palingan si dealer yg kasi info salah pemikiran…
    Org nanya 4 silinder, tp dikiranya 4 tak.
    Scra kbanyakn org awam masih bnyak mnyebutkan ninja 250 dg sebutan ninja 4 tak…
    IMHO

  47. iyo ninja 650cc 4 cylinder inline tapi diganti stripping 250rr lek Iwan 😀
    who knows?

  48. Banyak variable yg membuat 4 silinder 250 cc skrg sulit berkembang.
    Pertama masalah pricing tentunya,kedua efisiensi, sdh jamak satu mesin dipake bareng2,ketiga masalah teknologi,mesin 2 silinder sdh mampu mengeluarkan tenaga besar kok..

Newer Comments »

Comments are closed.